12 nejlepších zimních pneumatik R16

Rozpočtová cenovka není jedinou výhodou zimního suchého zipu Cordiant Winter Drive. Experti běloruského vydání Auto Bildu během testů příjemně překvapili ovladatelnost a brzdění na zasněžené vozovce. V tomto testu guma předčila evropský prémiový segment. Ale na asfaltu potřebuje řidič oko a oko, protože brzdná dráha se ukázala být výrazně delší než u konkurentů. Skuteční majitelé zaznamenali nízkou hlučnost a důvěru v řízení, s výhradou omezení rychlosti.Současně pneumatika bez hrotů při teplotě blízké nule vykazuje rolování během přestavby.

Prémiové pneumatiky na suchý zip se na zimní silnici pokryté sněhem a ledem chovají sebevědomě, jako by to byly pneumatiky s hroty. Na válcované kůře je zachována manévrovatelnost jako na čistém asfaltu. Brzdná dráha v takových podmínkách je srovnatelná s parametry gumy s hroty, ale na holém ledu pneumatiky nevykazují nejlepší výsledek podélné přilnavosti. Předpovídané chování Pirelli FR potvrzují experti edice „Za volantem“. Testy v roce 2016 prokázaly sebevědomé chování na sněhu a asfaltu, dobrou ovladatelnost na ledu a hospodárnost při provozu v městských oblastech.

Tenký led, tající břečka a voda na chodníku – zimní pneumatiky Bridgestone Blizzak Ice na suchý zip jsou tím nejlepším „biotopem“. Asymetrie dezénových bloků a úspěšný výběr pryžové směsi poskytují jistou přilnavost při brzdění a vysokorychlostním manévrování v takových podmínkách. Aktivně si ho vybírají obyvatelé měst a jižních regionů, kde je zima tradičně mírná. Guma bez hrotů dobře drží otřesy, je odolná proti opotřebení a celkem pohodlná z hlediska akustiky. Tyto stejné vlastnosti se staly příčinou slabé strany pneumatiky - okamžitě přenáší všechny nerovnosti na silnici na volant a do interiéru vozu.

Alpin 6 pro mírné zimy je jedním z nejlepších řešení. Suchý zip se sebevědomě chová na sněhu a mokrém asfaltu, velmi tichý. Testy pneumatik o rozměru 205/65 R16 (provedené odborníky ADAC v roce 2019) prokázaly odolnost proti akvaplaningu, ovladatelnost při vysoké rychlosti a účinné brzdění. Odolnost gumy proti opotřebení také způsobuje upřímný respekt majitelů - pneumatiky slouží 4-5 sezón, zachovávají si vynikající jízdní vlastnosti s minimální tloušťkou běhounu.Nevýhody jsou připisovány vysoké ceně, ale 5letá záruka výrobce potvrzuje, že pneumatiky za ty peníze stojí.

Domácí publikace Avtocentre provedla test těchto čínských pneumatik již v roce 2016. Od té doby se kvalita zimních pneumatik Sailun Ice Blazer změnila k lepšímu, ale i tehdy pneumatiky vykazovaly vynikající ovladatelnost na mokré vozovce. Podle uživatelů skandinávský dezén dobře drží silnici v zimě - výkonné hroty a hluboké odvodňovací systémy si s jistotou poradí s ledovou kaší. Ale na suchém asfaltu se bota nechová nejlépe, někdy se objevují stížnosti na obtížnost vyvážení. Cenová dostupnost R16 však více než kompenzuje slabiny Ice Blazer WST1 s hroty.

Nové pneumatiky s hroty od Goodyear se právě objevily v ruských obchodech a kluci z finského testovacího světa už provedli srovnávací testy. UltraGrip Arctic 2 vykázal nejlepší výsledky při brzdění na ledu a sněhu, stejně jako ovladatelnost na mokré vozovce. Kombinace technologie Snow Grip Velcro a Arctic Eagle Claw Stud dává uživateli jistotu na jakémkoli povrchu. Jedinou nevýhodou pneumatik je dočasný nedostatek recenzí.

Finská zimní pneumatika nabízí 8 rozměrů pneumatik pro ráfky R16 a má samostatnou řadu těžkých SUV v této velikosti. Pneumatika je o něco horší než konkurenti v dynamice zrychlování a brzdění, ale manévrování na sněhu a na kluzkých silnicích s pneumatikami s hroty je více než sebevědomé.Časopis Popular Science jako jeden z prvních testoval novinku 2017 a ocenil Hakkapeliitta 9 jako nejlepší zimní pneumatiku. Majitelé také kladně hodnotí dvojité výlisky (různé typy oček) a zároveň mírnou hlučnost, vysokou odolnost proti opotřebení a nárazuvzdornost.

V testech Teknikens Varld a Vi Bilagare (2017 a 2018) se zimní pneumatiky IceContact 2 staly definitivně jedničkou. Pneumatiky s hroty v oblíbeném rozměru 205/55/R16 vykazovaly nejkratší brzdnou dráhu na ledu a suché vozovce a nechaly za sebou Bridgestone a Nokian. Asymetrie směrového dezénu, přítomnost výstupků podél okrajů a ve středu běhounu poskytly očekávané výsledky.Jako slabé vlastnosti majitelé jmenují nepříliš komfortní chování pneumatik ve vyjetých kolejích a ztrátu až poloviny hřebů do konce sezóny 3.

Jedná se již o pátou sezónu zimního modelu Nord Frost 200 SUV od rozpočtové dceřiné společnosti Continental. Gislaved využívá zkušeností slavnější značky, díky čemuž není pneumatika s příznivou cenovkou v žádném případě horší než jedničky na trhu. Odborníci z Test World se domnívají, že se jedná o jeden z nejlepších hřebů pro holý asfalt (testováno v roce 2016). Běhoun skvěle odvádí sněhovou kaši z kontaktní plochy a ke stabilitě přispívá i asymetrické uspořádání bloků. Množství hrotů nevytváří nadměrný akustický tlak - guma je docela pohodlná pro městské použití v zimě. Majitelé crossoverů jsou s výběrem spokojeni a mezi nedostatky je nejčastěji zaznamenána pouze měkká bočnice - je lepší chránit pneumatiku před nárazy.

Hluboké SUV X-Ice North 4 bylo vyvinuto v roce 2018 speciálně pro Rusko a skandinávské země, kde jsou tuhé zimy na pořadu dne. Navzdory poměrně působivému počtu ocelových výstupků (na pneumatice R16 je instalováno 250 hrotů) pneumatiky vykazují pro ně neočekávanou hladinu hluku srovnatelnou s parametry suchého zipu. Směrový vzorek a silné lamelování dezénu prokázaly na testovacím místě Test World slušné výsledky pro těžká SUV. Jako potvrzení testů slouží i recenze vlastníků. Za tři zimní sezóny se kromě vysoké ceny nepodařilo najít žádné nedostatky.

V roce 2018 testy norského Autofilu prokázaly vysokou účinnost neohroženého SUV Ice Guard a docela sebevědomé chování na silnicích pokrytých sněhem a ledem. Suchý zip, navržený pro drsné zimy, má asymetrický běhoun se třemi podpůrnými žebry. To poskytuje vynikající ovladatelnost při rychlosti a nízký valivý odpor.Odvodňovací otvory z kontaktní plochy jsou umístěny šikmo, díky čemuž je pneumatika odolná vůči aquaplaningu. Velké množství vícesměrných lamel umožňuje gumě se doslova "zakousnout" do povlaku. Ale je tu také nevýhoda - rychlé otěru.

Pokud by někdo nevěděl, tak značka Tigar je budgetovou dcerou francouzského Michelinu.Z tohoto důvodu je zimní suchý zip této značky docela dobrý. Sebevědomě se drží na malém ledu, dobře pádlují ve sněhu a při vysokorychlostním manévrování. Zdolávají hluboké kaluže, aniž by upadli do aquaplaningu, ale rychlost je třeba zpomalit. Běloruská edice ABW.BY před třemi lety testovala neohrožená zimní SUV Tigar v rozměru 215/65 R16. Ukázalo se, že guma v různých podmínkách není o nic horší než prémiový segment.