12 parimat päramootorit kuni 10 hj Koos.

Päramootor Golfstream T9.9, mis ei vaja registreerimist, on kohandatud Venemaa töötingimustele ja on suurendanud vastupidavust. 36 kg kaaluva mootoriga on suurepärane jõudlus ja stabiilne töö ilma vibratsioonita. Mudel on varustatud 11-tollise sammuga kolme labaga propelleriga. Seal on 2 madala vee läbipääsu režiimi, iga asendi usaldusväärne fikseerimine. Täiendav eelis on kahe USB-väljundi olemasolu mobiilseadmete ühendamiseks ja laadimiseks. Kasutajad märgivad mootori ja Jaapani kulumaterjalidega seadmete parimat korrosioonikindlust. On arvustusi suurenenud müra kohta suurtel kiirustel.

Enduro eesliide selle päramootori nimes näitab seadme piisavat ohutusvaru ja vastupidavust. Seadmel on anoodkaitse korrosiooni eest ning seda saab vabalt kasutada suudmealadel ja rannikumere piirkondades. Deadwood on fikseeritud viies asendis, seal on "madala vee" režiim. Paati paigaldamiseks on saadaval sellised funktsioonid nagu kaugjuhtimispult ja elektriline käivitus (valikuliselt). Omanikud märgivad kahetaktilise mootori vastupidavust pikkadel vahemaadel, hõlpsat käivitamist ja stabiilsust madalal kiirusel. Puuduste hulgas pööravad paljud kasutajad tähelepanu Hiina montaaži kvaliteedile - enne kasutamist on parem kontrollida poltide kinnitusi ja pingutamist.

Üks töökindlamaid Hiinas toodetud mootoreid – pärast tehases kokkupanekut testitakse selle jõudlust. Neljataktiline Heidi on karteriõliga, vesijahutusega ja näitab võimsuse saavutamisel head "elastsust". Surnud puidu kaldenurk on reguleeritav (mitu fikseeritud asendit), nii et madal vesi ei ole takistuseks. Kasutajatele meeldib käivitamise lihtsus (isegi pärast hooajalist ladustamist!), ökonoomsus ja madal müratase töö ajal.Üsna suure kaalu tõttu paigaldasid paljud omanikud lisaks ahtrirattad - mootorit on PVC-paadile palju lihtsam panna.

Hiina HDX T 9.9 BMS hõljub kergesti kolme reisija ja kalastusvarustusega PVC kummipaati. Kasutajate sõnul on see üks väärilisemaid Yamaha 9.9 koopiaid. Päramootor teeb oma tööd hästi, piisava võimsusega, et täiskoormaga teisi paate pukseerida ning kiiresti kala- või jahipaikadesse liikuda. Samal ajal soovitavad kasutajad osta seadet usaldusväärsetelt müüjatelt, kes annavad tehasegarantii - üksikute elementide kiiret riket ei saa välistada. Hinda peetakse õiglaseks ja kiirusomadused pärast õiget sissemurdmist on lihtsalt suurepärased.

Soodne päramootor mahutavusega 9,8 liitrit. Koos. on usaldusväärse kahetaktilise konstruktsiooniga, mille heitgaasid läbivad propellerit. Hiina üksus ei ole valiv kütuse kvaliteedi osas, mis mõjutab positiivselt selle töötingimusi Venemaa tingimustes. Jahutuseks kasutatakse voolavat vett, mis muudab mootori vastupidavaks pikkadel vahemaadel. Kasutajad märgivad hõlpsat juurdepääsu hööveldamisele, ergonoomilist juhtkäepidet - see on lühem kui enamikul odava segmendi mudelitel. See on väga mugav väikeste PVC paatide jaoks. Puuduste hulgas toovad paljud omanikud esile suurenenud töömüra.

Hiinas toodetud mootor HANGKAI M9.9 demonstreerib parimat hinna ja võimsuse kombinatsiooni. Mudel tuleb esialgu tehasepiiranguteta ja toodab objektiivselt palju rohkem kui 10 hj. Koos. 246 cm³ mootor on vesijahutusega, kogu juhtimissüsteem on paigutatud tiislile. On hädapidurduse režiim ja läbipääs madalas vees, on elektriline starter. Suurepärane võimalus kuni 4,5 m pikkustele kummipaatidele – ka koormaga paat võtab kiiresti kiiruse.Enne sissesõitu on soovitatav karburaator eemaldada ja loputada, kuna seal on sageli metalli- ja plastiklaastude jäänused, mis segavad mootori normaalset tööd. Ei ole ette nähtud kasutamiseks soolases vees.

Pikkadeks jalutuskäikudeks veepinnal valivad keskmise suurusega PVC-paatide omanikud odava 2-taktilise mudeli SKIPPER 9,9 HP. Mootor on varustatud välise 24-liitrise kütusepaagiga ja demonstreerib vaikset tööd. Mõõduka koormusega kahe kaluriga pardal suudab mootor arendada kiirust 30 km/h ja viia aluse rahulikult purilennuki juurde. Modifitseeritud süüteseade ja elektriline starter tagavad hõlpsa käivitamise sõltumata ümbritsevatest tingimustest. Päramootoril on ka tõhus jahutussüsteem ja suurem ressurss. Arvustuste põhjal otsustades peetakse seda Hiina mudelit kõige arenenumaks disainiks ja põhiosade kvaliteet on analoogidega võrreldav. Negatiivseid hinnanguid ei antud, välja arvatud nõrk esindatus jaekaubanduses.

Suzuki DT 9.9 AS on Jaapani ehituskvaliteedi ja töökindlusega. Hoolimata asjaolust, et päramootor on reitingu liidriga samas hinnakategoorias, on nõudlus selle kaubamärgi mudeli järele piiratud. Selle põhjuseks on asjaolu, et tootja pole mudelit muutnud. Probleemid, mida kasutajad toovad välja: ebamugav mootori kallutussüsteem, tugev vibratsioon, “õrn surnud puit” ja plastikust alus. Kaks viimast asjaolu nõuavad PVC-paadi juhtimisel erilist hoolt. Samas kinnitab pikaajaline töö, et korraliku sissemurdmise ja kvaliteetsete kulumaterjalide korral mootoriga ootamatuid probleeme ei juhtu.

Kütuse sissepritsega päramootor lahendab kaks igavest probleemi – lihtne käivitamine kõikides tingimustes ja stabiilne tühikäik. Mudelil on vähendatud surnud puidu kaal (1,7 kg võrreldes seadme eelmise versiooniga) ja vähendatud korpusega alus.Kompaktsus ei mõjutanud sõiduomadusi üldse - Tohatsu MFS 9.9-ga kerged laevad koguvad enesekindlalt kiirust alla 30 km / h. Omanikud märgivad aktiivset reaktsiooni gaasihoovale - mootor hoiab hästi suuri kiirusi ja toob enesekindlalt libisemisele täiskoormusega 3-4-kohalised PVC-paadid. Piiraja eemaldamine muudab agregaadi 15-kangeliseks, tavaks on ECU vilkumine. Tööprotokolli muutmisega suudab sisepõlemismootor arendada 20 hj. Koos. Kõrge hind piirab järsult nõudlust mudeli järele ja mängib reitingujuhi kätte.

4-taktilise Honda BF10 mootori paigaldamine kerele või PVC-paadile annab paadiomanikule eelise kiiruses ja manööverdusvõimes. Kiirenduspumba olemasolu ja elektrooniline süütesüsteem PGM-IG (Honda Programmed Ignition) tagavad suurepärase kiirenduse ja stabiilse töö madalatel kiirustel. Dekompressioonisüsteem muudab mootori käivitamise mis tahes tingimustes lihtsamaks. Kruvi konstruktsioonis on eelis - sellel on 4 tera. Lisaks on päramootor erinevalt enamikust Hiina mudelitest varustatud ülekuumenemise ja õlirõhu kontrollsüsteemidega, kiire töö indikaatoriga. BF10DK2 SHU-l on ainult üks puudus - hind.

Mercury 9.9 kompaktne päramootor on veehuviliste seas populaarne oma optimaalse jõudluse ja töökindluse tõttu. Seadme kerge kaal lihtsustab oluliselt mootori iseseisvat paigaldamist PVC-paadi ahtripeeglile. Mudelit iseloomustab manööverdusvõime ning see demonstreerib parimat kiirust ja kiirendust. Kahe reisija ja pagasiga veesõiduk läheb hööveldama. Eelistest tõstavad kasutajad kõige sagedamini esile säästlikku kütusekulu – see on võrreldav neljataktilise mudeli parameetritega. Keskmised näitajad on 3,5 liitri tunnis. Samal ajal pole mõned omanikud kaugpaagi mahuga rahul.

GMH päramootor põhineb Yamaha 15F mootoril, mis tähendab, et sellel on tohutu ohutus- ja vastupidavusvaru. Kümme aastat laitmatut teenistust ei ole sellise üksuse piirang. Suur pöördemoment suudab purilennule tuua kuni 4,5 meetri pikkuse punti. 2-taktiline mootor on varustatud tööriistakomplekti ja 9-tollise alumiiniumist sõukruviga. Väline kütusepaak (24 l) on mugav ja turvaline, andes korraliku jõuvaru. Päramootori omanikele ei meeldi mitte ainult veojõu omadused ja töökindlus. Neid on mugav kasutada – tiisli otsas on gaasihoob. Puuduste hulgas on kõrgendatud nõue ahtripeeglile - selle kõrgus peab olema vähemalt 440 mm.