Τα 15 πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα

Η απλότητα και η αξιοπιστία στη λειτουργία Rapid συνδυάζονται άψογα με μια ελκυστική τιμή. Έτσι, ένα νέο αυτοκίνητο αυτής της μάρκας στην πιο προσιτή διαμόρφωση Active μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από 700 χιλιάδες ρούβλια. Εκτός από την οικονομική αποδοτικότητα, το αυτοκίνητο θα ευχαριστήσει και τη συντήρηση - για αυτό το ξένο αυτοκίνητο, το περιεχόμενο είναι κάτι παραπάνω από προσιτό. Κρίνοντας από τις πολυάριθμες κριτικές, με την έγκαιρη τακτική συντήρηση, το Skoda Rapid δεν προκαλεί προβλήματα στον ιδιοκτήτη του στο δρόμο.

Ένα φθηνό αυτοκίνητο είναι επίσης σε ζήτηση στη δευτερογενή αγορά. Για ένα μεταχειρισμένο Rapid, θα πρέπει να πληρώσετε περίπου μισό εκατομμύριο ρούβλια και αυτό είναι για τα μοντέλα του 2013 με απόσταση έως και 130 χιλιάδες χιλιόμετρα. Μια μέτρια πτώση τιμής υποδηλώνει την υψηλή πρακτικότητα αυτής της μάρκας στην καθημερινή χρήση. Σε τρία χρόνια θα εμφανιστούν στην αγορά μοντέλα άνω των 10 ετών, αλλά, όπως φαίνεται, δεν πρέπει να περιμένετε ότι θα είναι ακόμη πιο προσιτά. Το Rapid έχει κάθε ευκαιρία να επαναλάβει τη δημοτικότητα της Octavia, η οποία κάποτε θεωρούνταν το πιο δημοφιλές αυτοκίνητο μεταξύ των ξένων αυτοκινήτων.

Ένα υποδειγματικό μοντέλο προϋπολογισμού της κορεατικής αυτοκινητοβιομηχανίας, που αγαπά πολύ τον εγχώριο καταναλωτή.Οι Κορεάτες δεν κατέφυγαν στην προσαρμογή του Solaris στους δρόμους των καταναλωτικών χωρών, εστιάζοντας στην προετοιμασία ενός ιδανικού επιβατικού οχήματος, κυρίως προς πώληση εντός της χώρας. Ένα τέτοιο επικίνδυνο βήμα ήταν πλήρως δικαιολογημένο: αφενός, επηρέασε η ομοιότητα των κλιματικών συνθηκών της Ρωσίας και της Κορέας και, αφετέρου, η εξαιρετική ποιότητα εργασίας των νοτιοκορεατών κατασκευαστών.

Η τελευταία ανανέωση του Hyundai Solaris έφερε όχι μόνο εξωτερικές αλλαγές στο μοντέλο - δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στην ατομική ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος. Οι Κορεάτες πέτυχαν το επιθυμητό αποτέλεσμα όσον αφορά την αξιοπιστία και την εμφάνιση, κάτι που φυσικά επηρέασε το κόστος του μοντέλου. Ταυτόχρονα, η συμμόρφωση της αναστολής με τις σκληρές συνθήκες λειτουργίας στη Ρωσία παρέμεινε στα ύψη και αυτός δεν είναι ο τελευταίος παράγοντας για την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Ο συνδυασμός αυτών των χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου, το προσιτό κόστος συντήρησης και η οικονομική κατανάλωση είχαν θετικό αντίκτυπο στη ζήτηση της δευτερογενούς αγοράς. Το μεταχειρισμένο Solaris δικαίως θεωρείται μια από τις πιο περιζήτητες μεταχειρισμένες μάρκες - δεν θα είναι δύσκολο να το πουλήσετε ακόμα και μετά από 10 χρόνια λειτουργίας.

Ένα δημοφιλές αυτοκίνητο αυτής της μάρκας στη Ρωσία μπήκε επάξια στη βαθμολογία των αξιόπιστων αυτοκινήτων. Η φθηνή συντήρηση, η οικονομική κατανάλωση, η σταθερότητα της ανάρτησης στους δρόμους μας δεν είναι όλα τα πλεονεκτήματα αυτού του αυτοκινήτου. Το προσιτό κόστος ενός νέου αυτοκινήτου (ο βασικός εξοπλισμός θα είναι λίγο πάνω από 500 χιλιάδες ρούβλια) και η εξαιρετική ποιότητα κατασκευής καθορίζουν την επιλογή πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Η δημοτικότητα του LADA Vesta συνεχίζεται στη δευτερογενή αγορά.Ταυτόχρονα, η πτώση της τιμής δεν είναι τόσο σημαντική - ένα μεταχειρισμένο Vesta σε εξαιρετική κατάσταση θα κοστίσει στον ιδιοκτήτη από 380 έως 460 χιλιάδες ρούβλια. Και αυτά είναι τα πρώτα αυτοκίνητα ηλικίας άνω των 5 ετών, με χιλιόμετρα κάτω από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα! Δεν υπάρχει καλύτερο αυτοκίνητο για να επενδύσεις χρήματα.

Ένας από τους ξεκάθαρους διεκδικητές για την ηγεσία στην κατηγορία των φθηνών αλλά αξιόπιστων αυτοκινήτων. Δεν είναι μυστικό ότι το "Logan" δημιουργήθηκε στο πλαίσιο στενής συνεργασίας μεταξύ Γαλλίας, Ιαπωνίας και Ρωσίας. Γι' αυτό το αυτοκίνητο είναι πλήρως προσαρμοσμένο για οδήγηση στις δύσκολες οδικές συνθήκες της χώρας μας.

Η προοδευτική ετήσια (ή κάτι τέτοιο) αναδιαμόρφωση σάς επιτρέπει να εισάγετε νέα "τσιπ" στο σύστημα Logan, η παρουσία των οποίων υπαγορεύεται από τις σύγχρονες απαιτήσεις ασφαλείας. Η κύρια προσοχή δίνεται στον έλεγχο των τυφλών σημείων κατά την οδήγηση και το παρκάρισμα, αλλά αυτές είναι μάλλον πρόσθετες επιλογές. Το κύριο πλεονέκτημα του αυτοκινήτου είναι η παλιά καλή πλατφόρμα Nissan B - αξιόπιστη και ταυτόχρονα όχι πολύ ακριβή στη συντήρηση. Στη δευτερογενή αγορά, ένα μεταχειρισμένο Logan με μέτρια χιλιόμετρα (περίπου 120 χιλιάδες χιλιόμετρα) θα κοστίσει 270-330 χιλιάδες ρούβλια. Για ένα αυτοκίνητο 10 ετών που χρησιμοποιήθηκε στη Ρωσία, δεν είναι τόσο κακό.

Η άψογη γερμανική ποιότητα σε αυτή τη μάρκα αυτοκινήτου διατηρείται ακόμα και μετά από 10 χρόνια λειτουργίας.Η αξιοπιστία των μονάδων και η ευκολία συντήρησης μπορούν να εξηγήσουν την τεράστια δημοτικότητα του μεταχειρισμένου Passat στη ρωσική δευτερογενή αγορά. Το άνετο και ασφαλές εσωτερικό, ο οικονομικός κινητήρας και το σχετικά φθηνό σέρβις έκαναν αυτό το αυτοκίνητο ένα από τα πιο δημοφιλή.

Ταυτόχρονα, η ελκυστικότητα των τιμών έχει επίσης σημασία - το Volkswagen Passat του 2010. εύκολο να το αποκτήσετε για λιγότερο από μισό εκατομμύριο. Τα μοντέλα με χαμηλά χιλιόμετρα, κατά κανόνα, είναι πιο ακριβά, αλλά δεν καθυστερούν στη δευτερογενή αγορά. Ταυτόχρονα, μια σοβαρή διαφορά στο κόστος καθορίζεται από πολλές απόψεις από το υπερσύγχρονο γέμισμα του αυτοκινήτου - το τελευταίο μοντέλο αυτής της μάρκας είναι εντυπωσιακά διαφορετικό από τον δεκάχρονο προκάτοχό του. Πολλοί ιδιοκτήτες σημειώνουν την εγγύτητα του νέου Passat με την premium κατηγορία, μιλώντας για αυτό το αυτοκίνητο ως το «μικρό αδερφάκι» της Audi.

Το Mazda 3 αποδείχθηκε επάξια μεταξύ των πιο αξιόπιστων αυτοκινήτων. Αυτό το σεντάν μοντέλο από τη δημοφιλή ιαπωνική μάρκα άρεσε σε πολλούς αυτοκινητιστές στη Ρωσία. Στην κατηγορία του, είναι χωρίς αμφιβολία η καλύτερη επιλογή. Κρίνετε μόνοι σας - για 6 χρόνια λειτουργίας, υπάρχουν λιγότερες από 9 περιπτώσεις απρογραμμάτιστων βλαβών ανά 1000 αυτοκίνητα.

Η αξιοπιστία αυτών των αυτοκινήτων με τα χιλιόμετρα δεν μειώνεται - το μεταχειρισμένο Mazda-3 δεν είναι λιγότερο δημοφιλές. Η κομψή εμφάνιση, ο οικονομικός κινητήρας και η σχετικά φθηνή τιμή καθορίζουν την άξια θέση αυτού του αυτοκινήτου στη δευτερογενή αγορά - το αυτοκίνητο έχει πολλά σοβαρά πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα. Στην αγορά, για ένα μοντέλο ηλικίας 10 ετών με μέτρια χιλιόμετρα (λίγο πάνω από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα), ζητούν από 450 έως 600 χιλιάδες ρούβλια.Μόνο η χαμηλή απόσταση από το έδαφος μπορεί να θεωρηθεί μειονέκτημα, αλλά αυτό το αυτοκίνητο δημιουργήθηκε αρχικά για την πόλη και τους αυτοκινητόδρομους.

Άλλο ένα «μακρύ συκώτι», η πρώτη εμφάνιση του οποίου στη Ρωσία έγινε πριν από αρκετό καιρό. Κατά το παρελθόν, το Camry έχει προσαρμοστεί πλήρως στην εγχώρια αγορά, έχοντας καθιερωθεί όχι μόνο ως ένα καλό ιαπωνικό αυτοκίνητο με εντυπωσιακή εμφάνιση, αλλά και ως μια αξιόπιστη και, κυρίως, ασφαλής μεταφορά. Η προσαρμογή των Ιαπώνων στη ρωσική πραγματικότητα έγινε σταδιακά - η κύρια ανακάλυψη έγινε τη στιγμή που χτίστηκαν τα πρώτα εργοστάσια για τη μαζική παραγωγή αυτού του αυτοκινήτου στη Ρωσία.

Σήμερα, το Camry 2020 είναι εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας - η υψηλότερη βαθμολογία ασφαλείας σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ένωση Euro NCAP και την αμερικανική J. D. Power δεν δίνεται ακριβώς έτσι. Τα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας επιδεικνύουν το καλύτερο περιθώριο ασφάλειας, λόγω του οποίου η Toyota Camry έχει σοβαρή ζήτηση στη δευτερογενή αγορά. Ακόμη και μια μεγάλη διάρκεια ζωής (10 ή περισσότερα χρόνια) διατηρεί το κόστος του αυτοκινήτου σε αρκετά υψηλό επίπεδο. Στη Ρωσία, για να γίνετε ιδιοκτήτης ενός μεταχειρισμένου Camry (2010), θα χρειαστούν από 650 έως 900 χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με την κατάσταση και τα χιλιόμετρα.

Ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης όσον αφορά την αξιοπιστία μεταξύ των αστικών crossover στη μεσαία κατηγορία τιμών. Η ιστορία του αυτοκινήτου ξεκίνησε πριν από πολύ καιρό - στην αρχή, το Sportage ήταν ένα αρκετά ανθεκτικό αυτοκίνητο, εντελώς απαλλαγμένο από την έννοια του "στυλ".Με τον καιρό, η κατάσταση άλλαξε σταδιακά, αλλά η έννοια ενός αξιόπιστου μέσου μεταφοράς παρέμεινε στην πρώτη γραμμή.

Σήμερα, αυτό το αυτοκίνητο είναι η ναυαρχίδα μεταξύ των crossover στην εγχώρια αγορά, τα οποία, ίσως, κανένας αληθινός γνώστης του συνδυασμού στυλ, ασφάλειας και ιδιόκτητης αξιοπιστίας των Κορεατών δεν θα αρνιόταν να κατέχει. Όλα τα κύρια χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου διατηρούνται ακόμη και μετά από 10 χρόνια λειτουργίας στις δικές μας συνθήκες. Στη δευτερογενή αγορά, ένα δεκάχρονο Sportage κοστίζει από 800 χιλιάδες ρούβλια έως ένα εκατομμύριο. Αυτό μιλάει καλύτερα από όλα για την αξιοπιστία της μάρκας και τη δημοτικότητά της στη Ρωσία.

Η ιαπωνική ανησυχία Honda παράγει το CR-V SUV, το οποίο έχει κερδίσει σοβαρή δημοτικότητα στη Ρωσία λόγω της αντοχής του σε βλάβες στις εγχώριες συνθήκες λειτουργίας. Εκτιμώντας ιδιαίτερα την αξιοπιστία αυτού του αυτοκινήτου, οι ιδιοκτήτες δεν ξεχνούν τα πλεονεκτήματά του όπως η άνεση (υψηλό επίπεδο ηχομόνωσης), η εξαιρετική χωρητικότητα και ο σοβαρός εξοπλισμός με συστήματα ασφαλείας οδηγού και επιβατών.

Και αν κάποιος μπορεί να αμφισβητήσει την ειλικρίνεια των κριτικών πελατών του Honda CR-V στη δευτερογενή αγορά, τότε πρέπει να ληφθούν υπόψη οι απόψεις των Consumer Reports και των ειδικών κέντρων TUV. Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις τους, με διαδρομή έως και 70 χιλιομέτρων, μόνο το 7,3% των δοκιμασμένων αυτοκινήτων είχαν διάφορες βλάβες και όλα τα άλλα αυτοκίνητα δεν προκάλεσαν δυσκολίες στους ιδιοκτήτες κατά τη λειτουργία. Για το λόγο αυτό, τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας είναι σε ζήτηση, παρά το υψηλό κόστος συντήρησης.

Ένα από τα πιο περιζήτητα SUV στην εγχώρια αγορά, η ικανότητα και η ικανότητα επιβίωσης του οποίου ειλικρινά ευχαριστεί τους αυτοκινητιστές. Συνέβη ότι η πρώτη γενιά "X-Trails" δεν χτύπησε τη ρωσική αγορά, αλλά η εγγύτητα με την Ιαπωνία συνέβαλε στη διάδοση αυτών των αυτοκινήτων, ωστόσο, σε μοναδιαία κλίμακα. Η εκλαΐκευση του SUV στην εγχώρια αγορά ξεκίνησε με τη δεύτερη γενιά, η οποία έδειξε καλή ικανότητα cross-country τόσο στο έδαφος όσο και στην άμμο, και σε ιδιαίτερα βρώμικες, δύσκολες περιοχές (πηλό και αλμυρά εδάφη).

Σήμερα, το Nissan X-Trail είναι μια απόδειξη της επιβίωσης που πρέπει να αναζητήσετε. Το αυτοκίνητο είναι σε θέση να οδηγεί αθόρυβα για δέκα χρόνια χωρίς να αντιμετωπίσει σοβαρά προβλήματα με βλάβες και γήρανση. Αυτό καθορίζει σε μεγάλο βαθμό την ισχυρή ζήτηση της δευτερογενούς αγοράς. Ακόμη και με τα χιλιόμετρα στη Ρωσία, τα μεταχειρισμένα μοντέλα ηλικίας 5-10 ετών δεν χάνουν τα χαρακτηριστικά τους, παραμένοντας ένα αξιόπιστο, ασφαλές και ανεπιτήδευτο αυτοκίνητο. Παρά το γεγονός ότι το κόστος συντήρησης δεν μπορεί να ονομαστεί οικονομικό, η ζήτηση από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν μειώνεται από αυτό - η αυξημένη δαπάνη αντισταθμίζει τα λειτουργικά πλεονεκτήματα αυτού του SUV.

Οι Γερμανοί ήταν πάντα διάσημοι για την υψηλή ποιότητα των δημιουργιών τους, ανεξάρτητα από το τμήμα της αγοράς και το κόστος που ανήκουν.Απολύτως οποιοδήποτε αυτοκίνητο από την οικογένεια Volkswagen θα μπορούσε να ήταν στη θέση του Polo, καθώς τα περισσότερα δείγματα ζουν αθόρυβα έως και 15-20 χρόνια χωρίς να αντιμετωπίζουν προβλήματα είτε στη λεπτομέρεια είτε στη φθορά των στοιχείων του αμαξώματος (η διάβρωση είναι πολύ σπάνια).

Όσον αφορά το συγκεκριμένο μοντέλο, στο Polo μπορεί κανείς να σημειώσει μια καλή ισορροπία κατανάλωσης καυσίμου και ισχύος - χωρίς διακοσμητικά στοιχεία, αλλά ένα αρκετά ανεκτό αποτέλεσμα. Σύμφωνα με τις κριτικές πολλών ιδιοκτητών αυτού του αυτοκινήτου, μετά από δέκα χρόνια λειτουργίας με αρκετά μέτρια λειτουργία οδήγησης, δεν υπάρχουν σοβαρά προβλήματα με τη συντήρηση και τη συντήρηση. Αυτή η αξιοπιστία εκτιμάται επίσης από τη δευτερογενή αγορά - υπάρχει σταθερή ζήτηση για μεταχειρισμένο Polo και ένας προσεκτικός ιδιοκτήτης σίγουρα δεν θα έχει προβλήματα με την πώληση ενός αυτοκινήτου.

Η κατάληψη του πρωταθλήματος "Corolla" σε αυτήν την κατηγορία ήταν προκαθορισμένη - το αυτοκίνητο έχει διατηρήσει την ηγετική του θέση όσον αφορά την επιχειρησιακή αντοχή για περισσότερα από δώδεκα χρόνια. Το μοντέλο είναι δημοφιλές σε όλο τον κόσμο και η Ρωσία δεν αποτελεί εξαίρεση. Μπορούμε να συναντήσουμε αυτοκίνητα αυτής της μάρκας με 25 χρόνια χιλιομετρικής χρήσης και συμπεριφέρονται στο δρόμο όχι λιγότερο με αυτοπεποίθηση από τα νέα μοντέλα. Παρά την περιορισμένη επιλογή κινητήρων (μόνο αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρα διατίθενται επίσημα στην αγορά μας), η Toyota Corolla είναι η καλύτερη επιλογή για όσους εκτιμούν την αξιοπιστία και την αποτελεσματικότητα σε ένα αυτοκίνητο.

Η ανέξοδη συντήρηση, που εξηγείται από την υψηλή αντοχή των μονάδων στη φθορά, παραμένει η ίδια για μοντέλα άνω των 10 ετών.Στη δευτερογενή αγορά, η ζήτηση για μεταχειρισμένο Corolla είναι αρκετά σοβαρή - τα αυτοκίνητα που ήταν στα χέρια προσεκτικών ιδιοκτητών έχουν κυριολεκτικά μεγάλη ζήτηση.

Οι θρύλοι για την αξιοπιστία αυτού του αυτοκινήτου δεν είναι μυθοπλασία, αλλά η ίδια η αλήθεια. Ο ηγεμόνας μιας ανατολικής χώρας είπε κάποτε κάτι ανάλογο: «Υπάρχουν δύο πράγματα χωρίς προβλήματα στον κόσμο - ένα Toyota Land Cruiser και ένα επιθετικό τουφέκι Καλάσνικοφ». Η επιβεβαίωση της φράσης μπορεί επίσης να βρεθεί στη ρωσική δευτερογενή αγορά - οι τιμές για ένα μεταχειρισμένο Land Cruiser με χιλιόμετρα (σε κανονική κατάσταση) είναι περίπου 1,7-2,2 εκατομμύρια ρούβλια. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο θα είναι τουλάχιστον 10 ετών και στο ταχύμετρο υπάρχουν αριθμοί που υπερβαίνουν το σημάδι των 140 χιλιάδων χιλιομέτρων. Εάν δεν έχει παραβιαστεί η ακεραιότητα του αμαξώματος, τότε απλά δεν μπορούν να βρεθούν ίχνη διάβρωσης στα στοιχεία του.

Φυσικά, για να διατηρήσει ένα αυτοκίνητο την αξιοπιστία και τις επιδόσεις του για τόσο μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να «ταΐζεται» σαν αραβικό άλογο - μόνο με το καλύτερο προϊόν. Έγκαιρο σέρβις και ποιοτικά αναλώσιμα, και τίποτα άλλο. Οι κινητήρες (ειδικά η βενζίνη) σε αυτή τη μάρκα αυτοκινήτου είναι πολύ δυνατοί και φροντίζονται αξιοπρεπώς πριν από την γενική επισκευή. Είναι αδύνατο να ονομάσουμε αυτό το αυτοκίνητο φθηνό και οικονομικό, αλλά με τη σωστή συμπεριφορά, μπορεί να εκπλήξει με την αξιοπιστία του για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το Gelenvagen είναι ένα πολυτελές SUV, ένα από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της εποχής μας.Η αξιοπιστία του είναι θρυλική, αλλά για να το καταλάβετε, αρκεί να δείτε τις τιμές της δευτερογενούς αγοράς. Ένα αυτοκίνητο αυτής της μάρκας, που κυκλοφόρησε πριν από 10 χρόνια, μπορεί να αγοραστεί στη Ρωσία για 2-3 εκατομμύρια ρούβλια! Μόνο η Bentley, η Aston Martin και η Ferrari είναι ακριβότερες.

Παρά τη σοβαρή χιλιομετρική και μεταχειρισμένη κατάσταση, οι ιδιοκτήτες δεν βιάζονται να απαλλαγούν από τα αυτοκίνητά τους, γιατί. ακόμη και η λειτουργία στην απεραντοσύνη της Ρωσίας (και οι συνθήκες μας είναι κάτι παραπάνω από δύσκολες) δεν θα μπορούσε να αποδυναμώσει την αντοχή και την αξιοπιστία του Gelika. Για να γίνει αυτό, ωστόσο, είναι απαραίτητο να συμμορφωθείτε με μια υποχρεωτική προϋπόθεση - έγκαιρη συντήρηση και τακτική συντήρηση. Το να βλέπεις μια βλάβη στον αυτοκινητόδρομο Gelenvagen (ένας τρυπημένος τροχός δεν μετράει) είναι σαν να βλέπεις μια πτήση UFO - μια μεμονωμένη περίπτωση σε δεκάδες εκατομμύρια. Η Mercedes-Benz G-Class απέκτησε ιδιαίτερη φήμη χάρη στον κινητήρα - είναι τόσο μελετημένο μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια και συναρμολογημένο με υψηλή ποιότητα. Στα μοντέρνα μοντέλα αυτής της μάρκας, οι μονάδες είναι εξοπλισμένες με σύστημα start / stop και δυνατότητα απενεργοποίησης των κυλίνδρων. Αυτό μας επιτρέπει να θεωρούμε το Gelenvagen όχι μόνο το πιο αξιόπιστο, αλλά και το πιο οικονομικό τζιπ premium κατηγορίας.

Ένα από τα πιο αξιόπιστα αυτοκίνητα στον κόσμο, στην κορυφή της βαθμολογίας μας, ανήκει στη διάσημη μάρκα Lexus. Στη Ρωσία, είναι ενδιαφέρον όχι μόνο στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων - το μοντέλο δεν είναι λιγότερο δημοφιλές στη δευτερογενή αγορά. Κατά κανόνα, η κύρια χιλιομετρική απόσταση του RX είναι ο αυτοκινητόδρομος και η πόλη, λειτουργούν προσεκτικά, συντηρούνται σύμφωνα με τους κανονισμούς, έτσι ώστε ο δεύτερος ιδιοκτήτης που αγόρασε το SUV μετά από 10 χρόνια χρήσης έχει περισσότερα από ένα περιθώριο ασφαλείας.

Επιπλέον, το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία των οχημάτων κατάστασης και η κατοχή ενός τέτοιου αυτοκινήτου, ακόμη και ενός μεταχειρισμένου δέκα ετών, δεν είναι λιγότερο κύρος. Ταυτόχρονα, πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι η συντήρηση ενός Lexus RX με υψηλά χιλιόμετρα μπορεί να γίνει "ένα όμορφο σενάριο" - δεν πρέπει να περιμένει κανείς καμία οικονομική αποδοτικότητα όσον αφορά τις επισκευές. Αυτό δεν επηρεάζει καθόλου τη ζήτηση - το αυτοκίνητο είναι σε ζήτηση στην αγορά λόγω της υψηλής αξιοπιστίας των εξαρτημάτων και της ρευστότητας της μάρκας. Αξίζει να σημειωθεί ότι το κόστος πολλών ιδιοκτητών κατά τη διάρκεια 5-10 ετών μπορεί να περιοριστεί μόνο στην αντικατάσταση των αναλωσίμων και στις εργασίες σέρβις σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα.