Els 10 millors pneumàtics per a Hyundai Solaris

El trencador d'aquest pneumàtic està fet d'un fil d'acer, el diàmetre del qual és més petit que en altres models d'aquesta marca. Al mateix temps, la força del cordó es va mantenir en el seu millor moment i es va reduir el pes de la goma. Els pneumàtics lleugers i tous mostren una excel·lent adherència a altes velocitats i una resistència al rodament reduïda. Els conductors observen que els pneumàtics drenen perfectament l'aigua i mantenen la carretera sobre el paviment humit.Això es veu facilitat pel disseny funcional de la banda de rodament: les ranures de drenatge de l'espatlla s'amplien cap al centre i les amples ranures longitudinals de la zona de l'espatlla tenen una paret interior corba. Són silencioses i es mouen sense problemes per carreteres irregulars, però es desgasten ràpidament. Tanmateix, la seva vida útil depèn en gran mesura de la intensitat d'ús de la màquina.

Els pneumàtics per a Hyundai Solaris de la família "àguila" GOODYEAR proporcionen un maneig precís dels cotxes esportius en totes les condicions meteorològiques. L'efecte de l'aquaplaning es minimitza gràcies als solcs longitudinals amples, ben situats al centre de la banda de rodament. Les zones de les espatlles prou amples també funcionen per a la manipulació. És cert que els conductors noten que després de 130 km / h aquest indicador no es pot anomenar perfecte: el cotxe pot "flotar". Però aquesta velocitat, en principi, supera els límits permesos per les normes de trànsit. A les ressenyes, els propietaris de cotxes parlen de la bona resistència al desgast d'aquests pneumàtics.

El compost de goma i el disseny de la banda de rodament d'aquests pneumàtics italians proporcionen un maneig precís i còmode del Hyundai Solaris. 3 solcs longitudinals amples i un sistema de canals proporcionen un drenatge ràpid del pegat de contacte: els conductors confirmen l'absència d'aquaplaning fins i tot a altes velocitats. Els pneumàtics són silenciosos, passen sense problemes per sobre de cops i proporcionen un maneig excel·lent. Els conductors de les ressenyes observen una excel·lent adherència, la manca d'aquaplaning i la comoditat sonora durant la conducció, però es queixen de parets laterals massa toves que són propenses a les hèrnies. Per a alguns propietaris d'automòbils, un cable porta els pneumàtics després de 15 mil km.

Els pneumàtics demostren una excel·lent adherència a la pluja i el temps sec. Això està garantit per un compost homogeni d'alta qualitat amb oli de taronja a la composició.El cautxú demostra resistència a la tracció i resistència a la tracció, però la resistència al desgast, a jutjar per les revisions, deixa molt a desitjar. Els pneumàtics suaus i silenciosos proporcionen comoditat als conductors i passatgers de Hyundai Solaris. La resistència a l'hidroplanatge i el bon maneig en paviment humit són proporcionades per una ranura de drenatge en forma de Z a la zona de rodadura central. Els blocs de la zona de les espatlles estan connectats per costelles amples: aquesta solució augmenta l'estabilitat del vehicle durant les maniobres.

El compost de la banda de rodament del pneumàtic té una capa base dura que elimina la calor de la carcassa i una capa superior elàstica que proporciona una adherència excel·lent en un ampli rang de temperatures. Alguns conductors condueixen sense por amb aquests pneumàtics fins i tot a la primera neu. Per cert, el fabricant els posiciona com a estiu, però també aptes per a carreteres d'hivern. L'amplada de les làmines augmenta amb el desgast i les seves llargues vores d'adherència permeten als conductors fer front a carreteres cobertes de neu durant tot el període d'operació. Els pneumàtics són excel·lents per eliminar l'aigua del pegat de contacte.És cert que el propietari del cotxe hauria de tenir més cura: l'aigua surt per sota de les rodes en dues fonts: podeu tacar els vianants accidentalment. Els compradors observen un bon maneig i comoditat mentre viatgen. Però a molts els semblen sorollosos i cars.

La banda de rodament d'aquests pneumàtics es crea utilitzant l'exclusiva tecnologia SNOW-COR, responsable del pas segur del cotxe sobre gel, neu i aigua. L'estructura del pneumàtic és de dues capes. La capa base dura contribueix a la correcta distribució de la pressió a l'interior del pneumàtic i al seu desgast uniforme. La capa exterior de cautxú és més suau; juntament amb el patró de la banda de rodament, proporciona una adherència fiable a la superfície de la carretera. A les revisions, els conductors observen la resistència al desgast dels pneumàtics, la seva estabilitat en carreteres nevades i gelades. Encara que a temperatures positives amb abundants farinetes de neu, poden fallar. Molts també es queixen del soroll, especialment durant el rodatge dels pneumàtics.

Els pneumàtics han guanyat popularitat a causa del seu elevat maneig, resistència al desgast i un preu raonable. El disseny de la banda de rodament aquí funciona per a l'adherència i la seguretat del conductor. En comparació amb els models anteriors de la marca, hi ha més blocs de banda de rodament amb vores de tall a causa de la mida reduïda dels mateixos blocs. Això va permetre augmentar significativament l'adherència dels pneumàtics a les carreteres d'hivern. Els conductors de les revisions assenyalen que Solaris d'aquests pneumàtics no patina a les corbes, frena amb confiança i manté l'estabilitat direccional. A més, per a l'hivern, aquests pneumàtics es poden anomenar silenciosos. Però tenen parets laterals febles i després de 2-3 temporades, els pics comencen a perdre's activament.

Aquests pneumàtics combinen un rendiment decent i assequibilitat.Els tacs de diversos angles amb més zones d'adherència garanteixen una conducció segura a les carreteres d'hivern. És cert que a les farinetes de neu profunda podeu cavar. Però aquest és el cas de qualsevol pneumàtic. Com tots els pneumàtics amb tacs, aquests pneumàtics són sorollosos, especialment al paviment. Però a causa de la suavitat de la goma, gairebé no se sent la vibració d'ells. La costella longitudinal ampla al centre és altament resistent a la deformació i, juntament amb el dibuix de la banda de rodament en forma de V, contribueix a una adherència fiable durant el trànsit a alta velocitat. Les parets laterals reforçades amb un cordó addicional protegeixen de talls, punxades, danys als cops.

Als conductors els agrada el modern "velcro" per al silenci. Proporcionen als conductors un confort acústic que rarament es troba als pneumàtics amb tacs. Aquests pneumàtics de fricció manegen bé les carreteres nevades i són previsibles a l'hora de maniobrar. Però en condicions de gel, requereixen que els conductors tinguin cura: no heu de conduir a tota vela i abans de conquerir una muntanya gelada, heu d'avaluar-ne la frescor i la vostra força. En tots els altres aspectes, l'ús d'aquests pneumàtics provoca emocions positives. Es mostren bé a les carreteres de la ciutat, resistents al desgast, suaus i no es bronzegen fins i tot amb gelades severes.

Les espigues en forma de con amb una petita protuberància des de dalt es troben en 22 línies longitudinals i transversals. La forma dels elements d'acer i la seva disposició garanteixen una adherència perfecta durant la frenada i l'acceleració, així com un nivell de soroll còmode per als conductors. A les ressenyes, els conductors de Hyundai Solaris assenyalen que els pneumàtics aguanten perfectament la carretera, remen bé a la neu i són sorprenentment silenciosos per als pneumàtics amb tacs. És cert que alguns s'enfronten a derivas sobre l'asfalt a baixes temperatures positives. Els conductors també inclouen parets laterals molt suaus que són vulnerables a les hèrnies a la llista d'inconvenients.