10 nejlepších motocyklů pro dívky

Nejzajímavější motorka pro začínající dívky od tuzemského výrobce. Buďme upřímní – kolo je těžké a jeho „suchá“ hmotnost je 249 kilogramů. Jedná se o plnohodnotný chopper, který se stal oblíbeným na focení díky svému tvaru a agresivní dispozici.

Kolo je posazeno hodně nízko, takže problémy s přistáním nemá skoro nikdo. Množství chromu a kůže mu prozrazují sílu a brutalitu. Převodovka se skládá pouze ze 4 stupňů s výkonem motoru 45 koní. Těší mě velký objem palivové nádrže, konkrétně 21 litrů. Toto plus je okamžitě kompenzováno spotřebou paliva, která činí působivých 5,5 litru na 100 km. Maximální rychlost lze označit za nízkou a je pevně stanovena na zhruba 140 km/h.

Jedna z nejlepších možností pro dívky a motorkáře žijící v Rusku. Toto kolo kombinuje vlastnosti běžné městské motorky, ale má i vlastnosti terénního modelu. Velmi měkký a poslušný, schopný zrychlit ze 150 na 170 km / h, v závislosti na zakoupeném modelu.

Navzdory velkému počtu plusů má jedno mínus, a to výšku. Při výšce necelých 170 cm vám na zem dosáhnou pouze prsty na nohou. Oproti předchozím generacím se také zmenšil objem nádrže z 19 na 17 litrů. Dochází ke zlepšení jízdních vlastností na silnici a zhoršení výkonu v terénu, takže i přes jeho všestrannost jej doporučujeme používat na městské výlety.Je to dáno tím, že výrobci z důvodu neoblíbenosti terénních řešení mají tendenci dělat své produkty spíše „městské“.

Každá dívka s sebou obvykle nosí kosmetickou taštičku, aby se o sebe postarala. Toto kolo umožní krásným dámám uložit svá zavazadla do speciálního výklenku, do kterého se snadno vejde plnohodnotná motocyklová přilba. Díky vynikající ovladatelnosti ve spojení s měkkým odpružením je tento motocykl ideální pro klidné městské ježdění a procházky. NC700 patří do cestovní třídy motocyklů, takže s ním nepůjde řídit.

Jako kompenzaci výrobce vyladil motor a palivový systém tak, aby zajistil minimální spotřebu paliva v jakémkoli jízdním režimu. Samotná plynová nádrž je u nových verzí kola umístěna pod zadním sedadlem a střední část je zcela vyhrazena pro zavazadlový prostor. Maximální rychlost je omezena na 189 km/h.

Začátečníky i již zdatné motorkářky potěší jedno z nejlepších kol do města i do terénu. Kawasaki KLX 250 má velkou univerzálnost, o čemž svědčí i úprava D-Tracker, která je stavěná do města. Disponuje velmi povedeným motorem o výkonu 30 koní a nízkou hmotností, díky které je pohodlný na jakémkoli typu povrchu.

Hned si všimneme, že palivová nádrž je malá - pouze 7 litrů, což zároveň snižuje vzdálenost, kterou lze ujet na jedné čerpací stanici na 233 kilometrů. Takové omezení mělo zároveň pozitivní vliv na hmotnost, která je pouhých 138 kg.Maximální rychlost je 144 km/h. Průměrná spotřeba paliva je 3 litry na 100 km.

Nejlepší manipulace je jedním z hlavních trumfů tohoto modelu. Digitální index v názvu motocyklu přímo závisí na objemu motoru, VT750C pak bude mít objem 750 kostek. Nízké těžiště a výška sedáku budou hrát do karet začínajícím motorkářkám, stejně jako jeho pohotovostní hmotnost. Samostatně potěší řízení - stačí složit nohu a sešlápnout plyn, veškerá váha jakoby zmizí, proto vznikají asociace jako při jízdě na kole.

Klasický design vyjadřují hluboko uložené blatníky, chromované trubky a sedlo ve tvaru sedla. Výkon, stejně jako rychlost, se pohybuje od 42 do 66 koní, respektive 159-177 km/h. Motocykl nemůže sloužit jako alternativa k závodním modelům ani jako přeprava na dlouhé vzdálenosti, ale na tréninky a výlety po městě se skvěle hodí.

Existují legendy, že toto kolo bylo vytvořeno ženami a pro ženy. Malá výška na sedle pomáhá i těm nejmenším z něžného pohlaví osedlat tohoto ocelového krasavce. Dobrá stabilita pomáhá udržet relativně nízké těžiště. Srdcem motorky je dvouválcový motor o objemu 1063 ccm s výkonem 62 koní. Skvělou zprávou pro kupujícího bude fakt, že maximálního výkonu motoru je dosahováno již kolem 3000 ot./min.

Roli hlavního nosného prvku plní ocelový rám a doplňuje jej jednoduché odpružení v podobě teleskopických vidlic a dvojitého tlumiče vzadu. Zadní bubnové brzdy a přední dvojité kotoučové brzdy zajišťují optimální brzdění při všech rychlostech. Objem palivové nádrže je malý - pouze 16,8 litru, pohotovostní hmotnost je 239 kilogramů a maximální rychlost dosahuje 172 km/h.

Majitel tohoto motocyklu bude vždy obklopen pozorností. Chladný motor s výkonem 102 koní, tuhý podvozek a demokratický tvar mu dávají touhu být sportovní. Pro znalce vysokých rychlostí Honda připravila model 600RR s motorem o výkonu 118 koní. Srdcem kola je odolný rám z litého hliníku, který poskytuje veškerý potřebný komfort, praktičnost a pohodlí pro jezdce i spolujezdce.

Kolo se cítí skvěle na téměř každém povrchu a může sloužit jako dříč při pohybu v městském prostředí nebo cestování mezi městy na krátké vzdálenosti do 350 km, protože kapacita plynové nádrže je pouze 19 litrů. Pokud se budeme bavit o úpravě 600RR, bude to již opravdová závodní motorka, ne úplně vhodná pro začátečníky a do městského prostředí obecně.

Nejlepší, podle nás, polosportovní kolo pro začátečníky. Ulehčit. Rychlost a jakoby čtení myšlenek řidiče - to jsou první dojmy, když osedláte tohoto krasavce.Model z roku 2013 má výkonný, kapalinou chlazený, jednoválcový motor o objemu 250 ccm se 4 ventily a 2 vačkovými hřídeli v hlavě, který poskytuje masivní točivý moment a dává motocyklu silný impuls při akceleraci.

Potěší nás také pokročilý systém vstřikování paliva PGM-FI, který poskytuje ideální odezvu na otočení rukojetí akcelerátoru, což vám umožňuje šetřit palivo. Stylové kapotáže po celé délce dodávají kolu sportovní vzhled. Digitální přístrojový panel je intuitivní, včetně otáčkoměru, teploměrů kapalin a rychloměru. Maximální rychlost až 185 km/h.

Toto kolo je téměř dokonalé. Kombinace lehkosti, dynamiky, pohodlí, ovladatelnosti a hodnoty. Má měkké odpružení, díky čemuž je velmi pohodlné ve městě, zejména v drsných podmínkách ruských silnic. Chcete-li se vydat na dlouhou cestu, pak je stejně jako mnoho jiných „spolužáků“ vybavena vlnkami na kosmetiku, příruční zavazadla a další drobnosti. Je možné nainstalovat čelní sklo, pokud cesta slibuje, že bude obzvláště dlouhá.

Model je stejně vhodný jak pro začínající motorkářky, tak pro profesionály. Maximální rychlost je 220 km/h s objemem motoru 600 kubických centimetrů. Plynová nádrž má objem 17 litrů a v průměru najedete na jednu čerpací stanici 340 km. Celkem existují 3 modifikace tohoto motocyklu:

• Odklon N bez plastového obložení;
• Odklon S s plastovým opláštěním;
• Odklon F (FZ6R) pro americký trh.

Honda CBF250 lze považovat za jeden z nejlepších modelů pro začínající motorkářky. Velmi lehký a poslušný, je také nenáročný na provoz, což si vysloužilo lásku kupujících po celém světě. Výkon motoru je pouhých 22 koní při maximální rychlosti 140 km/h. Zadní monoshock je těžké prorazit. Hliníkový volant se dobře drží v rukou. Vitalita tohoto japonského motocyklu je zarážející, a proto je milován v afrických zemích, zejména ve Spojených arabských emirátech.

Motocykl má jednoduchý a promyšlený styl, aby se majitel svým vzhledem neztrapnil, ale ani nevyčníval z řady ostatních. Rám kola je velmi lehký a zároveň pevný, což byl důvod pro umístění až 2 osob o celkové hmotnosti maximálně 175 kg. Majitel má možnost upgradovat svého železného koně, můžete si například nainstalovat zkušební gumu a vydat se dobývat bahno a bažiny. Dynamika je slabá díky 6 rychlostním stupňům, proto po 80 km/h dochází k pomalé akceleraci.