किआ रियो के लिए 10 सर्वश्रेष्ठ टायर

इस रबर के स्टील ब्रेकर थ्रेड का व्यास पिछले मॉडल की तुलना में छोटा है, लेकिन यह कॉर्ड की ताकत को बरकरार रखता है। इस निर्णय ने टायर को अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में हल्का होने दिया। टायर नरम हैं, सड़क की सतह के साथ अच्छी तरह से पकड़ते हैं, और रट्स से डरते नहीं हैं। चलने वाला पैटर्न केंद्र की ओर फैले पार्श्व और चौड़े अनुदैर्ध्य खांचे के कारण तेजी से जल निकासी प्रदान करता है। समीक्षाओं में, ड्राइवर एक्वाप्लानिंग की अनुपस्थिति, अच्छी हैंडलिंग और सड़क के ऊबड़-खाबड़ रास्तों के बारे में बात करते हैं। इसके अलावा, टायर किफायती हैं। सच है, तेजी से पहनने से रबर की छाप थोड़ी खराब हो जाती है। सामान्य तौर पर, वे किआ रियो ड्राइवरों के लिए महान हैं जो अपनी कार का बहुत गहनता से उपयोग नहीं करते हैं।

ये टायर किआ रियो ड्राइवरों को अधिकतम 130 किमी / घंटा की गैर-दंड पर मोटरवे पर ड्राइव करने की क्षमता प्रदान करते हैं और इच्छित प्रक्षेपवक्र के सटीक अनुसरण को महसूस करते हैं। बेशक, निर्माता द्वारा इंगित 240 किमी / घंटा के त्वरण को शायद ही सुरक्षित कहा जा सकता है।हां, और कुछ ड्राइवरों का कहना है कि 130 किमी / घंटा से आगे कार की हैंडलिंग अभी भी कम है। केंद्र में अनुदैर्ध्य जल निकासी खांचे काफी चौड़े हैं और संपर्क पैच से पानी निकालने का उत्कृष्ट काम करते हैं - एक्वाप्लानिंग का जोखिम न्यूनतम है। कार मालिक टायर के पहनने के प्रतिरोध पर भी ध्यान देते हैं, लेकिन ध्यान दें कि वे गर्मियों के मॉडल में सबसे शांत नहीं हैं।

मिशेलिन की IRONFlex तकनीक ने टायरों को प्रबलित फुटपाथ दिया है जो उच्च गति पर एक गड्ढे का सामना कर सकते हैं। रूसी सड़कों पर टायरों की स्थिरता को संरचना में माइक्रो-अनुकूली यौगिकों के साथ एक लोचदार रबर यौगिक द्वारा भी सुगम बनाया गया है। किआ रियो के ड्राइवर टायरों की कोमलता और दृढ़ता, अच्छी हैंडलिंग पर ध्यान देते हैं। इसके अलावा, उनके साथ कार की स्टॉपिंग दूरी कई अन्य मॉडलों की तुलना में कम है। सममित चलने में व्यापक अनुदैर्ध्य खांचे होते हैं जो प्रभावी रूप से पानी की निकासी का सामना करते हैं। और विशेष पुल, जो मुक्त आवाजाही के ब्लॉक नहीं देते हैं, रबर के पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाते हैं। समीक्षाओं में कमियों में से, टायर के भारी वजन और एक मामूली रोल का उल्लेख किया गया है।

इकोपिया टायर रेंज कम वजन और कम रोलिंग प्रतिरोध के लिए उल्लेखनीय ईंधन दक्षता प्रदान करती है। टायर कम गर्म होते हैं और सड़क को बेहतर ढंग से संभालते हैं, जिससे गैसोलीन पर बचत करना संभव हो जाता है। इसके अलावा, रबर कंपाउंड की संरचना ब्रिजस्टोन टायरों का इतना उच्च पहनने का प्रतिरोध प्रदान करती है कि टैक्सी चालक भी उनमें अपनी कार पहनते हैं। अधिकांश मॉडलों के विपरीत, चलने वाले पैटर्न में 4 अनुदैर्ध्य पसलियों और 3 विस्तृत जल निकासी खांचे में स्थित कुछ ब्लॉक होते हैं। जल निकासी प्रणाली के बढ़े हुए तत्व, सीधे लैमेलस के साथ, संपर्क पैच से पानी को जल्दी से हटा देते हैं। लेकिन फिर भी, 80 किमी / घंटा से ऊपर की गति पर, हाइड्रोप्लानिंग का प्रभाव दिखाई दे सकता है। समीक्षा यह भी लिखती है कि बहुत नरम टायर साइडवॉल हर्निया से ग्रस्त हैं।

जर्मन ब्रांड के प्रमुख टायर समूह के शस्त्रागार में उपलब्ध सर्वोत्तम तकनीकों का उपयोग करके बनाए गए हैं। ब्लैक चिली रबर कंपाउंड का नया संस्करण मामूली सड़क सतह दोषों को फिट करने के लिए और भी बेहतर हो गया है। इससे हैंडलिंग में सुधार हुआ और गीली सड़कों पर कार की ब्रेकिंग दूरी 14% कम हो गई। कई अनुदैर्ध्य पसलियों के साथ पूरक, फोर्स वेक्टरिंग ट्रेड पैटर्न ने इसे नियंत्रित करना आसान बना दिया, दिशात्मक स्थिरता और चालक के कार्यों पर कार की प्रतिक्रिया की गति में वृद्धि की। जाल के रूप में एक अतिरिक्त कॉर्ड टायर की पूरी सतह को मजबूत करता है और शीर्ष गति पर ड्राइविंग करते समय इसकी विश्वसनीयता बढ़ाता है। टायरों की समीक्षा में ड्राइवर उबड़-खाबड़ सड़कों पर सटीक हैंडलिंग और आराम पर ध्यान देते हैं। लेकिन हर कोई उच्च कीमत पसंद नहीं करता है। साथ ही छोटे-छोटे पत्थर चलने में फंस जाते हैं।

कुशल त्वरण और तेज ब्रेकिंग के लिए 3D कंप्यूटर-अनुकूलित चलने वाला डिज़ाइन। कई घुमावदार खांचे के साथ जल निकासी प्रणाली आपको संपर्क पैच से पानी और पिघली हुई बर्फ को जल्दी से निकालने की अनुमति देती है। कम सकारात्मक तापमान पर हाइड्रोप्लानिंग को कम किया जाता है। ड्राइवर अपनी समीक्षाओं में रबर की कोमलता और कम शोर स्तर के बारे में बात करते हैं। यह टायर के मजबूत लोचदार शव, चलने वाले तत्वों के आकार और आकार के कारण प्राप्त किया जाता है। किआ रियो सर्दियों के डामर और बर्फीली सड़कों पर ड्राइवर को आराम से रखते हुए उन्हें ड्राइव करती है। लेकिन टायर भारी होते हैं, जिससे ईंधन की खपत प्रभावित होती है। इसके अलावा, कुछ ड्राइवरों के लिए, वे सकारात्मक तापमान में बहुत नरम लगते हैं और एक रट में तैरते हैं।

क्लासिक वी-आकार का चलने वाला पैटर्न यहां अनुदैर्ध्य खांचे द्वारा कार्यात्मक क्षेत्रों में स्पष्ट रूप से विभाजित है। केंद्रीय क्षेत्र दिशात्मक स्थिरता और न्यूनतम रोलिंग प्रतिरोध प्रदान करता है, और कई अनुप्रस्थ ब्लॉक वाले फुटपाथ उच्च ब्रेकिंग दक्षता प्रदान करते हैं। सेल्फ-लॉकिंग सिप और टायरों पर बड़ी संख्या में स्पाइक्स बर्फीली सड़कों पर अच्छी पकड़ प्रदान करते हैं। कई ड्राइवर समीक्षाओं में यह कहते हैं, साथ ही तथ्य यह है कि रबड़ ठंड में तन नहीं है, बर्फ दलिया में अच्छी तरह से पंक्तिबद्ध है, और चलने के बाद मध्यम रूप से शांत है। लेकिन ड्राइवर नोटिस करते हैं कि उनमें पर्याप्त स्टड नहीं हैं, जो कि, सिद्धांत रूप में, अनुमान लगाया जा सकता है, यह देखते हुए कि ये टायर वेल्क्रो और स्टड का एक संकर हैं।

टायर उच्च हैंडलिंग और पहनने के प्रतिरोध का प्रदर्शन करते हैं। प्रदर्शन और सस्ती कीमत के संयोजन के कारण, यह मॉडल हमारी रेटिंग में सबसे अधिक बिकने वाले स्टड वाले टायरों में से एक बन गया है। इसके तत्वों पर बड़ी संख्या में काटने वाले किनारों के साथ चलने वाले डिजाइन द्वारा पकड़ विश्वसनीयता सुनिश्चित की जाती है।ड्राइवर सहमत हैं कि इन टायरों पर कार की हैंडलिंग में कोई शिकायत नहीं है - मोड़ में एक स्पष्ट प्रवेश, आत्मविश्वास से ब्रेक लगाना और स्थिर दिशात्मक स्थिरता। स्पाइक्स के बावजूद वे अपेक्षाकृत शांत हैं। सच है, 2-3 सीज़न के बाद, स्पाइक्स की संख्या काफ़ी कम हो जाती है - बेशक, कार की परिचालन स्थितियों के आधार पर। कमियों में से, कार मालिक कमजोर फुटपाथों पर ध्यान देते हैं।

मल्टीएक्टिव 4डी सिपिंग तकनीक के साथ फ्रिक्शन रबर, जो न केवल साफ सर्दियों की सड़कों पर, बल्कि भरी हुई बर्फ और बर्फ पर भी आत्मविश्वास से भरा टायर मार्ग प्रदान करता है। टायर के किनारे में अनुदैर्ध्य जल निकासी खांचे यह सुनिश्चित करते हैं कि पानी और पिघली हुई बर्फ जल्दी से टायर के केंद्र से दूर निकल जाए। ड्राइवर उबड़-खाबड़ रास्तों पर भी यात्रा के दौरान पहनने के प्रतिरोध, रबर की कोमलता और आराम पर ध्यान देते हैं, लेकिन मानते हैं कि यह बर्फ पर पर्याप्त रूप से ब्रेक नहीं लगाता है। हालांकि, दक्षिणी क्षेत्रों के लिए, ये टायर सबसे अच्छा विकल्प होंगे - वे बिना किसी शिकायत के गीली बर्फ और डामर से गुजरते हैं।

वी-आकार के चलने वाले पैटर्न में कई छोटे ब्लॉक होते हैं जो बहुआयामी मनोरंजक किनारों का निर्माण करते हैं। वे बर्फीली सड़कों पर आत्मविश्वास से निपटने में योगदान करते हैं। रबर कंपाउंड की अनुकूलित संरचना के कारण, यह उच्च उप-शून्य तापमान पर लोच बनाए रखता है और उच्च गति पर हैंडलिंग में सुधार करता है। समीक्षाओं में कार मालिक रबर के उच्च पहनने के प्रतिरोध, बर्फ की स्लाइड को दूर करने की क्षमता और तेज ब्रेकिंग सहित स्पष्ट प्रतिक्रिया पर ध्यान देते हैं। लेकिन वे शिकायत करते हैं कि स्पाइक्स जल्दी खो जाते हैं। इसके अलावा, चलना पिघली हुई बर्फ से भर जाता है, और ऐसे क्षणों में पकड़ थोड़ी कम हो जाती है।