10 καλύτεροι εξωλέμβιοι κινητήρες έως 30 ίππους Με.

Ο εξωλέμβιος κινητήρας SEA-PRO T 30S είναι μια οικονομική εναλλακτική σε ακριβές ιαπωνικές μονάδες 30 ίππων. Με. Το δίχρονο μοντέλο έχει ισορροπημένη απόδοση και είναι δημοφιλές στους λάτρεις των θαλάσσιων σπορ. Ο κινητήρας επιδεικνύει την καλύτερη απόδοση πρόσφυσης, λόγω της οποίας φέρνει εύκολα τη συνολική μεταφορά στο ανεμόπτερο. Παρέχεται έλεγχος κινητήρα - χειριστήριο, λειτουργία διέλευσης ρηχών νερών. Η κατανάλωση καυσίμου στο επίπεδο των 10 l / h, οι δείκτες θορύβου και κραδασμών είναι εντός ενός άνετου κανόνα. Οι χρήστες δεν είναι πάντα ικανοποιημένοι με την ποιότητα των εξαρτημάτων και σημειώνουν την ατέλεια του συστήματος ψύξης, η οποία προκαλεί υπερθέρμανση.

Οι ιδιοκτήτες μεσαίου μεγέθους σκαφών με ύψος τραβέρσας 381 mm προτιμούν συχνά τον τετράχρονο εξωλέμβιο κινητήρα Mikatsu FHS.Οι χρήστες σημειώνουν την ευκολία διαχείρισης και το μη απαιτητικό μοντέλο για καύσιμα. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με χειροκίνητη μίζα και κιβώτιο τριών ταχυτήτων. Τηλεχειριστήριο για 24 λίτρα. παρέχει επαρκή απόθεμα ισχύος με μέση «λαιμαργία» 9,8 l/h. Η προπέλα αλουμινίου είναι υπεύθυνη για την υψηλή απόδοση. Η αντοχή των εξαρτημάτων από χάλυβα και η πολυστρωματική επίστρωση εγγυώνται αντοχή στη διάβρωση και μεγάλη διάρκεια ζωής. Μεταξύ των ελλείψεων του κινητήρα είναι η ακριβότερη συντήρηση σε σύγκριση με τους 2χρονους κινητήρες.

Το μοντέλο Toyama T30ABM JET είναι δημοφιλές στους λάτρεις των ποταμών μεγάλων νερών και βουνών. Ο παρουσιαζόμενος κινητήρας είναι εξοπλισμένος με πίδακα νερού, που εγγυάται καλύτερη ικανότητα cross-country και μια ιδιαίτερη αίσθηση ταχύτητας. Οι ιδιοκτήτες τονίζουν την άνετη λειτουργία, το ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης και τη δυνατότητα μεταφοράς σε οποιαδήποτε θέση. Κινητήρας 30 ίππων Με. επιταχύνει ένα φορτωμένο σκάφος έως και 30 km/h ακόμη και σε ισχυρά ρεύματα και ανέμους. Μια γεμάτη δεξαμενή αρκεί για μερικές ώρες ταξιδιού με μέγιστα φορτία. Η κίνηση του σκάφους είναι ομαλή, χωρίς κραδασμούς και τραντάγματα. Οι χρήστες αποδίδουν ένα μικρό βουητό στροβίλου περισσότερο στα χαρακτηριστικά αυτής της μονάδας παρά στα μειονεκτήματα.

Ο εξωλέμβιος κινητήρας NS Marine με κινητήρα καρμπυρατέρ 429 m³ και ύψος ποδιού 381 mm συναρμολογείται στον ίδιο χώρο με το Tohatsu, γεγονός που υποδηλώνει την αξιοπιστία και την αξιοπιστία του. Το σώμα του μοντέλου έχει την καλύτερη αντιδιαβρωτική επίστρωση και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε αλμυρό νερό. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με έλικα 3 λεπίδων και υδραυλική αντλία από ανοξείδωτο χάλυβα. Η σχεδίαση του κινητήρα διευκολύνει το ξεπέρασμα θέσεων με λάσπη. Για σταθερή λειτουργία χωρίς υπερθέρμανση, παρέχεται θερμοστάτης. Το ψηφιακό σύστημα ανάφλεξης εγγυάται την εύκολη εκκίνηση του κινητήρα. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν μέτρια κατανάλωση μετά το τρέξιμο και τη δυνατότητα χρήσης καυσίμου με χαμηλή βαθμολογία οκτανίων (A87).

Ο κινητήρας DT 30 από Suzuki. Με κυβισμό κινητήρα 499 cm³, το μοντέλο αναπτύσσει ισχύ 30 λίτρων. Με. και παρουσιάζει τα καλύτερα χαρακτηριστικά overclocking.Οι υψηλές επιδόσεις διασφαλίζονται από ένα αποτελεσματικό σύστημα καύσης και μια προπέλα βήματος 10". Η συμπαγής βάση του κινητήρα είναι μια καλή προστασία σε δύσκολες συνθήκες λειτουργίας. Σύμφωνα με κριτικές χρηστών, το Suzuki DT 30 δεν φοβάται τα ισχυρά ρεύματα, τα μολυσμένα νερά και τις χαμηλές θερμοκρασίες. Όπως όλα τα δίτροχα, δεν μπορεί να καυχηθεί για απόδοση - η κατανάλωση κυμαίνεται από 10-12 λίτρα. Η αγορά ενός τετράχρονου μοντέλου παρόμοιας ισχύος από τη Suzuki θα κοστίσει, κατά μέσο όρο, 120 χιλιάδες ρούβλια. ακριβός.

Για άνετη διέλευση οποιουδήποτε όγκου νερού, ο ανθεκτικός και ανθεκτικός κινητήρας Evinrude E 30 D είναι τέλειος. Το μοντέλο δεν χρειάζεται πολλές ώρες διάρρηξης ή αλλαγής λαδιού καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του. Παρέχεται αυτόματη λειτουργία για εποχιακή συντήρηση. Ο παρουσιαζόμενος εξωλέμβιος κινητήρας παρουσιάζει τα καλύτερα χαρακτηριστικά ταχύτητας, αναπτύσσοντας μέγιστο 45 km/h. Ταυτόχρονα, η απόδοση καυσίμου τείνει να είναι παρόμοια με αυτή των τετράχρονων μοντέλων. Το ενσωματωμένο αντηχείο παρέχει μειωμένο επίπεδο θορύβου.Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν την πραγματική αντοχή του κινητήρα και την έλλειψη συντήρησης για 3 χρόνια. Η υψηλή τιμή είναι το μόνο εμπόδιο για την απόκτηση αυτού του κινητήρα.

Ο υψηλής τεχνολογίας εξωλέμβιος κινητήρας της Honda κατασκευάζεται με τεχνολογία 4-χρονων και έχει μια σειρά από ευεργετικά πλεονεκτήματα. Ο αυξημένος κυβισμός του κινητήρα παρέχει υψηλή ροπή και σταθερότητα έναντι των αυξημένων φορτίων. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική μίζα, παρέχεται επιλογή τηλεχειρισμού. Η μονάδα δίνει μέγιστη ομαλότητα ακόμη και σε συνδυασμό με ένα βαρύ σκάφος. Ο κινητήρας ψύχεται με νερό, τα καυσαέρια αφαιρούνται μέσω της βίδας. Το Honda BF30 είναι οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου, με ορισμένους χρήστες να βρίσκουν το ρεζερβουάρ καυσίμου πολύ μικρό για μεγάλες διαδρομές. Με μέσους ρυθμούς κατανάλωσης, μια πλήρης φόρτιση αρκεί για 1,5 ώρα εργασίας.

Το μοντέλο εξωλέμβιου κινητήρα Tohatsu M 30 H S επιλέγεται τόσο για την οργάνωση οικογενειακών υπαίθριων δραστηριοτήτων όσο και για εμπορικούς σκοπούς. Η ισχύς της μονάδας είναι 30 λίτρα. Με. σας επιτρέπει να τοποθετήσετε εύκολα ένα πλοίο με 5-6 επιβάτες σε ένα ανεμόπτερο. Το σύστημα καθαρισμού κυλίνδρων εξασφαλίζει μέγιστη λειτουργία χωρίς κραδασμούς ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες. Για ασφαλή λειτουργία, παρέχεται λειτουργία ρηχού νερού και προστασία από τυχαία εκκίνηση. Παρά τον απλό σχεδιασμό, το Tohatsu M 30 διαθέτει ένα βέλτιστο σύνολο βασικών λειτουργιών. Υπάρχουν κριτικές ότι ο κινητήρας δεν θέλει να ξεκινήσει αμέσως σε χαμηλές θερμοκρασίες και μετά από έντονο φορτίο.

Οι βέλτιστες επιδόσεις και η ανεπιτήδευτη συμπεριφορά επιδεικνύονται από τον εξωλέμβιο 2χρονο υδρόψυκτο κινητήρα Mercury ME 30. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με δεξαμενή 24 λίτρων και γεννήτρια 80 W. Η παρουσιαζόμενη μονάδα διαφέρει σε αθόρυβο και μικρό βάρος που διευκολύνει την εγκατάσταση και τη μεταφορά. Η παρουσία 6 θέσεων περιποίησης σάς επιτρέπει να επιλέξετε τον καλύτερο τρόπο λειτουργίας ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του ρεζερβουάρ.Ο κινητήρας ανεβάζει γρήγορα ταχύτητα και ξεπερνά τα εμπόδια με τη μορφή κυμάτων χωρίς κανένα πρόβλημα. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα ερασιτεχνικών δοκιμών, ο Mercury επιδεικνύει ελάχιστη μείωση στην κατανάλωση καυσίμου σε ένα ανεμόπτερο. Η μέση κατανάλωση βενζίνης είναι στα 9,8 λίτρα.

Για ψάρεμα και υπαίθριες δραστηριότητες στο νερό, ο εξωλέμβιος κινητήρας από τον δοκιμασμένο στο χρόνο κατασκευαστή Yamaha είναι τέλειος. Η δίχρονη μονάδα παράγει 30 λίτρα. Με. με συμπαγείς διαστάσεις. Σύμφωνα με κριτικές χρηστών, ακόμη και ένα βαριά φορτωμένο σκάφος πηγαίνει εύκολα σε ένα αεροπλάνο και πηγαίνει με ταχύτητα 32-35 km / h. Ταυτόχρονα, η δυναμική της επιτάχυνσης δεν είναι και η καλύτερη. Ο κινητήρας δεν χρειάζεται πρόσθετη συντήρηση για πολλές εποχές και σπάνια αστοχεί. Η ελαφρώς αυξημένη χιλιομετρική απόσταση σε βενζίνη σε σύγκριση με το 4χρονο μοντέλο δεν θεωρείται μειονέκτημα από τους περισσότερους ιδιοκτήτες.