أفضل 10 زيوت خارجية

تم فتح تصنيف الزيوت للمحركات ثنائية الشوط من قبل ممثل شركة PATRIOT الصينية ، زيت المحرك شبه الاصطناعي Super Active 2T ، والذي يزداد الطلب عليه في السوق المحلية. نشأت الشعبية المذهلة لهذا التنوع بسبب شغف المستهلكين بكل شيء في الميزانية - تكلفة لتر من المواد شبه الاصطناعية الصينية يمكن مقارنتها بتكلفة autol ، وغالبًا ما يتذكرها الصيادون ذوو الخبرة أو أصحاب القوارب ذات المحركات.

لكن مثل هذه المقارنة التقريبية لا تعكس بشكل صحيح جوهر PATRIOT Super Active 2T: مؤشرات الجودة الخاصة بها تستحق الثناء حقًا. على الرغم من أنها ليست الصيغة الأكثر تقدمًا ، إلا أن الشركات المصنعة الصينية تمكنت من تحقيق انخفاض في مستوى رواسب الكربون على المكابس من خلال الاحتراق شبه الكامل للزيت في الخليط. لكن السمة الرئيسية للسائل التقني من "باتريوت" هي تنوعها - وبسعر منخفض ، يغطي هذا الزيت جميع المعدات الخاصة تقريبًا ، من المحركات الخارجية إلى الدراجات النارية وعربات الجليد وأدوات الحدائق.

تنتج شركة Lukoil الروسية مجموعة واسعة من زيوت المحركات. بما في ذلك القوارب التي تستخدم محرك ثنائي الأشواط. تتحد جميع العلامات التجارية لهذا المصنع بجودة عالية ومجموعة معقدة من المواد المضافة. هم حتى هنا ، على الرغم من أن أمامنا مواد شبه تركيبية ، ولم تصنع من النفط ، ولكن من الغاز.

كما تظهر تجربة المستخدمين الحقيقيين ، فإن المحرك الخارجي لا يدخن بهذا الزيت ، وبعد التشغيل لا يوجد عملياً أي رواسب كربونية في علبة المرافق. أيضا ، زيوت التشحيم لها صفات المنظفات.بالنسبة للمحركات ثنائية الأشواط ، هذا ليس مهمًا للغاية ، لكن وجود مثل هذه القدرة يتحدث بالفعل عن جودة المنتج. بالنسبة لأوجه القصور ، وبالطبع ، فهي هنا ، أولاً وقبل كل شيء ، من الضروري أن نقول عن السعر. على الرغم من أن المنتج روسي الصنع ، إلا أنه يكلف نفس تكلفة الماركات الأوروبية ، وهو أمر غريب. حسنًا ، اللون المحايد مضلل قليلاً ، لأنه من المستحيل تقييم درجة انحلال مادة التشحيم في البنزين عند خلط خليط الوقود.

هذا زيت محرك شبه اصطناعي ، لذلك لا يتوقع الكثير من المشترين في البداية الكثير منه. لكن بعد الاستخدام ، يشعرون بالرضا والدهشة. اتضح أن الزيت لا يترك عمليا رواسب كربونية ، أي أن درجة التنقية عالية جدًا. وفقًا لذلك ، يصدر محرك خارجي ثنائي الأشواط دخانًا أقل. تصنيف المستخدم في أسواق المنتج مرتفع للغاية ، بل إنه أعلى من تصنيف بعض الشركات المصنعة الأكثر شهرة.

صحيح أنه لم يكن بدون شكاوى. على وجه الخصوص ، الزيت محمي بشكل سيئ للغاية من المنتجات المقلدة. لا توجد صور ثلاثية الأبعاد عادية وملصقات معقدة. زجاجة عادية. وإذا تبين أن المنتج مقلد ، فلا يمكنك تحديده. نعم ، العلامة التجارية ليست الأكثر شهرة ، والسوق ليس مليئًا بالمنتجات المقلدة ، لكن الحقيقة تبقى. بشكل عام ، خيار ممتاز لمحرك ثنائي الأشواط ، خاصة بالنظر إلى السعر الأكثر جاذبية. لكن هذه علامة تجارية يابانية ، وهم ، كما تعلمون ، نادرًا ما يسعدوننا بالأسعار المناسبة.

زيت شبه اصطناعي عالي الجودة من احتكاري سوق السوائل التقنية للمعدات الخاصة ، مما يدل على الأداء الممتاز من حيث التوافق مع البيئة. تم دفع Motul إلى نقطة إنشاء زيت "أخضر" من قبل دعاة حماية البيئة الذين طالبوا بفرض قيود على الاستخدام ثنائي الأشواط أو تطوير معايير جودة جديدة. نظرًا لأن "المغذي" الرئيسي للشركة الفرنسية هو إنتاج السوائل التقنية للمعدات الخاصة ، فإن خيار الحد من استخدام هذه المحركات يعني الموت الحتمي.

أتاح التركيب الخاص للسائل شبه الاصطناعي تقليل استهلاكه بشكل كبير لإنشاء خليط وقود ، مما أثر بشكل طبيعي على الاقتصاد. ومع ذلك ، بعد أن فازت في عنصر النفقات ، قامت Motul بمعادلة التكاليف بحكمة مع زيادة الأسعار التي تثبط المشترين المنتظمين وأدت إلى بعض الركود في الطلب.

من المتوقع أن يصبح الرائد في فئة الشوطين زيت محرك شبه اصطناعي من الشركة الألمانية LIQUI MOLY ، التي تتمتع بأداء ممتاز في مكون التشغيل. على الرغم من كل تفاصيل الزيوت الخاصة بالمحركات الخارجية ، تمكن الألمان من إنشاء منتج رائع حقًا. تتميز LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil بعتبة درجة حرارة منخفضة: حوالي 120 درجة مئوية. في هذا الصدد ، يحدث الاحتراق بشكل كامل ومكثف ، وتتشكل رواسب الكربون الضارة على المكبس بكميات أقل بكثير. من ناحية أخرى ، فإن هذا ينطوي على خسائر مالية جيدة ، لأن الاحتراق المكثف للسائل التقني سيتطلب زيادة دورية.

وبالتالي ، إذا كان مؤشر السعر في المقدمة ، يجدر النظر في مدى ملاءمة شراء LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil. إذا تم وضعه في فئة مؤشرات الجودة الرئيسية ، فسيكون الزيت الألماني هو الخيار الأفضل ، حيث يتم توزيع منتجات الشركة على نطاق واسع في السوق الثانوية والتجار الرسميين.

ليس سراً أن السوق الحديث مليء بالمنتجات المقلدة ، وغالبًا ما تكون عالية الجودة بحيث يتعذر التعرف عليها. حسنًا ، لن تجري اختبارات معملية في كل مرة. لذلك ، يحاول المصنعون زيادة حماية منتجاتهم من النسخ واستخدام مجموعة متنوعة من الأساليب. الآن لدينا أفضل زيت في هذا الصدد. يكاد يكون من المستحيل العثور على التزوير. هناك الكثير من الفروق الدقيقة التي تميز الأصل عن المزيف: عدد قليل من الصور المجسمة ، ورقم متسلسل ، وعلامة معقدة مع كتاب صغير مقلوب. وحتى الزجاجة نفسها متعددة الطبقات.

جودة المنتج نفسه من الدرجة الأولى. الزيت معتمد للمحركات الحديثة ، لذلك لا توجد قيود على استخدامه.تم تطويره خصيصًا لتكنولوجيا المياه ، وكما تظهر المراجعات ، فإن التركيب عالي الجودة. المحرك لا يدخن. لا توجد رواسب متبقية في علبة المرافق. ونعم ، السعر معقول جدًا.

من الصعب جدًا المنافسة في سوق اليوم ، ولا يهم المنتج الذي تنتجه. اتخذت الشركة الروسية Neo طريق إدخال التقنيات المبتكرة ، وتلك التي لا يمتلكها المنافسون. هذا الابتكار يسمى Neo Stream Atlantic أو NSA باختصار. يكمن جوهرها في حقيقة أن الإضافات الفريدة تؤدي جميع وظائف الحماية. إنها تعوض الثغرات إذا كان لديك محرك قديم بالأميال. حماية الأجزاء من التآكل والتآكل. لكن في الوقت نفسه ، فإن النفط نفسه أرخص من نظائره.

وهذا هو المكان الذي يمكنك أن تجادل فيه. حتى لو كان هذا هو أفضل زيت ، فلا يمكن تسميته بالميزانية. سعرها مشابه لأفضل العلامات التجارية الأوروبية ، حيث أثبتت فعاليتها على مدار سنوات من الاستخدام. هناك عدد قليل جدًا من المراجعات حول هذا المنتج حتى الآن ، وتلك المراجعات المتناقضة للغاية. نعم ، إنه تشحيم جيد. هناك القليل من رواسب الكربون بعد ذلك ، والمحرك لا يدخن. كما أنه يعمل بشكل جيد مع الزيوت الأخرى ، وهو مناسب أيضًا. حسنًا ، لا توجد منتجات مزيفة في السوق حتى الآن. العلامة التجارية صغيرة جدًا بالنسبة لهم.

تشتهر شركة توتال الفرنسية بالزيوت بمجموعات فريدة من الإضافات. التركيبة معقدة للغاية ومتعددة الوظائف لدرجة أنه نادرًا ما يستخدمها المنافسون. سيحمي هذا الزيت محركك الخارجي بشكل موثوق ، ويطيل من عمر خدمته وحتى يغسل إذا كنت قد استخدمت مادة تشحيم مختلفة من قبل. هذا هو الحل الأفضل من حيث الحماية النشطة للأجزاء.إنه مناسب لكل من المحركات الجديدة والبالية.

بفضل الجزيئات المغناطيسية الموجودة في التركيبة ، يغلف زيت التشحيم الأجزاء بشكل موثوق ويعوض جزئيًا عن الفجوات المتكونة بمرور الوقت. لاحظ أيضًا براعة التكوين. إنه مناسب لأي محركات ، بغض النظر عمن أنتجها. الزيت مدرج في قوائم أشهر ماركات المحركات ، أي موصى به من قبل الشركات الرائدة مثل سوزوكي وجونسون وميركوري. حسنًا ، كل هذا بسعر مغرٍ جدًا. الشيء الرئيسي هو عدم الوقوع في مزيف.

Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 عبارة عن مادة شبه اصطناعية مثيرة للاهتمام ، والتي تم استخدامها على نطاق واسع أولاً في أمريكا ، ثم تم نقلها إلى السوق المحلية بشكل أقل فعالية. يكمن تفرد هذا الزيت في المتطلبات المحددة للاستخدام. بينما يحدث تزييت أجزاء الاحتكاك في محركات السيارات تحت تأثير الضغط العالي ، لا يتم توصيل الزيت في محركات القوارب إلا عن طريق الرش (والذي يتم تسهيله من خلال وجود حلقة غمر على العمود). في ظل هذه الظروف ، من أجل التزييت بدون عوائق ، يجب أن يكون سائل الخدمة منخفضًا بدرجة كافية في اللزوجة لضمان التمدد حتى عند السرعات المنخفضة. ومع هذه المهمة ، فإن Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 ، ربما يكون أفضل من الباقي.

هذا الزيت غير مكلف نسبيًا ، مما يحدد شعبيته العالية.ومع ذلك ، هناك مشكلة من نوع مختلف هنا: نظرًا لأن الشركة صغيرة والإنتاج محدود ، فمن الصعب جدًا العثور على منتجاتها خارج مراكز الموزعين والموزعين الرسميين.

أصبح ممثل آخر لشركة Motul هو القائد بلا منازع في التصنيف ، حيث لم يسجل فقط مؤشرات فنية وتشغيلية بارزة ، ولكن أيضًا مؤشرات الأسعار. إن تحدي قيادتها أمر غبي على الأقل: حشوة واحدة من الزيت تكفي لفترة طويلة ، ولا توجد رواسب كربونية كثيفة أثناء الاحتراق ، وتكلفة المواد شبه الاصطناعية رباعية الأشواط ليست أعلى بكثير من تكلفة المحركات ثنائية الشوط .

ميزة أخرى لـ Outboard Tech 4T 10W30 ، التي يحبها المستخدمون بشدة ، هي الأمان التام لخلط الزيوت من مختلف الأنواع. يمكن خلط هذه التركيبة مع الزيوت المعدنية أو الاصطناعية البحتة بأي نسبة ، وهذا لن يؤثر على عمل المحرك بأي شكل من الأشكال.

بشكل عام ، يمكن اعتبار Outboard Tech 4T 10W30 الرائد ليس فقط لسلسلة واحدة ، ولكن لسوق زيوت المحركات بالكامل في قطاع المعدات الخاصة ، نظرًا لأن جميع المتطلبات الأساسية لذلك واضحة.