10 nejlepších malých aut

Ve skutečnosti máme Chevrolet Spark 3. generace, nicméně s modernějším technickým základem.Ve své třídě není mezi ruskými kupci o nic méně populární než legendární Matiz. Vysoká střecha je jednou z předností modelu, která umožňuje i vysokým mužům (pod 190 cm) být za volantem tohoto subkompaktu docela pohodlně.

Spotřeba paliva je celkem průměrná. V kombinovaném cyklu potřebuje Ravon 2 v průměru 7,6 litru. To za předpokladu, že existuje automat. S manuální převodovkou by byl vůz ekonomičtější, ale výrobce vůz umístil výhradně jako městský vůz, takže všechny stupně výbavy včetně základní mají automatickou převodovku. Pokud jde o manévrování v městském provozu, na auto nejsou žádné stížnosti - je zcela předvídatelné a v podmínkách přeplněných silnic a parkovišť vykazuje jasnou výhodu oproti plnohodnotným vozům.

Úrovně výbavy Ambition, Style a Monte Carlo nabízejí výběr modelů s 1,4litrovým subkompaktním motorem. Všechny jsou vybaveny výhradně automatickou převodovkou a jsou určeny pro běžné použití ve městě. Tento designový prvek je s největší pravděpodobností navržen tak, aby vytvořil větší atraktivitu pro ženy. Liftback se neliší malými rozměry (zároveň je téměř o 20 cm kratší než Octavia - 4,48 m), ale více než to kompenzuje svou manévrovatelností - poloměr otáčení 5,1 m, vysoká světlá výška (170 mm) a hospodárnost dělají ze Škody Rapid jedno z nejlepších aut do města.

I přes automatickou převodovku je průměrná spotřeba Rapidu jedna z nejatraktivnějších – 5,5 l / 100 km.Nastavení rychlosti na 100 km/h trvá pouhých 9 sekund, což je na malé auto s pistolí docela dobrý výsledek. Kabriolet interiér je navíc jedním z nejpraktičtějších, protože má velkou kapacitu a umožňuje převážet i lednici. Auto je spolehlivé, přizpůsobené ruské realitě a při včasné údržbě nezpůsobuje svému majiteli potíže.

Popularita malého hatchbacku vedla k dalšímu restylingu modelu. Nejnovější verze Ford Fiesta v Rusku je prezentována s 1,6litrovým motorem a různými typy převodovek. Automat přitom vůbec neovlivňuje spotřebu paliva – funguje tak přehledně a efektivně. V kombinovaném cyklu je spotřeba na úrovni 5,9 l / 100 km. Ale v dynamice automatické převodovky je poněkud horší. Fiesta s manuální převodovkou zrychlí na stovky za 11,4 s, tedy o půl vteřiny rychleji.

Mezi majiteli aut nejsou jen ženy. Mnoho mužů jej volí pro praktičnost a spolehlivost – tradiční vlastnosti této značky. Vysoká úroveň zabezpečení zahrnuje celou sadu aktivních systémů, se kterými bude i začínající řidič v přeplněném městském provozu docela pohodlně řídit auto. Pozitivní známky si zaslouží i aktualizovaný design exteriéru – změny vytvořily zcela nový vzhled modelu.

Přes všechny atributy SUV, jako je pohon všech kol a konstrukce rámu, má Suzuki Jimny ty nejskromnější rozměry a je vybaveno motorem o objemu pouhých 1,3 litru. Průměrná spotřeba paliva vozu s automatickou převodovkou je 7,8 l/100 km, s manuální převodovkou 7,3. Auto zrychluje mnohem rychleji s manuální převodovkou. Dolní část sady 100 km/h bude trvat 14,1 sekundy oproti 17,2 na stroji. Přitom je lepší než ostatní malá auta připravená na městský slalom po obrubnících a off-road nenechává šanci ani některým plnohodnotným SUV - nízká hmotnost a krátký rozvor jsou výraznou výhodou.

Nedá se přitom říci, že by vůz byl stvořen výhradně pro ženy. Spolu s automatickou převodovkou a dalšími přednostmi v řízení je vůz poměrně oblíbený i mezi muži. Příklady praktického ovládání Suzuki Jimny majitelé s výškou pod 190 cm jsou přitom vysocí muži celkem snadno za volant a mohou toto auto pohodlně řídit - vše je o zvyku. Další výhodou subkompaktu je třeba poznamenat nízké provozní náklady (ve srovnání s plnohodnotnými džípy) a nenáročnost. Právě díky těmto vlastnostem je použití automobilu v drsných ruských podmínkách více než oprávněné.

Tento vůz lze nazvat legendárním modelem, který je již více než 30 let na trhu stále žádaný a je stejně oblíbený u žen i mužů. Malé auto jako takové, málokdo mu říká, přestože je vůz vybaven motorem o objemu 1,2 litru.Pokud zvolíte uspořádání s automatickou převodovkou, pak je tato možnost k dispozici s motorem o objemu 1,4 litru. Je výkonnější a umožňuje zrychlení na stovky za 8,4 sekundy (o 3,5 sekundy rychleji než auto s méně výkonnou jednotkou).

Spotřeba benzinu se přitom u motorů liší jen o 200 gramů - Volkswagen Golf 1.4 AMT potřebuje k pohybu po městě 6,1 l / 100 km. Ze zřejmých výhod vozu je třeba poznamenat faktor kvality montážních a dokončovacích materiálů, vysokou úroveň bezpečnosti pro řidiče a cestující a také výjimečné jízdní vlastnosti. Navzdory skromným objemům není výkon přeplňovaných motorů nejmenší - 85 a 140 koní. S. respektive. Spolu s kompaktními rozměry vám to umožňuje energicky manévrovat v městském provozu, což prokazuje jasné výhody oproti neohrabanějším a „žravějším“ modelům.

Navzdory své příslušnosti k třídě A a malému motoru o objemu 1,3 litru není tento vůz v žádném případě horší než modely v plné velikosti. To platí zejména pro úroveň pohodlí - značka zavazuje. Mezi majiteli tohoto modelu se můžete setkat s muži i ženami - schopnosti vozu jsou více než dostatečné k uspokojení potřeb řidičů obou pohlaví. Jakákoli funkce ve třídě Mercedes-Benz A může být považována za nejlepší z hlediska její úrovně - jedná se o bezpečnostní systémy (včetně aktivních) a jízdní výkon a úroveň výbavy.

Co se týče elektrárny - s průměrnou spotřebou benzínu 5,6 l / 100 km je přeplňovaný motor schopen vyvinout výkon až 150 koní. S.Efektivita modelu je z velké části dána moderními technickými řešeními v konstrukci pohonné jednotky, přímého vstřikování a systému start/stop. Robotický sedmistupňový automat umožňuje vozu zrychlit na stovky za pouhých 8 sekund! To je nejlepší výsledek nejen v žebříčku – o takových vlastnostech si řada modelů se silnějšími motory nemůže ani zdát.

Auto, které zaručeně zaujme. Navzdory svému „srdci“ s malou kapacitou BMW řady 1 zrychluje na stovky za pouhých 8,5 sekundy (s automatickou převodovkou - 8,7). I přes poměrně skromný objem (1499 cm³, ale existují konfigurace se silnější jednotkou) totiž motor vyvine výkon až 100 kW. Tradičně ostrý volant, stabilita v zatáčkách ve vysokých rychlostech a vynikající dynamický výkon navíc nenechají žádného muže lhostejným. Navíc „jeden“ není umístěn jako auto pro ženy, ale jako mládežnický transport s poněkud agresivním charakterem.

Navzdory těmto vlastnostem spotřebuje BMW řady 1 s motorem v základní konfiguraci pouze 5,2 litru benzínu v kombinovaném cyklu - pro tak vysokorychlostní vůz jsou to nejlepší ukazatele účinnosti. Je třeba také poznamenat vysokou úroveň bezpečnostních systémů, včetně aktivních elektronických systémů, poskytujících poměrně vysokou úroveň komfortního ovládání.

Přednosti tohoto subkompaktu začínají už u jeho vzhledu – kulaté světlomety, šikmé přechody a naprostá absence ostrých rohů vytváří nostalgické noty romantických 70. let minulého století. FIAT 500 je přitom vcelku moderní a spolehlivé auto, které se líbí nejen ženám. Jeho kompaktnost, nízká spotřeba a slušná úroveň komfortu oslovují i ​​silnou polovinu lidstva. V Evropské unii je tento model tak populární, že s jeho vyobrazením byla dokonce vydána 5 Euro mince.

Muži v něm oceňují manévrovatelnost a vysokorychlostní vlastnosti - italské malé auto zrychlí na sto za pouhých 10,7 sekundy, a to s automatickou převodovkou! Mechanika umožňuje zlepšit zrychlení o 0,2 sekundy. Pokud jde o interiér, interiér FIAT 500 se svou ultramoderní výzdobou ostře kontrastuje s vnější italskou propracovaností modelu. Asistenční elektronické bezpečnostní systémy jsou považovány za samozřejmost, aby přispěly k maximální bezpečnosti a pohodlí na silnici.

Jedno z nejmenších malých aut, které lze na tuzemském trhu najít. To je skvělá volba pro ženy, které vedou aktivní životní styl městského života - absence zadní řady sedadel, malý kufr a skromné ​​rozměry, které vám umožní zaparkovat auto na nejneočekávanějších místech. Muži, kteří usedli za volant Smart Fortwo, jsou zmateni – Jak ho vůbec můžete řídit? Takové ležérní hodnocení je však rychle zažehnáno, stačí sešlápnout plynový pedál.

Tajemství je jednoduché – přestože má motor objem 1,0 litru, produkuje výkon 102 koní. S. (průměrná spotřeba je 7-9 l / 100 km AI-98). K tomu je třeba připočítat nízkou hmotnost (pohotovostní hmotnost vozu je cca 800 kg), aby bylo jasné, jakou hrůzu vyvolávají první výlety u řidiče, který nečekal tak výbušnou dynamiku. Dokonce i pětistupňový robotický automat je nezvykle svižný. Vývojáři věděli, že pod kapotou je „monstrum“, takže box má také manuální režim - systém řazení pádel je umístěn přímo za volantem a umožňuje majiteli cítit se jako pilot Formule 1.

Navzdory poklesu poptávky po vozech třídy A v Rusku Kia Picanto nadále udivuje poptávkou a popularitou domácích spotřebitelů. A nejezdí na něm jen ženy – pro mnoho mužů se stal výborným dopravním prostředkem v ucpaných městských komunikacích. Vzhledem k tomu, že jde o vysloveně malé auto, vůz spotřebuje pouze 5,4 l/100 km. Spotřeba paliva je jednou z nejatraktivnějších vlastností Picanta. Ale nejen díky nejlepší efektivitě je počtvrté v řadě "Auto roku".

Manévrovatelný, s odpružením přizpůsobeným ruským silnicím (světlá výška zvýšena na 161 mm), má tento vůz mnoho dalších výhod. Již v základní verzi je vůz vybaven „teplým“ paketem – funkcí vyhřívání volantu, předních sedadel, vnějších zpětných zrcátek a dokonce i vstřikovačů paliva.K dispozici jsou konfigurace s automatickou převodovkou, aktivními bezpečnostními systémy (ABS, ESC, HAC, VSM) a dokonce i vestavěným parkovacím senzorem se zpětnou kamerou a značením trajektorie pohybu (určitě přijde vhod pro ženy Řidiči). Kromě toho, navzdory vnější kompaktnosti, je interiér Kia Picanto poměrně prostorný a pohodlný.