Els 20 millors nous crossovers del 2020

Llegint les ressenyes anteriors, es podria tenir la impressió que el mercat rus va ser capturat per marques xineses. Però no ho és. Per exemple, aquest model de la preocupació francesa es troba almenys a la immensitat del país. Renault fa temps que guanya popularitat entre els compradors. En primer lloc, la seva fiabilitat i durabilitat. L'any model 2019 va estar marcat pel llançament d'una nova modificació. En general, no hi ha canvis, excepte l'aspecte.

El crossover va rebre unes quantes corbes addicionals al cos i va començar a semblar més agressiu. Si abans molts automobilistes ho classificaven com una categoria de cotxes de dones, ara definitivament no és possible dir-ho. Aquest és un crossover d'aspecte resistent en un cos compacte, i aquest és un altre aspecte pel qual s'aprecia aquest model. És ideal per fer excursions per la ciutat i, al mateix temps, portarà fàcilment a cinc adults fora de la ciutat o a la natura, que no experimentaran gaire molèstia a l'interior. Content amb el preu, que aquest any no ha superat la marca del milió. L'estabilitat, com diuen, és un signe d'habilitat.

En la majoria dels casos, els crossovers xinesos tenen molt en comú. Podeu distingir-los fàcilment de la multitud, fins i tot si no sou un motorista professional.Aquest fet espanta molts compradors potencials i es va desenvolupar un nou producte de Jilly especialment per a ells. Els canvis van començar amb el cos i l'aspecte. El crossover de novetat va resultar ser purament europeu amb les seves corbes i línies inherents. És gairebé impossible determinar a simple vista que es tracta d'un producte de la indústria automobilística xinesa.

Però l'aparença no és el més important. Hi havia innovacions a la cabina. En particular, el cotxe estava equipat amb multimèdia tàctil i altres campanes i xiulets moderns. Però el principal avantatge és el preu. El preu mitjà d'un cotxe s'ha situat al voltant d'un milió de rubles, però després d'estudiar detingudament el lloc web oficial del fabricant i els principals distribuïdors, queda clar que l'empresa fa promocions regularment i fa descomptes importants. Per tant, en el moment d'escriure aquesta revisió, podríeu comprar aquest model amb un descompte de gairebé 200 mil rubles. Això suposa un estalvi important. Per exemple, el comprador té l'oportunitat d'agafar un motor més eficient, però al mateix temps no anar més enllà de la quantitat designada.

Un altre representant xinès, fermament establert al mercat rus. Davant nostre hi ha una novetat que ha rebut moltes incorporacions. En primer lloc, els canvis van afectar l'aparença. Ara, aquest crossover essencialment s'assembla més a un SUV de ple dret, si no és per un motor relativament petit amb un volum de només 2 litres.

Ha sofert canvis i l'interior del cotxe. Hi havia petites coses agradables i afegits ergonòmics. Per cert, tots aquests additius pràcticament no van afectar el preu i podeu comprar un cotxe per poc més de 800 mil rubles.Al mateix temps, hi ha configuracions més denses, però és poc probable que el comprador noti una diferència significativa, a excepció de la caixa automàtica. Segons la tradició de la marca, fins i tot en el model més pressupostari, s'instal·la un paquet ric amb multimèdia i altres atributs necessaris. En poques paraules, aquest és exactament el cas quan no hi ha molta necessitat de perseguir el nivell màxim. És probable que estigueu satisfet amb el conjunt de funcions estàndard.

Rússia es manté al dia de les tendències globals i aquest any ha llançat un crossover Lada actualitzat, que immediatament es va anomenar el millor assoliment de la indústria de l'automòbil local durant els últims anys. El Niva actualitzat va sortir en dues variacions alhora. El primer és per als amants dels clàssics. El seu cos no ha canviat gaire, i el segon és completament nou. Amb un disseny modern i amb un reclam a les millors marques.

Per descomptat, l'any model 2020 serà un punt d'inflexió per al Niva, però després de les proves, els experts van assenyalar immediatament que aquest és el mateix Lada amb les seves pròpies característiques i mancances. Sota el capó encara hi ha una unitat de gasolina de 83 cavalls de potència, controlada per una mecànica de cinc velocitats. Els xips frescos van aparèixer a la cabina en forma de sistemes de control electrònic per als cotxes. Val la pena assenyalar que la innovació aquí només és per a Niva. La resta del món fa temps que fa servir aquestes campanes i xiulets i no en fa res d'extraordinari. Però el preu és sens dubte el millor. La novetat costa prop de mig milió.

La indústria de l'automòbil xinesa continua augmentant l'impuls, i el 2020 ens va agradar amb el nou Cherry, ja la vuitena generació. Després d'haver nascut gairebé com un cotxe petit, el cotxe ha recorregut un llarg camí, i ara es pot anomenar amb seguretat un crossover, ja que això és exactament el que és. En comparació amb la versió anterior, el cos ha crescut notablement. L'espai lliure ha augmentat, i a la cabina i al maleter s'ha tornat notablement més lliure. Però com que el cotxe és xinès, no estava exempt de defectes.

En primer lloc, sembla que Cherry es munta a partir de mòduls preparats i es munta malament en alguns llocs. Fins i tot la novetat compta amb peces pelades i un sospitós i sonall de plàstic. En segon lloc, el preu ha augmentat significativament. Ara per un milió de rubles només obteniu el model bàsic amb tracció davantera i un motor d'1,6 litres. Un conjunt complet es subministra al mercat rus a un preu de dos milions.

Els compradors sempre tenen requisits elevats per a un crossover. Aquest no només és un cotxe urbà, sinó també un SUV, encara que no és un de ple dret. És molt difícil combinar aquestes característiques bipolars, però pel que sembla, Mazda encara ho va aconseguir. L'any model 2019 va estar marcat pel llançament d'una nova variació, que ja s'anomena la millor del seu segment. Té tot per a un viatge còmode per la ciutat: molta electrònica intel·ligent, control sensible i acceleració ràpida.I també per a un SUV: gran capacitat de travessa, motor potent.

En comprar un Mazda, no obtens un SUV banal, per al qual fins i tot un lleuger tot terreny es converteix en un obstacle seriós, sinó un crossover complet que puja fàcilment a una muntanya o creua un riu petit. És cert que els compradors i experts assenyalen la manca de confort interior. S'ha fet més petit i cinc adults en un cotxe així no es sentiran del tot còmodes. Però el tronc ha augmentat, que ara s'adaptarà a molt més inventari necessari per fer senderisme i sortides.

Els crossovers no són els cotxes més econòmics, i en les realitats del mercat rus aquest tema és cada cop més rellevant d'any en any. Si busqueu el millor cotxe en termes econòmics, Kia és exactament el que necessiteu. El consum de combustible és de 7 litres de mitjana, i això és amb un motor de 2 litres.

A les exposicions internacionals, aquest crossover va guanyar en nominacions com el transport més respectuós amb el medi ambient i net. Els enginyers de Corea van aconseguir l'impossible: combinar potència i eficiència. L'any model 2019 va estar marcat pel llançament d'un nou model, que per cert no va rebre canvis significatius. Sí, han aparegut nous detalls a la carrosseria i a l'interior de la cabina, però no són suficients per qualificar el cotxe de novetat en tota regla. Més aviat és només una interpretació visual, però s'han conservat les característiques principals per les quals es valora aquest cotxe. A més, el preu agradarà als compradors. Menys d'1,5 milions de rubles per al paquet bàsic i fins a 2 milions per a la versió premium.

I de nou, la indústria automobilística xinesa, conquerint el mercat rus. Aquesta vegada, sense apartar-se dels estereotips habituals sobre l'amor, les preocupacions de l'Imperi Mitjà en copien d'altres. Com diuen als articles publicitaris, el crossover es convertirà en un autèntic assassí de BMW i AUDI. Mirant la novetat, realment comences a pensar que sí. Sota el capó s'instal·la una unitat de 177 cavalls de força, controlada per un robot de set velocitats. El motor no és original i s'utilitza en cotxes Volvo, la qual cosa va afectar el cost d'aquest model.

Hi ha variacions amb una instal·lació híbrida, però s'ha d'entendre que el motor és el mateix allà. Sí, funciona com a unitat auxiliar, però la reserva d'energia deixa molt a desitjar. Només 80 quilòmetres amb una càrrega de bateria. No gaire segons els estàndards actuals. Anant més enllà dels dos milions, podeu considerar un motor de dos litres amb 238 cavalls. Com diuen els xinesos, aquest és el seu millor model, i Rússia sens dubte apreciarà la novetat. A més, s'assembla molt als nostres boomers preferits.

Inicialment, el mercat xinès era famós per la seva capacitat de copiar, però ara és una indústria de l'automòbil en tota regla amb els seus propis vaixells insígnia i idees noves. La novetat de l'any model 2020 Geely Atlas Pro és una prova directa d'això. S'ha actualitzat tot, des de l'exterior fins a l'interior. El fabricant va tenir en compte els desitjos dels usuaris, però va augmentar significativament el preu. L'any passat, aquest crossover va caure en la categoria de preus anterior, però avui no podreu comprar Geely per menys de dos milions.

En la configuració bàsica, obtenim un motor de tres cilindres amb 177 CV. Amb. amb transmissió manual i sis marxes.Sembla que l'empresa va decidir trencar tots els cànons de la indústria de l'automòbil, i no està clar per què es va fer això. En una versió més cara, podeu equipar el cotxe amb una caixa preselectiva. Aquest és el desenvolupament de la pròpia marca, que encara no ha aconseguit obtenir prou crítiques. Rússia comença a acceptar aquest cotxe directament de fàbrica.

El crossover Skoda Karoq promet ser un excel·lent cotxe familiar. Diferirà seriosament del seu predecessor Yeti, tant externament com internament. A l'exterior, els experts observen algunes similituds amb el model Kodiaq, això s'aplica a l'òptica, els para-xocs i les reixes del radiador. Com que el cotxe està construït sobre la plataforma alemanya MQB, es poden trobar moltes similituds en la novetat amb parents tan llunyans com el Volkswagen Tiguan i el Seat Ateca. Juntament amb el disseny actualitzat, la mida del cotxe ha augmentat, la distància entre eixos ha canviat i l'alçada lliure al terra també ha augmentat fins als 200 mm.

Es preveu completar crossovers per a Rússia amb el conjunt habitual d'unitats de gasolina i dièsel amb un rang de potència de 115-190 CV. Amb. El consum mínim de combustible es demostra amb un motor dièsel de 2 litres (6 litres per 100 km), i un motor de gasolina de 180 litres té la millor dinàmica d'acceleració. Amb. (7,7 s a 100 km/h).

Molta gent associa el Range Rover a un SUV gran i voluminós, que, malgrat la seva mida, té una dinàmica excel·lent i una acceleració ràpida. Però en la línia de la marca anglesa no només hi ha SUV, sinó també crossovers, i un d'ells està davant nostre.

Aquest és exactament el crossover, que té un motor de 2 litres amb una capacitat de 240 cavalls de potència. Això permet que el cotxe agafi velocitat el més ràpidament possible, així com superar diversos obstacles i fer front a les condicions fora de la carretera. En comprar un cotxe així, obteniu una tècnica única que pot fer front a gairebé qualsevol tasca. I per descomptat, la coneguda qualitat de la marca. Malgrat el cost relativament elevat, el cotxe es considera molt rendible, ja que el motor rarament falla i pot funcionar sense manteniment durant gairebé mig milió de quilòmetres. Pel que fa a aquest model en concret, també és el més compacte possible, la qual cosa és un avantatge absolut a la ciutat.

El rànquing mundial dels crossovers més buscats pràcticament no canvia, tret de la reordenació de les marques d'un lloc a un altre. I els tres primers ja inclouen tradicionalment la companyia Mercedes, que el 2016 va introduir la classe GLA, que ràpidament va guanyar popularitat al mercat rus i a tot el món.

Aquest és un autèntic cotxe premium al millor preu del mercat. Només 2,3 milions de rubles per a una qualitat alemanya insuperable i el més alt nivell de confort. No cal parlar dels aspectes positius de Mercedes, ja són ben coneguts per tothom.Però, segons els experts, aquest model pràcticament no té cap defecte, si no trobeu errors en petites coses. El 2019, la preocupació va presentar una versió actualitzada, que, per cert, pràcticament no ha canviat, i en aquest cas simplement no tenen sentit, ja que el cotxe ja està equipat amb tot el necessari. Aquí hi ha l'electrònica més avançada i "campanes i xiulets", així com un aspecte atractiu, que s'ha convertit durant molt de temps en un segell distintiu de tots els cotxes de la popular marca alemanya.

Si la indústria de l'automòbil xinesa agrada als compradors amb el preu i la disponibilitat, aleshores la coreana no només es manté al dia amb els temps, sinó que també intenta superar-la. L'any model 2019 va estar marcat pel llançament del nou Santa Fe, que immediatament va ser batejat com l'avenç de l'any, almenys a Rússia. En primer lloc gràcies als equips electrònics. El cotxe tenia un pilot intel·ligent que controlava el control de creuer. Ara algú dirà que aquestes tecnologies s'han utilitzat durant molt de temps i funcionen, però va ser en aquest model on es va convertir en el més intel·ligent.

Ara el conductor pot deixar anar el volant amb seguretat quan condueix per l'autopista. El cotxe està guiat no només per les marques i senyals vials al costat de la carretera, sinó també pel cotxe que hi ha davant. L'electrònica estudia el comportament del cotxe del davant i s'hi adapta, tot i que encara no aguanta bé els girs i les maniobres pronunciades, per la qual cosa no s'ha de confiar completament en el control de creuer. En qualsevol cas, pel que fa a l'equipament i el nivell d'electrònica, aquest és el millor crossover de l'any en curs i, segons els experts, el Santa Fe mantindrà el llistó de lideratge almenys uns quants anys més.

No tan sovint Mercedes ens complau amb notícies pressupostàries. Per descomptat, el preu de gairebé tres milions difícilment es pot dir democràtic, però tenim davant nostre un mastodont de la indústria automobilística alemanya, i no un SUV xinès amb les característiques d'un cotxe petit. El model fresc s'ha convertit en el successor del famós Gelendvagen, encara que no es pot dir això en aparença.

A la configuració bàsica, el preu de la qual s'indica més amunt, obtenim una unitat d'1,3 litres. Tot i el petit volum, produeix 150 CV. amb., i aquest paràmetre està especialment limitat. Rússia ofereix una reducció fiscal important per a aquests motors. Per al mercat europeu, aquest model ve amb una unitat de 165 cavalls de potència. Un equip més sofisticat ja és un de dos litres amb un robot de set velocitats, però la diferència de preu és important. Per no parlar de l'interior. Tot amb les millors tradicions de Mercedes. És cert que la tercera fila de seients no és la més còmoda, però els nens i adolescents s'hi trobaran el més còmodes possible.

Mohave és un crossover complet sense reserves ni descomptes. Model en un marc sòlid, que és rar per a aquest fabricant i que s'exposa com a avantatge principal. Sí, sens dubte la novetat ha millorat, i això es nota fins i tot amb un examen superficial. Aquí, la inherència inherent de Kia ja no es sent. El saló s'ha tornat molt més ampli. Ara set persones poden anar còmodament al cotxe. Han aparegut nous sistemes de control electrònic i, el més important, tot es fa amb gust i amor.

Sota el capó, el crossover té un turbodièsel de 3 litres en la versió bàsica. Hi haurà opcions per a unitats grans, però en el moment d'escriure no se'n sap res.Així com l'augment de preu a l'hora d'instal·lar-los. En qualsevol cas, el model és bastant car per a la indústria de l'automòbil coreana, però, com assegura el fabricant, l'any model 2020 canviarà completament el concepte de l'empresa. Potser aviat veurem una nova marca premium, i Mojave és només el primer pas en aquesta direcció.

Fins i tot fa 10 anys, era difícil imaginar que la icònica preocupació Rolls-Royce ocuparia la producció de crossovers. La marca, famosa per les seves cares sedans, finalment va decidir conquerir un ampli comprador i els tenim, es podria dir, una prova de la ploma.

Val la pena assenyalar que la mostra va resultar impressionant, tant en disseny com en característiques tècniques. L'aparença va mantenir la brutalitat del Rolls-Royce, però el cos va rebre una porta addicional i un ampli maleter. Pel que fa a l'equipament tècnic, tradicionalment està a la part superior. Hi ha totes les novetats conegudes de moment, la qual cosa no és d'estranyar, donat el preu del cotxe. No obstant això, no cal parlar del preu d'aquest cotxe. Rolls-Royce sempre ha estat famós pels seus preus altíssims, i el seu crossover no és una excepció.

Què és el primer que et ve al cap quan penses en Maserati? Màxima velocitat? L'acceleració més ràpida? El millor disseny? Sí! Tot això i més. Maserati és una marca que no necessita presentació, però molta gent l'associa amb cotxes esportius o sedans, i poca gent sap que l'empresa italiana també produeix crossovers.

Davant nostre hi ha un d'ells. Estàs acostumat als cotxes de luxe, però et falten les seves característiques d'amplitud o tot terreny? Aleshores, aquest model és especialment per a tu. Té tot el que necessites per a un viatge còmode tant a la ciutat com fora de carretera. El cotxe supera fàcilment fins i tot els obstacles més difícils i, al mateix temps, se sent còmode en les condicions estretes de la ciutat. Aquest és un cotxe realment únic que incorpora tot el millor i modern que hi ha a la indústria de l'automoció. Una mena de quintessència, que reflecteix l'estatus del propietari, així com el seu gust.

Durant tres anys el món no ha vist actualitzacions de la llegendària marca. L'últim model es va deixar de fabricar i la preocupació no oferia res de nou. L'any model 2020 ho ha canviat tot. Land Rover Defender 2020 va entrar al mercat rus, que immediatament va ser batejat com una nova llegenda. Externament, el crossover ha canviat, però ha conservat les característiques habituals. Les línies s'han tornat més suaus, però s'endevina clarament el disseny familiar.

El cartell també s'ha ampliat. Ara pots comprar un cotxe amb tres i cinc portes. I independentment d'això, sota el capó tindrem una unitat de 200 o 400 cavalls de potència. Rússia no és el mercat més prometedor per a la marca. Per tant, no van amagar ni un cavall. Haureu de pagar un impost de potència més alt.Els provadors van observar especialment la velocitat d'acceleració. Fins a un centenar, el cotxe funciona en només 6,4 segons. No és un resultat excel·lent per a un cotxe esportiu, però sens dubte el millor per a un crossover pesat, gairebé un SUV.

Davant nostre hi ha una novetat de la preocupació coreana Hyundai, però si no ho sabeu, el crossover no trairà de cap manera el seu origen. El model actua com un producte independent, no vinculat a una marca, i Rússia es va convertir en el primer país a tenir l'oportunitat d'avaluar la novetat coreana. Les impressions dels provadors són extremadament positives, si no es té en compte el preu. Com va resultar, el mercat rus no està molt preparat per comprar Hyundai per aquest tipus de diners, per la qual cosa es va decidir canviar el nom.

Pel que fa a l'equipament tècnic, en la versió bàsica obtindrem una unitat de 2,5 litres amb una capacitat de 300 cavalls. Un cas rar en què el fabricant no va seguir l'exemple del comprador i no va instal·lar un motor que es troba sota la fiscalitat simplificada. És cert que immediatament després del llançament del cotxe, la preocupació va anunciar que l'any vinent presentaria la mateixa versió, però amb un motor de 2,2 litres.

L'any model 2020 també va ser un punt de referència per al gegant nord-americà Cadillac. Per primera vegada, va fer concessions i Rússia va rebre una novetat amb una potència del motor reduïda. Sota el capó de la novetat hi ha un motor de 4 cilindres que produeix 199 cavalls de potència. D'aquesta manera, es va evitar un augment de l'impost, i Cadillac no havia fet mai aquestes coses abans.Per als Estats Units, el mateix model produeix més de 200 cavalls, i si voleu, podeu comprar-lo, però donada la velocitat d'acceleració i la potència del motor, això gairebé no és necessari.

Sobre l'equipament interior ni tan sols val la pena esmentar. Tot aquí està en el seu millor moment. Tres files completes i, a la tercera, dos adults encaixaran perfectament. El model de crossover es pot anomenar estirament. Ja està molt més a prop d'un SUV, sobretot si agafes la versió superior amb un tren de propulsió i tracció integral més potent.