Els 10 millors pneumàtics d'estiu R14

Els propietaris de Lada Grant i Renault Logan solen triar els pneumàtics a causa de la combinació d'un rendiment excel·lent i un preu assequible. Aquests pneumàtics són silenciosos, no tan rígids com els models anteriors de Nokian, i donen una sensació de confiança quan es condueix en qualsevol clima d'estiu. El patró de la banda de rodament profund amb llistons diagonals ofereix una resistència a l'aquaplanatge a llarg termini. És cert que quan es condueix per una pista, els pneumàtics no es comporten de la millor manera. I els conductors d'alta velocitat que condueixen sovint per carreteres accidentades es troben periòdicament amb hèrnies: el cable d'aquest model es considera un punt feble.

El model ha millorat el rendiment gràcies a la simulació per ordinador.La banda de rodament de dues capes augmenta la fiabilitat del pneumàtic i redueix la seva resistència al rodament. Els pneumàtics suaus i silenciosos proporcionen comoditat al conductor quan condueix per asfalt i terra. Passen suaument pels boxes, aguanten bé la carretera quan canvien de carril amb un estil de conducció no agressiu. Malgrat que les perles suaus són propenses a l'hèrnia, els propietaris d'aquests pneumàtics poques vegades experimenten aquests problemes. Bàsicament, si combines l'alta velocitat i les carreteres accidentades. El patró de la banda de rodament proporciona un moviment segur a través dels bassals i el fang lleuger. Però a alguns conductors els costa mantenir el rumb sobre les rodes d'aquests pneumàtics. No obstant això, a un cost baix, els pneumàtics són bastant resistents al desgast i duren almenys 4-5 temporades.

Malgrat el patró simètric, els pneumàtics proporcionen un bon maneig del vehicle tant en temps sec com plujós: les ranures diagonals de la banda de rodament contribueixen a un bon drenatge. Però la simetria us permet instal·lar pneumàtics a banda i banda. Els conductors observen que els pneumàtics són tous, superen bé els cops a la carretera. Estan tranquils i cavalquen amb calma pel fang.Però la resistència al desgast dels pneumàtics deixa molt a desitjar: als 20.000 km de recorregut pot arribar al 50%. A més, el cable no és gaire fiable aquí, ja que la conducció per carreteres russes desiguals, combinada amb l'alta velocitat, acaba regularment amb l'aparició d'hèrnies.

Els pneumàtics suaus i silenciosos de Matador són perfectes per a les carreteres russes. Passen amb suavitat els ressalts de la carretera amb un estil de conducció tranquil, però no són molt adequats per a un estil de conducció esportiu. El punt feble de gairebé tots els pneumàtics tous és el cordó. Aquest pneumàtic, malauradament, no és una excepció. El millor és evitar les voltes al voral i rècords de velocitat en carreteres dolentes. En tots els altres aspectes, aquests pneumàtics agraden a la majoria dels conductors. S'adhereixen perfectament a l'asfalt sec i demostren una estabilitat direccional estable. A més, són bastant resistents al desgast i eviten l'aquaplanatge. L'aigua s'elimina ràpidament del pegat de contacte a causa de les característiques del sistema de drenatge, que inclou 4 solcs longitudinals volumètrics al centre de la banda de rodament. D'ells, l'aigua es descarrega ràpidament a l'exterior a través de solcs corbes transversals.

Pneumàtics dissenyats per a una conducció tranquil·la i segura. Moderadament suaus, superen els obstacles de la carretera amb suavitat i mantenen la comoditat acústica a la majoria de superfícies. El patró asimètric de la banda de rodament i el pegat de contacte augmentat proporcionen estabilitat del pneumàtic, resposta precisa i adherència estable. Una característica d'aquest cautxú és el seu enfocament en els estàndards mediambientals europeus. La composició de la mescla de cautxú ajuda a reduir el consum de combustible amb una alta resistència al desgast. És cert que els conductors han notat que les parets laterals s'han tornat més primes i suaus en comparació amb els models anteriors. La qual cosa augmenta la probabilitat d'hèrnies i talls.

Els pneumàtics econòmics de fabricació russa es compren per a cotxes de diferents classes. Són aptes per a Lada Grant, Renault Logan, els propietaris de cotxes més cars els trien per al funcionament d'estiu. Tothom nota una gran resistència al desgast, parets laterals duradores, comportament segur en carreteres seques i humides. El patró de la banda de rodament amb llistons diagonals i en angle ajuda a mantenir la manipulació en paviment humit. L'aigua s'evacua ràpidament del pegat de contacte i es minimitza el risc d'aquaplanatge. L'única cosa és que els Viatti d'estiu són força sorollosos. Encara que la percepció del so depèn del nivell d'aïllament acústic del cotxe i de la superfície de la carretera.

Pneumàtics dissenyats per a una conducció segura a qualsevol velocitat i amb qualsevol clima. La banda de rodament asimètrica té diverses zones funcionals: els grans blocs d'espatlla proporcionen una excel·lent estabilitat durant les maniobres i la frenada, i les amples ranures centrals minimitzen el risc d'aquaplaning fins i tot durant el trànsit a gran velocitat. Aquests pneumàtics no es poden anomenar suaus, però encara en carreteres accidentades van amb prou comoditat i estabilitat direccional.No obstant això, els conductors coincideixen que a velocitats superiors a 130 km/h, no s'ha de comptar amb un maneig perfecte. Tanmateix, tant a l'autopista com a la ciutat, aquests números al velocímetre estan prohibits. Els propietaris de l'Eagle Sport no tenen cap queixa sobre la resistència al desgast.

El model més car de la nostra selecció és un dels pneumàtics més populars entre els propietaris de cotxes de diferents classes. Els conductors noten una gran resistència al desgast i un excel·lent comportament dels pneumàtics en carreteres humides. Reforçat per làmines de profunditat variable, el nervi central va conservar la seva capacitat per agafar aigua de la carretera. I els amplis canals de drenatge fan front a la seva tasca a l'instant, minimitzant la possibilitat d'aquaplaning. Els pneumàtics aguanten bé la trajectòria, entrant amb confiança als girs. Al mateix temps, la suavitat moderada del compost de cautxú manté la comoditat i es comporta amb força silenci a les carreteres. Els desavantatges dels conductors inclouen l'alt cost dels pneumàtics i les parets laterals massa toves.

Els pneumàtics japonesos s'associen tradicionalment amb la fiabilitat. Tenen totes les característiques per a un maneig perfecte i una alta resistència al desgast. La goma moderadament dura manté l'equilibri entre l'estabilitat direccional i la comoditat per al conductor i els passatgers. Les amples ranures de la banda de rodament s'enfronten ràpidament a l'eliminació d'aigua del pegat de contacte i mantenen l'adherència a l'asfalt humit a un nivell suficient per a la seguretat. Els cotxes amb aquesta goma es mouen amb confiança a terra, però, els conductors es queixen que les estelles de pedra s'enganxin a les ranures de la banda de rodament. Però el pneumàtic no està subjecte a danys menors i té una paret lateral forta.

Els pneumàtics d'estiu econòmics de la marca britànica estan dissenyats pel fabricant per a aquells que busquen un equilibri entre confort i maneig. Al mateix temps, l'assequibilitat fa que els pneumàtics siguin atractius per als propietaris de cotxes econòmics. La costella longitudinal central és resistent a la deformació. Proporciona en gran mesura un maneig impecable i estabilitat direccional a qualsevol velocitat permesa. Els pneumàtics no estan dissenyats per a curses esportives; no hauríeu d'esperar un comportament ideal d'ells quan l'agulla del velocímetre surt de l'escala. La profunditat i el dibuix de la banda de rodament amb un pegat de contacte més gran augmenta les possibilitats d'evitar l'aquaplanatge i garanteix una excel·lent adherència en sec. Però en una rutina plena d'aigua, les rodes llisquen. Aquesta goma és suau i silenciosa, la qual cosa és un avantatge per als motoristes amb un estil de conducció relaxat. Per als amants de la conducció ràpida, el cable d'aquests pneumàtics és més aviat feble, ja que es poden formar hèrnies.