Lada Largus 的 10 款最佳輪胎

舒適的城市駕駛夏季輪胎。具有柔性外層的雙層胎面可吸收道路上小顛簸的衝擊，而更硬的內層則可提供可靠的汽車操控性。保護輪胎免受刺穿，並增加對駕駛員雙斷路器的反饋，雙斷路器由鋼和尼龍帘線組成。胎面設計有助於避免高速滑水。駕駛員注意行駛時的柔軟性、靜音性和舒適性，橡膠的耐磨性。但並不是每個人都對操控感到滿意——有些人注意到汽車的側傾。

輕便、易於管理和安靜的輪胎吸引了大多數駕駛員。該模型不僅用於拉達拉格斯，還用於高速汽車。柔軟的橡膠可以平穩地克服道路顛簸，並降低 1 分貝的噪音水平，確保駕駛員完全舒適。原始胎面設計可在乾燥和潮濕的路面上提供自信的運動。駕駛員注意到沒有滑水效果和對瀝青的可靠抓地力，以及超標速度計讀數的高度可控性。但他們抱怨弱線。

具有可變側壁剛度分佈的 VSS 技術為這些輪胎提供了在高速機動時的可靠性和安全性，以及在瀝青接縫和其他不規則道路上的舒適通過。具有三個寬縱向凹槽的胎面花紋有助於有效地從接地面排水。其中一個凹槽位於外側，負責在潮濕路面上的機動性。中央和內側胎面部分經過加固，以提高牽引力。司機注意到橡膠的高操控性和耐磨性，但發現它嘈雜且非常堅韌。

這些來自韓國品牌的環保輪胎專為城市道路上的駕駛員舒適性而設計。胎面設計中沒有一個隨機元素。大塊和橫向肩槽提高乾地牽引力，而寬縱向槽提供濕處理。司機們注意到，在雨中，您可以在這種橡膠上自信地駕駛，而不必擔心打滑。儘管輪胎柔軟，但它們具有良好的耐磨性。但你不能稱他們為安靜。雖然聲學舒適度受汽車隔音和道路質量的影響。

Lada Largus 和其他汽車品牌的司機選擇便宜的輪胎，以確保質量和對品牌的信任。儘管彈性適中，但輪胎可以舒適地通過路面的所有小“驚喜”。可變胎面剛度使接觸面的負載更加均勻。沿輪胎的三個寬排水槽和深橫向槽可有效去除水，因此此處將打滑的風險降至最低。駕駛員喜歡輪胎的耐磨性和操控性，以及他們在高速機動時的行為。但他們認為這很吵。

預算鑲嵌模型適合在城市周圍駕駛的整潔風格。這裡的尖刺不是很多，不值得在結冰的路面上賽車，但輪胎很安靜。輪胎中心的摩擦塊增加了牽引力。具有可變橫向剛度分佈的 VSS 技術可在不平坦的賽道部分提供舒適的騎行體驗。斜面胎面元件和深排水槽可快速去除接觸面的雪泥，並提供可靠的防雪泥保護。司機喜歡橡膠的價格和抓地力，但抱怨它的耐用性。

這些俄羅斯輪胎是可承受的價格和可靠性的值得組合的一個例子。它們中的尖刺很少，但它們分佈均勻，因此每個元素都可以用於抓握。由於採用了熊爪技術，螺柱垂直於道路定位。加上中央胎面元素的 V 形分佈和 3D 刀槽花紋的大量抓握邊緣，這確保了在惡劣路況下的出色牽引力。駕駛員注意到，輪胎可以自信地保持道路，應對結冰的表面和鬆散的雪。的確，橡膠噪音很大，在高速行駛時尤其明顯。但這是任何尖峰的特徵。

中等價位的輪胎在冬季城市道路上表現出出色的性能。不對稱胎面花紋的每個元素都會根據壓力狀態而變化。因此輪胎適應不同的駕駛情況。縱向排水槽可去除接觸面下方的水和融化的雪泥。評論中的司機談論良好的操控性、柔軟和舒適的騎行，沒有不必要的噪音。受限於限速，剎車距離是相當可預測的。但是橡膠的耐磨性還有很多不足之處。

法國輪胎專為嚴酷的冬季條件而設計，可成功應對冰雪覆蓋的道路上的牽引力。製造商慷慨地為這種橡膠提供了螺柱，與以前的型號相比，它們的數量增加了一倍。螺柱的設計類似於賽車輪胎上的螺柱。結合深思熟慮的胎面設計，這使得在高速行駛時可以自信地操縱。當然，不值得讓 Lada Largus 以最高 190 公里/小時的速度轉彎 - 不是每輛車和司機都能應付。但是，總的來說，駕駛員對這些輪胎的抓地力和操控性評價很高。他們還談到了行駛的柔軟性和平穩性，但請注意一開始輪胎非常嘈雜。

意大利品牌昂貴但高品質的輪胎，專為城市冬季駕駛而設計。帶有 V 形中央花紋塊的定向胎面花紋提供了良好的牽引力和操控性。排水槽有效地應對水坑和融雪。輪胎中央區域胎面花紋塊數量的增加提高了橡膠在雪路上的牽引力。數千個具有 3D 牆體結構的薄片專為在結冰的道路上自信地移動而設計。當然，必須遵守冬季限速和距離，不必全速轉彎，但這些輪胎給駕駛員一種可靠的感覺。此外，它們柔軟而安靜。