10 parimat päramootorit kuni 30 hj Koos.

Päramootor SEA-PRO T 30S on odav alternatiiv kallitele Jaapani 30 hj agregaatidele. Koos. 2-taktilisel mudelil on tasakaalustatud jõudlus ja see on populaarne veespordihuviliste seas. Mootor demonstreerib parimat veojõudu, tänu millele toob see hõlpsasti kogu transpordi purilennuki juurde. Mootori juhtimine - mullafrees, madala vee läbipääsu režiim on ette nähtud. Kütusekulu tasemel 10 l / h, müra- ja vibratsiooninäitajad - mugava normi piires. Kasutajad ei ole alati komponentide kvaliteediga rahul ja märgivad jahutussüsteemi ebatäiuslikkust, mis põhjustab ülekuumenemist.

Keskmise suurusega paatide, mille ahtripeegli kõrgus on 381 mm, omanikud eelistavad sageli Mikatsu FHS neljataktilist päramootorit.Kasutajad märgivad haldamise lihtsust ja kütuse vähenõudlikku mudelit. Mootor on varustatud manuaalse starteri ja kolmekäigulise käigukastiga. Kaugpaak 24 l. tagab piisava võimsuse reservi, mille keskmine ahnlikkus on 9,8 l / h. Alumiiniumist propeller vastutab suure jõudluse eest. Terasosade tugevus ja mitmekihiline kate tagavad korrosioonikindluse ja pika kasutusea. Mootori puuduste hulgas on 2-taktiliste mootoritega võrreldes kallim hooldus.

Tiisli mudel Toyama T30ABM JET on populaarne suurte vee- ja mägijõgede fännide seas. Esitletav mootor on varustatud veejoaga, mis tagab parema murdmaavõime ja erilise kiirustunde. Omanikud tõstavad esile mugavat kasutamist, elektroonilist süütesüsteemi ja võimalust transportida igas asendis. 30 hj mootor Koos. kiirendab koormatud paati kuni 30 km/h ka tugeva hoovuse ja tuule korral. Paagitäiest piisab paaritunniseks sõiduks maksimumkoormustel. Paadi liikumine on sujuv, ilma vibratsiooni ja tõmblusteta. Kasutajad omistavad väikese turbiini sumina rohkem selle seadme omadustele kui puudustele.

429 m³ karburaatormootoriga ja 381 mm jala kõrgusega päramootor NS Marine on kokku pandud Tohatsu samasse kohta, mis näitab selle töökindlust ja töökindlust. Mudeli kerel on parim korrosioonivastane kate ja seda saab kasutada soolases vees. Mootor on varustatud 3 labaga sõukruvi ja roostevabast terasest hüdropumbaga. Mootori konstruktsioon muudab mudasetest kohtadest ülesaamise lihtsaks. Stabiilseks tööks ilma ülekuumenemiseta on kaasas termostaat. Digitaalne süütesüsteem tagab mootori lihtsa käivitamise. Omanikud märgivad tagasihoidlikku tarbimist pärast sissesõitu ja võimalust kasutada madala oktaanarvuga (A87) kütust.

DT 30 mootor alates Suzuki. Mootori töömahuga 499 cm³ arendab mudel võimsust 30 liitrit. Koos. ja näitab parimaid kiirendamisomadusi.Kõrge jõudluse tagavad tõhus põlemissüsteem ja 10-tollise sammuga propeller. Mootori tugev alus on hea kaitse karmides töötingimustes. Kasutajate arvustuste kohaselt ei karda Suzuki DT 30 tugevaid hoovusi, saastunud vett ja madalaid temperatuure. Nagu kõik kaherattalised, ei saa seegi efektiivsusega kiidelda – kulu jääb vahemikku 10-12 liitrit. Sarnase võimsusega neljataktilise mudeli ostmine Suzukilt maksab keskmiselt 120 tuhat rubla. kallis.

Igasuguse veekogu mugavaks läbimiseks sobib suurepäraselt vastupidav ja vastupidav mootor Evinrude E 30 D. Mudel ei vaja kogu kasutusea jooksul palju tunde sissemurdmist ega õlivahetust. Hooajaliseks säilitamiseks on automaatne funktsioon. Esitletud päramootor demonstreerib parimaid kiirusomadusi, arendades maksimaalselt 45 km / h. Samal ajal kipub kütusesäästlikkus olema sarnane 4-taktiliste mudelite omaga. Sisseehitatud resonaator vähendab mürataset.Omanikud märgivad mootori tegelikku tugevust ja hoolduse puudumist 3 aastat. Kõrge hind on ainus takistus selle mootori soetamisel.

Honda kõrgtehnoloogiline päramootor on valmistatud 4-taktilist tehnoloogiat kasutades ja sellel on mitmeid kasulikke eeliseid. Suurenenud mootori töömaht tagab suure pöördemomendi ja stabiilsuse suurenenud koormuste korral. Mudel on varustatud elektrilise starteriga, olemas on kaugjuhtimisvõimalus. Seade annab maksimaalse sujuvuse isegi kombineerituna raske paadiga. Mootorit jahutatakse veega, heitgaasid eemaldatakse kruvi kaudu. Honda BF30 on kütusesäästlik, mõned kasutajad leiavad, et kütusepaak on pikkade sõitude jaoks liiga väike. Keskmiste tarbimismäärade juures piisab täislaadimisest 1,5 tunniks tööks.

Päramootori mudel Tohatsu M 30 H S on valitud nii pere välitegevuste korraldamiseks kui ka ärilistel eesmärkidel. Seadme võimsus on 30 liitrit. Koos. võimaldab 5-6 reisijaga laeva lihtsalt purilennukile panna. Silindri puhastussüsteem tagab maksimaalse vibratsioonivaba töö isegi suurtel kiirustel. Ohutu töö tagamiseks on ette nähtud madala vee režiim ja kaitse juhusliku käivitamise eest. Vaatamata lihtsale disainile on Tohatsu M 30-l optimaalne põhifunktsioonide komplekt. On arvustusi, et mootor ei taha kohe madalal temperatuuril ja pärast intensiivset koormust käivituda.

Optimaalset jõudlust ja tagasihoidlikkust demonstreerib 2-taktiline vesijahutusega päramootor Mercury ME 30. Mudel on varustatud 24 l paagi ja 80 W generaatoriga. Esitatud seade erineb müravaba ja väikese kaalu poolest, mis hõlbustab paigaldamist ja transportimist. 6 trimmisasendi olemasolu võimaldab teil valida parima töörežiimi sõltuvalt reservuaari omadustest.Mootor kogub kiiresti kiirust ja ületab probleemideta lainete kujul esinevaid takistusi. Amatöörkatsete tulemuste kohaselt demonstreerib Mercury purilennukil minimaalset kütusekulu vähenemist. Keskmine bensiinikulu on 9,8 liitrit.

Kalapüügiks ja vee peal õues tegutsemiseks sobib ajaproovile vastu pidanud tootja Yamaha päramootor suurepäraselt. Kahetaktiline seade toodab 30 liitrit. Koos. kompaktsete mõõtmetega. Kasutajate arvustuste kohaselt läheb isegi raskelt koormatud paat kergesti lennukisse ja sõidab kiirusega 32–35 km / h. Samas pole kiirenduse dünaamika just kõige parem. Mootor ei vaja paljude hooaegade jooksul täiendavat hooldust ja ebaõnnestub harva. Veidi suurenenud gaasi läbisõit võrreldes 4-taktilise mudeliga ei pea enamik omanikke puuduseks.