10 καλύτεροι εξωλέμβιοι κινητήρες έως 50 ίππους Με.

Το οικονομικό δίχρονο διακρίνεται από το χαμηλό βάρος και την ανεπιτήδευτη ποιότητα του καυσίμου. Ανεβάζει ταχύτητα με σιγουριά, είναι σταθερό στις υψηλές ταχύτητες και, παρά τη μειωμένη ισχύ, επιδεικνύει βέλτιστη απόδοση πρόσφυσης. Ταυτόχρονα, το Sea-Pro δεν είναι κατάλληλο για συρτή και χαλαρές εκδρομές με σκάφος. Σε χαμηλές ταχύτητες, ο κινητήρας είναι ασταθής και δεν χρειάζεται να μιλάμε για ομαλότητα. Η ποιότητα κατασκευής σημειώνεται θετικά - μετά από σωστή διάρρηξη, είναι δυνατή η απρόσκοπτη λειτουργία για 100-150 ώρες. Εάν αλλάξετε εγκαίρως φθαρμένα εξαρτήματα, μπορούν να αποφευχθούν προβλήματα στη μέση μιας δεξαμενής με τη μορφή απροσδόκητων βλαβών.

Ο δίχρονος εξωλέμβιος κινητήρας HDX T 50 FWS θεωρείται η πιο αξιόπιστη και υψηλής ποιότητας μονάδα από το Μέσο Βασίλειο. Συμπεριφέρεται επαρκώς στις πιο δύσκολες συνθήκες, αντέχοντας παρατεταμένα φορτία χωρίς υπερθέρμανση και αστοχίες. Η λιτή σχεδίαση, επαναλαμβάνοντας τα ιαπωνικά μοντέλα της Yamaha και της Tohatsu, η δυνατότητα τηλεχειρισμού και το χαμηλό βάρος αξιολογούνται θετικά από τους ιδιοκτήτες. Η μονάδα αξίζει τα χρήματα που δαπανήθηκαν, αλλά η παροχή καυσίμου του καρμπυρατέρ δεν είναι σε θέση να προσφέρει ομαλή οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες. Επίσης, τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν συχνά χειροκίνητη ρύθμιση της γωνίας κλίσης. Διαφορετικά, ο κινητήρας δεν προκαλεί κανένα παράπονο και, με προσεκτικό χειρισμό, θα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς βλάβες.

Ο δίχρονος εξωλέμβιος κινητήρας HDX T 50 FWS θεωρείται η πιο αξιόπιστη και υψηλής ποιότητας μονάδα από το Μέσο Βασίλειο.Συμπεριφέρεται επαρκώς στις πιο δύσκολες συνθήκες, αντέχοντας παρατεταμένα φορτία χωρίς υπερθέρμανση και αστοχίες. Η λιτή σχεδίαση, επαναλαμβάνοντας τα ιαπωνικά μοντέλα της Yamaha και της Tohatsu, η δυνατότητα τηλεχειρισμού και το χαμηλό βάρος αξιολογούνται θετικά από τους ιδιοκτήτες. Η μονάδα αξίζει τα χρήματα που δαπανήθηκαν, αλλά η παροχή καυσίμου του καρμπυρατέρ δεν είναι σε θέση να προσφέρει ομαλή οδήγηση σε χαμηλές ταχύτητες. Επίσης, τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν συχνά χειροκίνητη ρύθμιση της γωνίας κλίσης. Ο υπόλοιπος κινητήρας δεν προκαλεί κανένα παράπονο και με προσεκτικό χειρισμό διαρκεί πολύ χωρίς βλάβες.

Ο ηλεκτρονικός ψεκασμός δίνει στον τετράχρονο εξωλέμβιο κινητήρα επαρκή ελαστικότητα. Η απαλή πορεία και η σίγουρη συντήρηση των στροφών προάγουν την υψηλή άνεση των περιπάτων στο νερό. Η κίνηση σε ρηχά νερά δεν προκαλεί προβλήματα - η γωνία κλίσης αλλάζει με τη βοήθεια ενός σερβομηχανισμού. Ο μεγεθυσμένος τραβέρσα (508 mm) σας επιτρέπει να στερεώνετε με ασφάλεια τη μονάδα σε σκάφη και σκάφη κύτους. Η ποιότητα της συναρμολόγησης και των εξαρτημάτων επιβεβαιώνεται από 5ετή εργοστασιακή εγγύηση - μεγάλο χρονικό διάστημα για τις μονάδες σκαφών.Το γεγονός ότι οι εγκαταστάσεις παραγωγής της νοτιοκορεατικής μάρκας βρίσκονται στην Κίνα προκαλεί δυσαρέσκεια στους χρήστες - η τιμή θα μπορούσε να είναι πολύ πιο προσιτή.

Οι εξωλέμβιοι κινητήρες Nissan Marine στη ρωσική αγορά είναι σχετικά πρόσφατοι - από το 2016, αλλά έχουν ήδη καθιερωθεί ως αξιόπιστες και άνετες μονάδες. Μοντέλο χωρητικότητας 50 λίτρων. Με. Διαθέτει υδραυλικό σύστημα αλλαγής γωνίας κλίσης και ηλεκτρική εκκίνηση, χάρη στο οποίο ακόμη και ένας αρχάριος από τους οδηγούς νερού μπορεί να το χειριστεί εύκολα. Ο τραβέρσα έχει αυξηθεί στα 508 mm - ο κινητήρας είναι καλύτερα τοποθετημένος σε σκάφη και άκαμπτα σκάφη. Παρέχεται τηλεχειριστήριο και έκπλυση με γλυκό νερό. Μεταξύ των ελλείψεων, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν τη χαμηλή εκπροσώπηση στη ρωσική αγορά, η οποία περιπλέκει την αγορά και τη συντήρηση της NS Marine.

Η Suzuki DF δικαίως θεωρείται μια από τις πιο οικονομικές μονάδες στην κατηγορία κινητήρων 50 ίππων. Με. Σε αυτό συμβάλλουν με κάθε δυνατό τρόπο ο ψεκασμός πολλαπλών σημείων, η ακριβής ρύθμιση της σύνθεσης του μείγματος, λαμβάνοντας υπόψη τα φορτία, τα συστήματα ηλεκτρονικής ανάφλεξης και την αυτοδιάγνωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η αποτελεσματική λειτουργία της ειδικά σχεδιασμένης 4χρονης αντλίας λαδιού μειώνει επίσης τις απώλειες τριβής, δίνοντας στις μονάδες Suzuki αξιοζήλευτη αντοχή. Η παρουσία ενός υδραυλικού ανυψωτικού κινητήρα σημειώνεται θετικά - η λύση αντισταθμίζει με επιτυχία το σημαντικό βάρος του εξωλέμβιου κινητήρα. Οι χρήστες αξιολογούν θετικά όλα τα χαρακτηριστικά του Suzuki DF 50, με εξαίρεση την τιμή - πολλοί το θεωρούν πολύ υψηλό.

Ο κινητήρας δείχνει ζωντανή απόκριση στη λαβή του γκαζιού - χάρη στον έλεγχο του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου από υπολογιστή και τη λειτουργία BLAST του Tohatsu MFS 50 ίππων. Με. ανεβάζει αμέσως ταχύτητα και βάζει ένα φορτωμένο σκάφος ή βάρκα στο αεροπλάνο.Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν θετικά την παρουσία προστασίας ανόδου και συστήματος έκπλυσης γλυκού νερού. Χάρη σε αυτά τα χαρακτηριστικά, η μονάδα είναι ανθεκτική στις επιθετικές συνθήκες της ανοιχτής θάλασσας και διατηρεί την απόδοσή της περισσότερο από την εκτιμώμενη περίοδο λειτουργίας. Επιπλέον, το 4χρονο Tohatsu είναι οικονομικό και έχει άνετο επίπεδο θορύβου. Μόνο το κόστος της μονάδας αξίζει κριτική από τους ιδιοκτήτες, παρά το γεγονός ότι είναι μέτριο σε αυτό το τμήμα. Η διογκωμένη τιμή αποδεικνύεται καλύτερα από ένα παρόμοιο μοντέλο NS Marine, το οποίο παράγεται στο ίδιο εργοστάσιο, αλλά δεν είναι παράδειγμα φθηνότερο.

Ο τετράχρονος εξωλέμβιος κινητήρας Mercury F (50 hp) διακρίνεται για την αντοχή του στη συνεχή λειτουργία. Αυτό διευκολύνεται από την ψύξη του νερού της αντλίας καυσίμου και τη ρύθμιση της παροχής καυσίμου, λαμβάνοντας υπόψη τη θερμοκρασία του αέρα. Η λειτουργία ελέγχου SmartCraft Troll σημειώθηκε θετικά - χάρη σε αυτήν, η ταχύτητα του σκάφους είναι σταθερή ακόμη και στις χαμηλότερες ταχύτητες. Ο κινητήρας Mercury διαθέτει σύστημα προστασίας έναντι υπερθέρμανσης και εισροής νερού στο καύσιμο, το οποίο συμβάλλει στην αυξημένη διάρκεια ζωής αυτής της τετράχρονης μονάδας. Το μόνο μειονέκτημα του κινητήρα είναι το βάρος του.

Το αυξημένο νεκρό ξύλο αντισταθμίζει περισσότερο από το βάρος της μονάδας του σκάφους (το βαρύτερο στη βαθμολογία είναι 114 κιλά), χάρη στο οποίο η Yamaha 50 ίππων. Με. διαφέρει ως προς την εμπιστοσύνη στους ελιγμούς και την καλή δυναμική επιτάχυνσης. Τέσσερις κύλινδροι και ένας εγχυτήρας μιας τετράχρονης μονάδας φέρνουν εύκολα σκάφη 5 μέτρων μεσαίου ύψους σε ολίσθηση. Η μεγάλη γκάμα γωνιών κλίσης και το Shalow Water Drive για παράκτια νερά καθιστούν τον εξωλέμβιο κινητήρα εύκολο και διαισθητικό στη χρήση. Το ξέπλυμα με γλυκό νερό είναι προαιρετικό και το σύστημα εύκολης εκκίνησης PrimeStart έχει κερδίσει επαίνους από πολλούς χρήστες.

Ο υψηλής τεχνολογίας εξωλέμβιος κινητήρας Honda BF50DK αναγνωρίζεται ως ένα από τα πιο συμπαγή και ελαφριά μοντέλα που παρουσιάζονται στην κατηγορία των 50 ίππων μετάδοσης κίνησης. Ο τετράχρονος κινητήρας επιδεικνύει μέγιστη αντοχή και βέλτιστη απόδοση καυσίμου. Το σύστημα έγχυσης μπεκ και η έλικα 4 λεπίδων αποτελούν τη βάση των εξαιρετικών χαρακτηριστικών πρόσφυσης και ταχύτητας της μονάδας. Η άψογη ποιότητα των εξαρτημάτων εγγυάται πολλά χρόνια λειτουργίας χωρίς βλάβες σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Το μόνο χαρακτηριστικό των κινητήρων Honda 50 ίππων. με., που προκαλεί παράπονα από τους χρήστες - υψηλή τιμή πώλησης και κόστος εξυπηρέτησης μετά την πώληση.