Els 10 millors vehicles de neu i pantà

Els vehicles de neu i pantà solen estar equipats amb centrals elèctriques dièsel. Poden estar motivats, però el principi segueix sent el mateix. En aquest cas, veiem una opció molt rara. Aquí hi ha el millor híbrid que els enginyers moderns podrien desenvolupar. Part de la potència de la màquina prové dels alternadors i bateries, i en el moment del desenvolupament, molts es mostraven escèptics sobre aquesta idea. Després de tot, el dispositiu funcionarà a temperatures extremadament baixes i les bateries no els agraden. Però els enginyers ho van aconseguir. El disseny permet que les bateries facin la seva feina i, si cal, un vehicle tot terreny d'aquest tipus és capaç de subministrar electricitat a un petit poble.

Aquest vehicle de neu i pantà ja ha demostrat la seva eficàcia. El 2020, es va fer una expedició a l'Antàrtida i tots els participants del viatge estaven satisfets amb el cotxe. Utilitza pneumàtics de baixa pressió amb un diàmetre de 1750 mil·límetres. Amb el seu espai lliure, el dispositiu és capaç de fer front a qualsevol, fins i tot el més greu tot terreny. Però el principal avantatge és l'autonomia. Capacitat fins a 15 persones. Però si necessiteu llocs per dormir, n'hi ha 8. També hi ha una petita cuina, així com un potent generador de 2 quilowatts. Una autèntica casa sobre rodes, que no té por ni tan sols de les condicions de l'Àrtic. Amb ell, qualsevol lloc està disponible per a vostè. Pujarà on no anirà cap altra unitat. El millor tot terreny del seu segment.

Si no voleu renunciar a la comoditat fins i tot en condicions de taigà verge o pantà impenetrable, aquest dispositiu és especialment per a vosaltres. Té tot per sentir-se còmode quan hi ha una tempesta de neu a l'exterior o el temps és humit. L'aspecte interior està fet al més alt nivell, i 8 persones allotjades pel vehicle tot terreny no s'avergonyiran mútuament. Al mateix temps, el xaman és un vehicle de neu i pantà en tota regla. Disposa de pneumàtics de baixa pressió enormes amb un diàmetre de 1350 mil·límetres i mig metre d'alçada al terra. La permeabilitat és adequada. Sense compromisos. Però el preu de molts compradors és clarament impactant. Tanmateix, el xaman és una mena de Maybach entre els vehicles tot terreny, la qual cosa significa que hauria de costar en conseqüència.

El vehicle de neu i pantà d'eruga Taiga es va crear sobre la base del clàssic Loaf de UAZ. És cert que només quedava una cabina característica amb fars rodons del vehicle tot terreny habitual. El marc s'ha tornat sòlid, aïllat. El dispositiu pot nedar i desenvolupa una velocitat de creuer de fins a 7 quilòmetres. A bord hi ha tot el necessari per garantir l'autonomia. Hi ha una estufa potent, no lligada al motor. Podeu posar aire condicionat i una petita cuina. El vehicle de neu i pantà està dissenyat per a 6 persones, i tots els passatgers poden organitzar un lloc per dormir. A part dels passatgers, hi ha un ampli maleter, on hi caben fins i tot un vaixell petit. En general, la millor opció d'eruga per a viatges llargs amb pernocta.

Els productes de la planta d'automòbils de l'Ural, sobrenomenada afectuosament Loaf, probablement són coneguts per tothom.També és un SUV de sèrie, i ara disposem d'un vehicle eruga de neu i pantà de ple dret, a més, amb una capacitat augmentada i amb un motor adequat a bord. El dispositiu va ser desenvolupat per a viatges d'expedició, però avui en dia és cada cop més utilitzat per pescadors i caçadors. Es considera la millor opció en termes de manteniment i facilitat de manteniment. Sense mòduls electrònics complexos i altres campanes i xiulets. Tot és com al clàssic Loaf, només més durador i fiable. El preu també és agradable, sobretot tenint en compte que al cotxe hi caben fins a 14 persones alhora.

Tots coneixem i, fins a cert punt, ens encanten els productes de la planta d'automòbils Gorki. La gent l'anomena afectuosament Gazelka al seu minibús més gran i, de fet, poca gent sap que a la mateixa base es produeix un vehicle de neu i pantà d'eruga de ple dret anomenat Beaver. Exteriorment, encara s'endevinen les característiques de la Gazelle, però aquí s'utilitza una base sòlida, fent un amfibi del cotxe. Pot nedar i superar obstacles amb un gran angle d'inclinació. Podeu triar una configuració si voleu.La versió de passatgers pot allotjar fins a 6 persones. També hi ha opcions de transport amb tendals i carrosseria totalment metàl·lica. Pel preu i la qualitat, aquesta és la millor opció per a tots els amants de la pesca i la caça en llocs de difícil accés.

Aquest vehicle de neu i pantà s'assembla sobretot a un cotxe clàssic. El fenomen és rar en el mercat actual, però no perjudica els mèrits del dispositiu. Es tracta d'un vehicle tot terreny totalment metàl·lic amb pneumàtics de baixa pressió. El seu diàmetre és de 1300 mil·límetres, cosa que, amb el seu espai lliure, permet que el cotxe superi els trams més difícils. Una atenció especial mereix l'equipament interior i la decoració. Aquí no sacrifiqueu la comoditat banal i no abandoneu les opcions habituals de cotxes.En general, aquesta és la millor opció per anar a pescar o caçar. I si cal, fins i tot s'hi organitzen llocs per dormir. Per descomptat, no el més còmode, però tot i així.

Per competir en el mercat actual, cal oferir als clients alguna cosa original. L'empresa russa Typhoon ha trobat una solució. Han desenvolupat un vehicle modular de neu i pantà que es pot muntar literalment per adaptar-se a les vostres necessitats. La base del dispositiu és un equip. Podeu penjar-hi una varietat d'equips. Vols un vehicle tot terreny o un camió multiseient? Tot això és possible, i les característiques tècniques seguiran sent les mateixes. La permeabilitat és adequada. La màquina supera fàcilment l'aigua i els obstacles pantanosos. Els pneumàtics de baixa pressió tenen una base tèrmica i es poden autoajustar al medi ambient. En general, el millor model per als diners.

Un vehicle de neu i pantà no és un plaer barat, però hi ha fabricants que intenten arribar al màxim de clients possibles. L'empresa russa Trekol té un ampli catàleg, que té el model més barat del mercat actual. El silvicultor és un vehicle tot terreny en tota regla. Utilitza pneumàtics de baixa pressió amb una alçada de 1300 mil·límetres. La permeabilitat és molt alta. La cabina té capacitat per a 5 persones juntament amb el conductor i, si es desitja, l'equip es pot equipar amb un cos de càrrega totalment metàl·lic. A la configuració bàsica, el dispositiu costa menys de 3 milions de rubles, però augmentant lleugerament el preu, també podeu instal·lar moltes opcions útils i convenients.

Davant nostre tenim el millor exemple de com el geni de l'enginyeria d'una sola persona es va convertir en un projecte a gran escala, apreciat gairebé a tot el món.Alexey Garagashyan va dissenyar i crear aquest vehicle de neu i pantà, i en aquell moment ni tan sols podia pensar que el seu antiestètic vehicle tot terreny es faria tan popular. I la popularitat és molt alta. Per exemple, el prototip d'aquest cotxe es troba al mític joc d'ordinador GTA Online, i només hi arriben les marques més famoses. I, per descomptat, aquesta fama no pot néixer de la blau. Aquest vehicle de neu i pantà és realment potent i transitable. No té por de cap obstacle, inclosa l'aigua i la neu.