|
|
|
|
1 | Castrol Syntrans Transaxle | 4.83 | El més popular |
2 | Motul Gear 300 | 4.80 | El millor per a càrregues de treball intenses |
3 | ELF Tranself NFJ | 4.73 | Recomanat pel fabricant |
1 | ZIC Dexron III ATF | 4.95 | El més assequible per a la transmissió automàtica Renault Logan |
2 | Elf Renaultmatic D3 | 4.85 | El millor segons la fàbrica d'automòbils |
3 | Mannol Dexron III Automatic Plus | 4.80 | Punt de congelació baix |
Llegeix també:
La freqüència de substitució de la transmissió, recomanada pel fabricant, és de 60 mil km. Però, depenent de les condicions de funcionament, pot ser necessari omplir oli nou fins i tot després de 30.000 km, o podeu anar amb seguretat fins a 100 km. Per entendre la situació, cal controlar el nivell d'oli i l'estat de la caixa, ja que quan es repara, l'oli de la transmissió canvia completament.
Les marques d'oli d'engranatges més populars a Renault Logan
Entre l'abundància de marques d'olis de transmissió, els propietaris de Renault Logan solen triar un reemplaçament recomanat per la planta ELF i de característiques similars: les marques Castrol, Motul, Mannol, ZIC.
ELF - Els olis de marca francesa compleixen totalment els requisits del fabricant d'automòbils i són recomanats per aquests per a cotxes Renault Logan. El principal avantatge dels productes ELF és la capacitat de mantenir les seves característiques durant molt de temps.
Castrol - una marca europea popular, que és escollida per les seves característiques tècniques, la protecció efectiva de la transmissió i l'aprovació de la companyia Renault-Nissan.
Motul - Els olis d'aquesta marca es mostren perfectament sota càrregues extremes, gràcies a una lubricitat millorada i additius equilibrats.
ZIC - una marca popular, una de les més pressupostàries, però amb olis d'engranatges d'excel·lent qualitat.
Mannol - Els olis universals per a tot el temps d'aquesta marca funcionen a temperatures molt baixes i altes, proporcionen una protecció decent per a les peces de la caixa de canvis subjectes a desgast.
Consells per triar una transmissió a Renault Logan
L'oli de transmissió es presenta en diferents tipus.
Mineral - l'opció més pressupostària per a la lubricació, però amb desavantatges. Per exemple, al fred s'espessen ràpidament. A causa dels additius, la qualitat de l'oli millora lleugerament, però tot i així no recomanem abocar-lo en cotxes nous i durant molt de temps.
Sintètic - Oli per a tot temps. Conserva la fluïdesa a l'hivern, gairebé no s'oxida i "no envelleix" durant molt de temps. No obstant això, costa més que altres.
semisintètics - de més qualitat que el mineral, i dura més. Però de qualitat inferior als sintètics.
Per a la mecànica i l'automàtica es requereixen olis de composició i propietats diferents.Per a les transmissions manuals, la tasca principal de la lubricació és reduir la càrrega dels elements de la caixa, protegir contra la corrosió i eliminar la calor. L'oli per a la transmissió automàtica, a més d'aquestes tasques, actua com a fluid de treball. Conserva les seves propietats durant molt de temps, no hi ha sacsejades, es manté la tracció i la caixa és totalment funcional.
La viscositat de la transmissió també s'ha de seleccionar tenint en compte les recomanacions del fabricant i la regió de residència. L'opció més habitual és 75W-80, que us permet comptar amb el funcionament estable de la caixa en el rang de temperatures de -40 a +35 graus.
El millor oli de transmissió manual per a Renault Logan
Per a diferents versions de caixes mecàniques que es troben a Renault Logans, s'utilitza el mateix oli d'engranatges. Per a una substitució completa, necessita 3,5 litres, per a un parcial, menys.
Top 3. ELF Tranself NFJ
Aquest oli és recomanat per la fàbrica d'automòbils per a les transmissions mecàniques Renault Logan. És molt apreciat pel fet que conserva les seves propietats durant molt de temps i protegeix de manera fiable la caixa.
- Preu mitjà: 879 rubles/l
- País: França
- Estil: sintètic
- Estàndard API: GL-4+
Productes de la marca francesa, que es considera una de les millors per a Renault Logan. Amb aquest oli, la caixa funciona tranquil·lament i sense problemes durant almenys els 60 mil km recomanats. Alguns conductors condueixen amb ell amb calma i 100 mil km cadascun. L'oli té excel·lents propietats anticorrosió i resistència a altes temperatures. El greix s'endureix a -40 graus, de manera que és adequat per a la majoria de les regions russes. L'oli conserva acuradament els engranatges, els coixinets i altres components que estan sotmesos a càrregues importants.Amb ell, la caixa funciona sense problemes sense canvis de marxa espontanis. No obstant això, en condicions de calor extrema, l'oli perd viscositat, cosa que dificulta el seu desplaçament.
- Recomanat pel fabricant
- Alta eficiència durant molt de temps
- Conserva la fluïdesa en temps fred
- Perd viscositat en calor
Top 2. Motul Gear 300
L'oli va ser creat per a la tècnica de conducció esportiva, per tant protegeix la transmissió de la millor manera possible durant càrregues intenses.
- Preu mitjà: 1540 rub/l
- País: França
- Estil: sintètic
- Estàndard API: GL-4
Oli sintètic de transmissió manual dissenyat principalment per a la conducció esportiva. Té propietats lubricants millorades per minimitzar la fricció i el desgast de les peces de la caixa de canvis. Té una alta estabilitat tèrmica, redueix eficaçment el soroll de transmissió, protegeix contra la corrosió i evita l'escuma. Manté la fluïdesa a baixes temperatures, de manera que els canvis de marxa segueixen sent fàcils en temps fred. Als conductors els agrada la qualitat de l'oli i el funcionament suau i silenciós de la caixa, però el preu d'aquesta transmissió és notablement més alt que els seus homòlegs.
- Treball eficient sota càrregues pesades
- Lubricitat millorada
- Protecció de caixa fiable
- Canvi de marxa suau
- Preu alt
Mireu també:
Top 1. Castrol Syntrans Transaxle
Un dels anàlegs d'oli d'engranatges més venuts per a Logans demostra una alta eficiència. Gràcies a les seves característiques, va rebre l'aprovació de la companyia Renault-Nissan.
- Preu mitjà: 999 rubles/l
- País: Unió Europea
- Estil: sintètic
- Estàndard API: GL-4+
Oli europeu amb una pressió extrema millorada i excel·lents propietats de sincronització. Refreda eficaçment, proporciona una alta resistència al desgast de les peces individuals i la transmissió en conjunt. A les ressenyes, els compradors parlen de la suavitat dels canvis d'engranatge, una bona fluïdesa en temps fred i un funcionament silenciós de la caixa. Però quan compreu aquest oli, podeu trobar-vos amb un fals, de manera que no heu de perdre la vigilància. Doneu preferència a les botigues de confiança.
- Protecció eficaç de les peces de la caixa
- Funcionament estable en temps fred
- La caixa funciona tranquil·lament i sense problemes
- Pot ser una falsificació
Mireu també:
El millor oli per a la transmissió automàtica Renault Logan
Una transmissió automàtica de 4 velocitats requereix un fluid hidràulic especial amb un volum de 4 litres quan es substitueix completament. Per omplir parcialment oli fresc, necessiteu uns 1,5-2,5 litres. Hem seleccionat 3 dels olis sintètics més populars.
Top 3. Mannol Dexron III Automatic Plus
Aquest oli conserva la seva fluïdesa fins a -45 graus, per la qual cosa és ideal per a les regions del nord.
- Preu mitjà: 420 rubles/l
- País: Lituània
L'oli sintètic universal per a ús en tot temps segons les especificacions és ideal per a Renault Logan amb transmissió automàtica. Una base d'oli amb un índex de viscositat estable i additius multifuncionals garanteixen un desgast mínim de la transmissió sota càrregues pesades en un ampli rang de temperatures.L'oli conserva la fluïdesa fins a menys 45 graus, per la qual cosa és popular entre els residents de les regions del nord del país. Les excel·lents propietats antifricció permeten als propietaris de cotxes reduir lleugerament el consum de combustible i augmentar la vida útil de la transmissió. El fluid proporciona canvis d'engranatge suaus, protegeix contra la corrosió, resisteix l'aireació i evita la formació d'escuma. L'únic inconvenient d'aquest oli és la manca de recomanacions del fabricant d'automòbils.
- viscositat estable
- Protecció de transmissió automàtica fiable
- Ampli rang de temperatures de funcionament
- Redueix el consum de combustible
- No hi ha recomanacions de fàbrica
Top 2. Elf Renaultmatic D3
La fàbrica d'automòbils recomana aquest fluid de treball perquè té una composició equilibrada i unes característiques òptimes per a la transmissió automàtica Renault Logan.
- Preu mitjà: 715 rubles/l
- País: França
L'oli de transmissió automàtica més car de la nostra qualificació. No obstant això, té les recomanacions de la fàbrica d'automòbils i no té por de la competència. Les excel·lents característiques tècniques del producte garanteixen un servei de transmissió d'alta qualitat, una protecció eficaç dels seus elements i una prolongació de la vida útil de la transmissió. Un alt nivell de viscositat constant permet que l'oli conservi les seves propietats lubricants en un ampli rang de temperatures. La màquina funciona perfectament en fred i a baixes velocitats. Els conductors de Renault Logan observen un canvi de marxes suau i l'absència de sons de caixa aliens. Però el preu elevat fa alguns propietaris de cotxes aboquen fluid de treball més barat a la caixa.
- Recomanat pel fabricant
- Viscositat estable en gelades i calor
- Protecció eficaç dels elements de la caixa
- Preu alt
Mireu també:
Top 1. ZIC Dexron III ATF
El preu d'aquest fluid de treball és notablement inferior al d'altres posicions de la nostra qualificació. Al mateix temps, té característiques decents.
- Preu mitjà: 380 rubles/l
- País: Corea del Sud
La composició de l'oli sintètic ZIC per a la transmissió automàtica inclou l'oli propi de la companyia: Yubase. Ha augmentat l'adhesió a les parts de la caixa, de manera que encara que el cotxe hagi estat parat durant molt de temps, l'oli no s'instal·la completament al cárter. El llindar de fluïdesa és de menys 50 graus, cosa que permet circular amb seguretat per les carreteres del nord a l'hivern. L'oli allarga significativament la vida útil de la caixa i contribueix a l'estalvi de combustible. La llista d'avantatges del producte tanca el preu baix. És fàcil de trobar als prestatges, però, els compradors es queixen que hi ha el risc de ser falsificat.
- Preu baix
- Punt d'abocament baix
- Estalvia consum de combustible
- Eficiència
- Hi ha una falsificació