10 parasta moottoriöljyä Mazda 3:lle

Jos Mazda 3 -autoasi käytetään pääasiassa kaupunkialueilla, tiedät kuinka paljon useammin öljynvaihtoa vaaditaan verrattuna moottoriteillä matkustaviin. Jatkuvat pysähdykset, nopeuden muutokset ja kova jarrutus – kaikki nämä vaikuttavat negatiivisesti moottoriin, ja paras tapa suojata sitä on tankata Magnatec-öljyä. Se käyttää erityistä magnetointitekniikkaa. Koostumus ei sisällä molybdeeniä ja titaania, mutta kalvo kiinnittyy erittäin tiukasti osiin säilyttäen samalla niiden suorituskyvyn. Huomaa, että tekniikka ei ole ainutlaatuinen, ja sitä käyttävät usein muut valmistajat. Mutta Magnatekissa he laittavat siihen pääpainon. Tuote sopii pienten, 1,6 tai 1,8 litran moottoreiden omistajille.

Ei ole väliä mikä moottori Mazda 3:ssasi on, pienin 1,6 tai 2,5 litraa. Tämä öljy soveltuu yhtä lailla kaikkiin moottoreihin, myös niille, joilla on mittarilukema. Todellisten asiakkaiden arvostelujen perusteella tämä tuotemerkki on rakastettu ja arvostettu. Tämä asenne on kuitenkin helppo selittää. Öljy osoitti erinomaisia ​​tuloksia pitkäaikaisen käytön jälkeen. Se minimoi fosforin ja rikin pitoisuuden. Siinä on molybdeenia, joka suojaa osia kulumiselta.Lisäksi voitelu säästää polttoainetta. Tämä on havaittavissa jopa 1,6 litran moottoreissa, jotka eivät muutenkaan ole ahneita. Jopa hinta, joka on hieman kilpailijoita korkeampi, ei estä autonomistajia. Kyllä, eikä Mazda itse välitä siitä, että sen autoihin kaadetaan Mobil-öljyä.

Ranskalainen Total on yli sadan vuoden ajan valmistanut moottoriöljyä, jota kutsutaan usein parhaaksi ja jota suositellaan kaadettavaksi useimpien autojen moottoreihin. Maininta tästä merkistä löytyy sekä budjettiautoista että eliittiautoista. Laaja mallivalikoima ja tiukka kaikkien laatustandardien noudattaminen tekevät voiteluaineesta suosittuja ostajien keskuudessa. Suhteellisen korkeasta hinnasta huolimatta. Tuotteen mielenkiintoinen ominaisuus on, että vaihto ei vaadi edellisen voiteluaineen täydellistä poistamista. Se sisältää paljon aktiivisia aineita, jotka neutraloivat muiden komponenttien toiminnan. Se on erittäin kätevää, varsinkin jos täytät öljyn itse, etkä huoltokeskuksessa.

Vaikuttaa siltä, ​​​​että moottoriöljy voi kohdistaa tietyille automarkkinoille. Kaikkialla käytetään polttomoottoria, mutta todellisuudessa on ero. Ainakin japanilaisten ja eurooppalaisten autojen öljynkaavinrenkaiden sijainnissa. Ero on pieni, mutta tämä valmistaja ottaa huomioon aasialaisen suunnittelun erityispiirteet, minkä vuoksi sen tuotetta voidaan kutsua parhaaksi tälle alueelle. Muuten, Mazda 3:n suosituksissa mainitaan tämä merkki. Ja monet asiantuntijat uskovat, että valmistaja on jopa yrityksen virallinen toimittaja. Emme ryhdy väittämään, onko näin todella, mutta arvioiden ja testitulosten perusteella öljy ansaitsee ehdottomasti huomion.

Amerikkalainen SHELL on tehnyt todellisen vallankumouksen voiteluaineiden maailmassa. Niiden innovatiivinen PurePlus-teknologia, joka perustuu maakaasun synteesiin ja sen yhdistämiseen lisäaineisiin, on nostanut laaturiman aivan uudelle tasolle. Nyt moottoriöljy pystyy pidentämään moottorin käyttöikää, eikä tämä ole tyhjä mainoslausunto. Sen vahvistavat lukuisat testit, jotka sekä autonvalmistajat että riippumattomat tutkijat suorittivat. Tuotetta suosittelevat monet yritykset. Jopa Mazda 3:n huomautuksessa on suositus täyttää tämä öljy vaihtoehtona alkuperäiselle. Lisäksi voitelu säästää polttoainetta.

Tärkein kriteeri moottoriöljyn valinnassa on sen luokitus. Standardeja on monia, mutta tämä tuote on päättänyt noudattaa vain eurooppalaisia ​​säännöksiä. Täällä ei ole amerikkalaista API-luokitusta, puhumattakaan kansainvälisistä ja japanilaisista standardoinneista. Mihin tämä liittyy, on vaikea sanoa, koska tavarat toimitetaan myös Venäjän markkinoille. Jotkut suositut julkaisut suosittelevat sen kaatamista Mazda 3:een, jonka mielipiteisiin voi luottaa. Testitulosten perusteella tuote ansaitsee selkeästi huomion, mikä tekee vieläkin käsittämättömämmäksi johdon päätöksen haluttomuudesta läpäistä spesifikaatiota muissa järjestelmissä kuin ACEA.

Tämän yrityksen päätoimiala on hydrauliöljyjen valmistus. Viime aikoina yritys alkoi valmistaa moottorivoiteluaineita, mutta merkki ei ole erityisen suosittu autoilijoiden keskuudessa. Tuotteen kutsuminen parhaaksi ei toimi, ellet aloita pelkästään hinnasta. Siinä on tarvittavat luokitukset. Täyttää vaatimukset ja standardit, mutta se ei sisällä suojakomponentteja, kuten molybdeeniä tai titaania.Ei ole olemassa ainutlaatuista lisäainesarjaa, joka pidentäisi moottorin käyttöikää. Yleensä keskimääräinen tuote, joka voidaan kaataa moottoriin, mutta sinun ei pitäisi odottaa siltä mitään erikoista. Ainoa tapaus on, jos tarvitaan nopea vaihto pienelle ajokilometrille.

Kuka tietää Venäjän talven erityispiirteet paremmin kuin paikalliset tuottajat? Tämä tuote on suunniteltu käytettäväksi Venäjän todellisuudessa. Sillä on laaja lämpötila-alue. Matala kovettuva tanko ja erinomainen pudotuskestävyys. Erityisen huomionarvoista on se, että öljyä voidaan käyttää moottoreissa eri tarkoituksiin. Ei ole väliä onko se 1,6 vai voimakas 4 litran moottori. Kuten riippumattomat testit ovat osoittaneet, tuote voidaan kaataa Mazda 3:een ja minkä tahansa sukupolven malliin. Kaikki luokitukset ovat olemassa, ja valmistajan laadunvalvonta on korkeimmalla tasolla. Hinta on erillinen etu. Se ei ole markkinoiden halvin, mutta mahdollisimman lähellä sitä.

Amerikkalaisesta alkuperästään huolimatta merkki on virallinen voiteluaineiden toimittaja eurooppalaisille autonvalmistajille. Hän tekee yhteistyötä suurimpien yritysten kanssa, mutta häntä ei ole niin helppo löytää Venäjän avaruusalueilta. Osittain syynä on se, että yrityksen tavoitteena ei ole täyttää vähittäiskauppamarkkinoita. Osittain tuotteen melko korkea hinta. Öljyä tuotetaan Euroopan maissa, mikä tekee siitä suhteellisen kallista. Tämä tuote ei ole Mazda 3:n suosituksissa, mutta useat riippumattomat julkaisut kutsuivat sitä kestävyyden kannalta parhaaksi. Vaihtoa tarvitaan erittäin harvoin, mikä osittain tasoittaa hintalappua. Koko luokitus täyttää japanilaisen valmistajan vaatimukset.

Moottoriöljy ei vain voitele osia estäen kitkaa, vaan myös peittää ne suojakalvolla. Suojaustekniikoita on monia, ja yleisin vaihtoehto on lisätä koostumukseen molybdeeniä tai titaania. Nämä ovat metalleja, joilla on erinomaiset ominaisuudet ja jotka eivät ole alttiina korroosiolle. Tässä tapauksessa valmistaja meni pidemmälle ja lisäsi kaksi komponenttia kerralla. Samaan aikaan hinta ei ollut järkyttävä. Se on edelleen edullinen useimmille ostajille. Todennäköisimmin syynä on merkin vähäinen suosio. Se on melko vanha, mutta ei kovin suosittu Venäjällä. Yleensä, jos Mazda 3 tarvitsee öljynvaihtoa, muista kiinnittää huomiota tähän tuotteeseen.