10 bedste motorcykler til piger

Den mest interessante motorcykel for begyndere piger fra en indenlandsk producent. Lad os være ærlige – cyklen er tung og dens "tørre" vægt er 249 kilo. Dette er en fuldgyldig chopper, der er blevet populær ved fotooptagelser på grund af sin form og aggressive disposition.

Cyklen er sat meget lavt, så næsten ingen har problemer med at lande. Overfloden af ​​krom og læder forråder ham magten og brutaliteten. Gearkassen består kun af 4 trin med en motoreffekt på 45 hestekræfter. Jeg er tilfreds med brændstoftankens store volumen, nemlig 21 liter. Dette plus opvejes umiddelbart af brændstofforbruget, som er imponerende 5,5 liter pr. 100 km. Den maksimale hastighed kan beskrives som lav, og den er fastsat til omkring 140 km/t.

En af de bedste muligheder for piger og cyklister, der bor i Rusland. Denne cykel kombinerer funktionerne fra en almindelig bymotorcykel, men har også funktionerne fra en terrænmodel. Meget blød og føjelig, i stand til at accelerere fra 150 til 170 km/t, afhængigt af den købte model.

På trods af det store antal plusser har det et minus, nemlig højden. Med en højde på mindre end 170 cm er det kun tæerne på dine fødder, der når jorden. I forhold til tidligere generationer er tankvolumen også reduceret fra 19 til 17 liter. Der er en forbedring af vejens ydeevne og en forringelse af terrængående ydeevne, så på trods af dens alsidighed anbefaler vi at bruge den til byture.Dette skyldes det faktum, at producenter på grund af offroad-løsningers upopularitet har en tendens til at gøre deres produkter mere "urbane".

Enhver pige har normalt en kosmetiktaske med sig for at passe på sig selv. Denne cykel giver smukke damer mulighed for at opbevare deres bagage i en speciel niche, der nemt passer til en motorcykelhjelm i fuld størrelse. Fremragende håndtering kombineret med blød affjedring gør denne motorcykel ideel til afslappet bykørsel og gåture. NC700 tilhører touring-klassen af ​​motorcykler, så det vil ikke fungere at køre den.

Som kompensation har producenten tunet motoren og brændstofsystemet på en sådan måde, at det sikres et minimalt brændstofforbrug i enhver kørselstilstand. Selve benzintanken i de nye versioner af cyklen er placeret under bagsædet, og den centrale del er helt reserveret til bagagerummet. Tophastigheden er begrænset til 189 km/t.

Begyndere og allerede dygtige bikerpiger vil glæde sig over en af ​​de bedste cykler til byen og terræn. Kawasaki KLX 250 har stor alsidighed, hvilket fremgår af D-Tracker modifikationen, som er bygget til byen. Den har en meget vellykket 30-hestes motor og lav vægt, hvilket gør den behagelig på enhver type overflade.

Vi konstaterer med det samme, at benzintanken er lille - kun 7 liter, hvilket samtidig reducerer den strækning, der kan køres på én tankstation, til 233 kilometer. Samtidig havde en sådan begrænsning en positiv effekt på massen, som kun er 138 kg.Den maksimale hastighed er 144 km/t. Det gennemsnitlige brændstofforbrug er 3 liter pr. 100 km.

Den bedste håndtering er en af ​​hovedfordelene ved denne model. Det digitale indeks i motorcyklens navn afhænger direkte af motorens volumen, så vil VT750C have et volumen på 750 kuber. Det lave tyngdepunkt og sædehøjden vil spille i hænderne på begyndere biker-piger, og det samme vil dens egenvægt. Hver for sig glæder ledelsen - man skal bare folde benet og lægge pres på gassen, al vægt ser ud til at forsvinde, hvorfor der opstår associationer som når man kører på cykel.

Det klassiske design kommer til udtryk i dybtliggende skærme, kromrør og et sadelformet sæde. Effekt, samt hastighed, varierer fra henholdsvis 42 til 66 hestekræfter og 159-177 km/t. En motorcykel kan ikke fungere som et alternativ til racermodeller eller som transport til lange afstande, men den er fantastisk til træning og byture.

Der er legender om, at denne cykel blev skabt af kvinder og til kvinder. En lille højde på sadlen hjælper selv den korteste af det smukke køn med at sadle denne smukke stålmand. God stabilitet er med til at holde et relativt lavt tyngdepunkt. I hjertet af cyklen er en 1063cc to-cylindret motor med 62 hestekræfter. Gode ​​nyheder for køberen vil være, at motorens maksimale ydeevne allerede opnås ved omkring 3000 omdr./min.

Hovedlejeelementets rolle spilles af en stålramme, og den suppleres af simpel affjedring i form af teleskopgafler og en dobbelt støddæmper bagtil. Tromlebremser bag og dobbelte skivebremser foran giver optimal bremsning ved alle hastigheder. Brændstoftankens volumen er lille - kun 16,8 liter, mens køreklar vægt er 239 kg, og den maksimale hastighed når 172 km / t.

Ejeren af ​​denne motorcykel vil altid være omgivet af opmærksomhed. En fed motor med 102 hestekræfter, et stift chassis og en demokratisk pasform giver den lyst til at være sporty. For kendere af høje hastigheder har Honda forberedt en 600RR-model med en 118 hestekræfter motor. I hjertet af cyklen er en kraftig støbt aluminiumsramme, der giver al den nødvendige komfort, praktiske og bekvemmelighed for rytteren og passageren.

Cyklen føles fantastisk på næsten enhver overflade og kan fungere som en arbejdshest, mens den bevæger sig i et bymiljø, eller rejser mellem byer over korte afstande op til 350 km, da benzintankens kapacitet kun er 19 liter. Hvis vi taler om modifikationen af ​​600RR, vil det allerede være en rigtig racercykel, ikke helt egnet til begyndere og bymiljøet generelt.

Den bedste, efter vores mening, semi-sportscykel til begyndere. Lethed. Hastighed og som om at læse chaufførens tanker - det er de første indtryk, når du sadler denne smukke mand.2013-modellen har en kraftig 250cc, væskekølet, encylindret motor med 4 ventiler og 2 overliggende knastaksler for at levere et massivt drejningsmoment og give cyklen et kraftigt løft, når den accelererer.

Vi er også glade for det avancerede PGM-FI-brændstofindsprøjtningssystem, som giver ideel reaktion på speederhåndtagets drejning, så du kan spare brændstof. Stilfulde kåber i fuld længde giver cyklen et sporty look. Det digitale instrumentpanel er intuitivt, inklusive en omdrejningstæller, væsketemperaturmålere og et speedometer. Maksimal hastighed op til 185 km/t.

Denne cykel er næsten perfekt. En kombination af lethed, dynamik, komfort, manøvredygtighed og værdi. Den har en blød affjedring, som gør den meget komfortabel i byen, især under de barske forhold på russiske veje. Hvis du vil ud på en lang rejse, så er den som mange andre "klassekammerater" udstyret med bølger til kosmetik, håndbagage og andre småting. Det er muligt at montere en forrude, hvis turen tegner til at blive særlig lang.

Modellen er lige velegnet til både begyndere og professionelle bikerpiger. Den maksimale hastighed er 220 km/t med en motorkapacitet på 600 kubikcentimeter. Benzintanken har en volumen på 17 liter og i gennemsnit kan du køre 340 km på én tankstation. I alt er der 3 modifikationer af denne motorcykel:

• Afledning N uden plastforing;
• Diversion S med plastbeklædning;
• Diversion F (FZ6R) til det amerikanske marked.

Honda CBF250 kan betragtes som en af ​​de bedste modeller for begyndere biker-piger. Meget let og føjelig, den er også uhøjtidelig i drift, hvilket gav den kærlighed til købere over hele verden. Motorkraften er kun 22 hestekræfter ved en tophastighed på 140 km/t. Den bagerste monoshock er svær at bryde igennem. Aluminiumsrattet ligger godt i hænderne. Vitaliteten af ​​denne japanske motorcykel er slående, og derfor er den elsket i afrikanske lande, især i De Forenede Arabiske Emirater.

Motorcyklen har en enkel og tankevækkende stil, så ejeren ikke er flov over dens udseende, men heller ikke skiller sig ud fra de andre. Rammen på cyklen er meget let og samtidig stærk, hvilket var årsagen til at placere op til 2 personer med en totalvægt på højst 175 kg. Ejeren har mulighed for at opgradere sin jernhest, for eksempel kan du installere prøvegummi og gå for at erobre mudder og sumpe. Dynamikken er svag på grund af 6 gear, hvorfor der efter 80 km/t er en langsom acceleration.