5 hp . तक की 10 सर्वश्रेष्ठ आउटबोर्ड मोटरें साथ।

चीनी आउटबोर्ड मोटर Hangkai M3.5 बाजार में सबसे सस्ते में से एक है। इंजन एक साधारण ट्रांसमिशन और एक संयुक्त शीतलन प्रणाली से लैस है। इसे खारे पानी में, गाद वाले और ऊंचे जलाशयों पर संचालित किया जा सकता है। बजट लागत के बावजूद, बिजली इकाई प्रतियोगियों के बीच सर्वोत्तम कर्षण विशेषताओं को प्रदर्शित करती है। वह आत्मविश्वास से 20 किमी / घंटा तक की गति से दो यात्रियों के साथ एक inflatable नाव को "बाहर" खींचता है। मोटर का एक अतिरिक्त लाभ हल्का वजन, कम रखरखाव और किफायती है। कमियों के बीच, शोर में वृद्धि और स्टार्टर केबल की एक छोटी सेवा जीवन है। साथ ही, मोटर हमेशा जल्दी शुरू होती है और अधिकांश पीवीसी नौकाओं के लिए उपयुक्त होती है।

शिकार और मछली पकड़ने के प्रेमियों के लिए, सस्ता और कॉम्पैक्ट गैसोलीन इंजन Huter GBM-35 एकदम सही है। इंजन माउंट अधिकांश पीवीसी नाव मॉडल के साथ संगत है, कॉम्पैक्ट ईंधन टैंक ज्यादा जगह नहीं लेता है। इकाई हल्की है और स्थापना के दौरान अतिरिक्त प्रयास की आवश्यकता नहीं है।प्रस्तुत 2-स्ट्रोक मोटर अधिकतम 8500 आरपीएम प्रदर्शित करता है, जो आश्चर्यजनक रूप से उच्च कर्षण और गति का एक त्वरित सेट प्रदान करता है। मॉडल सात इंच के स्क्रू से लैस है। यह थ्रूपुट को बढ़ाता है और ईंधन की खपत को कम करता है। Huter GBM-35 के मालिकों के अनुसार, यह आत्मविश्वास से दो यात्रियों के साथ एक नाव को गति देता है, एड़ी नहीं। वहीं, वायुमंडलीय निकास के कारण यह काफी शोर करता है। इसके अलावा, हर कोई अलग-अलग हिस्सों की गुणवत्ता से संतुष्ट नहीं है, लेकिन उचित मूल्य से अधिक इन कमियों को सही ठहराता है।

GLADIATOR G5FHS पेट्रोल इंजन एक मानक ट्रांसॉम के साथ 2 और 4 व्यक्ति inflatable नावों के लिए उपयुक्त है। 5 लीटर की शक्ति। साथ। आपको वर्तमान सहित 15-20 किमी / घंटा तक की गति विकसित करने की अनुमति देता है। दो मछुआरों के साथ एक छोटा पीवीसी मॉडल आसानी से योजना मोड में लाया जाता है। आउटबोर्ड मोटर एक मल्टीफंक्शनल ट्रांसमिशन और एक तापमान सेंसर के साथ एक कुशल शीतलन प्रणाली से लैस है। यूनिट को एक मैनुअल स्टार्टर द्वारा शुरू किया जाता है, जो एक आकस्मिक शुरुआत को रोकने के लिए प्रदान करता है। पेंच के हमले के कोण को समायोजित करना और स्थिति को ठीक करना ड्राइव को उथले पानी की स्थिति में काम करने के लिए अनुकूल बनाता है। मालिक मामले की ताकत और इष्टतम प्रदर्शन पर ध्यान देते हैं। कम गति पर मोटर के अस्थिर संचालन को कमियों में से प्रतिष्ठित किया जाता है।

उच्च प्रदर्शन वाला टू-स्ट्रोक मर्करी 5M इंजन धीरज और त्वरण गतिकी के मामले में अपने 4-स्ट्रोक समकक्षों जितना ही अच्छा है। 5 लीटर की क्षमता वाला मॉडल। साथ। हल्के वजन और मध्यम आकार की पीवीसी नौकाओं के लिए बढ़िया। इंजन में उच्च जंग-रोधी सुरक्षा है, जो इसे खारे पानी पर बाहरी गतिविधियों के लिए उपयुक्त बनाता है। अगर नाव में 2 यात्री और एक छोटा भार है तो मोटर ग्लाइडर को एक शांत, झटका-मुक्त आंदोलन और एक आत्मविश्वास से बाहर निकलने की सुविधा प्रदान करता है। उपयोगकर्ताओं के माप के अनुसार, यह इकाई 1.5 l / h की औसत ईंधन खपत को बनाए रखते हुए, 33 किमी / घंटा तक की गति देने में सक्षम है। मालिक ऑपरेशन में आसानी और आउटबोर्ड मोटर की लंबी सेवा जीवन पर ध्यान देते हैं। लंबे समय तक इस्तेमाल करने पर ओवरहीटिंग का खतरा होता है।

SEA-PRO T 5S आउटबोर्ड मोटर पूरी तरह से इसकी कीमत को सही ठहराता है, और कई वर्षों तक उपयोगकर्ताओं को प्रसन्न करने में सक्षम है।समीक्षा कॉन्फ़िगरेशन से शुरू होने वाले कई सकारात्मक बिंदुओं को नोट करती है - नाशपाती नाशपाती और उपकरणों के एक सेट के साथ एक अतिरिक्त टैंक अनावश्यक नहीं होगा। इकाई परिवहन में आसानी, रखरखाव और रखरखाव में सरलता को प्रदर्शित करती है। यह आत्मविश्वास से दो यात्रियों और उपकरणों के साथ एक पीवीसी नाव को स्थानांतरित करता है (इसे योजना में ले जाता है), प्रोपेलर के माध्यम से एक निकास होता है और आत्मविश्वास से लंबे समय तक लोड के तहत काम करता है। चीनी निर्माता 3 साल की वारंटी देता है, जो ऐसे उपकरणों के लिए बहुत अधिक है। कमियों के बीच, समय-समय पर कसने और निष्क्रिय समायोजन की आवश्यकता पर ध्यान दिया जाता है।

एक छोटी पीवीसी नाव के लिए, टोयामा टीसी3 आउटबोर्ड इंजन को अक्सर चुना जाता है, जो 3.6 hp तक की शक्ति विकसित करता है। साथ। मोटर तीन-ब्लेड वाले प्लास्टिक प्रोपेलर और एक विश्वसनीय ट्रांसॉम ब्रैकेट से सुसज्जित है। मॉडल टिलर नियंत्रण और मैनुअल स्टार्ट प्रदान करता है। ऊंचाई और झुकाव के कोण में मोटर के स्थान का समायोजन होता है, उथले पानी से गुजरने का एक तरीका प्रदान किया जाता है। उपयोगकर्ता ईंधन टैंक की पर्याप्त मात्रा और इस बजट टोयामा मॉडल की अर्थव्यवस्था पर ध्यान देते हैं - ईंधन की खपत 1.8 l / h से अधिक नहीं होती है। छोटे जलाशयों के शांत पानी पर आराम करने के लिए प्रस्तुत दो-स्ट्रोक मोटर की सिफारिश की जाती है, क्योंकि इसकी विशेषताओं के साथ नदियों पर यह स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं होगा जब नाव पूरी तरह से भरी हुई हो।

प्रत्येक मिकात्सु मोटर कारखाने के परीक्षण से गुजरती है, जिससे खुदरा बाजार में दोषपूर्ण माल की प्रवेश की संभावना समाप्त हो जाती है। 5 लीटर की क्षमता वाला सस्पेंशन ड्राइव। साथ। एक मध्यम आकार की पीवीसी नाव को जल्दी से गति लेने और एक विमान पर जाने की अनुमति देता है। दो-स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन का वजन थोड़ा कम होता है और इसे बनाए रखना आसान होता है। ओवरहीटिंग से बचाने के लिए एक थर्मोस्टैट है, एक एल्यूमीनियम बॉडी और जिंक प्रोटेक्टर हैं जो समुद्र के पानी के लिए प्रतिरोधी हैं। मॉडल के स्थायित्व की पुष्टि निर्माता से 5 साल की वारंटी द्वारा की जाती है - चुनते समय एक महत्वपूर्ण लाभ। कीमत पूरी तरह से उपकरण की विशेषताओं के अनुरूप है, जो बाजार पर सबसे अच्छा अनुपात दिखाती है। एकमात्र दोष सर्वसम्मति से ईंधन की खपत माना जाता है - 2-स्ट्रोक इंजन के लिए 2.6 l / h थोड़ा अधिक है।

Honda BF2.3 आउटबोर्ड मोटर में 4-स्ट्रोक मॉडल के सभी फायदे हैं और यह छोटी नावों के लिए उपयुक्त है। वहीं, वजन और आकार के मामले में यह सफलतापूर्वक 2-स्ट्रोक इकाइयों से मुकाबला करती है। ऑपरेशन में, यह अपनी लाइन में सबसे किफायती साबित हुआ - 0.7 l / h! किसी भी स्थिति में विश्वसनीय संचालन लगभग सभी उपयोगकर्ताओं द्वारा नोट किया जाता है - एक बार खरीदे जाने के बाद, मोटर अपने मालिकों को परेशान किए बिना वर्षों तक काम करता है। यह कम पानी में कार्यों के साथ अच्छी तरह से मुकाबला करता है - कई पदों पर समायोजन, और घास ब्लेड को बंद नहीं करता है। यह अपेक्षाकृत चुपचाप काम करता है, गर्म नहीं होता है, इस तथ्य के बावजूद कि इंजन हवा से ठंडा होता है। वहीं, ट्रांसमिशन में रिवर्स नहीं होता है, यही वजह है कि कुछ यूजर्स प्राइस टैग को बहुत ज्यादा मानते हैं।

लोकप्रिय चीनी एचडीएक्स आउटबोर्ड मोटर्स में से एक टी 2.6 2-स्ट्रोक मॉडल है। बजट लागत के बावजूद, बिजली इकाई विश्वसनीयता, सरलता और संतुलित विशेषताओं द्वारा प्रतिष्ठित है। उथले पानी और विभिन्न बाधाओं सहित -7˚C तक के तापमान पर इस्तेमाल किया जा सकता है। इंजन ईंधन की खपत - 2 एल / एच के स्तर पर।प्रस्तुत मॉडल बेहतर एर्गोनॉमिक्स, शोर के कम स्तर और कंपन में भिन्न है। जिन उपयोगकर्ताओं ने इस सस्ती मोटर को अपनी पीवीसी नाव पर स्थापित किया है, वे संतुष्ट हैं। इंजन हमेशा एक लंबे ब्रेक के बाद भी मैनुअल स्टार्टर के पहले पुल से शुरू होता है। कुछ के पास पर्याप्त गति नहीं है - समीक्षाओं को देखते हुए, यह 9 किमी / घंटा से अधिक नहीं है।

सबसे विश्वसनीय पीवीसी नाव इंजनों में से एक को चलाने के लिए केवल 1.7 लीटर गैसोलीन की आवश्यकता होती है। चार-स्ट्रोक इकाई सरल और अत्यंत विश्वसनीय है। उच्च पानी और उथले पानी दोनों में 200 किलो तक के भार के साथ एक आत्मविश्वास और सहज सवारी देता है। परिवहन के दौरान, यूनिट को आपकी पसंद के अनुसार रखा जा सकता है - कोई तेल रिसाव नहीं। आसान स्टार्ट-अप भी नोट किया जाता है, जिसमें लंबी अवधि के ऑफ-सीजन भंडारण के बाद भी शामिल है। नाव 4-स्ट्रोक इंजन YAMAHA F5 में 2.08 के गियर अनुपात और एक रिवर्स के साथ एक रिड्यूसर है, जो इसे उपयोग करने के लिए सबसे सुविधाजनक में से एक बनाता है। मॉडल अपनी क्षमताओं के लिए प्रसिद्ध है, लेकिन इसकी अपेक्षाकृत उच्च लागत के कारण सबसे लोकप्रिय होने का दावा नहीं कर सकता।