10 parimat päramootorit kuni 50 hj Koos.

Eelarve kahetaktilist eristab väike kaal ja tagasihoidlikkus kütusekvaliteedi suhtes. See kogub kiirust enesekindlalt, on suurtel kiirustel stabiilne ja vaatamata vähenenud võimsusele demonstreerib optimaalset veojõudu. Samas ei sobi Sea-Pro trollimiseks ja rahulikuks paadimatkaks. Madalatel pööretel on mootor ebastabiilne ja sujuvusest pole vaja rääkidagi. Koostekvaliteet on positiivselt märgitud - pärast korralikku sissemurdmist on tõrgeteta töö võimalik 100-150 tundi. Kui vahetate kulunud komponente õigel ajal, saate vältida ootamatute rikete näol tekkinud probleeme reservuaari keskel.

HDX T 50 FWS kahetaktilist päramootorit peetakse Kesk-Kuningriigi kõige töökindlamaks ja kvaliteetsemaks seadmeks. Ta käitub adekvaatselt ka kõige raskemates tingimustes, taludes pikaajalisi koormusi ilma ülekuumenemise ja riketeta. Lihtne disain, mis kordab Jaapani Yamaha ja Tohatsu mudeleid, kaugjuhtimisvõimalus ja väike kaal on omanike poolt positiivselt hinnatud. Seade on kulutatud raha väärt, kuid karburaatori kütusevarustus ei suuda madalatel kiirustel sujuvat sõitu pakkuda. Samuti on puudusteks sageli kaldenurga käsitsi reguleerimine. Vastasel juhul ei põhjusta mootor kaebusi ja hoolika käsitsemise korral töötab see pikka aega ilma riketeta.

HDX T 50 FWS kahetaktilist päramootorit peetakse Kesk-Kuningriigi kõige töökindlamaks ja kvaliteetsemaks seadmeks.Ta käitub adekvaatselt ka kõige raskemates tingimustes, taludes pikaajalisi koormusi ilma ülekuumenemise ja riketeta. Lihtne disain, mis kordab Jaapani Yamaha ja Tohatsu mudeleid, kaugjuhtimisvõimalus ja väike kaal on omanike poolt positiivselt hinnatud. Seade on kulutatud raha väärt, kuid karburaatori kütusevarustus ei suuda madalatel kiirustel sujuvat sõitu pakkuda. Samuti on puudusteks sageli kaldenurga käsitsi reguleerimine. Ülejäänud mootor kaebusi ei tekita ning hoolika käsitsemise korral peab see riketeta kaua vastu.

Elektrooniline sissepritse annab neljataktilisele päramootorile piisava elastsuse. Pehme kurss ja enesekindel pöörete hoidmine soodustavad veematkade kõrget mugavust. Madalas vees liikumine probleeme ei tekita - servoajami abil muutub kaldenurk. Suurendatud ahtripeegli (508 mm) abil saate seadme kindlalt kinnitada paatide ja kerega laevade külge. Kooste ja osade kvaliteeti kinnitab 5-aastane tehasegarantii - paadiüksustel pikk aeg.Asjaolu, et Lõuna-Korea kaubamärgi tootmisüksused asuvad Hiinas, tekitab kasutajates rahulolematust – hind võiks olla palju soodsam.

Nissan Marine päramootorid Venemaa turul on suhteliselt hiljutised - alates 2016. aastast, kuid on juba tõestanud end usaldusväärsete ja mugavate seadmetena. Mudel mahutavusega 50 liitrit. Koos. Sellel on hüdrosüsteem kaldenurga muutmiseks ja elektriline käivitus, tänu millele saab sellega hõlpsasti hakkama ka algaja veesõidukite seas. Ahtripeegli kõrgust on suurendatud 508 mm-ni – mootor on paremini paigaldatud paatidele ja jäikadele paatidele. Pakutakse kaugjuhtimispulti ja värske veega loputamist. Puuduste hulgas märgivad omanikud madalat esindatust Venemaa turul, mis raskendab NS Marine'i ostmist ja hooldamist.

Suzuki DF-i peetakse õigustatult üheks ökonoomsemaks üksuseks 50 hj mootorite segmendis. Koos. Sellele aitavad igati kaasa mitmepunktiline sissepritse, segu koostise täpne reguleerimine, koormusi arvestav, elektroonilised süütesüsteemid ja sisepõlemismootori enesediagnostika. Spetsiaalselt disainitud 4-taktilise õlipumba tõhus töö vähendab ka hõõrdekadusid, andes Suzuki seadmetele kadestamisväärse vastupidavuse. Positiivselt märgitakse mootori hüdraulilise tõste olemasolu - lahendus kompenseerib edukalt päramootori märkimisväärse kaalu. Kasutajad hindavad positiivselt kõiki Suzuki DF 50 omadusi, välja arvatud hind - paljud peavad seda liiga kõrgeks.

Mootor reageerib gaasihoovale otse - tänu kütusevarustussüsteemi arvutijuhtimisele ja Tohatsu MFS 50 hj BLAST-funktsioonile. Koos. tõstab koheselt kiirust ja paneb koormatud paadi või paadi lennukile.Omanikud märgivad positiivselt anoodikaitse ja magevee loputussüsteemi olemasolu. Tänu nendele omadustele on seade vastupidav avamere agressiivsetele tingimustele ja säilitab oma jõudluse kauem kui hinnanguline tööperiood. Lisaks on 4-taktiline Tohatsu ökonoomne ja mugava müratasemega. Ainult üksuse maksumus väärib omanike kriitikat, hoolimata asjaolust, et see on selles segmendis keskmine. Ülepaisutatud hinda näitab kõige paremini sarnane NS Marine'i mudel, mis on toodetud samas tehases, kuid pole näiteks odavam.

Neljataktilist päramootorit Mercury F (50 hj) eristab selle vastupidavus pidevaks tööks. Seda soodustab kütusepumba vesijahutus ja kütuse etteande reguleerimine, võttes arvesse õhutemperatuuri. Positiivselt hinnati SmartCraft Trolli juhtimisfunktsiooni - tänu sellele on paadi kiirus stabiilne ka kõige madalamatel kiirustel. Mercury mootoril on kaitsesüsteem ülekuumenemise ja vee kütusesse sattumise eest, mis aitab pikendada selle 4-taktilise seadme kasutusiga. Mootori ainsaks puuduseks on selle kaal.

Suurenenud surnud puit kompenseerib enam kui paadiüksuse raskust (hinnangu raskeim on 114 kg), tänu millele on Yamaha 50 hj. Koos. erineb manööverdamiskindluse ja hea kiirendusdünaamika poolest. 4-taktilise seadme neli silindrit ja pihusti toovad hõlpsalt 5-meetrised keskmise surnud paadid liuglemisele. Lai valik kaldenurki ja Shalow Water Drive rannikuvetele muudavad päramootori kasutamise lihtsaks ja intuitiivseks. Värske veega loputamine on valikuline ja PrimeStart lihtsalt käivitatav süsteem on pälvinud paljude kasutajate kiidusõnu.

Kõrgtehnoloogiline päramootor Honda BF50DK on tunnistatud üheks kompaktsemaks ja kergemaks mudeliks, mida esitletakse 50 hobujõuliste ajamite kategoorias. Neljataktiline mootor näitab maksimaalset vastupidavust ja optimaalset kütusesäästlikkust. Pihusti sissepritsesüsteem ja 4 labaga sõukruvi on seadme suurepäraste veojõu- ja kiirusomaduste aluseks. Komponentide laitmatu kvaliteet tagab paljude aastate töötamise ilma riketeta mis tahes tingimustes. Honda 50 hj mootorite ainus omadus. koos., mis põhjustab kasutajatelt kaebusi - kõrge müügihind ja müügijärgse teeninduse kulud.