離地間隙最高的 10 款最佳汽車

在俄羅斯，這個品牌的汽車更廣為人知的是 Patrol，並以 Armada 的名義專門為美國市場生產。至少直到 2019 年這輛車出現在我們的市場上時都是如此。它有顯著差異嗎？讓我們來看看。首先映入眼簾的是外觀。美國版看起來不同，更加殘酷和苛刻。圓潤的造型還是很多的，但是平頂和車窗的線條讓它顯得更加粗獷，在暗示我們這是一輛SUV，它的主要任務就是對抗顛簸。

但真的是這樣嗎？讓我們從離地間隙開始。空氣懸架關閉時為 230 毫米，激活時增加到 270。差別很小，很難說為這個選項多付錢是否有意義。這裡沒有低檔，儘管發動機非常強大，可提供高達 250 馬力的功率。也沒有自動差速鎖，這是任何大型SUV的不變屬性。從中可以得出什麼結論？擺在我們面前的是一輛相當強大的汽車，可以應付越野，但你不應該給它分配太難的任務。儘管如此，這更像是一輛城市汽車，儘管潛力很大。

在日本廠商中，生產真正SUV的廠商並不多見。我們強調它們是真實的，而不是那些只創造外觀的，但在這裡我們有一輛豐田汽車，它甚至可以為最著名的 SUV 提供賠率。這是美國市場的特殊型號，現在可以在俄羅斯購買。它與品牌主線有什麼區別？讓我們弄清楚。

所以，首先要注意的是大間隙。懸架關閉時為220毫米，開啟時增加4.2厘米。不是最高的數字，但不要急於下結論。除了空氣懸架，這裡還安裝了美國品牌為怪物卡車生產部件的特殊彈簧和減震器。此外，該機器配備了自動差速鎖和帶減速齒輪的變速箱。在引擎蓋下，她有一個 4 升發動機，可產生 270 馬力。在基本配置中，安裝了特殊的越野輪胎，所有這些加在一起，使這款豐田車型成為真正的怪物，即使是最困難的障礙也能應付。

直到 2018 年，沒有人可以將這款大型而強大的 SUV 稱為 SUV。它配備了自動差速鎖、低速檔和其他與越野駕駛相關的花里胡哨。在公司於 2018 年進行的重新造型中，圖阿雷格人失去了這些選擇，事實上，變成了一輛城市汽車。外觀也發生了變化，使汽車更加殘酷。

但我們感興趣的是高離地間隙，製造商決定不觸及這個參數。在標準位置，也就是關閉空氣懸架的情況下，離地間隙為250毫米，對於這種尺寸的汽車來說，這是很正常的，甚至是很高的。懸架激活將間隙增加到 30 厘米，這已經是 SUV 的指標。很難說為什麼製造商決定從包裝中刪除一組特殊選項，甚至剝奪了我們單獨訂購的機會。顯然，圖阿雷格正在逐漸成為標準的城市汽車，儘管相當大。

追求品質而不習慣妥協？那麼梅賽德斯正是您所需要的。德國汽車工業的真正傑作。一輛不僅賦予車主地位的汽車，而且由於空氣懸架的存在，還可以成為真正的SUV。需要注意的是，這輛車的生產有空氣懸掛和沒有空氣懸掛。標準著陸時，離地間隙為 204 毫米，即使不在最好的城市道路上也能感到非常舒適。

當懸架打開時，離地間隙增加到 306 毫米，將汽車變成真正的 SUV。誠然，這就是這款車型與越野怪物的相似之處，因為儘管配備了相當強大的 240 馬力 6 或 8 缸發動機，但箱內沒有低速檔，也沒有自動差速鎖。簡而言之，不可能完全將這款梅賽德斯稱為 SUV。這更像是一輛城市汽車，但最方便，當然也是最可靠的，就像這個知名品牌發布的所有東西一樣。

您是否夢想擁有一輛兼具真正 SUV 品質的汽車，同時又能在城市環境中感覺舒適？一定要關注這部英國汽車界的傑作。那麼，讓我們從城市環境開始。這輛車的標準間隙是240毫米。這是一輛相當高的汽車，可以輕鬆克服道路上的各種顛簸。 8速自動變速箱也將幫助您感覺舒適。

如果我們離開城市並在崎嶇不平的道路上行駛，那麼只需按一個按鈕，我們就可以將離地間隙增加到 309 毫米。是的，是的。汽車升高了 7 厘米，自動差速鎖和箱內的低速檔將提供額外的幫助。簡單來說，這是SUV和城市車的最佳組合。我們仍然對其他選項保持沉默，其中有很多。當然，為了擁有這樣一輛汽車，你必須付出很多，而且很多。如果我可以這麼說的話，價格是所有受到關注的汽車的主要缺點。

擺在我們面前的是高品質日本汽車行業的傑出代表，屬於廉價汽車的範疇。這是一款相對便宜的汽車，具有許多參數，包括 180 毫米的高離地間隙。但首先，它的特點是可靠性和製造質量。測試表明，該車非常可靠，這意味著您可以安全地進行長途旅行。

順便說一句，長途旅行應有盡有。坐車最舒服。後排座椅可輕鬆容納三個成年人，駕駛員可以在多個飛機上調整座位。對於不僅重視建築質量而且重視舒適度的人來說，這是一個理想的選擇。至於技術方面，這輛車不能吹噓任何高超的性能。它的引擎蓋下是一個 1.6 或 2 升的發動機，功率高達 144 馬力。 1.5 升發動機的功率要小得多——只有 105 匹馬，但即使這樣也足以讓您在城市環境和高速公路上感覺正常。

對於許多駕駛者來說，BMW 是質量和卓越的標準。是的，你不能稱之為德國汽車行業的廉價產品，但這裡所有的技術特性都處於最佳狀態，在重新設計的 X6 車型中更是如此。那麼，這款車與它的前輩有什麼不同呢？首先 - 離地間隙增加到 195 毫米，這使該模型等同於 SUV。誠然，您不能這樣稱呼它，因為沒有可鎖定的差速器和低速檔。

但是有一個 8 缸發動機可以產生近 600 馬力。一個真正的怪物，在城市環境和賽道上都是無與倫比的。百公里加速僅需4.2秒，輕輕鬆鬆就能讓很多跑車都勝出。而且M版還增加了特殊的運動座椅，外觀略有變化。這些變化只影響了車身套件，但它們賦予了 X6 非常殘酷的外觀。

擺在我們面前的是一輛質量上乘的廉價汽車。事實上，這是最經濟的跨界車，離地間隙高達 200 毫米。當然，這不足以克服困難的顛簸，但汽車並沒有設定這樣的目標。這是一款價格低廉的城市汽車，可以以最大程度的舒適度取悅駕駛員和乘客。後部可輕鬆容納 3 名成人，後備箱容積為 700 升。

發動機也安裝在此處。它的容積為2.4升，輸出功率為167馬力。適合城市旅行的理想尺寸，讓您快速加快速度，不會因為滿座和滿載行李箱而感到超載。最後，主要優勢是價格。我們已經說過這​​是我們排名中最便宜的汽車，但除此之外，它可以安全地稱為價格和質量的完美結合。

說到德國車，首先想到的是可靠性、質量和耐用性。確實如此。無論您選擇梅賽德斯、寶馬還是保時捷，它都將是一款性能卓越的非常可靠的汽車。在保時捷陣容中，俄羅斯最著名的選擇當然是卡宴。完美結合最高水平的舒適性和高越野能力的大型 SUV。

請注意，這正是一輛 SUV，不僅因為 215 毫米的高離地間隙，還因為存在可鎖定的差速器，以及箱內的低速檔。當然，如果您準備在價值五百萬的汽車中克服這些障礙，這樣的汽車將很容易克服困難。同時，您在駕駛時會感到盡可能舒適。所有 Cayennes 都配備了最新技術。它擁有當今汽車工程師所知道的一切。滿足任何需求的理想汽車，幾乎沒有任何障礙和困難。

頂部的頂部被吉普牧馬人佔據。全地形車的真正人格化。多年來一直在其細分市場中處於領先地位並且幾乎沒有競爭對手的汽車。她沒有任何障礙，即使你被困在最深的洞裡，你也不必尋找拖拉機。相反，您自己可以充當拖拉機，將不太合格的同事從沼澤中拉出來。在這個怪物上，您擁有艱難旅行所需的一切，甚至絞盤也是標準配置。

這裡有什麼缺點嗎？可能不會，除了相當實用的外觀，這早已成為該模型的標誌。斷線和缺乏平滑過渡使牧馬人盡可能殘酷和苛刻。該車在城市環境中明顯脫穎而出，其整體外觀暗示它在平坦筆直的道路上並不舒適。儘管有這些特點，但牧馬人經常被那些不經常越野的人選擇。很難理解他們的動機，但如果有必要，他們甚至可以輕鬆穿越西伯利亞針葉林。