現代 Solaris 的 10 款最佳輪胎

該輪胎的破胎器採用鋼絲製成，其直徑小於該品牌其他型號的輪胎。同時，帘線的強度保持在最佳狀態，橡膠的重量也有所減輕。輕質和柔軟的輪胎在高速行駛時表現出出色的抓地力並降低了滾動阻力。司機們注意到輪胎完美地排水並保持道路在潮濕的路面上。這得益於胎面的功能設計——胎肩上的排水槽向中心加寬，胎肩區域的寬縱向槽具有彎曲的內壁。它們很安靜，可以在崎嶇不平的道路上平穩移動，但很快就會磨損。但是，它們的使用壽命很大程度上取決於機器的使用強度。

“鷹”GOODYEAR 系列的現代 Solaris 輪胎可在各種天氣條件下提供精確的跑車操控性。由於位於胎面中心的寬縱向凹槽，滑水的影響被最小化。足夠寬的肩部區域也適用於處理。誠然，駕駛員注意到，在 130 km / h 後，該指標不能稱為完美 - 汽車可以“漂浮”。但這樣的速度，原則上已經超出了交通規則允許的範圍。在評論中，車主談論這些輪胎的良好耐磨性。

這些意大利輪胎的橡膠混合物和胎面設計為現代 Solaris 提供了精確和舒適的操控性。 3 個寬的縱向凹槽和刀槽花紋系統可從接觸面快速排水 - 駕駛員確認即使在高速行駛時也不會出現打滑現象。輪胎安靜，在顛簸中平穩行駛，並提供出色的操控性。評論中的駕駛員在駕駛時注意到出色的抓地力，缺乏滑水和聲音舒適性，但抱怨容易產生疝氣的胎側太軟。對於一些車主來說，1.5 萬公里後輪胎上會出現一根繩子。

輪胎在雨天和乾燥天氣中表現出出色的抓地力。這是通過在組合物中含有橙油的高質量均質化合物來確保的。橡膠具有拉伸和拉伸強度，但從評論來看，耐磨性還有很多不足之處。柔軟、安靜的輪胎為現代 Solaris 的駕駛員和乘客提供舒適感。中央胎面區域的 Z 形排水槽提供了抗滑水性和在潮濕路面上的良好操控性。肩部區域的塊由寬肋連接 - 這種解決方案增加了車輛在機動過程中的穩定性。

輪胎的胎面膠有一個堅硬的基層，可以帶走胎體的熱量，還有一個彈性的頂層，可以在很寬的溫度範圍內提供出色的抓地力。即使在第一場雪中，一些司機也無所畏懼地駕駛這些輪胎。順便說一句，製造商將它們定位為夏季，但也適合冬季道路。刀槽花紋的寬度隨著磨損而增加，其長長的抓握邊緣使駕駛員能夠在整個操作期間應對積雪覆蓋的道路。輪胎在從接觸片中去除水分方面非常出色。誠然，車主應該更加小心：水從兩個噴泉的車輪下方流出 - 你可能會不小心弄髒行人。買家在旅行時注意到良好的操控性和舒適性。但對許多人來說，它們似乎又吵又貴。

這些輪胎的胎面是使用獨特的 SNOW-COR 技術製造的，該技術確保汽車在冰、雪和水上的自信通過。輪胎結構為兩層。基礎硬質層有助於輪胎內部壓力的正確分佈及其均勻磨損。橡膠外層更柔軟 - 與胎面花紋一起，可在路面上提供可靠的抓地力。在評論中，駕駛員注意到輪胎的耐磨性，以及它們在冰雪路面上的穩定性。儘管在正溫度和豐富的雪粥下，它們可能會失敗。許多人還抱怨噪音，尤其是在輪胎磨合期間。

輪胎因其高操控性、耐磨性以及合理的價格而廣受歡迎。這裡的胎面設計適用於抓地力和駕駛員安全。與該品牌之前的型號相比，由於花紋塊本身的尺寸減小，帶有切削刃的胎面花紋塊數量更多。這使得在冬季道路上顯著增加輪胎的抓地力成為可能。評論中的駕駛員指出，這些輪胎上的 Solaris 不會在彎道打滑，它可以自信地制動並保持方向穩定性。此外，對於冬季來說，這些輪胎堪稱安靜。但是他們的邊牆很弱，在 2-3 個賽季之後，尖峰開始主動丟失。

這些輪胎結合了不錯的性能和可負擔性。具有更多抓地力區域的多角度螺柱可在冬季道路上提供自信的駕駛。沒錯，在深雪粥裡你可以挖進去。但任何輪胎都是如此。像所有鑲釘輪胎一樣，這些輪胎很吵，尤其是在人行道上。但是由於橡膠的柔軟性，幾乎感覺不到它們的振動。中央寬大的縱向肋條具有很強的抗變形能力，與 V 形胎面花紋一起，有助於在高速行駛時提供可靠的抓地力。側壁通過額外的繩索加固，可防止割傷、刺穿和打擊損壞。

駕駛員喜歡現代“魔術貼”以保持安靜。它們為駕駛員提供了在鑲釘輪胎中很少見的聲學舒適度。這些摩擦輪胎可以很好地處理雪路，並且在機動時是可預測的。但是在結冰的條件下，他們需要司機小心——你不應該全速行駛，在征服冰山之前，你需要評估它的涼爽和你的力量。在所有其他方面，使用這些輪胎會引起積極的情緒。它們在城市道路上表現出色，耐磨，柔軟，即使在嚴重的霜凍下也不會曬黑。

帶有小突起的錐形尖刺分佈在 22 條縱向和橫向線上。鋼製元件的形狀及其佈局確保了製動和加速過程中的完美抓地力，以及駕駛員舒適的噪音水平。在評論中，現代 Solaris 司機指出，輪胎能很好地支撐路面，在雪地中劃行，並且對於鑲釘輪胎來說非常安靜。誠然，有些人在低正溫度下面臨著瀝青上的漂移。驅動程序還包括非常柔軟的側壁，在缺點列表中易受疝氣的影響。