Els 20 cotxes més venuts a Rússia

A partir del 15è any, aquest model va tornar lentament però segurament al TOP-5 dels cotxes més venuts, indicant una millora de la situació econòmica del país. L'any passat, es va demostrar un lleuger estancament de les vendes: a finals de desembre, més de 6,5 mil cotxes havien trobat els seus nous propietaris, una mica per sota de les dades generals del període anterior.

Ràpid i potent, aquest cotxe té una gran popularitat (les vendes al mercat secundari mostren el veritable interès per aquest model). El BMW Sèrie 5 no només demostra una excel·lent maniobrabilitat i un rendiment a alta velocitat. El nivell de confort d'elit, les solucions tecnològiques modernes i, per descomptat, la imatge del model només provoquen comentaris positius dels propietaris.

Millor que "Mercedes" només pot ser un Mercedes nou. Aquesta dita és ben certa i confirma l'alta popularitat de la marca, malgrat el preu decent. L'any passat, les vendes no van variar significativament, mostrant un lleuger descens de la demanda (uns 300 cotxes).

A Rússia, el Mercedes-Benz GLC-Class és el model més assequible (i més venut) d'aquesta categoria (entre els cotxes inclosos al TOP), que representa tant un vehicle fiable amb un alt nivell de seguretat com un atribut de propietari d'èxit i respectable.

Al mercat d'automòbils d'elit a Rússia, el SUV Range Rover té una demanda estable. Una estada a llarg termini al TOP-5 dels cotxes més venuts, malgrat que des de fa tercer any, com que les vendes han anat disminuint regularment, no totes les marques de cotxes ho poden suportar.
L'any passat, 2.438 propietaris van comprar el SUV de luxe, mostrant un altre descens de la demanda de 417 vehicles. En un futur proper, el model intentarà definitivament recuperar els nivells de vendes assolits en el passat. Mantenint l'atractiu d'un cotxe d'estat amb un alt nivell de comoditat, seguretat i fiabilitat, Range Rover pot comptar amb l'èxit amb seguretat.

Tot i mantenir la seva posició entre els 5 cotxes de luxe més venuts, l'Audi Q7 va tancar el període calendari de l'any passat amb una caiguda desastrosa (2.671 cotxes enfront de 3.760 transaccions registrades el 2016), i va continuar caient per sota del pic de vendes en 15 anys.No obstant això, és massa aviat per descartar l'Audi Ku 7, perquè s'espera que el model aviat mostri estabilitat en la demanda i fins i tot creixement.
Per regla general, el comprador aprecia en aquest model un alt nivell de seguretat (5 estrelles Evro NCAP) i el farciment electrònic més d'alta tecnologia. L'aspecte presentable i el nivell de confort d'un cotxe d'elit no té l'últim paper en l'elecció.

Aquesta marca fa temps que és popular a Rússia, per la qual cosa no va ser difícil convertir-se en el cotxe més venut per valor de més de tres milions de rubles. Després d'haver acabat l'últim període del calendari al nivell de 9415 cotxes venuts, Lexus RX va mostrar un augment decent: poc més de 1500 cotxes. Enguany la situació del mercat de l'automòbil d'elit sembla més tranquil·la, però la marca no renunciarà a les posicions que ha guanyat, repetint pràcticament els resultats aconseguits.

La qualitat incondicional, la fiabilitat i la modernitat d'aquest cotxe sempre seran demanades al mercat. A més, les vendes oficials són només la punta de l'iceberg. El volum de transaccions al mercat secundari només confirma la posició del líder en la qualificació.

En un assortiment bastant modest d'aquesta marca, representada al mercat rus per un parell de models crossover i dues berlines, el CX-5 és el més venut. L'any passat es van registrar 19854 compres d'aquest cotxe al mercat primari. L'elecció a favor d'aquest model en particular és força òbvia: l'alt rendiment i l'exterior atractiu del supercotxe destaca favorablement el cost.

El nou cotxe té una demanda a Rússia quatre vegades més que una berlina carregada de la mateixa marca (Mazda 6). El crossover té el mateix disseny atractiu, però ofereix un interior molt més ampli. La posició del cotxe al mercat secundari també parla de la fiabilitat del model. Com la majoria de marques japoneses, el Mazda CX-5 funciona sense pretensions i, fins i tot amb el quilometratge, segueix sent fiable.

L'any passat es van registrar gairebé 22.000 nous propietaris d'Outlander. A partir del moment del llançament, aquest cotxe va cridar immediatament l'atenció dels compradors amb les seves característiques perfectament equilibrades de confort, capacitat de cross-country i preu. El cotxe està posicionat per molts com a joves i familiars.

A Rússia, Mitsubishi Outlander, per descomptat, no es va convertir en el SUV més venut, però és el líder indiscutible entre els models de la marca. Fins i tot un jeep tan conegut com el Pajero Sport està molt endarrerit en vendes, més de tres vegades. La dinàmica del mercat secundari no és menys interessant: el preu d'un Outlander usat parla de l'alta fiabilitat del cotxe. A més, hi ha un gran interès per part dels compradors: no serà difícil vendre un cotxe d'aquesta marca.

Malgrat que en aquest segment dels cotxes venuts, Camry va ser líder per darrera vegada el 2015, fa més de 20 anys que no deixa el TOP-5 de la seva categoria. I durant els últims dos anys, només un model ha aconseguit superar la seva popularitat, que a la nostra classificació avui encara ocupa una posició de lideratge. A l'últim dia de l'any sortint, ja s'han venut 30.599 cotxes i no hi ha obstacles visibles per recuperar finalment la posició de líder del grup.

Finalment, el fabricant va escoltar el comprador i el model 2018 redissenyat es va desfer d'un interior una mica passat de moda. La nova consola és completament avorrida, i fins i tot una mica elegant. Encara hi ha molt espai per a les cames per als passatgers del darrere. Les dimensions del cotxe també han canviat: s'ha tornat més baix i una mica més llarg. Un sistema de suspensió completament nou ha fet que el maneig sigui "més nítid", i l'antic impressionant amb el nou reforç hidràulic s'ha enfonsat en l'oblit. En general, el cotxe ha adquirit una bona estabilitat a les corbes i s'ha tornat més maniobrable.

Aquest és un dels participants clau en la nostra màxima qualificació en aquesta categoria: l'any passat van aparèixer 22434 cotxes nous d'aquesta marca a les carreteres de Rússia. Cost atractiu, motor econòmic i fiable, suspensió adaptada a les nostres carreteres i un nivell digne de confort són, segons els propietaris, les principals característiques que van determinar l'elecció a favor d'aquesta marca. A més, les solucions de disseny per a l'exterior d'aquest crossover semblen molt ambicioses: molts dibuixen analogies amb els SUV més prestigiosos i cars d'Audi i Volkswagen.

Malgrat tot el seu atractiu, aquest cotxe no es va convertir en el Skoda més venut, perdent el campionat davant Octavia i el pressupost Rapid. Al mateix temps, el retard darrere del vaixell insígnia a llarg termini de la marca és tan insignificant que podeu posar un signe igual entre ells. Una solució de disseny d'èxit i la dinàmica observada de creixement de vendes indiquen que Skoda Kodiaq està lluny d'aconseguir tot el seu potencial.

En estar a la frontera de dues categories de preus, Volkswagen Tiguan és membre de ple dret de la nostra màxima qualificació. L'any passat es van vendre 32.863 cotxes als concessionaris d'automòbils, la qual cosa va permetre que el model es convertís en el crossover alemany més venut a Rússia.

Els avantatges del model són immediatament visibles: un exterior brutal, un interior ergonòmic, un disseny seriós dels sistemes de seguretat, inclosos els actius. L'elecció de molts propietaris que somien amb un Touareg més "venerable" sovint s'atura en aquest model, ja que és més assequible. En tot cas, la diferència de vendes en més de 6 vegades a favor del nou Volkswagen Tiguan confirma clarament les preferències dels russos.

Per entrar al TOP-5 dels cotxes venuts, Hyundai CRETA no va haver de fer cap esforç especial: avui és el crossover més popular del país. No obstant això, el cotxe ja porta aquest títol per tercer any. La temporada passada, el model va patir diverses actualitzacions, la qual cosa es va reflectir immediatament en un augment de la demanda: a finals de novembre, Creta ja havia superat les vendes de l'any passat i va tancar el període natural amb un resultat de 66.048 transaccions.

El restyling no només va refrescar la carrosseria del cotxe. S'ha augmentat la comoditat interior, el panell frontal s'ha tornat més modern i convex, control addicional. van aparèixer opcions al volant i el reforç hidràulic es va substituir per una versió elèctrica. A la configuració bàsica, van aparèixer els miralls elèctrics, que ara es fan amb la mateixa combinació de colors que la carrosseria. En total, es presenten quatre configuracions a criteri del comprador (anteriorment n'hi havia 3): l'inici bàsic, el confort, l'actiu i el viatge més "carregat".

Aquesta marca té un interès estable per part del comprador des de fa set anys. Les vendes d'aquest any van baixar una mica (uns 1000 cotxes), però l'èxit del passat al mercat nacional va donar bons resultats. Entrar al TOP-5 d'aquest nínxol de preus no és una sorpresa per a ningú.

"Octavia" és estricte i concís, però, com sempre. És la seva modestia, una mica d'interior "espartano" i fiabilitat els que atrauen nous propietaris. Tots els defectes s'han corregit durant molt de temps, les debilitats s'han reforçat, en una paraula: aquest és un cavall de batalla fiable, per al qual sempre hi haurà demanda a Rússia.

Entre la gamma de crossovers i SUV Nissan, el model Qashqai és molt popular a Rússia. Només l'any passat es van vendre 21.749 cotxes nous d'aquesta marca. El redisseny oportú i un preu atractiu, que molts propietaris d'automòbils consideren més que just, mantenen hàbilment un interès constant pel model. Jutgeu per vosaltres mateixos: l'equip bàsic més assequible de Rússia es pot comprar per només 907.000 rubles.

Al mateix temps, el propietari tindrà accés a opcions com ara miralls elèctrics i totes les finestres, direcció assistida, control de creuer, aire condicionat. I aquesta no és una llista completa: una llista decent de sistemes de seguretat actius i passius, un excel·lent sistema multimèdia, un parabrisa calefactable, miralls i altres característiques útils fan que el Nissan Qashqai sigui un dels crossovers més venuts a Rússia durant els últims 5 anys.

"Sportage" després d'un breu període d'"estancament" estable, el tercer any demostra l'estabilitat de les vendes, però al desembre va quedar clar que el resultat de l'any passat no es podia superar. Per cert, el model no pretén ser el líder, però no renunciarà a les seves posicions al TOP-5 dels cotxes més venuts.

Els compradors de Rússia estan satisfets amb la qualitat i la bona qualitat d'aquest model. Un interior força còmode, un manteniment senzill i avaries rares atrauen nous propietaris. A més, el preu del crossover és prou competitiu per determinar la preferència a favor d'aquest model.

Crossover urbà juvenil aquest any una mica "esgotat". La seva entrada al TOP-5 dels cotxes més venuts d'aquesta categoria és innegable, però probablement els seus competidors més propers no li permetran convertir-se en líder. El motiu d'això és força vàlid: al març, Toyota va presentar una nova generació de RAV4 i les vendes han augmentat significativament.

No obstant això, a finals de l'any passat, 25.663 cotxes ja havien trobat els seus nous propietaris al nostre país, la qual cosa és significativament més que en el període d'informe anterior. A més, el comprador té molt per triar: s'ofereixen 6 nivells d'acabat diferents. Hi ha cotxes amb tres motors i tipus de transmissió diferents, i opcions addicionals còmodes i sistemes de seguretat sens dubte faran que tenir un Toyota RAV4 sigui més interessant.

Entre els cotxes més venuts a Rússia, Renault Duster, que ha patit el seu primer restyling, es troba en la posició més avantatjosa. Jutgeu per vosaltres mateixos: el model ha demostrat ser sense pretensions en el seu funcionament, té un consum de combustible força econòmic. Un preu més que assequible també atrau seriosament els compradors: entre els crossovers importats al mercat nacional, aquest cotxe segueix sent un dels més assequibles.

A la nostra màxima puntuació, aquest SUV no va ser gens casual: l'any passat es van vendre una mica més de 34,5 mil Renault Dusters als concessionaris d'automòbils del país. Fins i tot models tan populars com el VAZ 2131 i el pseudo-crossover LADA XRAY es queden molt enrere. El secret, a jutjar per les ressenyes dels propietaris, d'aquest model és bastant senzill: el cost assequible dels consumibles i les peces de recanvi, l'adaptació de la suspensió a les carreteres russes i l'alta fiabilitat són el segell d'aquest model.

L'any passat, Vesta no va poder ocupar la primera línia de vendes. A finals d'any, només es van vendre 100.501 cotxes. A aquest ritme, serà difícil que Vesta es converteixi en el cotxe més venut, de manera que el fabricant, sens dubte, buscarà noves maneres d'atreure un comprador. Tot i la renovació de "Grants" i el seu sorprenent èxit al mercat, encara hi ha possibilitats de mantenir les posicions guanyades.

Les noves solucions d'enginyeria que estan disponibles en el nou model tenen un impacte positiu en el creixement de les vendes:

• Escotilla de tancament central amb clau del dipòsit de gasolina i un botó extern per obrir el maleter;
• Seients davanters amb calefacció de sèrie;
• Reposabraços entre seients davanters;
• Frens de disc a l'eix posterior;
• Miltirull va rebre control de creuer.

A més, s'han afegit colors tan populars com ara taronja, magma, mart i fresc a la paleta d'automòbils. A primera vista, no ha canviat res, però no ho és. I el nombre final de vendes a Rússia ho confirma.

Durant diversos anys, la demanda de cotxes nous de la marca Volkswagen Polo s'ha mantingut a un nivell força elevat. Durant els darrers 3 anys, ha estat un participant confiat del mercat, però li va faltar una mica per entrar al TOP dels cotxes de passatgers més venuts a Rússia. No obstant això, es va acostar tant als "magnífics" cinc que no va poder evitar convertir-se en membre de la nostra classificació. A més, les xifres d'enguany han crescut, però, com les dels competidors. A finals d'any, Polo gairebé va assolir el nivell de l'any passat: es van vendre més de 51 mil cotxes.

El motiu principal de la seva popularitat és el cost atractiu i l'adaptació del model a les condicions climàtiques i de carretera a Rússia. L'atenció dels alemanys a les petites coses, l'estructura del feix de la suspensió posterior, que augmenta la capacitat de càrrega, i l'interior còmode atrauen molts automobilistes. Els avantatges d'aquest model també valen la pena afegir-se sense pretensions en l'ús quotidià, la capacitat d'omplir gasolina AI-92 com a combustible i un bon rendiment de conducció del VW Polo.

El model del llegendari "Lada" l'any passat va deixar de ser el més venut a Rússia, però va mantenir la seva posició al TOP i no ha perdut el seu atractiu. El 2019, el model va poder no només assolir les xifres de vendes de l'any anterior, sinó que també va mostrar un augment significatiu, assolint un resultat de 122 mil transaccions i recuperant la seva posició de lideratge perduda. El secret rau en l'actualització del model. Immediatament després de l'aparició als concessionaris d'automòbils, la marca es va convertir en líder de vendes en qüestió de setmanes, superant al seu "company de classe" Lada Vesta.

El model actualitzat avui és més barat que altres ofertes, però a banda del preu, el consumidor té alguna cosa a oferir. El cotxe va rebre un nou aspecte, una gran selecció de nivells d'acabat en quatre tipus de carrosseria. A més, la suspensió adaptada a les carreteres de Rússia i el cost de servei més assequible agradarà al comprador.

Si l'any 2016 Rio, que es trobava al TOP dels cotxes més venuts, gairebé es va posar al dia amb el líder del mercat, llavors, segons els resultats de l'últim període d'informe, es va convertir en el favorit indiscutible de les vendes a Rússia: més de 100 mil cotxes. es van vendre. Per repetir l'èxit, el model va haver de trobar 15.000 nous propietaris més per als cotxes d'aquesta marca, però la ferotge competència en el segment pressupostari ha fet els seus propis ajustos.

I, tanmateix, la quarta generació del KIA Rio encara té alguna cosa per sorprendre el nou propietari, l'elecció del qual també s'alimenta d'un cost interessant. Tot i que els compradors d'automòbils d'aquesta categoria no sempre poden permetre's la despesa addicional, en el cas de Rio hi ha una excepció a la regla: les vendes en la configuració bàsica són força rares al mercat.