Los 10 mejores neumáticos Kama

El flanco rígido del neumático proporciona un alto nivel de respuesta a los movimientos de la dirección, lo que le permite maniobrar con confianza mientras conduce. El comportamiento es predecible, el asfalto mojado no tiene un efecto fuerte en el manejo; todo esto es el mérito de un dibujo asimétrico de la banda de rodadura. La mayor rigidez del neumático proporciona un frenado decente, pero con una conducción dura, se garantiza un rápido desgaste de la banda de rodadura (con un funcionamiento urbano silencioso, el caucho "cuida" durante más de 50 mil km).

En las revisiones, los conductores notan un desgaste relativamente rápido de la banda de rodadura (fácil de rastrear gracias a los marcadores), se les recomienda tener cuidado de no caer en pozos a alta velocidad (aparición de hernias). La dinámica de aceleración se evalúa positivamente y el dibujo de la banda de rodadura (y su comportamiento) para algunos propietarios se asocia con los neumáticos Continental.

Neumáticos de calidad decente Kama Breeze garantiza un funcionamiento normal en el verano. El neumático se mantiene firme en la carretera, tiene un ruido moderado, no patina en curvas cerradas, pero se debe tener en cuenta la pared lateral más suave del neumático, por lo que el balanceo del automóvil puede causar nerviosismo entre los pasajeros y el conductor (control de velocidad está regulado). Además, el neumático se comporta bien sobre mojado, excelente frenada y, en general, en cuanto a su comportamiento en carretera, es bastante comparable al de una marca tan popular como Yokohama.

No es deseable meterse en hoyos y baches grandes, especialmente a gran velocidad: se pueden formar hernias laterales, lo que conduce al desequilibrio de las ruedas y una falla rápida de los neumáticos. A temperaturas cero, el caucho se convierte en "roble", por lo que los propietarios en sus revisiones aconsejan realizar un reemplazo estacional del caucho con anticipación y no esperar las primeras heladas.

Los nuevos neumáticos Kama GRANT se distinguen por una composición especial de la mezcla de caucho. El compuesto se selecciona de tal manera que proporciona el mejor agarre en una carretera asfaltada de verano. Además, la banda de rodadura proporciona una excelente estabilidad direccional y maniobras seguras a gran velocidad. El caucho no es propenso al aquaplaning debido al drenaje longitudinal y una gran cantidad de ranuras multidireccionales: el parche de contacto obtiene la máxima conexión con la carretera en todas las condiciones climáticas.

La novedad del verano de 2021 aún no puede presumir de numerosas críticas. El optimismo cauteloso se inspira en el hecho de que el diseño del neumático se basa en la base Kama 365 para todo clima. Al mismo tiempo, el caucho fue desarrollado por orden de LADA, teniendo en cuenta estrictos requisitos de seguridad.Los propietarios que ya han podido probar Kama Granta notan un nivel de ruido bastante cómodo a altas velocidades y una distancia de frenado corta.

La banda de rodadura profunda y la carcasa combinada resistente a los impactos hacen que el neumático Kama I-511 sea la mejor opción para las rutas todoterreno de invierno. Los neumáticos se distinguen por un patrón: los bloques de la banda de rodadura están escalonados y ligeramente en ángulo con respecto al vector de movimiento. Esta solución le da al caucho una excelente tracción en condiciones difíciles. La banda de rodadura se autolimpia fácilmente y no se obstruye con barro ni aguanieve. La parte central de los bloques está densamente salpicada de ranuras, pero es difícil mantener el rumbo sobre hielo debido a la suavidad de la banda de rodadura.

El I-511 se produce en un solo tamaño: 175/80 R16, ya que fue desarrollado para el Niva doméstico. A pesar de esto, los propietarios de otros crossovers económicos tienen muchos comentarios positivos sobre esta goma. Es bastante suave, no hace ruido y hay asientos para pinchar. Mantiene el automóvil perfectamente en la carretera con estrías, "fila" con confianza en nieve profunda e imprimación de invierno. El neumático está posicionado como un neumático de invierno, pero, a juzgar por las respuestas, también ayuda mucho fuera de temporada.

Estos neumáticos han sido probados de forma independiente en el sitio de prueba en Balocco (Italia). Resultó que los neumáticos Kama-221, con su precio asequible, no son inferiores a sus homólogos importados con un precio más alto. Numerosas revisiones de los propietarios también confirman el pleno cumplimiento de los estrictos estándares europeos y la calidad estable del producto. Los neumáticos se comportan con confianza en carreteras secas y mojadas. Los bloques laterales simétricos y las ranuras onduladas con numerosas ranuras en el centro de la banda de rodadura brindan un agarre seguro en cualquier superficie.

A gran velocidad, los neumáticos mantienen una excelente estabilidad direccional, responden obedientemente al más mínimo movimiento del volante. El caucho se equilibra con facilidad y, a pesar de ser apto para todas las estaciones, hace ruido dentro del confort acústico (incluso a velocidades inferiores a 150 km/h). El dibujo de la banda de rodadura brinda confianza a los propietarios, pero no tiene nada que ver fuera de la carretera: las ranuras se obstruyen rápidamente con tierra blanda y es fácil quedarse atascado en una pequeña área embarrada.

Los neumáticos NK-242 tienen un excelente rendimiento de frenado y un excelente rendimiento. Los neumáticos están diseñados para operar en todas las condiciones climáticas, incluidas las bajas temperaturas. La banda de rodadura asimétrica con amplias salidas de agua también hará frente a condiciones todoterreno moderadas. A pesar de la naturaleza de la imagen, el ruido de la goma se deja sentir más allá de la marca de los 100 km/h. Al mismo tiempo, los propietarios en sus revisiones señalan que el SUV Kama 365 no es para conducir rápido. Ya a 120 km/h, aparece el balanceo y el conductor necesita una mayor atención al control.

El caucho no está diseñado para la velocidad, pero en términos de cargas de choque y resistencia al desgaste, este es uno de los mejores neumáticos de la marca rusa. Los propietarios también se refieren a las ventajas indudables de los neumáticos como un precio más que democrático. En términos de mano de obra y mezcla de caucho, NK-242 no es inferior a sus homólogos europeos: los neumáticos se utilizan en las líneas de montaje de Skoda, Volkswagen y Fiat.

El patrón extremadamente exitoso de este neumático con clavos para invierno proporciona una excelente tracción en condiciones de nieve y hielo. Un volumen suficientemente grande de surcos direccionales en la banda de rodadura le da a ALGA una buena maniobrabilidad y capacidad de control en condiciones difíciles. Sectores tachonados intercalados favorablemente con áreas laminares. Gracias a esta solución, las orejetas de acero funcionan de manera bastante silenciosa. En cuanto a las calificaciones de los usuarios, la novedad de 2020 no tiene suficientes críticas reales en la red hasta el momento.

Los de los dueños que ya lograron probar el NK-531 notan el buen balance del neumático y el acertado compuesto de la mezcla, que promete un desgaste lento. Las espigas se plantan de manera bastante segura y están rodeadas por una pequeña plataforma con pequeñas láminas, gracias a las cuales literalmente "muerden" una superficie resbaladiza.La etiqueta de precio extremadamente favorable también es inspiradora, pero no a todos les gustó la presencia a la venta de solo los tamaños corrientes R14-R15.

El neumático es bastante blando y silencioso a pesar de los tacos instalados. Mantiene el camino con confianza, no se entierra en las nevadas, sino que literalmente "roe" su camino. Con una operación cuidadosa, sin resbalar ni "brincar" sobre el asfalto desnudo, hay buenas posibilidades de proteger las púas para que no salgan volando durante 2 o 3 temporadas de invierno.

A juzgar por las revisiones de los propietarios, el caucho es ideal para las regiones del norte, tiene una mayor resistencia al desgaste, un comportamiento predecible en la carretera y proporciona un frenado uniforme. La experiencia comparativa del uso de neumáticos Cordiant y Kama-Euro-518 favorece al último modelo, incluso sin tener en cuenta su coste más asequible.

La similitud de la banda de rodadura de los más eminentes Nokian Nordman y Kama-Euro-519 también determina la similitud del comportamiento del caucho en una carretera de invierno: "rema" en la nieve, se siente seguro en el hielo (gracias a los picos). Al entrar en boxes, debido a su suavidad, los neumáticos aguantan sin consecuencias.

En las revisiones, los propietarios notan poco ruido durante la operación, un fuerte ajuste de la espiga (la pérdida durante la temporada es mínima). También se notó un inconveniente especial: en heladas severas (a partir de 18 años), el caucho comienza a perder sus propiedades de rendimiento, se vuelve rígido y, como resultado, el agarre se deteriora.Para los residentes de las regiones del norte del país, donde las heladas duran bastante tiempo, esto puede ser un factor repulsivo a la hora de elegir.

Este neumático con clavos está disponible en tres de los tamaños más populares: para llantas con un diámetro de 13, 14 y 15 pulgadas. El patrón especial de la banda de rodadura y los clavos le permiten sostener el automóvil con confianza en una carretera nevada o helada. En las revisiones, los conductores notan la alta resistencia al desgaste y, al mismo tiempo, la comodidad del neumático. Para mantener los picos intactos (esto es especialmente cierto para los autos con tracción delantera), los propietarios recomiendan mantener un comienzo suave.

En invierno, los neumáticos muestran un excelente agarre, ya sea sobre hielo o nieve compactada. El costo más asequible es también una de las ventajas innegables. Y teniendo en cuenta las características objetivas del caucho, el precio para los propietarios se convierte en una verdadera sorpresa: las capacidades de los neumáticos muchas veces superan las expectativas. Al mismo tiempo, los neumáticos requieren más atención al límite de velocidad en las curvas, especialmente en las empinadas.