20 mejores neumáticos de verano R16

Para un viaje cómodo en las carreteras de la ciudad y las carreteras federales, los neumáticos Viatti Strada Asimmetrico V-130 son perfectos. El diseño reforzado de la parte interior de la banda de rodadura asegura una buena dinámica de aceleración y un buen rendimiento del sistema de frenado en tramos rectos. Los bloques del área de trabajo están separados por amplios canales de drenaje, que pueden hacer frente con éxito a grandes flujos de agua y mantener la estabilidad en la superficie de la carretera.

La parte lateral del patrón está realizada en forma de bloques alternos de diferente rigidez, lo que redujo significativamente la susceptibilidad de la goma a los impactos de las juntas asfálticas y pequeñas irregularidades, incluso a alta velocidad. Para los crossover con mayor peso total, esta es una ventaja significativa, ya que los viajes se vuelven mucho más cómodos. Esto lo confirman no solo los propietarios en sus reseñas. La publicación "Al volante" realizó pruebas comparativas independientes del Viatti Strada Asimmetrico V-130 al año siguiente de la aparición del modelo en el mercado. Y si no se revelaron superpoderes en la conducción, entonces en términos de capacidad de campo traviesa, el resultado es bastante bueno: estos neumáticos de verano se comportan con confianza en terrenos débiles y en caminos de tierra.

Este neumático de verano se puede ver en KIA Cerato y Ford Mondeo, Honda Civic y Hyundai Elantra. Los propietarios de VAZ 2110 o Renault Logan tampoco rechazarán el Matador MP-44 Elite 3. Desafortunadamente, los cruces en este modelo no están previstos en tamaño, pero para más de cien marcas de automóviles de pasajeros, el neumático es muy relevante.A juzgar por las revisiones, el neumático pudo "dañar" a los propietarios con su mano de obra de alta calidad, un buen nivel de comodidad acústica y una pared lateral resistente.

En términos de sus características de manejo, el Matador MP-44 Elite 3 bajo ciertas condiciones no es muy inferior al ContiPremiumContact más sólido. Y esto no solo lo confirman los usuarios. A juzgar por las pruebas comparativas realizadas hace 2 años por la revista automovilística nacional Za Rulem, los neumáticos de tamaño R16 mostraron un mejor agarre en tierra, un excelente manejo durante las maniobras a alta velocidad en carreteras mojadas y un efecto positivo en la reducción del consumo de combustible. Por supuesto, hay debilidades en el modelo presupuestario. Los neumáticos no muestran la mejor distancia de frenado. Además, a alta velocidad, es posible desviarse del curso: el conductor no puede relajarse y debe rodar periódicamente.

La primera prueba seria del neumático Cordiant Sport 3 tuvo lugar en el circuito español de Fórmula 1 Circuit de Barcelona: no todos los neumáticos económicos comienzan su viaje hacia el consumidor desde una plataforma de lanzamiento tan poderosa. El dibujo asimétrico de la banda de rodadura es la mejor opción para una conducción agresiva. La adherencia eficiente a la superficie de asfalto de la pista permitió demostrar una excelente dinámica de aceleración y una corta distancia de frenado.

La buena estabilidad direccional está asegurada por las nervaduras centrales con amplios canales de drenaje, que, por cierto, están hechos con la tecnología Sport-Mix (a partir de una mezcla diferente de masa de caucho).Además de obtener una calificación europea "B" por agarre en mojado, los neumáticos Cordiant Sport 3 son económicos y silenciosos. De acuerdo con las revisiones de los propietarios que usan neumáticos de este verano en sedanes o crossovers ligeros, resulta que los neumáticos domésticos se pueden comparar con los de Continental en términos de rendimiento.

El costo bastante moderado de los neumáticos Kumho Ecowing ES01 KH27 no afecta el rendimiento de este producto. El diseño simple de la banda de rodadura con canales de drenaje centrales anchos crea condiciones óptimas para una tracción confiable en cualquier camino. Simplemente no hay inconvenientes especiales en el manejo y frenado en caucho. Pero en términos de confort de marcha, los neumáticos de la marca surcoreana pueden competir en igualdad de condiciones con los productos de élite del mercado, cuyo costo es dos o incluso más veces mayor. Además, en el segmento económico, este modelo también tiene un gran impacto en el crecimiento de la eficiencia del automóvil.

Los neumáticos serán de interés para los propietarios de automóviles como Ford Fiesta y LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16). La dimensión 205/65/R16 se adaptará al mejor crossover doméstico LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), así como a automóviles comerciales como Fiat Ducato y Mercedes Vito, Ford Transit y otros modelos. Los propietarios que, al comprar neumáticos de verano, optaron por el Kumho Ecowing ES01 KH27, señalan solo una de las deficiencias: el cordón de nailon de la pared lateral de los neumáticos los hace demasiado blandos.Esto, por supuesto, brinda cierta comodidad, sin embargo, durante las pruebas de manejo, estos neumáticos no mostraron mucha diferencia con respecto a muchos homólogos económicos. Sin embargo, los propietarios que valoran una conducción suave y cómoda eligen obstinadamente este modelo en particular: un precio asequible y un manejo predecible son, sin duda, sus puntos fuertes.

Estos neumáticos proporcionarán al propietario no solo un nivel decente de comodidad, sino que también permitirán un ahorro de combustible decente. Estas características son las más pronunciadas. Además, en condiciones urbanas, estas características del caucho Toyo Nano Energy 3 son las más demandadas por los propietarios de crossovers. Los tamaños de neumáticos más populares en el mercado son 225/60/R16 (instalados en Mitsubishi Outlander, Audi Allroad, Mazda MPV, VW Transporter y otros automóviles). También se demandan neumáticos con parámetros 205/50/R16. Son perfectos para modelos tan populares en Rusia como VAZ 2110 (2111), Renault Logan, MG 3 Cross, Ford Focus, etc.

Los propietarios en sus comentarios expresan su satisfacción con las propiedades de estos neumáticos. Ocultan bien los pequeños baches en la superficie de la carretera, pero la "tenacidad" en las curvas y durante las maniobras a alta velocidad deja mucho que desear debido a la pared lateral bastante blanda. También son resistentes al hidroplaneo. Sin embargo, según los resultados de las pruebas, los neumáticos de verano Toyo Nano Energy 3 no muestran un rendimiento excepcional. Más bien, es un "campesino medio" económico para viajes diarios cómodos, nada más.

Los neumáticos de verano deben funcionar adecuadamente tanto en carreteras secas como mojadas. Uno de los principales criterios estudiados en las pruebas independientes es la controlabilidad. Fue en esta nominación que estos neumáticos conocieron una de las posiciones de liderazgo. La distancia de frenado, aunque no la más corta, es bastante aceptable, mientras que incluso a una velocidad de 100 kilómetros el coche no pierde el control. En consecuencia, la resistencia al hidroplaneo es bastante adecuada.

El nivel de ruido merece especial atención. Sólo 65 decibelios a una velocidad de 50 kilómetros. Por supuesto, para el segmento superior esta no es una cifra tan alta, pero en su alineación son las mejores cifras que los competidores no pudieron mostrar. Y, por supuesto, el precio. La marca es rusa y se produce en fábricas locales, por lo que el costo aquí es menor que el de los fabricantes europeos. En definitiva, un excelente neumático R16 para aquellos que valoran el confort y la tranquilidad durante la conducción y buscan la mejor relación calidad-precio.

En 2015, la prestigiosa publicación polaca Motor probó los neumáticos de verano R16 de la joven, pero ya bastante popular, marca coreana Nexen. En la comparación participaron 8 nominados, y este producto ocupó la 6ª posición. Esto puede parecer un resultado muy modesto, pero debe comprender quién compitió con Nexen en estas pruebas. Todos los competidores son neumáticos del segmento premium, que cuestan mucho más que nuestro héroe.

Y la principal ventaja aquí es el bajo nivel de ruido. En esta nominación, Nexen superó a casi todos los competidores, ocupando un confiado segundo lugar. A una velocidad de 50 kilómetros, el nivel de ruido de la goma es de solo 65,5 decibelios. El resultado es impresionante. En términos de otros indicadores, todo está también en el nivel adecuado. La distancia de frenado y el manejo están dentro del rango normal, y si lees las reseñas, queda claro que estos también son los neumáticos más resistentes al desgaste que recorren distancias muy largas.

Dado que muchos de nosotros miramos primero las reseñas cuando compramos productos, la mayoría de los propietarios de automóviles probablemente estén familiarizados con estos neumáticos. Debajo de ellos, se han reunido la mayoría de los comentarios y la puntuación total es bastante alta. Sin embargo, esto no es sorprendente. Puede que la marca no sea la más famosa, pero es famosa por ser proveedora de neumáticos para campeonatos de carreras, y esto ya impone ciertas obligaciones al fabricante.

Además, las revisiones son totalmente consistentes con los resultados de las pruebas realizadas por la revista sueca Vi Bilägare.Según ellos, la goma de los italianos ocupó el segundo lugar, y en todas las posiciones en las que se probaron estos neumáticos de verano R16. La principal ventaja de Pirelli se puede llamar versatilidad. Mostraron los mejores resultados al pasar por pistas secas y mojadas. El comportamiento de los neumáticos no ha cambiado mucho. La distancia de frenado es más corta que la de la competencia, además de una excelente resistencia al aquaplaning.

Para muchos de nosotros, las opiniones de los clientes son el principal criterio a la hora de elegir un producto. Los neumáticos no son una excepción, y si observa la calificación de Yokohama Advan Fleva de los usuarios en los mercados populares, queda claro que este producto tiene una gran demanda. Elogie estos neumáticos de verano por casi todo, desde la resistencia al desgaste hasta el manejo y la economía. Además, el precio aquí es bastante adecuado. Sí, la goma no es la más barata, pero está al alcance de la mayoría.

Pero hay otro lado: las pruebas. Fueron realizados por la prestigiosa revista sueca Vi Bilägare. Y en ellos, estos neumáticos no mostraron el mejor resultado. De las 8 posiciones, Yokohama tomó solo 6. Más bien, es un campesino medio confiado. La distancia de frenado es más larga que la de los competidores. En carreteras mojadas, ya hay una pérdida de control a los 75 kilómetros. La resistencia al hidroplaneo también deja mucho que desear. Es cierto que esta prueba no tiene en cuenta la resistencia al desgaste.

Este neumático se convirtió casi simultáneamente en participante de las pruebas comparativas de la edición polaca de Motor y la nacional "Detrás del volante". Esto sucedió en 2015, y ahora podemos agregar con seguridad a las opiniones de los expertos las revisiones de numerosos usuarios que confirman los datos obtenidos de la doble prueba. Si en términos de comportamiento en carreteras mojadas, Hankook Ventus Prime 2 resultó estar lejos de los líderes de la prueba, en términos de ruido y economía (coeficiente de resistencia a la rodadura) prácticamente no tuvo igual (entre los participantes se encontraban Pirelli, Michelin, Dunlop, Neumáticos Continental, Goodyear y otros).

Al mismo tiempo, la distancia de frenado de 80 km / h en una carretera mojada es de 25,3 m (en una carretera seca - 36,8 m), que es solo 40 cm inferior a los líderes de la prueba en ambos casos. Los propietarios que usan Hankook Ventus Prime 2 en uso normal en las carreteras rusas generalmente están satisfechos con el comportamiento de estos neumáticos. Frenado eficiente en cualquier superficie (a excepción de la imprimación), mínimo nivel de ruido, buen agarre a la carretera a gran velocidad. El lado débil puede considerarse una baja resistencia al aquaplaning: es mejor pasar los segmentos con obstáculos de agua con cuidado y, preferiblemente, reducir la velocidad.

Por el nombre de estos neumáticos queda claro que están diseñados para una conducción deportiva, mientras que el precio aquí es bastante bajo, al menos para su segmento. El caucho se ha probado repetidamente y, según los resultados, queda claro que el equipamiento deportivo es más un movimiento publicitario para la marca que una realidad. Los neumáticos funcionan bien en carreteras secas. Tienen distancias de frenado cortas y un excelente manejo. Pero la carretera mojada cambia por completo la situación. La resistencia al hidroplaneo es media, más cercana a la baja. La distancia de frenado aumenta considerablemente.

Las revisiones lo confirman completamente. Se recomienda a los usuarios tener cuidado cuando llueve. Además, cuando la carretera se moja, hay un aumento significativo del ruido. Casi 70 decibelios, que es mucho, incluso para el segmento de precio medio. Sin embargo, la resistencia al desgaste es excelente. Los neumáticos corren fácilmente 40 mil y mantienen la geometría ideal durante toda su vida útil.

Las mejores marcas siempre buscan el compuesto de caucho perfecto. Yokohama es uno de los fabricantes más famosos del mercado y tiene muchas ideas innovadoras en su arsenal. En cuanto a este modelo en particular, aquí se utilizó una composición única de caucho, polímeros y aditivos. El objetivo del fabricante era mantener las características de calidad independientemente del estado del revestimiento.Las pruebas demostraron que tuvieron éxito.

El comportamiento de la goma prácticamente no cambia en pista seca y mojada. La distancia de frenado es corta y el comportamiento te permite realizar maniobras complejas y extremas. Estos neumáticos de verano son extremadamente seguros y fiables. Con ellos te sentirás cómodo en cualquier camino, además son silenciosos y elásticos. Eficiencia de combustible de primer nivel. La economía de combustible se observa a todas las velocidades, es decir, los neumáticos se adaptarán a los conductores que prefieren una amplia variedad de estilos de conducción.

Los neumáticos para entusiastas de la conducción agresiva tienen una estructura especial de la banda de rodadura, que no solo proporciona una eliminación intensiva de la humedad de la zona de contacto, sino que también aumenta la tracción en curvas cerradas. La direccionalidad asimétrica del patrón de los hombros no solo suprime eficazmente las vibraciones de las ruedas, sino que también proporciona una excelente maniobrabilidad. Además de estas ventajas, las propiedades especiales del neumático Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin se obtuvieron gracias a una tecnología innovadora para preparar un compuesto de caucho con una mayor inclusión de sílice. Esto ralentiza significativamente el desgaste de la banda de rodadura, incluso con un estilo de conducción agresivo, y mejora el agarre en pavimento seco y mojado.

En las revisiones de los propietarios de crossovers y sedánes de prestigio que usan neumáticos de este modelo en tamaños de R16 y superiores, además de lo anterior, se notan características operativas como fácil equilibrio de las ruedas, resistencia a daños laterales y excelente frenado.Cabe decir que este modelo anteriormente era exclusivamente de pista, para carreras deportivas. El equipo japonés de Fórmula 1 logró con ellos un total de 175 victorias, lo que confirma el excelente desempeño de los neumáticos mejor que cualquier prueba de revista.

Los neumáticos no solo deben ser de alta calidad, sino también seguros. Este producto cumple con todos los estándares y normas, e incluso los supera. La goma ha sido probada por la publicación independiente alemana Auto Bild Allrad. Los neumáticos del segmento superior participaron en la comparación y ocuparon las posiciones de liderazgo en aproximadamente la mitad de las nominaciones de CrossClimate. Al final resultó que, el nombre es totalmente consistente con la realidad. Estos son neumáticos de verano, pero pueden manejar cualquier clima con facilidad. El comportamiento se mantiene tanto en seco como en húmedo. La distancia de frenado es menor que la de la competencia y, en términos de resistencia al hidroplaneo, estos son generalmente los mejores neumáticos probados.

Con tales neumáticos, puede sentirse seguro en la carretera, sin importar el clima exterior. Además, ayudan a ahorrar combustible, y en esta nominación, Michelin volvió a ocupar el primer puesto. Pero una de las deficiencias destaca claramente el ruido. Ya a una velocidad de 60 kilómetros, el nivel de ruido era de casi 67 decibelios.

Ante nosotros están los mejores neumáticos de verano R16, y esto no es un eslogan publicitario del fabricante, sino los resultados de pruebas independientes de la revista Za Rulem. En casi todas las posiciones, el caucho mantiene la delantera y ocupa el primer lugar.Tiene una distancia de frenado corta, tanto en carreteras secas como mojadas. Buen indicador de manejo y resistencia al hidroplaneo. Estabilidad del curso y, por lo tanto, seguridad al más alto nivel. Los neumáticos hacen un gran trabajo con maniobras complejas y situaciones extremas.

El único parámetro en el que este producto mostró un resultado negativo es la economía. El consumo de combustible en un automóvil con estos neumáticos aumenta. Esto es cierto tanto para la conducción silenciosa como para el uso excesivo. También vale la pena señalar el bajo resultado al conducir sobre grava y hierba mojada. En pocas palabras, estos son neumáticos de ciudad que no tienen sentido para poner en un crossover o SUV.

Los neumáticos todoterreno no son baratos. El precio suele ir más allá de lo razonable, pero hay opciones bastante económicas en el mercado, como la que ahora tenemos delante. El bajo precio aquí se debe a la popularidad de la marca. Nunca se incluye en las listas de los mejores y no puede presumir de un catálogo extenso.Sí, ya veces la calidad es mala, tanto básica como atribuible a un defecto de fabricación.

Pero, en lo que respecta a los indicadores técnicos, aquí todo es bastante adecuado. Los usuarios notan un buen agarre al suelo y una aceptable estabilidad direccional. La distancia de frenado y la resistencia al hidroplaneo, aunque no son las mejores, pero están en un nivel aceptable. En pocas palabras, no espera mucho de los neumáticos en este segmento de precios, pero Tigar Road, en comparación con otros modelos económicos, puede sorprenderlo gratamente.

Al salir de la pista, nunca se sabe qué obstáculos se encontrarán en el camino. Es importante que los neumáticos tengan buen agarre en la superficie, y con cualquiera. La marca china MAXXIS mostró excelentes resultados después de la prueba. El patrón complejo y reflexivo tiene un excelente agarre y estabilidad direccional. La banda de rodadura es profunda, lo que hace frente al hidroplaneo y otras dificultades.

Es cierto que no estuvo exento de inconvenientes. En asfalto, los neumáticos son muy ruidosos. Además, se observan vibraciones asociadas con la violación de la geometría. Este es generalmente el principal problema de esta marca china. Sus neumáticos suelen tener una forma irregular y en las reseñas puedes encontrar muchas recomendaciones con respecto a la cuidadosa selección. Se desaconseja encarecidamente comprar tales neumáticos en línea. Aunque es bastante difícil encontrarlos en los estantes de las tiendas minoristas. Definitivamente no es la marca más popular.

Estos neumáticos de verano fueron desarrollados específicamente para todo terreno, por lo que si su crossover o SUV rara vez sale de la carretera de la ciudad, es mejor rechazar este modelo de inmediato. La principal ventaja del caucho es su mayor capacidad de campo a través. Y la pregunta se refiere a todo tipo de suelo, desde arena seca hasta barro y hierba mojada. La mayor distancia entre los bloques laterales le permite eliminar cualquier masa mientras mantiene el agarre del neumático con la superficie. Asimismo, el fabricante ha aumentado la rigidez y la resistencia a fuertes impactos. Se agregaron hilos y se aumentó su diámetro.

Pero en una carretera asfaltada, el resultado es sumamente desagradable. Los neumáticos son ruidosos, rígidos y tienen poca estabilidad direccional. La resistencia al hidroplaneo también es baja y la distancia de frenado es demasiado larga para realizar maniobras extremas. Dichos neumáticos son adecuados solo para aquellos que constantemente se desplazan fuera de la carretera y rara vez salen de las calles de la ciudad.

Como sabe, el patrón de la banda de rodadura es una solución de ingeniería compleja con la que luchan las mejores mentes del fabricante. En este caso, vemos que cada línea, incluso aparentemente insignificante, tiene un cierto significado. Los listones laterales le permiten mantener la estabilidad direccional en cualquier superficie. Su profundidad elimina la masa y crea tracción con la superficie. Las ranuras le permiten realizar giros bruscos manteniendo la estabilidad, y los módulos centrales tridimensionales amortiguan las vibraciones y el ruido.

Este es un neumático de verano verdaderamente versátil para su crossover o SUV. Mostró excelentes resultados tanto dentro como fuera de la pista.Por separado, es necesario decir sobre la resistencia al desgaste. Esto es notado por expertos y usuarios comunes. El kilometraje de los neumáticos aumenta considerablemente en comparación con los competidores, lo que compensa aún más el precio ya atractivo.

El caucho todoterreno tiene un dibujo pronunciado de la banda de rodadura. Las texturas profundas ayudan a adherirse mejor a cualquier superficie. En este caso, vemos el patrón más grande posible con un arreglo asimétrico. Estos neumáticos de verano tienen una buena estabilidad direccional, tanto dentro como fuera de la pista.

Los usuarios también notan un bajo nivel de ruido al conducir sobre asfalto, y esto es algo bastante raro en este segmento. Una excelente solución para aquellos cuyo crossover o SUV no solo surca los caminos de la ciudad, sino que también se sale de ellos de vez en cuando. Las pruebas han demostrado que los neumáticos son estables en barro y hierba mojada. Un patrón profundo le permite eliminar masas debajo de las ruedas y amortiguar las vibraciones. Complacerá a los compradores y el precio del producto. Para ruedas todoterreno, es más que atractivo.