起亞 Rio 的 10 款最佳輪胎

這種橡膠的鋼製斷絲線的直徑比以前的型號小，但保留了帘線的強度。這一決定使輪胎變得比其前輩更輕。輪胎柔軟，與路面抓地力好，不怕車轍。由於向中心擴展的橫向和寬縱向凹槽，胎面花紋提供快速排水。在評論中，司機們談到沒有打滑、良好的操控性以及在崎嶇不平的路段順利通過。此外，輪胎價格實惠。確實，快速磨損會稍微破壞橡膠的印象。一般來說，它們非常適合不經常使用汽車的起亞 Rio 司機。

這些輪胎為起亞 Rio 駕駛員提供了在高速公路上以最高 130 公里/小時的非懲罰性行駛的能力，並能準確地感受到預期軌蹟的跟隨。當然，加速到製造商指示的 240 km / h 很難說是安全的。是的，有些司機說超過 130 公里/小時，汽車的操控性仍然下降。中心的縱向排水槽非常寬，可以很好地從接觸區去除水 - 滑水的風險很小。車主也注意到輪胎的耐磨性，但注意到它們並不是夏季車型中最安靜的。

米其林的 IRONFlex 技術賦予輪胎加固的胎側，可以在高速下承受坑洼。俄羅斯道路上輪胎的穩定性也得益於一種彈性橡膠化合物，其中含有微適應化合物。起亞 Rio 車手注意到輪胎的柔軟性和韌性，良好的操控性。此外，與許多其他車型相比，它們的汽車製動距離更短。對稱的胎面具有寬闊的縱向凹槽，可有效應對排水。特殊的橋，不提供自由運動的塊，增加了橡膠的耐磨性。在評論中的缺點中，提到了輪胎的重量和輕微的滾動。

由於重量減輕和滾動阻力低，Ecopia 輪胎系列可提供卓越的燃油效率。輪胎髮熱更少，更好地處理道路，從而可以節省汽油。此外，橡膠化合物的成分為普利司通輪胎提供瞭如此高的耐磨性，甚至出租車司機也穿著他們的汽車。與大多數型號不同，胎面花紋在 4 個縱向肋和 3 個寬排水槽中具有少量花紋塊。排水系統的擴大元素，連同直薄片，迅速從接觸片去除水。但是，在速度超過 80 公里/小時時，滑水的影響可能會出現。評論還寫道，太軟的輪胎側壁容易產生疝氣。

這個德國品牌的旗艦輪胎是使用集團軍械庫中可用的最佳技術製造的。新版本的 Black Chilli 橡膠混合物變得更好，以適應輕微的路面缺陷。這改善了操控性，並將汽車在潮濕路面上的製動距離縮短了 14%。 Force Vectoring 胎面花紋與多根縱向肋條相輔相成，使其更易於控制，提高了汽車對駕駛員動作的反饋的​​方向穩定性和速度。網狀的附加帘線加強了輪胎的整個表面，並提高了其在高速行駛時的可靠性。輪胎評論中的駕駛員注意到在崎嶇道路上的精確操控性和舒適性。但並不是每個人都喜歡高價。此外，小石頭會卡在胎面中。

3D 計算機優化的胎面設計，可實現高效加速和快速制動。帶有許多彎曲凹槽的排水系統可讓您快速去除接觸片上的水和融雪。在低正溫度下的滑水被最小化。駕駛員在他們的評論中談論橡膠的柔軟性和低噪音水平。這是由於輪胎的強彈性胎體、胎面元件的形狀和尺寸而實現的。起亞 Rio 駕駛它們，讓駕駛員在冬季瀝青和雪道上保持舒適。但是輪胎很重，影響油耗。此外，對於一些司機來說，他們在正溫度下似乎太軟了，而且一成不變。

此處經典的 V 形胎面花紋通過縱向凹槽清晰地劃分為功能區。中央區域提供了方向穩定性和最小的滾動阻力，具有許多橫向塊的側壁提供了高制動效率。輪胎上的自鎖式刀槽花紋和大量尖刺可在結冰的道路上提供良好的抓地力。很多車友在評測中都這麼說，以及橡膠在寒冷中不會曬黑，在雪粥中排得很好，並且在磨合後適度安靜。但是駕駛員注意到它們中沒有足夠的螺柱，這在原則上是可以預測的，因為這些輪胎是 Velcro 和螺柱的混合體。

輪胎表現出高操控性和耐磨性。由於性能和實惠的價格相結合，該型號已成為我們評級中最暢銷的鑲釘輪胎之一。胎面設計確保了抓地力的可靠性，其元件上具有大量切削刃。司機們一致認為，這些輪胎對汽車的操控沒有任何抱怨——清晰的轉彎、自信的製動和穩定的方向穩定性。儘管有尖峰，但它們相對安靜。誠然，在 2-3 個賽季之後，尖峰的數量明顯減少 - 當然，這取決於汽車的運行條件。在這些缺點中，車主注意到側壁較弱。

採用 Multiactive 4D 四平技術的摩擦橡膠，不僅在乾淨的冬季道路上提供自信的輪胎通過，而且在積雪和冰雪上也能提供信心。輪胎側面的縱向排水槽確保水和融雪迅速從輪胎中心排出。即使在崎嶇不平的道路上，駕駛員也注意到橡膠的耐磨性、柔軟性和舒適性，但認為它在冰上的製動不夠自信。但是，對於南部地區，這些輪胎將是最佳選擇——它們可以毫無怨言地通過濕雪和瀝青。

V 形胎面花紋有許多小塊，形成多向抓握邊緣。它們有助於在雪路上自信地處理。由於橡膠化合物的優化成分，它在零下高溫下保持彈性並改善高速處理。評論中的車主注意到橡膠的高耐磨性、克服冰滑的能力和清晰的反饋，包括快速制動。但他們抱怨尖峰很快就消失了。此外，胎面會被融雪堵塞，此時抓地力會略微降低。