Les 10 millors motos de neu de fabricació russa

Davant nostre és el més inusual, es podria dir incòmode moto de neu russa. Fins i tot una persona que compra equips per primera vegada prestarà atenció al factor de forma inconvenient. Un usuari experimentat no mirarà gens cap a una unitat voluminosa i maldestra amb un motor de 6,5 cavalls de potència. Els paràmetres tècnics del dispositiu són més adequats per a un vehicle tractor motoritzat, però davant nostre hi ha una moto de neu, i l'empresa la posiciona com a turística. No obstant això, aquest dispositiu no es pot descomptar. En primer lloc, té un preu atractiu i, en segon lloc, es pot reparar fàcilment i no serà difícil trobar peces de recanvi. La producció és completament russa i no cal demanar peces i esperar-les durant diversos mesos.

La pàtria d'aquesta marca és Rússia, però és impossible anomenar una moto de neu completament russa.Té un motor xinès, s'utilitzen kits de carrosseria i pistes de plàstic xinesos. La coproducció i el muntatge local han reduït notablement el cost del producte final, però també tenen un impacte en la qualitat. No hi ha queixes sobre el motor: és un Lifan popular, que fa temps que s'ha consolidat com una unitat fiable amb excel·lents característiques tècniques. Però hi ha preguntes sobre altres parts. Per exemple, els usuaris noten un plàstic molt fràgil. Tanmateix, sempre es pot substituir i el problema no és nou. Altres fabricants, fins i tot els més famosos i populars, també s'hi enfronten.

Si sovint necessiteu transportar la vostra moto de neu, assegureu-vos de parar atenció a aquest model, que té un disseny completament plegable. Amb ell, no cal comprar un tràiler especial. Per separat, els mòduls es poden col·locar fàcilment al maleter d'un cotxe i el muntatge complet no triga més de 10 minuts. El fabricant va tenir en compte tot el necessari. Els elements de subjecció als llocs de connexió estan articulats, és a dir, ni tan sols necessiteu claus i tornavís. Però cal entendre que el dispositiu és molt compacte. Només té un seient, un motor dèbil i una velocitat màxima baixa.Tanmateix, esperar més d'un nadó com aquest inicialment no té sentit.

La majoria de motos de neu modernes tenen vies bessones. Això millora la tracció i et permet sentir-te millor a la pista, però redueix significativament la maniobrabilitat de la màquina. En aquest cas, el fabricant va decidir treure un esquí, però va augmentar la base de la pista. El resultat és un trineu extremadament àgil que pot fer els girs més ajustats sense perdre velocitat. Per cert, la velocitat és un altre avantatge del model. Tot i que el dispositiu és completament utilitari, pot accelerar fins a 90 quilòmetres, la qual cosa és un molt bon resultat, sobretot si es té en compte l'alta càrrega útil. I els desavantatges inclouen només un seient. No pots anar amb un passatger.

Rússia és un país d'extensions infinites, i lluny de tot arreu hi ha centres de servei o tallers de reparació d'automòbils on pots arreglar la teva moto de neu. És per això que sempre hauríeu d'agafar un model que es distingeixi per la fiabilitat i el manteniment. Un d'ells és ara davant nostre. És una producció completament russa, que elimina el problema de trobar peces de recanvi. A més, l'empresa ha desenvolupat un disseny el més senzill possible de reparar i mantenir. El motor està sota el seient. És completament desmuntable, la qual cosa dóna accés a tots els mòduls, inclosa la suspensió. Amb només un petit conjunt de claus i tornavís disponible, es poden realitzar fàcilment reparacions menors o substitucions de peces.

A causa de la seva gran mida, molts usuaris abandonen les motos de neu en favor dels vehicles de remolc motoritzats, que no poden presumir d'una gran capacitat de travessa i pes de càrrega.Amb aquest model, no us heu de limitar. Es tracta d'una moto de neu russa en tota regla, la producció de la qual va començar fa gairebé 50 anys. Des de llavors, l'empresa ha desenvolupat una àmplia gamma de models, inclosos dispositius compactes dissenyats per a petites utilitats. No obstant això, Rússia només produeix el marc, mentre que s'utilitza el motor xinès, cosa que no afecta la qualitat general de la màquina i el seu manteniment. Si 40 km/h de velocitat i 300 kg de pes et són suficients, aquesta serà la millor opció per als teus diners.

En la majoria dels casos, el fabricant posa a les motos de neu algun tipus de suspensió, patins o rodets. Com sabeu, tenen propòsits completament diferents, i si un funciona bé, l'altre caurà. L'empresa Irbis va decidir superar els seus competidors i va desenvolupar un dispositiu amb una suspensió combinada, i no cal que es reorganitzi. Sota les vies hi ha dos mòduls alhora, la qual cosa fa que la moto de neu sigui el més transitable i versàtil possible. En ella es pot anar a caçar o pescar, així com transportar mercaderies. La potència del motor ho permet, però només a una velocitat màxima de 45 quilòmetres. Com diuen, sempre cal sacrificar alguna cosa.

Tal com escriu el mateix fabricant, la moto de neu està dissenyada per a viatges curts "a la casa veïna". Tanmateix, gairebé ningú decideix fer un viatge amb aquest dispositiu. El seu aspecte des del principi no inspira confiança, però cal entendre que el dispositiu està dissenyat específicament per a petits viatges i el moviment de mercaderies de fins a 90 quilograms. Aquesta és una gran opció per pescar, caçar i transportar l'equipatge. A més, costa molt democràticament, i una moto de neu és inicialment un plaer car. El dispositiu en si és rus, però té un motor xinès a bord. Això no us hauria de fer vergonya, ja que està fet per Lifan, que fa temps que s'ha establert al mercat exclusivament pel costat positiu.

Durant molts anys, la mecànica russa ha estat produint motos de neu d'alta qualitat que no tenen por de l'adversitat. L'empresa sap exactament quines qualitats hauria de tenir un dispositiu rus. Tota la gamma es produeix tenint en compte les realitats locals. Aquesta versió és turística, pensada per viatjar junts i amb un equipatge de fins a 500 quilos. A plena càrrega, la moto de neu pot assolir velocitats de fins a 100 quilòmetres, i els 220 mil·límetres de recorregut de la suspensió permeten superar els cops i sentir-se el més còmode possible. El manteniment mereix una atenció especial. Amb una mica d'experiència tècnica, la majoria dels problemes són fàcils de solucionar.

És molt difícil competir en popularitat amb l'empresa russa Stealth. Poques persones presten tanta atenció a la seva pròpia marca i, com mostren les estadístiques, això val la pena. També hi ha motos de neu a l'assortiment de l'empresa i la gamma de models és molt àmplia. Aquesta variació és una moto de neu d'utilitat amb gran potència, capaç de transportar grans càrregues a distàncies importants. Amb una potència de 54 cavalls i el seu propi pes sec de gairebé mitja tona, el dispositiu desenvolupa velocitats de fins a 70 quilòmetres per hora. La comoditat del pilot contribueix a la suspensió hidràulica, combinada amb un mecanisme de molla. La moto de neu se sent molt bé tant en pistes llises com en tot terreny.