10 bedste motorcykler til rejser

Når vi taler om amerikanske cykler, er det første, der kommer til at tænke på, Harley. Vi ser dem i film og forskellige kronikker, men de færreste ved, at i selve Amerika betragtes Indian Chieftain som en klassiker. Se bare hans billede. Rigtigt monster. Så du forestiller dig, at han pløjer de amerikanske prærier og ørkener. Alt er perfekt her, fra design og rummelighed til behagelig pasform og balance.

Så hvorfor er han ikke på en hædersplads i vores rangliste? Der er to grunde: den første er en lille frihøjde. Måske er dette ikke et problem for amerikanske motorveje, men vi vælger nogle gange en cykel til ture rundt i Rusland, og som du ved, har vi nogle problemer med dette. Det andet er prisen. Selvfølgelig er Harley heller ikke demokratisk, men selv de har sådan et prisskilt sjældent. Med andre ord er teknologi ikke for alle. Eller rettere, for en person, der er klar til at betale mere end tre millioner for en klassiker, som ifølge nogle karakteristika er noget ringere end en række modeller fra Japan, Europa og endda Kina.

Leder du efter den bedste cykel til byture og rejser, så vær opmærksom på denne model fra det japanske mærke. Hvorfor er det fantastisk for byen? Det hele handler om motor og gearkasse. Takket være det unikke layout lykkedes det producenterne at opnå maksimal smidighed af gearskift. Rækkevidden mellem skift er meget stor, og du skal ikke konstant lege med kassen, køre mellem lyskryds eller i trafikken.

På banen føles cyklen også meget selvsikker. En motor på 63 hestekræfter med en volumen på 800 kubikmeter accelererer nemt udstyret til hundredvis af kilometer i timen, og med en yderligere hastighedsforøgelse graver den sig ikke ind, som det ofte er tilfældet i andre modeller. Den eneste ulempe bemærket af mange eksperter er designet. Faktisk er dette spørgsmål subjektivt, og alle har deres egen smag. Ja, brudte linjer er ikke den mest attraktive løsning til en turcykel, men nogen kan lide netop sådan en teknik.

Moderne mennesker vil gerne føle sig godt tilpas selv på lange rejser, og hvorfor miste bekvemmeligheden, hvis der er motorcykler som STRATOLINER DELUXE fra et berømt japansk mærke. Med hensyn til klokker og fløjter og yderligere muligheder kan den roligt kaldes den bedste af slagsen. Alt er her, lige fra smart elektronik, der styrer turen og gør den mere komfortabel, til det mest moderne multimedie.

I højden og løbeegenskaber, men prisen på cyklen vil især glæde brugerne. Det er værd at bemærke, at vi har det opført for Deluxe-versionen, det vil sige den forbedrede. I modsætning til standardmodifikationen blev flere kosmetiske kropssæt tilføjet her, men prisen steg med næsten hundrede tusinde.Hvad angår manglerne, her er det den eneste - den ubelejlige placering af tændingskontakten. For at starte cyklen skal du kravle under styret, og ingen modifikationer og tuning vil løse dette problem. Faktisk vænner du dig hurtigt til en sådan funktion, men i den indledende fase bliver du nødt til at lide.

Beskrivelsen af ​​denne motorcykel kunne have været udfyldt umiddelbart efter offentliggørelsen af ​​navnet. Det er usandsynligt, at der er mennesker i verden, der ikke er bekendt med dette amerikanske mærke. En sand klassiker. De bedste motorcykler, man kan forestille sig, og de er alle Harley'er.

Virksomheden producerer mange forskellige modifikationer, og denne linje er udviklet specielt til langdistanceture. Der er rummelige kufferter, en stor benzintank og den mest komfortable pasform. Ja, fornøjelse koster meget, og forbrugsstoffer og reservedele gør Harley endnu dyrere. Men hvordan kan du tale om penge. Når det kommer til klassikere, når de er bedst? Derudover er det en af ​​de mest pålidelige modeller på markedet. Harleys er berømte for deres kvalitetsegenskaber, og derfor er de så elsket af amerikanske rejsende, der krydser kontinentet fra hav til hav. Russiske åbne områder vil også underlægge sig Harley, selvom en relativt lille frihøjde vil tvinge dig til at vælge de mest jævne og højkvalitetsveje.

Foran os er ikke en motorcykel i ordets klassiske forstand. Dette er en trehjulet cykel, men i modsætning til de fleste modeller er der monteret to hjul her foran og et bagpå.Denne teknik ser mildt sagt mærkelig ud, men som ejerne og testerne bemærker, er den meget praktisk og behagelig at køre på den. Selvfølgelig forringer tohjulsstyring en smule manøvredygtighed, og når du kører ind i byen, bør du forstå, at denne teknik ikke er designet til at køre i trafikpropper. Men på banen vil du føle dig som vejens konge.

Det første positive aspekt er naturligvis bæredygtighed. Der er ikke noget at sige her, tre hjul er tre hjul. For det andet er dette motorkraften, som giver dig mulighed for at accelerere ret tungt udstyr til en anstændig hastighed. Og et andet vigtigt argument er bagagerummets volumen. Når du har fyldt den med ting, kan du nemt rejse rundt i hele Rusland fra ende til anden uden nogensinde at genopfylde dine forsyninger. Det er selvfølgelig hyperbole, men næsten 300 liter er en indikator, som ikke alle cykler kan prale af.

Her er en rigtig klassiker. Standarden for turistmotorcykler, som mange producenter stadig er lig med, på trods af at udviklingen af ​​denne model begyndte i 80'erne af det sidste århundrede. Alt er perfekt her: Landingen er behagelig og belaster ikke ryggen på personen bag rattet. Rumfanget af kufferter er mere end 200 liter. Et unikt sæt elektronik, der konstant opdateres i hver ny model. Afbalanceret tyngdepunkt, der gør cyklen så stabil som muligt. Og selvfølgelig en kraftfuld motor, der giver dig mulighed for at udvikle en anstændig fart på motorvejen og føle dig godt tilpas i byen.

I Rusland er denne model ikke mindre populær end over hele verden, selv på trods af de ret høje omkostninger. Her skal det siges, at cyklen er sine penge værd, og hver brugt rubel vil være berettiget. For det første er Honda berømt for sine overkommelige og billige dele.Og desuden er det usandsynligt, at du får brug for dem i de kommende år. Udstyret er så pålideligt og uhøjtideligt, at selv planlagte reparationer ofte glemmes. Udseendet, som nu bruges af næsten alle mærker, blev i øvrigt først anvendt på netop denne model, og senere blev det en klassiker og en standard.

Denne model er blevet produceret af BMW-koncernen siden 19999, og serien blev udgået i 2010. Årsagen til tilbagetrækningen var overgangen til nyere modeller, men denne mulighed er allerede blevet en klassiker, og kendere af rigtige motorcykler til rejser er stadigvæk jagter denne model. Det første, der fanger dit øje, er designet. Den er virkelig attraktiv, og alle stammerne er næsten helt skjult i kroppen. På trods af dette har de en stor kapacitet, og du vil ikke have svært ved at placere tingene.

Ifølge eksperter er denne cykel ikke helt turistmæssig. Det kan snarere kaldes en sportsturist, da det har en ret kraftig motor, der hurtigt accelererer udstyr. Også mange var nok opmærksomme på prisen. For BMW er det mere end demokratisk, men det skal bemærkes, at prisen ikke er for en ny cykel, men for en brugt. Det er næsten umuligt at finde en udrullet model. Og hvis det er et sted, vil det koste mange gange mere end nyere ændringer fra et berømt tysk mærke.

I Rusland er mange stadig skeptiske over for varer fra Kina.Floden af ​​forfalskninger fra dette land for omkring 20 år siden spiller sin rolle. Men i dag har tiderne ændret sig, og kinesiske producenter er foran deres konkurrenter fra Europa og Amerika på mange områder. Denne cykel kan ikke kaldes et mirakel og perfektion, selvom dens ydeevne er i top.

Denne producent er lidt kendt uden for Mellemriget, men det er ham, der leverer udstyr til statslige og retshåndhævende myndigheder. I 2014 blev en serie af disse motorcykler lavet i Kina, hvorpå de rejste 34 tusinde kilometer uden nedbrud og reparationer. Resultatet er imponerende, især hvis du er opmærksom på prisen. I modsætning til japanske eller europæiske cykler har næsten enhver råd til denne teknik, og samtidig vil han ikke føle sig utilpas. Som testerne bemærker, er cyklen virkelig behagelig og fantastisk til lange ture. Selvfølgelig, at finde reservedele, i hvilket tilfælde det vil være problematisk, så du bør tænke over dette problem på forhånd.

Før os, sandsynligvis den bedste cykel, designet til lange ture. Den største fordel her er bekvemmelighed. Landingshøjden er godt 70 centimeter. I sadlen vil både en høj person og ikke særlig komfortabel føle sig godt tilpas. Cyklen har et tyngdepunkt forskudt til jorden, hvilket giver den stabilitet. Du skal ikke konstant holde balancen, og turen bliver meget nemmere.

Motorkapaciteten her er 1300 kubikmeter, og det kan sammenlignes med en sportscykel.Takket være denne motor udvikler motorcyklen høj hastighed på banen, og et stort antal elektroniske muligheder, såsom ABS og en bremsecontroller, hjælper med at kontrollere dens adfærd. Separat skal det siges om kardanakslen. Dette er ikke ualmindeligt på turcykler, og det skal forstås, at sådan et gear er en ideel løsning til udstyr, der er planlagt til at køre meget lange ture. Og endelig er en anden vigtig nuance tilgængelighed. På trods af de ret høje omkostninger ved selve cyklen er forbrugsstoffer og reservedele til den relativt billige, og de er nemme at finde både på internettet og i en almindelig butik.

Når det kommer til pålideligt udstyr af høj kvalitet, er det første, der kommer til at tænke på for mange, den tyske virksomhed BMW. Faktisk er producenten berømt for sin teknologi, og denne motorcykel er et direkte bevis på, at selv i en kompakt cykel kan du passe alt, hvad du har brug for. Her kombineres flere aspekter på én gang. Til at begynde med er dette en turcykel. Den har en stor benzintank og rummelige bagagerum, bekvemt placeret på bagsiden og forstyrrer hverken føreren eller passagererne. Derudover giver motorkraften og specielle hjul cyklen mulighed for at overvinde de sværeste forhindringer. Den kan nemt køre off-road og de sværeste ruter.

Og endelig manøvredygtighed og lydighed. Disse egenskaber vil ikke kun lette en lang rejse, men også give dig mulighed for at føle dig godt tilpas i et bymiljø.Kort sagt kan denne cykel roligt kaldes den bedste af sin slags, og den eneste ulempe, der skiller sig ud, er prisen på selve motorcyklen og dele til den. Men dette faktum har længe været kendt og overrasker ingen. BMW kan ikke være billig.