Els 10 millors pneumàtics per a Lada Vesta

A l'hora d'escollir pneumàtics d'estiu per a Lada, molts propietaris prefereixen el model KAMA Breeze pel seu preu assequible. En general, el pneumàtic compleix totes les expectatives i no difereix en un rendiment excepcional. Hi ha un soroll moderat, bona capacitat de travessa i poc exigent a la calçada. El patró de la banda de rodament del model demostra un excel·lent adherència i un rendiment a alta velocitat. El cautxú proporciona estabilitat direccional en paviment sec i humit. Els comentaris sobre el ràpid desgast dels pneumàtics KAMA varien: passa que hi ha un matrimoni evident.

Pneumàtics econòmics Belshina Artmotion és popular entre els propietaris de turismes, inclòs el sedan Lada Vesta. Entre els avantatges hi ha una llarga vida útil i resistència a l'aparició d'hèrnies. Segons els comentaris dels usuaris, el quilometratge mitjà d'aquests pneumàtics abans de la substitució és de 35-40 mil km. El cautxú és molt suau i còmode, però no per a la conducció a alta velocitat. Gràcies a les grans ranures longitudinals de la banda de rodament del pneumàtic, el model demostra una millor resistència a l'aquaplanatge. Es comporta de manera previsible en carreteres humides. A velocitats superiors a 90 km/h comença a fer soroll.

El Viatti Strada Asymmetric B-130 és un dels pneumàtics més buscats del mercat. Els propietaris de Vesta Cross els prefereixen més que els altres: els pneumàtics de 17 diàmetres tenen un preu molt atractiu.A la carretera, la goma és precisa en el maneig, manté bé el seu curs i és resistent als impactes a les vores dels sots. Al mateix temps, els girs llargs no són el seu punt fort: el cotxe pot patinar amb un límit de velocitat equivocat. Els que condueixen a poc a poc estan 100% satisfets, sumant-se als avantatges i una excel·lent resistència al desgast. Al mateix temps, els propietaris donen diferents comentaris sobre l'equilibri d'aquest cautxú.

Després d'haver decidit triar pneumàtics d'estiu per a la berlina Lada Vesta, molts usuaris prefereixen el Nordman SX2. Pel preu mostrat, aquesta és, de fet, una de les millors ofertes del mercat. Una bona adherència els fa previsibles, i les distàncies de frenada curtes els fan segurs. Durant la instal·lació, rarament és necessari utilitzar un enviament de més de 15-25 grams. Els pneumàtics funcionen bé en carreteres humides, són sensibles i són moderadament sorollosos. A una velocitat de 110 km/h hi ha un soroll distint. Alguns propietaris també informen d'un desgast excessiu quan condueixen de manera agressiva.

La popularitat del pneumàtic d'estiu ContiPremium entre els propietaris de Lada Vesta es deu al millor rendiment i seguretat. La goma presentada s'adapta a qualsevol estil de conducció i demostra una excel·lent adherència. La zona de l'espatlla reforçada proporciona una corba segura. Millora significativament la distància de frenada i el maneig en paviment humit. Els usuaris noten un confort acústic òptim i una conducció suau, fins i tot amb una suspensió rígida. Les parets laterals vulnerables no fan malbé la impressió general de la goma.

Els propietaris de Lada Vesta Cross, que van agafar pneumàtics d'hivern Hakkapeliitta 9, observen el comportament decent del cotxe tant sobre asfalt sec com neu.La distribució uniforme de la càrrega i la presència d'un coixí d'aire sota cada punta garanteixen un impacte mínim sobre la goma i la seguretat dels propis elements. El model es diferencia en l'alta durabilitat, resistència a càrregues laterals i cops. Hakka 9 entra amb confiança als girs a gran velocitat, suavitza els desnivells a la carretera. Però, a jutjar per les ressenyes, la goma no mostra el millor rendiment d'adherència a les farinetes de neu a temperatura zero.

Els propietaris de Lada VestaCross solen triar pneumàtics Dunlop Winter Maxx per a la temporada d'hivern, que compleixen tots els requisits de seguretat. Aquest model de fricció proporciona la màxima adherència a la superfície, incloses les gelades. Els conductors noten un maneig segur i una bona distància d'aturada. Un cotxe amb aquests pneumàtics demostra una excel·lent flotació a la neu fluixa i el fang. Per a una millor resistència a les fluctuacions de temperatura, el fabricant va augmentar el contingut de silici a la barreja. El pneumàtic no es bronzeja a temperatures de fins a -40 ˚C. Tanmateix, a causa de la seva suavitat, el cautxú no li agraden les rodes i és lleugerament inferior en resistència al desgast.

Els pneumàtics domèstics Snow Cross PW-2 per al funcionament hivernal solen ser posats a Vesta per una berlina o els habitants de la ciutat Cross. Pel que fa al seu rendiment, el pneumàtic competeix amb confiança amb marques més cares, per això té una gran demanda al mercat. L'adherència a la carretera en condicions de gel o neu humit ofereixen un sòlid 5-ku. És cert que les puntes es poden perdre una mica el primer hivern, sobretot si condueixes per asfalt nu. La banda de rodament és notablement sorollosa, fins i tot després de córrer. A causa del preu favorable i de les excel·lents característiques de conducció, aquest inconvenient s'ignora completament.

Amb un estil de conducció acurat, Winter i * Pike RS es comporta molt digne en una carretera d'hivern. El model amb tacs travessa zones amb pou de gel, passa per neu enrotllada i fang de gel. Però si afegiu una mica de velocitat, els relliscades s'allunyen immediatament.Si sovint heu de conduir West Cross sobre asfalt nu, el nivell de soroll i la distància d'aturada us sorprendran agradablement. Per perdre pics en les dues primeres temporades, haureu de provar-ho: els passadors d'acer s'asseuen, sorprenentment, amb tenacitat. Els propietaris assenyalen que Winter Eye Pike a temperatura zero peca amb valkost quan es reconstrueix.

Segons els usuaris, els pneumàtics d'hivern UlrtaGrip Ice 2 de Goodyear els donen una sensació de confiança a les carreteres en qualsevol condició. El patró tradicional de la banda de rodament en forma de V amb les últimes modificacions va proporcionar als pneumàtics una excel·lent tracció, estabilitat de rodament i maneig. La resistència a les gelades del compost de cautxú permet que els pneumàtics mantinguin el seu rendiment de conducció en condicions de temperatures inferiors als -25 ˚C. Els propietaris de Lada Vesta Cross, que van triar aquesta goma, afirmen que aguanta la carretera amb confiança en les condicions meteorològiques més adverses. De tant en tant hi ha comentaris sobre la paret lateral suau i l'inici incert "baixada".