20 bedste vinterdæk

Dæk af dette mærke er designet til den russiske vinter og har praktisk talt ingen negative anmeldelser, med undtagelse af akustiske egenskaber. Som alle pigdæk er Nokian Tyres Nordman 7 meget støjende, især på asfalt. Ved korrekt indkøring falder niveauet af lydirritation og bliver ganske tåleligt.Derudover er ydeevnen af ​​dette budgetdæk i top (det er en komplet analog af den legendariske Xakka 7). Gummiet er meget blødt, og på en vintervej viser det fremragende stabilitet og håndtering.

Den retningsbestemte slidbane giver høj styrefølsomhed, og anker-type knopper holder bilen perfekt på is. Drift i lavsæsonen ved positive temperaturer er fyldt med at rive tuberkler ud foran stålstænger (de såkaldte bjørnepoter) på grund af for blødt gummi. Af samme grund har dækket en noget svag sidevæg, som let bliver beskadiget ved at ramme et stort hul med skarpe kanter i fart. Samtidig opstår slidbanen på grund af kompositkomponenter ret langsomt - selv ved intensiv brug kan dækkene holde 4 eller flere sæsoner, og forsigtig kørsel på bar asfalt vil holde piggene på dette gummi intakt.

Dækproducenten af ​​dette mærke har direkte adgang til udviklingen af ​​verdens førende Continental, hvilket gjorde det muligt for de skabte produkter i budgetkategorien at konkurrere på lige vilkår med dyrere dæk. Vinter pigdæk er designet til drift under barske vejrforhold og er perfekte til de fleste regioner i vores land. Efter at have været til salg i slutningen af ​​2016, blev disse dæk øjeblikkeligt populære hos mange ejere. I modsætning til den tidligere model har NordFrost 200 en retningsbestemt asymmetrisk slidbane, der minder om et af de første ContiIceContact-dæk.

Den forstærkede ydre del stabiliserer dækkenes position i sving og forbedrer retningsstabiliteten på vinterveje. Slidbanemønsteret reducerer også vandplaning og fjerner med succes en stor mængde væske eller sjap fra kontaktfeltet. I anmeldelserne fra ejerne blev pigge med flere ansigter tildelt høje vurderinger (udadtil ligner de en afkortet stjerne). De "bider" bogstaveligt talt i isen, hvilket gør håndtering og bremsning i vanskelige områder meget mere effektiv end mange konkurrerende analoger.

En ideel dækmodel for dem, der leder efter acceptabel kvalitet til en god pris. Sava Eskimo STUD kan ikke kaldes et topdæk, men dette er præcis det sjældne tilfælde, når pro-tests afspejler den sande essens af den testede prøve. For det første er det værd at bemærke den ydre skønhed - det er klart, at slidbanemønsteret blev udviklet ikke uden et kreativt udseende og kreativ tanke. For det andet gode grebsegenskaber. Mange bilentusiaster siger, at dæk er lige gode på tørre, snedækkede og endda isglatte overflader. Desuden er der en lav procentdel af knoptab, selv efter flere sæsoners brug. Deformation er til stede, men tabene er minimale.

Faktisk opfører Sava Eskimo STUD sig ikke så selvsikkert på bar fortov, hvilket er meget anderledes end at køre på en vintervej dækket af sne - når de bremser, glider de bogstaveligt talt på grund af den nitterede slidbane. Derudover lader støjniveauet meget tilbage at ønske, og det er næsten umuligt at vænne sig til den konstante brummen. Imidlertid vurderer de fleste ejere i deres anmeldelser positivt ydeevnen af ​​dette gummi, og den overkommelige pris mere end kompenserer for funktionerne i disse dæk.

På trods af den indledende skepsis hos indenlandske bilister med hensyn til forbrugeregenskaberne ved Hankook Winter i * Pike RS, får de næsten altid høje karakterer efter den første erfaring med at bruge dækkene til denne model.Deres element er børstede, iskolde og glatte snedækkede veje, hvis passage er sikret ved tilstedeværelsen af ​​pigge og et stort kontaktområde mellem hjulet og overfladen. Til gengæld giver et stort antal skarpe kanter på slidbanen god flotation af løs dyb sne, hvilket er typisk for terræn. Hankook Winter i*Pike RS er således et perfekt afbalanceret og billigt dæk, der passer til både byveje og uasfalterede landeveje.

Ejeranmeldelser indikerer et for højt støjniveau, som stiger med hastigheden, men hvis indbruddet er korrekt, vil akustiske vibrationer ikke være særlig generende. Samtidig er næsten alle brugere tilfredse med gummiets opførsel under vinterforhold og mener, at dæk er et af de mest værdige i budgetsegmentet. Sammen med fremragende flydeevne udviser dæk lav rullemodstand (økonomisk) og slides mindre hurtigt end mange forventer. Med en omhyggelig kørestil holder denne bilsko formentlig 3-4 sæsoner, eller endnu mere.

Michelin X-Ice North 4 kommer ikke til tops på listen, men den fortjener at være et af de bedste pigdæk der findes.Dækkenes præstationsegenskaber er ret afbalancerede, og på trods af den piggede slidbane er gummiet praktisk talt lydløst under bevægelse. Udviser en forudsigelig adfærd på en vintervej, sidste års nyhed er især stabil på is og ved kørsel i snesjap. Modstand mod lave temperaturer har nået et nyt niveau - glasovergangen af ​​gummiblandingen sker ved -65 ° C, hvilket giver dig mulighed for sikkert at betjene dæk i det fjerne nord.

Optimeret slidbane og et rekordstort antal anti-slip knopper (250!) giver det bedste vejgreb på vinterveje. Stålstængerne har et specielt design, der duplikerer spidserne til rallydæk, hvilket sikrer fuldstændig kontrol på glatte overflader. Derudover er ejerne i deres anmeldelser opmærksomme på den høje modstand mod eksterne faktorer (kemisk stabilitet over for vejreagenser og modstand mod stødbelastninger). Dybe lameller demonstrerer velcrodækkenes egenskaber og skaber sammen med piggene det mest pålidelige vejgreb, hvilket er afgørende for vinterforhold.

Den anerkendte leder blandt pigdæk, Pirelli Ice Zero, har absorberet alt det bedste fra tidligere fortryllende modeller. Brede langsgående og tværgående riller er designet specifikt til effektiv fjernelse af sne og snegrød, så dækkene er ikke kræsne, når de kører på veje med en sådan overflade. Takket være de massive sideklodser har dækkene et godt vejgreb og er i stand til effektivt at komme ud af hjulsporet.Alt dette er ideelle egenskaber til kørsel på grusveje og terræn, hvilket tydeligt antyder prioriteringen af ​​at bruge Ice Zero.

Den eneste synlige ulempe er gummiets stivhed - hovedsageligt på grund af denne komponent opstår der meget støj under bevægelse, samt en lille ustabilitet på rent, tørt fortov. På trods af dette kunne bilister godt lide immuniteten mod mulig ydre skade - at ramme huller med skarpe kanter ved hastighed vil ikke have fatale konsekvenser for dækket. Derudover vil langsom slidbaneslid gøre det muligt for Pirelli Ice Zero-dæk at blive brugt i lang tid, forudsat at ejeren overholder reglerne for opbevaring af gummi i lavsæsonen.

En af de bedste gummityper til hårde vintre. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic er designet med det arktiske vejrs realiteter i tankerne, hvilket afspejles i dets muligheder. Følelsen af ​​kørekontrol er tæt på ideel, uden ubehagelige overraskelser i form af uforudsete drivere på hverken sne- eller isglatte veje. Bremsehastigheden er heller ikke dårlig – fra 40 kilometer i timen er bremselængden på bar is omkring 27-30 meter. Ak, på bybelægninger opfører Ice Arctic sig ikke så godt som under terrænforhold. Håndteringen er stadig stabil, men i sving skal du styre for at fange balancen og holde bilen fra en lille udskridning.

På trods af dette er der i ejernes anmeldelser ret mange positive vurderinger, hvilket gør det muligt at betragte dette vinterdæk som et af de bedste.Tilstedeværelsen af ​​sammensatte urenheder i sammensætningen af ​​råmaterialer, der anvendes til fremstilling af dæk, sikrer en lang levetid, der overhovedet ikke påvirker graden af ​​blødhed af dæk. Denne egenskab dækker gentagne gange over mulige mangler, som på baggrund af en åbenlyst dumpingpris ikke engang har den mindste betydning.

Den ubestridte markedsleder inden for pig vinterdæk imponerer med sin evne til at holde bilen på vejen. Uanset om sne, is eller sjap er under hjulene, giver Nokian Hakkapeliitta 9 dæk den bedste håndtering og viser den korteste bremselængde på is. Placeringen af ​​en ekstra række af pigge tættere på yderkanten giver dig mulighed for trygt at komme ind i sving - på trods af at det er vinter udenfor, opfører bilen sig på denne gummi på samme måde som om sommeren.

Besat med to forskellige typer stålspidser har den retningsbestemte slidbane fået et nyt mønster og demonstrerer bedre retningsstabilitet. Indtil nu har denne teknologi udelukkende været brugt på sportsdæk og var ikke tilgængelig for den gennemsnitlige forbruger. I feedbacken udtrykker ejerne deres oprigtige tilfredshed med de nye egenskaber af Nokian Hakkapeliitta 9 gummi, som var i stand til at demonstrere en utrolig ydeevne på vinteroverflader. Derudover giver det moderne design af spidssædet et behageligt støjniveau. Brugen af ​​den nye råvarebase Green ElastoProof garanterer, at gummiet forbliver elastisk ved lave temperaturer og udviser høj rivebestandighed.

Overraskende nok har det kinesiske pigfri velcrodæk den mest overkommelige pris, samtidig med at det demonstrerer egenskaberne for dyrere europæiske modparter. Desuden, med en stigning i landingsstørrelsen, bliver forskellen i omkostninger simpelthen enorm og kan nå flere gange. På samme tid, at dømme efter ejernes anmeldelser, demonstrerer Sailun Ice Blazer WSL2 fremragende håndtering på vinterveje og effektiv bremsning på sne. Uden pigge er adfærd på is forudsigeligt farlig, så for en chauffør, der vælger den rigtige hastighedstilstand, vil dette ikke være en ubehagelig opdagelse.

Mens de fastholdt en overkommelig pris, brugte gummiproducenter erfaringen fra førende europæiske mærker. Et aggressivt retningsbestemt slidbanemønster med en klar opdeling af skulderzonerne giver stabil adfærd og informativ styring, mens blokarkitekturen giver fremragende accelerationsdynamik. Samtidig bliver gummiblandingen ikke brun og bevarer sin elasticitet i hård frost.

Budgetfriktionsdæk fra en kinesisk producent, brugt af både motorsportsentusiaster og almindelige krigere.For ikke at sige, at de med hensyn til kvalitet er sammenlignelige med mere kendte mærkevarer, men ydeevnen er meget god. Først og fremmest er det værd at bemærke holdbarheden. Dæk ruller stille to eller tre vintersæsoner tilbage, hvorefter de trygt går på et velfortjent hvil.

De er hårde, hvilket ikke fungerer særlig godt under hård frost - gummiet "dubes" bogstaveligt talt og grebet forringes. Men ned til -25 ° C føles det godt - du kan ikke køre fejende på is, men på snedækkede og rene veje er håndteringen god. For at opsummere: Maxxis SP02 Arctic Trekker er en god og prisbillig dækmodel, der kan erstatte de fleste mærkevaredæk uden at gå på kompromis med bilens ydeevne. Derudover er de ret stille og betragtes til byforhold som en af ​​de mest attraktive muligheder blandt budgetforslag.

Et meget populært sæt dæk, hvis produktion er spredt over et stort område. Det er dette faktum, der udgør hovedproblemet ved denne særlige model. Russiske bilister klager over udseendet af et spil "russisk roulette" - hvis du får det originale, japanske sæt, er du heldig. Ellers må du bare håbe på det bedste. At dømme efter originalen kombinerer Ice Guard IG30 fremragende køreegenskaber og langrendsydelse på sneklædte sektioner af banerne, samt en behagelig tur i byen. På isen opstår der ikke køretillid, men at skælde velcro for dette er det sidste.

På trods af en sådan uberegnelig adfærd i ejernes anmeldelser vurderes dækket for det meste på den positive side. Ikke den sidste rolle i populariteten af ​​gummi på hjemmemarkedet spilles af en attraktiv pris og lavt støjniveau, hvilket ikke er mindst vigtigt, når man opererer i en by. Derudover holder Yokohama Ice Guard IG30 vintervejen godt i høj fart og slides langsomt – med en forsigtig kørestil holder den mere end 5-6 sæsoner (med ordentlig opbevaring).

Blandt det budgetfrit besatte gummi skiller Toyo Observe GSi-5 HP sig ud for sin høje slidstyrke og lave støjniveau. Dækket er designet til barske driftsforhold og klarer sig godt på is- eller snedækkede veje, og i iskold smeltet grød eller på våd asfalt bevarer det et pålideligt greb. Sikker manøvrering sikres af en retningsbestemt slidbane med mange afstivnende ribber, som giver fremragende accelerations- og bremsedynamik under vinterforhold.

Ydeevnen af ​​disse velcrodæk på is har været til de fleste ejeres smag. I deres anmeldelser fremhæver mange også fremragende retningsstabilitet og korte bremselængder på glatte veje på grund af dybe lameler lavet ved hjælp af forskellige teknologier. Skiftet mellem bløde og hårde klodser i slidbanemønsteret adskiller også Toyo Observe GSi-5 HP-dækene positivt, hvilket øger området for gummikontakt med vejen under manøvrering.

Pigfrie dæk fra en kendt producent var ikke i toppen af ​​vurderingen kun på grund af deres pris, som mangler lidt i demokratiet. Dækkene er ideelle til vinterkørsel, og på trods af at de er velcro, er de effektive både i byen og på motorvejen. Pålideligt greb i hjørner er givet af et udtalt skulderområde, lavet i henhold til et blokskema, som med stigende belastninger bruger flere og flere nye slidbaneblokke, hvilket øger kontaktområdet med vejen.

Den indre del af arbejdsfladen er ansvarlig ikke kun for retningsstabilitet, men også for effektiv passage på løs sne. Her er lamellerne meget stivere, og evakueringskanalerne er forsynet med broer, der forhindrer fastklæbning under for stor belastning. I anmeldelserne bemærker ejerne fremragende bremseparametre på bar is - et stort antal sipes gør deres arbejde, lidt, selvfølgelig, giver efter for studdede modstykker.

Et unikt friktionsdæk med slidbanekonfiguration og en speciel gummiblanding.Faktisk har det finske firma brugt en ny teknologi til fremstilling af dækmateriale - Nokian Cryo Crystall - hvis vigtigste innovation er introduktionen af ​​diamantlignende hårde krystaller i sammensætningen, hvilket forbedrer grebet. Dette mærkes især godt i isglatte forhold - bilen øger selvsikkert fart og sænker farten, mens den ikke oplever ustabilitet og uden at miste kontrollen. Der er dog én faktor, der afholder forbrugerne fra at købe disse dæk i størrelserne R 18 og større - de høje omkostninger, som dog fuldt ud er begrundet i produktionsomkostningerne.

For bilejere i mellemklassen skiller Nokian Hakkapeliitta R2 sig ikke ud fra sine nærmeste konkurrenter, bortset fra dens ydeevne. I de utallige anmeldelser af chauffører, der har testet dette gummi på is, er der en bemærkning - hurtigt at vænne sig til pålideligt greb om vinteren, glemmer mange brugere, at dækkene ikke er besat. Som følge heraf er der overvurderede krav til bremselængder på isglatte vejstrækninger, men det gælder på ingen måde gummiets ulemper.

Billige dæk fra et japansk mærke, ideelle til kørsel i ugunstige vejrforhold. Bridgestone Blizzak Revo GZ klarer sig godt på iskolde, snedækkede og mudrede baner. Høj køreeffektivitet afhænger i høj grad af antallet og størrelsen af ​​riller, der dræner sne og vand fra under dækket, samt dets mikroporøsitet.

Sidstnævnte spiller sammen med den specielle, bløde gummiblanding en meget vigtig rolle i sættets holdbarhed, da slid af laget fører til dannelsen af ​​nye åbne porer. Den høje kvalitet af håndværket understøttes også af en attraktiv pris for brugerne. Dette er en af ​​de bedste velcro på det brede hjemmemarked. Sådan kvalitet og pålidelighed er blevet værdsat af mange ejere. Næsten enstemmigt i anmeldelserne til venstre, betragtes Bridgestone Blizzak Revo GZ-dæk som det bedste valg. Effektiv adfærd på vinterveje og lang levetid er en god grund til et så populært valg.

Goodyears Ultra Grip-dækserie er ikke kun berømt for sine flotte pigmodeller. Ice 2 er en fænomenal velcro, der passer til alle vejrforhold i den russiske vinter. Det stærkeste punkt ved disse dæk er bybanen. Uanset om det er snedækket, iskoldt eller helt tørt, føles Ice 2 fantastisk overalt. Acceleration fra sne "grød" (værre kun fra is) kræver ikke meget indsats, såvel som bremsning.

Dæk holder perfekt vejen, bidrager ikke til at køre bilen fra side til side og forekomsten af ​​uforudsete drifter. Og støjmæssigt er alt også fint - blødt gummi giver et stort kontaktareal med asfaltoverfladen, og derfor udjævnes støjen til meget små værdier. Denne funktion og fantastiske håndtering, at dømme efter anmeldelser, kan mest af alt lide ejerne af Goodyear Ultra Grip Ice 2-gummi.Under drift under helt andre forhold, herunder klimatiske, blev der ikke fundet nogen åbenlyse mangler i disse dæk.

Italienske crossover-velcrodæk er et af de mest støjsvage crossover-dæk og er designet til varme vinter- eller storbyforhold. Det retningsbestemte slidbanemønster, tæt punkteret med riller i flere retninger, giver rigtig godt greb på løs sne, i sjap og forsøger endda at holde sig på is. Det sidste er ganske muligt med det optimale valg af hastighed. En studløs slidbane på bar belægning (en almindelig ting for byforhold om vinteren) opfører sig perfekt - den larmer ikke og giver en effektiv bremsning.

Ejerne, der efterlader anmeldelser, er generelt tilfredse med Pirelli Scorpion Winters opførsel - gummiet er holdbart og vil med omhyggelig betjening holde længe uden skader. Med hensyn til køreegenskaber er dette et glimrende valg til byen eller sydlige regioner med relativt varme europæiske vintre. Til drift under forhold med "snedriv til taljen" var den ikke designet oprindeligt.

På trods af udgivelsen af ​​den opdaterede model (Hakka 9) er det for tidligt at afskrive denne gummi. Det er næppe muligt at finde mere passende "sko" til en crossover, som udelukkende bruges til det tilsigtede formål. Nokian Hakkapeliitta 8 SUV-dæk har taget pladsen for en af ​​de bedste modeller til SUV'er, og det er usandsynligt, at de opgiver denne titel i et par år endnu. Der er mange bemærkelsesværdige ting ved dem. For det første gentænkte Nokian-håndværkerne konceptet med tappen, omhyggeligt omdesignede flangen og placerede en såkaldt "pude" under den, på grund af hvilken bunden af ​​tappen er helt nedsænket i gummiprofilen, hvilket kun efterlader den centrale kompositstang. på overfladen.

For det andet ændrede de sammensætningen af ​​gummiet, gjorde det mere ru for at give bedre greb på is og sne. Al denne pragt har en anstændig pris, men det er det værd at købe det. Slidstyrke og lave støjniveauer (en overraskende egenskab for pigdæk) giver yderligere fordele, som SUV-ejere ikke er de mindste på udkig efter. På trods af de høje omkostninger, erklærer brugere, der har testet gummi i praksis, med tillid til, at disse dæk er deres penge værd.

De billige Dunlop Grandtrek Ice02-dæk har fået usædvanlig høje vurderinger fra brugerne. Denne egenskab af SUV'er er ideel til at opfylde den rolle, de er tildelt, for hvilken det er værd at hylde den japanske producent.Brede riller og massive diamantformede blokke giver fremragende snerydning fra under hjulet, og forstærkede knopper skåret perfekt til is, hvilket øger bilens vedholdenhed og kontrol på lige vejstrækninger.

Den centrale del af slidbanen, lavet i form af skiftevis skiftende kiler, er ansvarlig for jævn indgang i sving. Den eneste væsentlige ulempe ved modellen er den iboende støj, dog i alle pigdæk. Ejerne er imponerede over det effektive greb med enhver vinteroverflade. I anmeldelser anses Dunlop Grandtrek Ice02 fortjent af mange for at være et af de bedste pig-crossover-dæk, der giver dig mulighed for at nyde højhastighedskørsel på vinterveje.

Overraskende kendsgerning: Friktionsdækket (velcro) fra Bridgestone Blizzak DM-V2 har en af ​​de bedste bremseevne på flade sneklædte overflader. Desuden holder den selvsikkert banen på en isglat bane, logrer ikke og afviger meget lidt fra en given retning selv under hurtig acceleration. Dette lettes af det originale "to-sektions" slidbanemønster, betinget opdelt i centrale og laterale dele, adskilt fra hinanden af ​​brede radiale riller.Sideblokkenes chevronløb giver en i forvejen god fjernelse af sne og fugt fra kontaktzonen, og den kaotiske placering af dem i midten har en positiv effekt på SUV'ernes stabilitet i sving.

Lave omkostninger og god ydeevne gør denne dækmodel til et rentabelt køb. Derudover demonstrerer slidbanen god flydeevne på vanskelige vejstrækninger.Mange ejere er tiltrukket af sidevæggens høje styrke og langsomme slid - Bridgestone Blizzak DM-V2 har tjent SUV-ejere i lang tid. De ovennævnte kvaliteter, at dømme efter anmeldelser, betragtes som de mest fremragende egenskaber ved disse dæk, som praktisk talt ikke har nogen svagheder.