10 καλύτερες μοτοσυκλέτες για κορίτσια

Η πιο ενδιαφέρουσα μοτοσυκλέτα για αρχάρια κορίτσια από εγχώριο κατασκευαστή. Ας είμαστε ειλικρινείς - το ποδήλατο είναι βαρύ και το «στεγνό» του βάρος είναι 249 κιλά. Αυτό είναι ένα πλήρες ελικόπτερο που έχει γίνει δημοφιλές στις φωτογραφίσεις λόγω του σχήματος και της επιθετικής του διάθεσης.

Το ποδήλατο είναι ρυθμισμένο πολύ χαμηλά, οπότε σχεδόν κανείς δεν έχει προβλήματα με την προσγείωση. Η αφθονία του χρωμίου και του δέρματος τον προδίδει τη δύναμη και τη βαναυσότητα. Το κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από μόνο 4 σκαλοπάτια με ισχύ κινητήρα 45 ίππων. Είμαι ευχαριστημένος με τον μεγάλο όγκο του ρεζερβουάρ, δηλαδή τα 21 λίτρα. Αυτό το πλεονέκτημα αντισταθμίζεται αμέσως από την κατανάλωση καυσίμου, η οποία είναι εντυπωσιακά 5,5 λίτρα ανά 100 km. Η μέγιστη ταχύτητα μπορεί να περιγραφεί ως χαμηλή και είναι σταθερή στα 140 km/h περίπου.

Μία από τις καλύτερες επιλογές για κορίτσια και ποδηλάτες που ζουν στη Ρωσία. Αυτή η μοτοσυκλέτα συνδυάζει τα χαρακτηριστικά μιας συνηθισμένης μοτοσυκλέτας πόλης, αλλά έχει και τα χαρακτηριστικά ενός μοντέλου εκτός δρόμου. Πολύ μαλακό και υπάκουο, ικανό να επιταχύνει από 150 έως 170 km/h, ανάλογα με το μοντέλο που αγοράσατε.

Παρά τον μεγάλο αριθμό των συν, έχει ένα μείον, δηλαδή, ύψος. Με ύψος μικρότερο από 170 cm, μόνο τα δάχτυλα των ποδιών σας θα φτάσουν στο έδαφος. Σε σύγκριση με τις προηγούμενες γενιές, ο όγκος του ρεζερβουάρ έχει επίσης μειωθεί από τα 19 στα 17 λίτρα. Υπάρχει βελτίωση στην απόδοση του δρόμου και υποβάθμιση της απόδοσης εκτός δρόμου, επομένως, παρά την ευελιξία του, συνιστούμε τη χρήση του για ταξίδια στην πόλη.Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι κατασκευαστές, λόγω της μη δημοτικότητας των λύσεων εκτός δρόμου, τείνουν να κάνουν τα προϊόντα τους πιο «αστικά».

Κάθε κορίτσι συνήθως κουβαλάει μαζί της μια τσάντα καλλυντικών για να φροντίζει τον εαυτό της. Αυτό το ποδήλατο θα επιτρέψει στις όμορφες κυρίες να αποθηκεύουν τις αποσκευές τους σε μια ειδική θέση που χωράει εύκολα ένα κράνος μοτοσικλέτας πλήρους μεγέθους. Ο εξαιρετικός χειρισμός σε συνδυασμό με την απαλή ανάρτηση καθιστούν αυτή τη μοτοσυκλέτα ιδανική για χαλαρή οδήγηση στην πόλη και περπάτημα. Το NC700 ανήκει στην κατηγορία τουριστικών μοτοσυκλετών, επομένως δεν θα λειτουργήσει για να το οδηγήσεις.

Ως αντιστάθμισμα, ο κατασκευαστής έχει ρυθμίσει τον κινητήρα και το σύστημα καυσίμου με τέτοιο τρόπο ώστε να διασφαλίζεται η ελάχιστη κατανάλωση καυσίμου σε οποιαδήποτε λειτουργία οδήγησης. Το ίδιο το ρεζερβουάρ στις νέες εκδόσεις του ποδηλάτου βρίσκεται κάτω από το πίσω κάθισμα και το κεντρικό τμήμα είναι πλήρως δεσμευμένο για το χώρο αποσκευών. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 189 km/h.

Οι αρχάριοι και οι ήδη καταρτισμένοι ποδηλάτες θα ενθουσιαστούν με ένα από τα καλύτερα ποδήλατα για την πόλη και εκτός δρόμου. Το Kawasaki KLX 250 έχει μεγάλη ευελιξία, όπως αποδεικνύεται από την τροποποίηση D-Tracker, η οποία είναι κατασκευασμένη για την πόλη. Διαθέτει έναν πολύ επιτυχημένο κινητήρα 30 ίππων και χαμηλό βάρος, που το κάνει άνετο σε κάθε τύπο επιφάνειας.

Σημειώνουμε αμέσως ότι η δεξαμενή αερίου είναι μικρή - μόνο 7 λίτρα, γεγονός που μειώνει ταυτόχρονα την απόσταση που μπορεί να διανυθεί σε ένα βενζινάδικο στα 233 χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα, ένας τέτοιος περιορισμός είχε θετική επίδραση στη μάζα, η οποία είναι μόνο 138 κιλά.Η μέγιστη ταχύτητα είναι 144 km/h. Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι 3 λίτρα ανά 100 km.

Ο καλύτερος χειρισμός είναι ένα από τα κύρια ατού αυτού του μοντέλου. Ο ψηφιακός δείκτης στο όνομα της μοτοσικλέτας εξαρτάται άμεσα από τον όγκο του κινητήρα, τότε το VT750C θα έχει όγκο 750 κύβων. Το χαμηλό κέντρο βάρους και το ύψος του καθίσματος θα ωφελήσουν τα αρχάρια κορίτσια ποδηλασίας, όπως και το χαμηλό βάρος του. Ξεχωριστά, η διαχείριση είναι ευχάριστη - απλά πρέπει να διπλώσετε το πόδι και να ασκήσετε πίεση στο αέριο, όλο το βάρος φαίνεται να εξαφανίζεται, γι 'αυτό προκύπτουν συσχετισμοί όπως όταν οδηγείτε ένα ποδήλατο.

Η κλασική σχεδίαση εκφράζεται σε βαθιά φτερά, σωλήνες χρωμίου και κάθισμα σε σχήμα σέλας. Η ισχύς, καθώς και η ταχύτητα, κυμαίνεται από 42 έως 66 ίππους και 159-177 km/h, αντίστοιχα. Μια μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να χρησιμεύσει ως εναλλακτική λύση στα αγωνιστικά μοντέλα ή ως μέσο μεταφοράς για μεγάλες αποστάσεις, αλλά είναι εξαιρετική για προπόνηση και ταξίδια στην πόλη.

Υπάρχουν θρύλοι ότι αυτό το ποδήλατο δημιουργήθηκε από γυναίκες και για γυναίκες. Ένα μικρό ύψος στη σέλα βοηθά ακόμα και τους πιο κοντούς του ωραίου φύλου να σέλα αυτόν τον ατσάλινο όμορφο άντρα. Η καλή σταθερότητα βοηθά στη διατήρηση ενός σχετικά χαμηλού κέντρου βάρους. Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ένας δικύλινδρος κινητήρας 1063cc με 62 ίππους. Μεγάλη είδηση ​​για τον αγοραστή θα είναι το γεγονός ότι η μέγιστη απόδοση του κινητήρα επιτυγχάνεται ήδη γύρω στις 3000 σ.α.λ.

Ο ρόλος του κύριου στοιχείου ρουλεμάν παίζει ένα ατσάλινο πλαίσιο και συμπληρώνεται από απλή ανάρτηση με τη μορφή τηλεσκοπικών πιρουνιών και διπλό αμορτισέρ στο πίσω μέρος. Τα πίσω φρένα τυμπάνου και τα μπροστινά δισκόφρενα παρέχουν βέλτιστο φρενάρισμα σε όλες τις ταχύτητες. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι μικρός - μόνο 16,8 λίτρα, ενώ το απόβαρο είναι 239 κιλά και η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 172 km / h.

Ο ιδιοκτήτης αυτής της μοτοσυκλέτας θα περιβάλλεται πάντα από προσοχή. Ένας δροσερός κινητήρας με 102 ίππους, ένα άκαμπτο πλαίσιο και μια δημοκρατική εφαρμογή του δίνουν την επιθυμία να είναι σπορ. Για τους γνώστες των υψηλών ταχυτήτων, η Honda ετοίμασε ένα μοντέλο 600RR με κινητήρα 118 ίππων. Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ένα βαρέως τύπου πλαίσιο από χυτό αλουμίνιο που προσφέρει όλη την απαραίτητη άνεση, πρακτικότητα και ευκολία στον αναβάτη και τον επιβάτη.

Το ποδήλατο έχει εξαιρετική αίσθηση σχεδόν σε οποιαδήποτε επιφάνεια και μπορεί να χρησιμεύσει ως άλογο εργασίας ενώ κινείται σε αστικό περιβάλλον ή ταξιδεύει μεταξύ πόλεων σε μικρές αποστάσεις έως και 350 km, καθώς η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι μόνο 19 λίτρα. Αν μιλάμε για την τροποποίηση του 600RR, θα είναι ήδη μια πραγματική αγωνιστική μοτοσυκλέτα, όχι αρκετά κατάλληλη για αρχάριους και το αστικό περιβάλλον γενικότερα.

Το καλύτερο, κατά τη γνώμη μας, ημι-αθλητικό ποδήλατο για αρχάριους. Ευκολία. Ταχύτητα και σαν να διαβάζεις τις σκέψεις του οδηγού - αυτές είναι οι πρώτες εντυπώσεις όταν σέλας αυτόν τον όμορφο άντρα.Το μοντέλο του 2013 διαθέτει έναν ισχυρό, υγρόψυκτο, μονοκύλινδρο κινητήρα 250 κυβικών εκατοστών με 4 βαλβίδες και 2 εκκεντροφόρους άξονες για να προσφέρει τεράστια ροπή και να δίνει στη μοτοσυκλέτα ισχυρή ώθηση κατά την επιτάχυνση.

Είμαστε επίσης ευχαριστημένοι με το προηγμένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου PGM-FI, το οποίο παρέχει ιδανική απόκριση στη στροφή της λαβής του γκαζιού, επιτρέποντάς σας να εξοικονομήσετε καύσιμο. Τα κομψά φέρινγκ πλήρους μήκους δίνουν στη μοτοσυκλέτα μια σπορ εμφάνιση. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι διαισθητικός, περιλαμβάνει στροφόμετρο, μετρητές θερμοκρασίας υγρού και ταχύμετρο. Μέγιστη ταχύτητα έως 185 km/h.

Αυτό το ποδήλατο είναι σχεδόν τέλειο. Ένας συνδυασμός ελαφρότητας, δυναμικής, άνεσης, ευελιξίας και αξίας. Διαθέτει μαλακή ανάρτηση, που το κάνει πολύ άνετο στην πόλη, ειδικά στις σκληρές συνθήκες των ρωσικών δρόμων. Αν θέλετε να πάτε ένα μακρύ ταξίδι, τότε όπως πολλοί άλλοι «συμμαθητές» είναι εξοπλισμένο με αυλακώσεις για καλλυντικά, χειραποσκευές και άλλα μικροπράγματα. Είναι δυνατό να τοποθετήσετε ένα παρμπρίζ, εάν το ταξίδι υπόσχεται να είναι ιδιαίτερα μεγάλο.

Το μοντέλο είναι εξίσου κατάλληλο τόσο για αρχάριες ποδηλάτες όσο και για επαγγελματίες. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 220 km/h με χωρητικότητα κινητήρα 600 κυβικά εκατοστά. Το ρεζερβουάρ υγραερίου έχει όγκο 17 λίτρα και κατά μέσο όρο μπορείτε να οδηγείτε 340 χλμ. σε ένα βενζινάδικο. Συνολικά υπάρχουν 3 τροποποιήσεις αυτής της μοτοσυκλέτας:

• Εκτροπή Ν χωρίς πλαστική επένδυση.
• Εκτροπή S με πλαστική επένδυση.
• Diversion F (FZ6R) για την αγορά των ΗΠΑ.

Το Honda CBF250 μπορεί να θεωρηθεί ένα από τα καλύτερα μοντέλα για αρχάριες ποδηλάτες. Πολύ ελαφρύ και υπάκουο, είναι επίσης ανεπιτήδευτο στη λειτουργία του, γεγονός που του κέρδισε την αγάπη των αγοραστών σε όλο τον κόσμο. Η ισχύς του κινητήρα είναι μόνο 22 ίπποι με τελική ταχύτητα 140 km/h. Το πίσω μονοσόκ είναι δύσκολο να ξεπεραστεί. Το αλουμινένιο τιμόνι έχει καλή αίσθηση στα χέρια. Η ζωντάνια αυτής της ιαπωνικής μοτοσυκλέτας είναι εντυπωσιακή, γι' αυτό και την αγαπούν στις αφρικανικές χώρες, ειδικά στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.

Η μοτοσυκλέτα έχει λιτό και προσεγμένο στυλ, ώστε ο ιδιοκτήτης να μην ντρέπεται με την εμφάνισή της, αλλά και να μην ξεχωρίζει από τις υπόλοιπες. Ο σκελετός του ποδηλάτου είναι πολύ ελαφρύς και ταυτόχρονα δυνατός, κάτι που ήταν και η αφορμή να τοποθετηθούν έως και 2 άτομα με συνολικό βάρος που δεν ξεπερνά τα 175 κιλά. Ο ιδιοκτήτης έχει την ευκαιρία να αναβαθμίσει το σιδερένιο άλογό του, για παράδειγμα, μπορείτε να εγκαταστήσετε δοκιμαστικό καουτσούκ και να πάτε να κατακτήσετε τη λάσπη και τους βάλτους. Η δυναμική είναι αδύναμη λόγω των 6 σχέσεων, γι' αυτό μετά από 80 km/h υπάρχει μια αργή επιτάχυνση.