Top 10 εξωλέμβιοι κινητήρες Tohatsu

Οι κορυφαίες μάρκες όπως η Tohatsu λατρεύουν να υποτιμούν τις πραγματικές προδιαγραφές των προϊόντων τους. Αυτό γίνεται για να αφήσει ένα ορισμένο περιθώριο ισχύος.Ονομαστικά, αυτός ο κινητήρας έχει 30 δυνάμεις, αλλά δεδομένου του όγκου του στροφαλοθαλάμου και του τρικύλινδρου συστήματος, μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι στην πραγματικότητα έχουμε ένα πλήρες σαράντα. Εξετάστε τα πλεονεκτήματα και την ευελιξία του κινητήρα. Διαθέτει χειριστήριο και τηλεχειριστήριο. Διπλή μίζα με ηλεκτρική και χειροκίνητη εκκίνηση, καθώς και σετ αισθητήρων για την ασφάλεια του κινητήρα. Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για υπερθέρμανση και άλλα προβλήματα. Λοιπόν, δεδομένου ότι το μοντέλο είναι ήδη πάνω από 7 ετών, η τιμή για αυτό είναι αρκετά δημοκρατική και θα ευχαριστήσει πολλούς λάτρεις του ψαρέματος και του κυνηγιού.

Τις περισσότερες φορές, ένας δίχρονος κινητήρας έχει έλικα, αλλά η Tohatsu δεν θα ήταν μια θρυλική μάρκα αν δεν είχε αναπτύξει ένα μοντέλο με εξοπλισμό τζετ και τώρα το έχουμε μπροστά μας. Αυτό είναι ένα πολύ σπάνιο είδος που βρίσκεται μόνο σε λίγους κατασκευαστές. Και εδώ ακόμα δεν σοκάρει με την τιμή της. Ο πίδακας νερού έχει πολλά πλεονεκτήματα. Για παράδειγμα, απόθεμα ισχύος. Ονομαστικά, ο εξωλέμβιος κινητήρας έχει 25 ίππους. s., αλλά στην πραγματικότητα αυτός ο αριθμός μπορεί να πολλαπλασιαστεί με ασφάλεια επί 1,5. Χρησιμοποιεί επίσης ένα σύστημα αυτόματης ανάμειξης καυσίμου με λάδι προ-ανάμιξης. Μια άλλη εξέλιξη της Tohatsu που απλοποιεί σε μεγάλο βαθμό τον χειρισμό των 2χρονων κινητήρων. Αλλά δεν υπάρχει απομακρυσμένη μονάδα δίσκου, καθώς και ηλεκτρονική εκκίνηση.

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι ένας δίχρονος κινητήρας είναι κάτι κουρασμένο, εκτός κυκλοφορίας. Αλλά αυτό απέχει πολύ από το να συμβαίνει και το M 50 D2 EPTOL είναι μια άμεση απόδειξη αυτού. Ο κινητήρας, αν και 2χρονος, είναι εξοπλισμένος με απλά μια απίστευτη ποσότητα ηλεκτρονικών. Όλος ο έλεγχος είναι απομακρυσμένος, ακόμη και το νεκρό ξύλο δεν ανυψώνεται χειροκίνητα. Πολύ άνετο, ειδικά λαμβάνοντας υπόψη το βάρος της δομής. Ο κινητήρας έχει 50 ίππους και θα διασκορπίσει εύκολα το μέσο σκάφος, χωρητικότητας έως και 8 ατόμων. Υπάρχει προστασία από υπερθέρμανση που παρέχεται από θερμοστάτη υψηλής ποιότητας και ηλεκτρονικά συστήματα που παρακολουθούν το βάθος του πυθμένα κάτω από το νεκρό ξύλο. Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα πράγματα, η τιμή δεν φαίνεται πλέον τόσο υψηλή. Επιπλέον, αυτός είναι ο Tohatsu - ο καλύτερος κατασκευαστής εξωλέμβιων κινητήρων στον κόσμο.

Αν ψάχνετε για έναν συμπαγή, ελαφρύ εξωλέμβιο κινητήρα με ισχύ μικρότερη από 9,9 ίππους, αυτός είναι ο κατάλληλος για εσάς. Υπάρχουν μόνο 3,5 ίπποι εδώ και αυτό είναι αρκετό για να μετακινήσετε ένα σκάφος από PVC ή ένα ελαφρύ πλαστικό σκάφος. Αυτή είναι η καλύτερη επιλογή για ψαράδες και κυνηγούς. Ο κινητήρας είναι 2χρονος, αλλά είναι πολύ αθόρυβος. Το σύστημα εξάτμισης είναι μέσω της προπέλας και κατά τη λειτουργία δεν ακούγεται σχεδόν. Στον κατάλογο Tohatsu, αυτή είναι η φθηνότερη επιλογή. Κοστίζει ακόμη και λιγότερο από 2-ισχυρά ανάλογα, αλλά αυτό δεν επηρεάζει την ποιότητα με κανέναν τρόπο. Με έναν τέτοιο κινητήρα, δεν θα αντιμετωπίσετε δυσκολίες κατά τη μεταφορά και την εγκατάσταση στον τραβέρσα, αλλά δεν υπάρχει τηλεχειριστήριο και αυτό είναι ένα σαφές μείον, αν και όχι για όλους.

Ο κατασκευαστής Tohatsu κυκλοφορεί συνεχώς νέα μοντέλα, ενημερώνει τον κατάλογο και τον επεκτείνει. Υπάρχουν όμως πραγματικά θρυλικά μοντέλα στη συλλογή της μάρκας, όπως το M 18 E2 S. Για περισσότερα από 10 χρόνια, αυτός ο κινητήρας βρίσκεται στη γραμμή συναρμολόγησης και είναι δημοφιλής. Το μυστικό της επιτυχίας βρίσκεται στην υψηλή ποιότητα του προϊόντος και την αξιοπιστία του. Όλα τα στοιχεία είναι γαλβανισμένα.Δεν φοβούνται ούτε την παρατεταμένη επαφή με το θαλασσινό νερό, αν και σε έναν κινητήρα 18 ίππων δύσκολα θα μπορούσε κανείς να κάνει σερφ στη θάλασσα. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, το οποίο κάνει τον κινητήρα ελαφρύ. Ευχαρίστηση και κατανάλωση καυσίμου. Αν και ο κινητήρας είναι δίχρονος, καταναλώνει βενζίνη οικονομικά και δεν χρειάζεται να αναμιγνύεται καύσιμο για ανεφοδιασμό.

Η αγορά ενός τετράχρονου εξωλέμβιου κινητήρα από έναν κορυφαίο κατασκευαστή όπως η Tohatsu μπορεί επίσης να σας εξοικονομήσει χρήματα.Τώρα έχουμε ένα από τα φθηνότερα μοντέλα στον κατάλογο της εταιρείας. Ναι ακριβώς. Η τιμή άνω των 90 χιλιάδων δεν είναι υψηλή εδώ. Τουλάχιστον λόγω του γεγονότος ότι το μοντέλο παράγεται σε περιορισμένη σειρά, δηλαδή δεν είναι τόσο εύκολο να το βρείτε στα ράφια των καταστημάτων λιανικής. Όσον αφορά τις παραμέτρους, αυτός είναι ένας μέσος κινητήρας για 5 δυνάμεις, αλλά, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, στο μέγιστο παράγει 9,9 λίτρα. Με. Αυτό είναι εύκολο να το πιστέψει κανείς, γνωρίζοντας την αγάπη του Tohatsu να υποτιμά σκόπιμα την απόδοση προκειμένου να αφήσει ένα απόθεμα ισχύος.

Τετράχρονος κινητήρας με την καλύτερη απόδοση στροφών. Η μέγιστη τιμή ορίστηκε γύρω στα 6250. Στην πράξη, αυτό δίνει πολύ γρήγορη επιτάχυνση και πρόσβαση στο ανεμόπτερο, καθώς και γρήγορη επίτευξη της μέγιστης ταχύτητας. Συμβάλλει στο σετ και τον όγκο του στροφαλοθαλάμου πάνω από μισό λίτρο. Ως αποτέλεσμα, η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί. Η Tohatsu προσπάθησε να το μειώσει λόγω της σχέσης μετάδοσης 2,17:1. Σε γενικές γραμμές, αν και άλλα πράγματα είναι ίσα, ο κινητήρας αξίζει σίγουρα προσοχή. Είναι ιδανικό για τους λάτρεις των θαλάσσιων περιπάτων και του σκι με το αεράκι. Και οι 30 ίπποι θα σας επιτρέψουν να εγκαταστήσετε τον κινητήρα σε ένα μεσαίου μεγέθους σκάφος χωρητικότητας έως και τεσσάρων ατόμων.

Είναι πάντα ωραίο να είσαι ιδιοκτήτης κάτι ασυνήθιστου, αποκλειστικού. Κάτι που δεν μπορείς να αγοράσεις από κανένα κατάστημα. Ειδικά για τέτοιους γνώστες, η Tohatsu κυκλοφορεί το μοντέλο MFS 20 (ΛΕΥΚΟ). Αυτή είναι μια περιορισμένη έκδοση, που σχεδόν ποτέ δεν φτάνει στα ράφια των καταστημάτων λιανικής. Αλλά όχι μόνο για την αποκλειστικότητα, το μοντέλο τιμήθηκε με τον τίτλο του καλύτερου συνδυασμού τιμής και αξιοπιστίας. Εδώ η παραδοσιακή υψηλή ποιότητα του Tohatsu και τα εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά. Ο δείκτης ονομαστικής ισχύος των 20 ίππων στην πράξη υποτιμάται πολύ. Δηλαδή, ο κινητήρας έχει ένα σημαντικό περιθώριο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ασφάλεια. Οι συγκεντρωμένοι αισθητήρες προστατεύουν το σύστημα από υπερθέρμανση.

Πιστεύεται ότι οι κινητήρες με ισχύ μικρότερη από 9,9 ίππους είναι κατάλληλοι μόνο για μονοθέσια φουσκωτά σκάφη και ακόμη και τότε η κίνηση θα είναι πολύ αργή. Αλλά η Tohatsu για άλλη μια φορά απέδειξε ότι η πλειοψηφία μπορεί να κάνει και λάθος. Αυτός ο κινητήρας έχει μόνο 6 ίππους, αλλά θα τραβήξει εύκολα ένα σκάφος χωρητικότητας έως και τρία άτομα ή ένα σκάφος μεσαίου μεγέθους από PVC. 6 χιλιάδες στροφές δίνουν πολύ γρήγορη επιτάχυνση και η αντλία τροχοειδούς προστατεύει αξιόπιστα τη δομή από τη φθορά. Για να μην αναφέρουμε την τιμή του προϊόντος. Στον κατάλογο Tohatsu, αυτός είναι ο πιο οικονομικός 4χρονος κινητήρας. Τουλάχιστον μεταξύ μοντέλων με παρόμοιους τεχνικούς δείκτες.

Η τιμή των 490 χιλιάδων ρούβλια σίγουρα θα φαίνεται πολύ υψηλή σε πολλούς, αλλά εδώ είναι πλήρως δικαιολογημένη. Πρώτον, έχουμε την Tohatsu, μια θρυλική μάρκα που παράγει τους καλύτερους εξωλέμβιους κινητήρες εδώ και πολλά χρόνια, οι οποίοι ουσιαστικά δεν γνωρίζουν ανταγωνιστές. Δεύτερον, το μοντέλο έχει τα καλύτερα χαρακτηριστικά. Ονομαστική ισχύς 50 ίππων με τεράστιο περιθώριο. Ογκομετρικός στροφαλοθάλαμος με θόλους κυλίνδρους. Και 6 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό, διασκορπίζοντας ακόμη και ένα βαρύ σκάφος στη μέγιστη ταχύτητα μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Και με τέτοιες παραμέτρους, ο κινητήρας έχει πολύ οικονομική κατανάλωση καυσίμου.Καίγεται τελείως στον θάλαμο και δίνει σημαντική αύξηση της ισχύος. Και για τους λάτρεις της αποκλειστικότητας, η Tohatsu κυκλοφορεί μια περιορισμένη έκδοση σε λευκό.