Los 15 mejores neumáticos R17 de verano para turismos

Las primeras pruebas de los neumáticos de verano Cordiant Sport 3 se llevaron a cabo en la pista de Fórmula 1 en España, mostrando buenas dinámicas y excelentes distancias de frenado, lo que permitió que la goma recibiera la categoría B europea de agarre en mojado. Las nervaduras principales con amplios canales de drenaje fabricados con una mezcla de masa de caucho con tecnología Sport-Mix proporcionan una buena estabilidad direccional. La asimetría del dibujo de la banda de rodadura le permite soportar fácilmente las cargas durante una conducción agresiva.

Podemos afirmar con seguridad el hecho de que las características de los neumáticos no son inferiores a los mejores modelos de Continental. En sus revisiones, los propietarios de automóviles notan el bajo nivel de ruido y la economía del caucho. Algunos de ellos están insatisfechos solo con el posible desgaste rápido.

Los neumáticos de verano Viatti Strada Asimmetrico V-130 son adecuados para conducir cómodamente en carreteras urbanas y carreteras federales. El diseño reforzado de la parte interior de la banda de rodadura garantiza una buena dinámica y una rápida respuesta del sistema de frenado. Para hacer frente con éxito a un gran flujo de agua, permiten amplios sistemas de drenaje que separan las fichas del área de trabajo. Los bloques de diferente rigidez, ubicados en el costado del neumático, redujeron significativamente la susceptibilidad del caucho a los impactos en la superficie de la carretera.

Según los propietarios, este modelo garantiza la estabilidad del automóvil en caminos todoterreno y de tierra. Al año siguiente del lanzamiento de los neumáticos, la publicación Za Rulem realizó pruebas comparativas, pero sus resultados no les permitieron obtener el título de los mejores neumáticos en su categoría, aunque la capacidad de campo a través está en el nivel adecuado.

La excelente maniobrabilidad sobre mojado de los neumáticos de verano Nokian Hakka Green 2 ha sido confirmada por numerosas pruebas independientes. Este neumático es el mejor para los entusiastas de los automóviles que priorizan un manejo predecible. En sus revisiones, los usuarios notan la confiabilidad durante las maniobras a alta velocidad, incluso cuando se encuentran en un camino de tierra. La parte lateral reforzada le permite moverse por los bordillos de la ciudad sin cortes ni hernias.

El neumático aguanta bien los baches de la carretera, pero no es muy adecuado para terrenos difíciles. Los propietarios de crossovers están realmente satisfechos con el manejo del Nokian Hakka Green 2, pero notan una baja resistencia al desgaste.

El DoubleStar DS01 demuestra mejor sus ventajas más significativas cuando se conduce en carreteras pavimentadas. Las laminillas en zigzag proporcionan al caucho un estrecho contacto con la superficie mojada de la carretera. Las ranuras bloquean la movilidad del dibujo de la banda de rodadura, aumentan la sensibilidad y facilitan la conducción.

El agarre también se ve mejorado por los bloques de hombro anchos transversalmente: la movilidad mínima de los elementos evita el deslizamiento, y los canales longitudinales y transversales masivos le permiten drenar rápidamente el agua, lo que garantiza un bajo riesgo de aquaplaning. Las pruebas independientes han demostrado un buen manejo, un funcionamiento suave y un bajo nivel de ruido de los neumáticos. En sus revisiones, los propietarios también notan el equilibrio óptimo de estabilidad y suavidad, sin embargo, notan dificultades en el equilibrio y ruido a altas velocidades.

La serie de neumáticos de verano Toyo Open Country U/T se caracteriza por su tamaño y equilibrado de alta calidad. La goma está diseñada para crossovers y pickups, las cuales deben tener gran estabilidad y manejo. Al añadir dióxido de silicio a su composición, se reduce significativamente el ruido y se mejora la eficiencia energética.

El diseño funcional de la banda de rodadura proporciona una alta flotación: un flanco fuerte, un patrón universal, una gran distancia entre las entalladuras ayuda a moverse a través del barro y los charcos sin ningún problema. El neumático pasó las pruebas independientes del sitio web Expert Price con una calificación de 9,7 sobre 10, ocupando con confianza un honorable segundo lugar en la nominación "Mejores neumáticos SUV de verano 2020".En sus revisiones, los usuarios notan la excelente dinámica y el frenado efectivo de los neumáticos en cualquier superficie, sin embargo, hay quejas sobre el ruido y el "balanceo" del automóvil.

Los neumáticos Gislaved Ultra Speed ​​​​se consideran la mejor opción del comprador por una razón. Han recibido este honor debido a varias ventajas: producción europea, bajo nivel de ruido y buen manejo. Dado que estos neumáticos se caracterizan por una baja resistencia a la rodadura, están protegidos contra el desgaste rápido. Esto es especialmente notable cuando se viaja largas distancias. Los neumáticos Gislaved Ultra Speed ​​también aguantan muy bien la carretera.

Sin embargo, algunos usuarios afirman en sus reseñas que los flancos son blandos, lo que se nota especialmente a una velocidad de más de 120 km/h: adquieren un poco de inestabilidad, y esto afecta negativamente a la obediencia del coche. En 2020, la editorial Auto Bild probó estos neumáticos, por lo que obtuvieron solo 31 lugares. A pesar de esto, muchos propietarios de automóviles están satisfechos con su uso.

En 2015, los neumáticos Hankook Ventus Prime 2 participaron en 2 pruebas comparativas, organizadas por la edición polaca de Motor y la rusa "Za Rulem".Sus resultados también fueron confirmados por numerosos comentarios de los propietarios de neumáticos, a saber: en términos de nivel de ruido, así como de desgaste económico, Hankook Ventus Prime 2 ocupó uno de los primeros lugares. Estos resultados son especialmente impresionantes después de familiarizarse con otros participantes de prueba de renombre: Michelin, Pirelli, Continental, Dunlop, etc.

Los neumáticos también mostraron excelentes resultados en términos de distancia de frenado: de 80 km / h fue de 25,3 m, y esto en condiciones de carretera mojada. El Hankook Ventus Prime 2 perdió solo 40 cm frente a los líderes de la prueba Los usuarios de neumáticos confirman su buen desempeño en el uso diario en las carreteras nacionales. El frenado es efectivo en todo tipo de superficie de la carretera, excepto en la imprimación. Los neumáticos hacen un ruido mínimo en la carretera y el agarre es excelente incluso a altas velocidades. De las deficiencias, se puede distinguir el hidroplaneo. Debe conducir a través de los charcos con mucho cuidado y a la velocidad mínima.

Los neumáticos Nexen ROADIAN HTX RH5 están diseñados para circular por buenas pistas con una cobertura de calidad. Sin embargo, en tierra, el coche se comporta con confianza y fiabilidad. El patrón está hecho de elementos en zigzag que se aplican a todas las partes de la goma. Gracias a esto, el agarre sigue siendo fiable incluso con lluvia y niebla, ya que cuando entra en un charco, el agua se elimina inmediatamente a través de surcos especiales. Como resultado, el hidroplaneo se vuelve extremadamente improbable.

Los neumáticos tienen grandes zonas laterales, donde también se aplica el dibujo. Esto mejora la permeabilidad.Los surcos aplicados aumentan la calidad del agarre durante la aceleración y el frenado, lo que reduce la probabilidad de que el automóvil patine. Se aplican ranuras 3D en el centro de los neumáticos, lo que ayuda a eliminar la tierra o la arcilla de los neumáticos cuando se conduce en tramos de carretera especialmente contaminados. La goma en sí es blanda, por lo que existe el riesgo de pinchazo al golpear un objeto afilado. A altas velocidades, puede hacer ruido, se comporta inestable en una rutina.

Los neumáticos MAXXIS Bravo HP M3 están diseñados para vehículos que circulan por buenas carreteras pavimentadas. Se producen de acuerdo con el proyecto, según el cual alguna vez se fabricaron neumáticos para autos de carreras. Hay 5 proyecciones axiales en la banda de rodadura, cada una de las cuales es bastante grande y tiene una estructura única. Gracias a esto, el automóvil tiene estabilidad durante las maniobras, lo que le da confianza al conductor al volante.

La fuerte tracción con la superficie de la carretera se debe al patrón complejo de los neumáticos y al gran número de ranuras. Esto es especialmente evidente durante la aceleración, así como durante el frenado. Las áreas de los hombros son grandes y consisten en bloques separados en forma de rectángulos. De acuerdo con la intención del fabricante, se suponía que las nervaduras longitudinales reducirían la incomodidad acústica al conducir, pero muchos propietarios de neumáticos se quejan del ruido y del rápido desgaste.

Yokohama Advan Sport V105 es un neumático creado por Daimler con participación de Japón. Esta colaboración resultó en un producto de calidad a un precio relativamente bajo.El modelo está diseñado para su instalación en automóviles premium. Estos neumáticos, en comparación con sus predecesores, se han mejorado con un patrón asimétrico, mientras que difieren en características que reducen el consumo de combustible.

Los neumáticos tienen suficiente rigidez de agarre con la superficie de la carretera, así como obediencia y estabilidad. El ranurado ayuda a evacuar el agua, los neumáticos apenas se calientan y su distancia de frenado es corta. Sin embargo, con todas sus ventajas, no ocuparon lugares altos en las pruebas de AutoBild, sino que terminaron solo en el puesto 28 de la clasificación. Hay quejas de los usuarios sobre el ruido a altas velocidades, así como la falta de fiabilidad al pasar surcos en tiempo de lluvia.

Los neumáticos son muy ligeros y están bien equilibrados, lo que se nota especialmente en los tamaños R17 y superiores. El costo de este modelo de neumáticos de verano en el contexto de la calidad puede considerarse muy bajo. El protector se crea sobre la tecnología SoundComfort. La resonancia de los flujos de aire se reduce, la rueda se mueve a lo largo de la pista lo más cómodamente posible.

Según las revisiones de los propietarios de automóviles, esta goma cruzada es muy económica. El automóvil está bien controlado, reacciona con sensibilidad a cada movimiento del volante, cambia instantáneamente la dirección del movimiento y entra fácilmente en las curvas. Los neumáticos justifican plenamente el dinero invertido en ellos.En línea recta, el automóvil mantiene la pista con confianza incluso a las velocidades más altas. Según los resultados de las pruebas realizadas por editores suecos en 2016, los neumáticos ocuparon el primer lugar en la clasificación general. En 6 carreras fueron las tasas más altas. Los neumáticos brindan un frenado confiable tanto en condiciones secas como húmedas y pueden considerarse el modelo de caucho premium mejor equilibrado. Un poco ruidoso durante la conducción.

Los neumáticos Continental ContiPremiumContact 5 tienen una gran demanda entre los conductores rusos. Hay más de 70 versiones del modelo en el mercado, aptas para crossovers y otros turismos de diferentes marcas. Las partes laterales móviles brindan la posibilidad de un viaje cómodo en carreteras con obstáculos (fosos, baches, vías de tranvía, etc.). Otra ventaja importante de este modelo de neumáticos de verano es la capacidad del caucho para mantener sus características técnicas cuando baja la temperatura. En primavera u otoño, puedes montar incluso a 3-5 grados.

Los neumáticos brindan una conducción suave y un manejo confiable del automóvil a cualquier velocidad. Esto está confirmado por las revisiones de los conductores y los resultados de las pruebas. En 2017, se probaron los neumáticos, por lo que los expertos colocaron el modelo en primer lugar. Notaron el mejor equilibrio de las principales características técnicas, una corta distancia de frenado. Un pequeño inconveniente puede considerarse que no es la mayor resistencia al aquaplaning.

El modelo de neumático de verano Hankook DynaPro HP2 RA33 está diseñado para vehículos de alto tráfico (crossovers, por ejemplo) que circulan principalmente sobre asfalto. El protector tiene un sistema de drenaje efectivo que protege de manera confiable el automóvil contra el aquaplaning. La nervadura longitudinal rígida en el medio proporciona una alta estabilidad direccional. La banda de rodadura tiene un patrón simétrico que mejora el manejo del auto sobre asfalto.

En 2017, ADAC probó este modelo de neumático y, según los resultados de la prueba, obtuvo el octavo lugar. Los expertos notaron economía de combustible, bajo nivel de ruido. Pero al mismo tiempo, los expertos notaron que el automóvil se comporta de manera inestable sobre pavimento mojado. Los propietarios de automóviles en sus reseñas escriben que los neumáticos se desgastan rápidamente: después de 30 mil kilómetros, puede ser necesario reemplazarlos.

El modelo de neumáticos de verano Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin está diseñado para todos los aficionados a la conducción extrema en crossovers y otros turismos. El dibujo especial de la banda de rodadura proporciona una liberación instantánea de la humedad debajo de las ruedas, mejora la calidad del agarre con la carretera durante cualquier maniobra brusca, giros bruscos, frenado de emergencia. La forma asimétrica de la zona de los hombros evita vibraciones. Los neumáticos se fabrican utilizando tecnologías innovadoras a partir de una mezcla de caucho y silicona. Este material se caracteriza por un alto grado de resistencia al desgaste.

En sus revisiones, los propietarios de automóviles notan que los neumáticos se equilibran fácilmente, resisten con confianza el impacto mecánico (impacto) lateral y se adhieren de manera confiable a la pista al frenar.El modelo era originalmente una pista, destinado a coches deportivos. Los corredores japoneses del equipo de Fórmula 1 obtuvieron más de 170 victorias con esta goma. Sin embargo, algunos conductores caracterizan esta goma "civil" como dura y ruidosa.

El modelo de neumático Michelin Primacy 4 ha devuelto a su fabricante a la popularidad en el mercado mundial del caucho para automóviles. Al realizar las pruebas, los expertos notaron la distancia de frenado más corta en una superficie mojada. En términos de rendimiento de frenado en seco, los neumáticos ocuparon el segundo lugar. La estabilidad durante maniobras a alta velocidad sobre asfalto fue reconocida como la mejor. Este modelo de llanta se considera la mejor opción para autos de clase ejecutiva con motores potentes, así como para crossovers deportivos. Cualquier automóvil con dichos neumáticos recibe un alto nivel de seguridad cuando se conduce a altas velocidades, incluso al tomar curvas, frenar y cambiar de carril.

Según las revisiones de los conductores, el caucho tiene una alta resistencia al desgaste. Un juego de neumáticos con una conducción cuidadosa puede ser suficiente para 3-4 temporadas. La desventaja de los neumáticos es la alta resistencia a la rodadura, lo que aumenta el consumo de combustible al conducir largas distancias y puede provocar un desgaste acelerado.