गैसोलीन और डीजल टोयोटा प्राडो की तुलना करें - कौन सा चुनना बेहतर है?

यह संभावना नहीं है कि किसी को इस तथ्य का पता चलेगा कि एक डीजल इंजन एक ही माइलेज के लिए कम ईंधन खाता है। लेकिन एक और चर है - ईंधन की कीमत। आइए औसत लेते हैं। एक लीटर AI92 गैसोलीन की कीमत 45 रूबल है। डीजल ईंधन - 49 रूबल। अगला, आइए समान विशेषताओं वाले दो इंजनों की तुलना करने का प्रयास करें: गैसोलीन 2TR-FE और डीजल 1GD-FTV। ये 2.7 लीटर की मात्रा के साथ इन-लाइन, 4-सिलेंडर इंजन हैं।

अब कुछ सरल गणित। यह पता चला है कि अगर हमारा टोयोटा प्राडो शहर के माध्यम से 100 किलोमीटर की यात्रा करता है, तो यह गैसोलीन पर 621 रूबल खर्च करेगा। और डीजल ईंधन - 436 रूबल के लिए। लाभ स्पष्ट है, लेकिन आपको केवल इस मानदंड पर निष्कर्ष नहीं निकालना चाहिए। ऐसे अन्य चर हैं जो इस अंतर को काफी कम कर देंगे।

मुख्य ईंधन के अलावा, कार भी तेल की खपत करती है, अधिक सटीक रूप से, इसे समय-समय पर बदलने की आवश्यकता होती है। निर्माता द्वारा निर्दिष्ट कुछ मानक हैं। तकनीकी दस्तावेज के अनुसार, आपको प्रति 10,000 किलोमीटर पर एक बार गैसोलीन इकाइयों में तेल बदलने की जरूरत है। डीजल इंजन के लिए यह आंकड़ा आधा है - 5000 किमी। यह पता चला है कि डीजल ईंधन के साथ मोटर की सर्विसिंग में दोगुना खर्च आएगा।

हालांकि, प्राडो के मालिक अक्सर इस नियम की उपेक्षा करते हैं, स्नेहक को उसी तरह बदलते हैं जैसे गैसोलीन मॉडल पर। हम ऐसे क्षणों पर विचार नहीं करेंगे, क्योंकि हम पूरी तरह से आदर्श संचालन की शर्तों से शुरू करते हैं।

तकनीकी विशेषताओं के कारण डीजल इंजन को बड़ा करना पड़ता है। सभी समान मॉडल 2TR-FE और 1GD-FTV की तुलना करते हुए, हम देखते हैं कि पहले इंजन वाली कार का वजन 2850 किलोग्राम है, और दूसरे के साथ - 2990 किलोग्राम। डीजल मॉडल लगभग 150 किलोग्राम भारी है। इसके अलावा, 1GD-FTV बहुत अधिक शोर उत्पन्न करेगा और कंपन अपरिहार्य हैं। टोयोटा प्राडो कार के मालिकों के रूप में, डीजल संस्करण में भावना ट्रैक्टर के समान है। बेशक, एक गुणवत्ता वाली कार आंशिक रूप से इन कंपनों को कम करती है और इंजन की गर्जना को छुपाती है, लेकिन वे अभी भी ध्यान देने योग्य हैं।

गैसोलीन इकाई ड्राइव करने के लिए बहुत अधिक आरामदायक है। यह शांत है, कंपन नहीं करता है, और टूटने की कोशिश किए बिना तेज होने पर कुशन पर अपनी स्थिति रखता है। आराम के मामले में, गैसोलीन टोयोटा ड्राइवर और अन्य दोनों के लिए अधिक आकर्षक है। और यह निर्माता या कुछ डिज़ाइन त्रुटियों के कारण नहीं है। इस तरह सभी डीजल इंजन व्यवहार करते हैं। यह उनकी विशेषता है और मुख्य कमियों में से एक है।

कार मालिकों के पास "इंजन बेवकूफ है" जैसी चीज है। तो वे कहते हैं कि जब आप गैस दबाते हैं, तो कार नहीं निकलती है, लेकिन एक अदृश्य दीवार के खिलाफ आराम करती है। त्वरण होता है, लेकिन बहुत धीरे और अनिच्छा से। यह मशीन की विशेषताओं और मोटर की शक्ति के लिए संपूर्ण संरचना के वजन के अनुपात के कारण है।सुविधा के लिए, 2TR-FE और 1GD-FTV इंजनों पर फिर से विचार करें, क्योंकि वे समान मात्रा के हैं:

ऐसा लगता है कि नामांकन में विजेता स्पष्ट है: मापदंडों के मामले में डीजल बेहतर है, और यह इसे चुनने लायक है। लेकिन आपको वास्तविक परिस्थितियों में मशीन के व्यवहार को भी ध्यान में रखना होगा, और यहां सब कुछ नाटकीय रूप से बदल जाता है। मोड बदलने के लिए डीजल कठिन है। यदि वह गति करना शुरू कर देता है, तो बेहतर है कि उसे बाधित न करें। शहरी परिस्थितियों में, यह एक नुकसान है, क्योंकि आपको लगातार पैंतरेबाज़ी करनी पड़ती है। पेट्रोल इकाई अधिक आत्मविश्वास से व्यवहार करती है। हां, डीजल अधिक शक्तिशाली है, यह क़ीमती सौ को तेज़ी से उठाएगा, और इसकी गति अधिक होगी, लेकिन ये पहलू केवल राजमार्ग पर ड्राइविंग के लिए प्रासंगिक हैं। सामान्य तौर पर, यहां ड्रॉ छोड़ना अधिक सही होगा।

पिछली तुलना से तालिका के आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि डीजल बेहतर है, खासकर जब यह ट्रैक की बात आती है। लेकिन यह ऑफ-रोड के लिए भी प्रासंगिक है। फिर भी, क्रुज़क एक एसयूवी है, और यदि आप कुंवारी भूमि पर विजय प्राप्त करने का निर्णय लेते हैं, तो यहां डीजल के बराबर नहीं होगा। उच्च टोक़ और अधिक इंजन शक्ति के कारण, यह लगभग किसी भी दलदल से एक भारी कार को खींचने में सक्षम है।

इसी समय, भार में वृद्धि, डीजल इंजन व्यावहारिक रूप से ईंधन की खपत को नहीं बदलता है। जबकि इंजन ज्यादा गैसोलीन की खपत करना शुरू कर देगा। आइए यहां डीजल इंजनों के प्रतिरोध को पानी में जोड़ें। डिजाइन सुविधाओं के कारण, वे महत्वपूर्ण विसर्जन से भी डरते नहीं हैं। यह पता चला है कि यदि आप अक्सर अपने क्रुज़ाक को सपाट शहर की सड़कों के बाहर संचालित करते हैं, तो डीजल इंजन चुनना बेहतर होता है। ईंधन, शक्ति और धैर्य पर जीत।

डीजल इंजनों की विश्वसनीयता के बारे में किंवदंतियाँ हैं, और वे उचित हैं। जटिल डिजाइन के बावजूद, ये मोटर्स बहुत अधिक स्पष्ट हैं और सबसे गंभीर भार का सामना कर सकते हैं। यहां तक ​​कि वे भी जो मूल रूप से अभिप्रेत नहीं थे।

गैसोलीन इंजन अधिक कोमल होते हैं। उन्हें देखभाल और सम्मान के साथ संभाला जाना चाहिए। आकस्मिक आघात, अधिभार और अन्य परेशानियाँ गंभीर क्षति का कारण बन सकती हैं जिनकी मरम्मत स्वयं नहीं की जा सकती। आइए यहां सुरक्षा पहलू जोड़ें। जैसा कि आप जानते हैं, डीजल ईंधन का प्रज्वलन तापमान गैसोलीन की तुलना में बहुत अधिक होता है। इसलिए, यदि आपकी ईंधन नली फटी हुई है, तो डीजल प्रज्वलन लगभग असंभव है।

डीजल इंजन विश्वसनीय है और इसमें गैसोलीन की तुलना में बहुत अधिक घंटे हैं। लेकिन ब्रेकडाउन जल्दी या बाद में सभी के साथ होता है, और यहाँ अंतर स्पष्ट हो जाता है। डीजल की मरम्मत में बहुत अधिक खर्च आएगा। इसके अलावा, सभी कार्यशालाएं ऐसी मोटरों के रखरखाव का कार्य नहीं करती हैं। यदि आप इंटरनेट पर कार मालिकों की समीक्षाओं को देखते हैं, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि कीमतों में अंतर बस बहुत बड़ा है। अक्सर 2-3 बार का अंतर।

यह पता चला है कि डीजल की मरम्मत अधिक महंगी है, लेकिन साथ ही इसकी आवश्यकता बहुत कम है। गैसोलीन इंजन अधिक बार टूट जाएगा, और साधारण रखरखाव इसे नुकसान नहीं पहुंचाएगा। लेकिन यह सस्ती है और इससे बजट पर ज्यादा असर नहीं पड़ेगा। औसतन, 10 वर्षों के संचालन का मूल्य लगभग समान होगा, लेकिन यह समझा जाना चाहिए कि डीजल सेवा की एक यात्रा के लिए, आपको एक बार में बहुत अधिक राशि का भुगतान करना होगा।

डीजल ईंधन का मुख्य नुकसान खराब ठंढ प्रतिरोध है। यह एक उच्च फ्लैश बिंदु वाला एक दुबला ईंधन है। ऑक्टेन संख्या कम होने के कारण यह पाले के दौरान गाढ़ा हो जाता है। यह प्रक्रिया लगभग -5 डिग्री से शुरू होती है। पूर्ण ठंड -15 डिग्री पर होती है। यह सभी डीजल मालिकों के लिए एक बड़ी समस्या है और इसे ठीक करना मुश्किल है। बेशक, अब विशेष योजक हैं जो इस समस्या को खत्म करते हैं, लेकिन अभी तक इंजन को होने वाले नुकसान के बारे में बहुत कम अध्ययन किया गया है। इसके अलावा, यह पहले से ही एक तृतीय-पक्ष आविष्कार है, और हम इस पर विचार नहीं करेंगे।

टोयोटा प्राडो एक विशेष ग्लो प्लग से लैस है। यह मॉड्यूल इंजन शुरू करने से पहले डीजल ईंधन को गर्म करता है। लेकिन अगर आप इसके बारे में भूल गए हैं, तो एक सर्दियों की सुबह आपको इस तथ्य का सामना करना पड़ सकता है कि आपका क्रुज़क बस शुरू नहीं होता है। एक तंबूरा के साथ नृत्य और प्रतीक्षा के लंबे मिनट शुरू होते हैं। यहां, डीजल निश्चित रूप से गैसोलीन इंजन से हार जाता है, जो ऐसी समस्याओं से ग्रस्त नहीं है।

चूंकि डीजल ईंधन एक दुबला ईंधन है, जब इसे जलाया जाता है, तो यह कम हानिकारक पदार्थों का उत्सर्जन करता है। डीजल इंजनों को अधिक पर्यावरण के अनुकूल माना जाता है, लेकिन यह समझा जाना चाहिए कि यह टोयोटा प्राडो में उपयोग किए जाने वाले उच्च तकनीक वाले इंजनों पर लागू होता है। उदाहरण के लिए, जहाज का डीजल बहुत जोर से धूम्रपान करता है, लेकिन वहां इस्तेमाल होने वाला ईंधन अलग है।

वायुमंडल में हानिकारक उत्सर्जन की मात्रा का विश्लेषण करते हुए, 4 प्रकार के इंजन, दो गैसोलीन और दो डीजल पर विचार करना अधिक सही होगा:

सबसे पर्यावरण के अनुकूल 1GD-FTV है, जो डीजल ईंधन पर चलता है। यह सबसे कम उत्सर्जन करता है।जैसा कि आप देख सकते हैं, गैसोलीन इकाइयाँ गंदी हैं। सच है, यहाँ कुछ बारीकियाँ हैं। यदि डीजल इंजन में इंजेक्टर के साथ कुछ समस्या है, तो ईंधन अधूरा जलने लगता है, जिसके परिणामस्वरूप कार ऐसा निकास पैदा करती है कि इसका प्रदूषण स्तर 6-सिलेंडर गैसोलीन इंजन को भी बहुत पीछे छोड़ देता है।

अब, सभी लागत कारकों पर विचार करने के बाद, हम कुछ निष्कर्ष निकाल सकते हैं। आइए व्यय की मुख्य वस्तुओं को लें और यह पता लगाने की कोशिश करें कि क्या चुनना बेहतर है, गैसोलीन या डीजल:

कुल ड्रा। सामान्य तौर पर, दोनों मोटरों की सीटिंग लगभग समान होगी। तदनुसार, किसी को आर्थिक आधार पर नहीं, बल्कि तकनीकी विचारों के आधार पर चुनना चाहिए, जिसकी हमने इस लेख में जांच की है।

नामांकन की संख्या के संदर्भ में, गैसोलीन इंजन एक छोटे अंतर से जीतता है, लेकिन कुल स्कोर के संदर्भ में, डीजल इंजन जीत जाता है। कई पदों पर ड्रा रहा, जिस कारण ऐसी टक्कर हुई। हालाँकि, यह ज्यादा मायने नहीं रखता, क्योंकि दोनों नामांकित व्यक्ति, जैसा कि वे कहते हैं, आमने-सामने गए, और हम एक स्पष्ट विजेता की पहचान करने में विफल रहे।

यदि आप महत्वपूर्ण हैं तो आपको गैसोलीन इंजन चुनना चाहिए:

1. शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय गतिशीलता और लचीलापन;
2. रखरखाव और मरम्मत की सादगी और कम लागत;
3. ठंड के मौसम में आसान शुरुआत;
4. आरामदायक शोर स्तर और कम कंपन।

एक डीजल इंजन उन लोगों के लिए उपयुक्त है जिनकी आवश्यकता है:

1. धैर्य;
2. कम ईंधन की खपत;
3. शक्ति;
4. विश्वसनीयता।