10 neumáticos de verano más blandos

Neumáticos de verano asimétricos que se distinguen por un alto confort mecánico y acústico, así como por un agarre fiable en todas las condiciones meteorológicas. Dichos indicadores se lograron gracias a la tecnología propia para la fabricación de un compuesto de caucho con alto contenido de dióxido de silicio - NanoPro-Tech^TM. La base de las paredes laterales es una carcasa reforzada, que le permite mantener la forma de la goma incluso sin presión.Además, el fortalecimiento del marco permitió reducir el grosor de las paredes laterales, lo que tuvo un efecto positivo en la comodidad del movimiento.

Los usuarios notan que los neumáticos se adhieren perfectamente a la carretera en superficies secas y mojadas, y también duran mucho tiempo incluso con un uso intensivo. En comparación con la competencia, el modelo es liviano: comienza a apreciar esta característica, especialmente cuando llega el momento de cambiar los neumáticos. A algunos usuarios no les gusta especialmente la poca profundidad y el dibujo rústico de la banda de rodadura, pero esto ya es cuestión de gustos.

El Pirelli Cinturato P7 no es fuerte para conducir, pero tiene un excelente agarre en las carreteras de verano. Tienes que aguantar un ligero balanceo (que se manifiesta a bajas velocidades), porque esta es la otra cara de la comodidad. Los neumáticos de verano son moderadamente blandos, funcionan silenciosamente y suavizan perfectamente los pequeños baches y los baches de la carretera. Si bien brindan una conducción suave, los neumáticos se desgastan más rápido que los modelos de los competidores más cercanos. Sin embargo, esto no molesta en absoluto a los propietarios, ya que las principales expectativas de la goma blanda del Pirelli Cinturato P7 están plenamente justificadas.

Los neumáticos tienen paredes laterales sensibles, y golpear los bordes de los baches a altas velocidades inevitablemente causará protuberancias. También es fácil romperlos en la acera, por lo tanto, en la operación de este neumático, el conductor del automóvil debe tener más cuidado y precisión. Al mismo tiempo, el caucho de ninguna manera está diseñado para "movimientos lentos": es bastante tenaz, liviano y se mantiene perfectamente en la carretera a la velocidad.

El neumático de alto rendimiento Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 es conocido por el consumidor desde hace casi seis años. Por sus características, aún sigue siendo popular y tiene una demanda estable en el mercado nacional. Especial atención merece el nivel de confort que se presenta en un coche “calzado” en estos neumáticos. Solo necesita sostener el Tire Ventus V12 en sus manos para comprender lo suave que es. Incluso puede parecer que es demasiado para los neumáticos de verano. Sin embargo, todo el secreto del neumático está oculto en el compuesto de goma (aunque el dibujo de la banda de rodadura también es inusual).

La inclusión de sílice y estireno con un componente funcional permite que el caucho blando demuestre "obediencia" en las maniobras. El manejo del automóvil en las curvas es simplemente excelente: no hay ni el más mínimo indicio de deslizamiento de la trayectoria. El comportamiento en carreteras mojadas es igual de seguro. En cuanto al desgaste, todo depende de cómo conduzca: algunos lograron patinar con estos neumáticos durante tres temporadas, y para alguien se convirtieron en slicks a mediados del próximo verano después de la compra.

Esta goma es tan suave que se recomienda instalarla en automóviles con suspensión rígida; de lo contrario, es muy probable que se produzca un efecto completamente inesperado: los pasajeros y el conductor simplemente se balancearán.Los neumáticos de gran diámetro son más silenciosos y los diversos obstáculos que se encuentran en la carretera (baches, fosos pequeños, rieles de tranvía, juntas, etc.) no tienen un efecto notable en el automóvil: la suavidad del caucho le permite literalmente "tragar". golpes

Un alto grado de contacto con la calzada proporciona un frenado eficaz. Los neumáticos se adhieren perfectamente a la carretera, en carreteras mojadas muestran el mismo agarre seguro que en carreteras secas. Son muy sensibles y obedientes en el control, independientemente del modo de velocidad seleccionado. La desventaja es el desgaste relativamente rápido. Un flanco demasiado blando de un neumático puede dañarse fácilmente cuando golpea grandes baches con bordes afilados.

Los neumáticos de verano para automóviles de clase media y alta tienen características de alto rendimiento, entre las que la suavidad del caucho es de gran importancia. La composición innovadora del compuesto de caucho, que contiene la composición de tres polímeros elásticos, determina la economía, la buena resistencia a la abrasión y la suavidad del caucho. Gracias a estas cualidades, se mejora aún más el contacto con la superficie de la carretera y se asegura un bajo nivel de ruido durante el funcionamiento de la rueda.

La banda de rodadura suave, que gira suavemente hacia la parte lateral, está reforzada con ranuras autoblocantes, que afectan la suavidad del viaje y la confiabilidad del sistema de frenos del automóvil. Sobre pavimento mojado, muestra una gran eficiencia. Sin embargo, el compuesto de calidad del neumático, que proporciona un andar más suave y un mejor agarre, provoca un desgaste demasiado rápido.A medida que se desgasta la banda de rodadura, las propiedades de rodadura del neumático prácticamente no se deterioran, lo que garantiza un trabajo de alta calidad hasta que el recurso se agota por completo.

Neumáticos premium europeos, especialmente diseñados para viajes cómodos de larga distancia. Gracias a la composición especial del compuesto de goma Grip Booster, el modelo se mantiene suave y controlable a altas velocidades, y el uso de la tecnología SoundComfort permite disfrutar de los paseos en un silencio casi total. El diseño de las partes laterales elimina la posibilidad de dañar los discos en contacto con los bordillos. También cabe destacar la tecnología RunOnFlat, que te permite seguir moviéndote incluso en caso de pinchazo.

El alto costo del caucho se justifica por su calidad y su impresionante vida útil; la mayoría de los propietarios de estos neumáticos están seguros de esto. El coche se controla totalmente a alta velocidad y frena perfectamente sobre asfalto, independientemente de las condiciones meteorológicas. Esto se aplica específicamente a superficies de carreteras de alta calidad: es mejor no ir a terrenos irregulares, especialmente durante la lluvia.

Neumáticos universales con banda de rodadura simétrica diseñados para carreteras con buena superficie asfaltada. Un patrón complejo con una gran cantidad de laminillas reduce el nivel de ruido y aumenta la vida útil: la goma se comporta bien en la carretera incluso con una caída significativa de la temperatura. Los desarrolladores se han ocupado de la comodidad de los usuarios: el modelo de juntas de asfalto y topes de velocidad funciona muy bien. En comparación con la generación anterior, los fabricantes han reducido un poco el nivel de ruido, pero aún está lejos de ser ideal.

En las revisiones, los propietarios del modelo confirman completamente las propiedades y características declaradas por el fabricante. El modelo realmente conserva su elasticidad a temperatura cero, lo que le permite no apresurarse a visitar el taller de neumáticos después de la primera helada. El neumático también demuestra un rendimiento de conducción bastante bueno en caminos de tierra, por lo que salir al campo no será un problema particular para los propietarios de automóviles.

El caucho es la encarnación de la tecnología moderna, e incluso su dibujo de la banda de rodadura se creó sobre la base de cálculos matemáticos. La tecnología exclusiva Pirelli Noise Cancelling System reduce significativamente el ruido y la vibración (varias veces) cuando el neumático gira. La calidad del caucho natural y los componentes activos permitieron combinar la suavidad del caucho y excelentes propiedades de rendimiento. Los neumáticos pertenecen a la clase Green Performance y son respetuosos con el medio ambiente debido a la ausencia de productos derivados del petróleo en la base de materia prima.Una capa de sellado especial en el lado interior del neumático (Seal Inside) le permite ignorar por completo los pinchazos en las ruedas.

La baja resistencia a la rodadura reduce el consumo de combustible. A pesar de su suavidad, el caucho no es muy susceptible al calentamiento por temperatura y conserva el agarre en el nivel adecuado, independientemente de la intensidad de uso. Sobre pavimento mojado, el frenado es mucho más efectivo que sobre superficies secas. Al maniobrar, se comporta de manera predecible, tiene buena estabilidad direccional, pero el neumático no está adaptado en absoluto al movimiento en un bache.

Este neumático de clase media ofrece a sus propietarios un nivel óptimo de rendimiento de conducción y comodidad. El neumático está diseñado para un funcionamiento medido en el verano, debido a la goma muy suave, prácticamente no hay ruido durante el funcionamiento. Proporciona agarre de alta calidad en carreteras asfaltadas, superficies sin pavimentar, camina con confianza en áreas arenosas y rocosas, hierba mojada.

El neumático es lo suficientemente ligero y perfectamente equilibrado gracias a la presencia de hilos de nailon para reforzar el cordón. Dynapro HP2 RA33 es estable en carreteras mojadas y mantiene un agarre seguro gracias a los numerosos canales de drenaje de la banda de rodadura. Debido a la pared lateral suave, una velocidad cómoda no supera los 120 km / h, después de lo cual el manejo comienza a deteriorarse y, para mantener el rumbo del automóvil, debe girar constantemente.

El nombre de este neumático de verano tiene un carácter deportivo, y el Michelin Latitude Sport 3 realmente está a la altura de las expectativas con sus características de alta velocidad, así como la obediencia y la estabilidad en el manejo. La excelente distancia de frenado del automóvil nos permite hablar de este neumático como el más seguro. En muchos sentidos, estas propiedades del caucho se han hecho posibles gracias a la doble carcasa, que proporciona una gran rigidez al caucho blando.

A pesar de una mejor resistencia al desgaste y un excelente manejo, es realmente silencioso y cómodo. La combinación secreta de elastómeros en el compuesto de caucho y la construcción de alta tecnología hicieron posible combinar parámetros mutuamente excluyentes. Esto proporcionó a Michelin Latitude Sport 3 una gran popularidad y demanda, incluso en el mercado nacional. Los neumáticos resisten perfectamente la conducción extrema, tienen una mejor estabilidad direccional y demuestran una excelente sensibilidad en la dirección. Al mismo tiempo, tienen propiedades tales como eficiencia, suavidad y falta de ruido durante el movimiento. Sin duda, esta goma se lleva con todo derecho el primer puesto de la categoría.