10 najpouzdanijih minibuseva

Minibus s pogonom na sve kotače može se koristiti za sve probleme s površinom ceste - prohodan je, lako svladava prepreke zbog visokog razmaka od tla i idealan je za prijevoz putnika i robe izvan grada. Na sekundarnom tržištu, model star 8 godina može se kupiti za 300.000 rubalja, postoje automobili s kilometražom od 100.000 km ili više. Tijelo ovog terenskog minibusa može se smatrati najpouzdanijim elementom - ne samo da podnosi ozbiljna opterećenja, već, unatoč tankoj boji, može besprijekorno služiti više od desetak godina s pažljivim vlasnikom.

Proračunski automobil također ima dovoljno nedostataka - iako je jeftin u održavanju, prilično se često kvari, posebno ima puno pritužbi na motor - počinje se "žaliti" zbog sitnica nakon 100.000 km. Među nedostacima, kupci također bilježe strogu kontrolu, nedostatak udobnosti za putnike, za razliku od mnogih stranih automobila, lošu zvučnu izolaciju i visoku potrošnju goriva. Ipak, ovo je najbolje rješenje za terensku vožnju, ali morate biti spremni na česte popravke.

Minibus s osam sjedala s dometom od 200.000 km može se kupiti na sekundarnom tržištu za oko 250-270 tisuća rubalja. Takvi automobili kupuju se uglavnom u komercijalne svrhe - prijevoz putnika i robe, ali su također od interesa za veliku obitelj. Ovaj jeftini prijevoz jednostavan je za održavanje i popravak, nepretenciozan u radu. Šasija može izdržati otprilike 100.000 km vožnje, ali boja brzo pokvari - nakon 4-5 godina pojavljuju se žarišta korozije.Motor u prosjeku ne zahtijeva pažnju do 250.000 km, a ponegdje izdrži i do 500.000 bez većih popravaka, ali zamjena potrošnog materijala i održavanje prema propisima mora se izvršiti pravodobno.

Od prednosti se može primijetiti dobra prilagodba ruskim uvjetima vožnje - ima visok razmak od tla, pokreće se čak i pri jakom mrazu, dobro drži cestu, ima pouzdane kočnice. Svojim gabaritima pokazuje dosta dobru potrošnju goriva u gradskoj vožnji.

Mnogi kupci ovog rabljenog minibusa na sekundarnom tržištu zadovoljni su pouzdanošću, ali se žale na visoke troškove rada. Cijena rezervnih dijelova je neopravdano visoka, ali je uvijek moguće koristiti neoriginalne potrošne materijale. Također od minusa može se primijetiti loša zvučna izolacija i nedostatak manevriranja u upravljanju. Osim toga, kvaliteta lakiranja ostavlja mnogo za poželjeti - potrebna je dodatna obrada kako bi se izbjegla preuranjena korozija.

Jedna od glavnih prednosti koja privlači vlasnike automobila je najbolji kapacitet, koji je idealan za prijevoz robe ili putnika. Takav automobil za veliku obitelj bit će prilično dobar izbor, unatoč visokim troškovima održavanja - omjer kilometraže i popravka ovdje je u korist prvog. Osim toga, dobra dinamika i visok razmak od tla, zajedno s modernim vanjskim izgledom, više nego pokrivaju cijenu, koju mnogi smatraju previsokom.

Kompaktan, ali prostran minibus s visokim stropom idealan je za prijevoz bilo kakvog tereta ili velikog broja ljudi, uključujući velike obitelji. Odlikuje ga prostrani prtljažni prostor, minimalna potrošnja goriva, izvrsna dinamika i povećana razina udobnosti - postoje opcije kao što su klima uređaj, grijana sjedala. Tourneo se također može pohvaliti velikim resursom ovjesa, glatkim radom turbodizelaša s velikim okretnim momentom.

Ovaj pouzdani automobil jeftin je za održavanje - mali prometni porez, kompatibilnost s analognim rezervnim dijelovima proračunske kategorije, veliki broj usluga popravka. Također dobro radi u jakim mrazima - pokreće se s pola okreta, pokazuje izvrsnu upravljivost čak i na terenu i pristojnu nosivost. Na sekundarnom tržištu, ovaj model je u velikoj potražnji, unatoč pristojnoj cijeni, posebno u usporedbi s drugim automobilima u ovoj klasi.

Ovo je jedna od najjeftinijih marki minibuseva koji se prodaju na sekundarnom tržištu. Ovaj model može se kupiti za posao i za veliku obitelj. Ima dobru marginu sigurnosti, s prijeđenim 400–480 tisuća km, veliki remont je obično već u tijeku, tako da sljedeći vlasnik neće uskoro morati trošiti novac. Odlikuje ga topla ergonomska unutrašnjost, atraktivan dizajn i jednostavno rukovanje.

Među rabljenim automobilima proračunskog segmenta ima jedan od najpouzdanijih motora - odlikuje se visokim performansama, ekonomičnošću i dovoljnom glatkoćom rada.Gorivo troši različito - od 7 litara ljeti do 11 litara po hladnom vremenu. Zbog visoke kvalitete sklopa, održavanje će biti potrebno u prosjeku nakon 150–200 tisuća kilometara, uglavnom treba popraviti prednji ovjes, a pozornost je potrebna i na boji. Tržište rezervnih dijelova bogato je i originalnim proizvodima i jeftinijim analogima.

Nije najpraktičniji automobil za rad, koji karakterizira visoka potrošnja goriva i prilično skupo održavanje, kao i loša pouzdanost ovjesa. Patnja zbog loše kvalitete zvučne izolacije, a zimi loše održava temperaturu unutra. Osim toga, Peugeot Boxer je zahtjevan za gorivo, a ne preuzimaju svi servisi njegovo održavanje. Ali motor je vrlo pouzdan i brine se za 600-700 tisuća bez kapitala. U usporedbi s njim, ostali dijelovi imaju kraći radni vijek - s prijeđenih preko 200.000 km pojavljuje se hrđa na karoseriji, mjenjač često kvari, a pozornost zahtijevaju i druge sitne komponente.

Na sekundarnom tržištu ovaj minibus košta oko 560.000 rubalja. - nije najjeftinija cijena. Budući da se češće koristi u komercijalne svrhe, do navedenih godina kilometraža rijetko prelazi 200.000 km. Model je posebno tražen među organizacijama - njeguje dugo vremena bez posebnih financijskih troškova.

Rabljeni automobili ove marke na sekundarnom tržištu su traženi.Među prednostima minibusa je prisutnost kontrole klime, potrošnja goriva od najviše 14 litara u gradu, prostrano tijelo (15,6 m), grijana vjetrobrana i bočna stakla. Ukupna nosivost (do 3,5 tona) i dobar trolitreni motor čine model praktičnim i jednim od najprofitabilnijih. Pouzdan europski automobil može se kupiti u prosjeku za 750.000 rubalja, kilometraža je obično impresivna - više od 300-400 tisuća km.

Održavanje je jeftino, mnogi univerzalni potrošni materijali odgovaraju. Glavni problemi daleko od jeftinog automobila su kruti ovjes i tanak sloj boje. Motori rade dugo, čak i nakon 300-400 tisuća kilometara su u izvrsnom stanju. Uz pravilno održavanje mogu izdržati do 700 tisuća km. Zahvaljujući ovoj izdržljivosti, Iveco Daily se češće koristi u komercijalne svrhe, ali za veliku obitelj izbor je jednostavno odličan.

Glavni nedostatak kupnje takvog rabljenog minibusa na sekundarnom tržištu je skupo održavanje. Ne možete bez originalnih rezervnih dijelova, koji su mnogo skuplji od ruskih i kineskih kolega. Također, među nedostacima treba istaknuti slabo podvozje, motor koji se počinje kvariti na sitnicama nakon 130-140 tisuća km, slabu boju i nedovoljan razmak od tla za vožnju na temeljnom premazu. Neki vlasnici također se žale na nisku razinu zvučne izolacije, nisku kvalitetu unutarnje dorade i montažnih materijala.

Međutim, takav jeftini automobil prikladan je za veliku obitelj ili tvrtku za izlete izvan grada ili komercijalni prijevoz.Ima prostranu unutrašnjost, prtljažni prostor, prosječnu potrošnju od 8 do 10 litara goriva, a ističe se pouzdanim mjenjačem. Navedena cijena odgovara automobilu s kilometražom od oko 200 tisuća km.

Pouzdan i prostran minibus za posao ili veliku obitelj jedan je od najpopularnijih i najpouzdanijih modela na sekundarnom tržištu. Prestiž marke osigurava potražnju za njim, ali problemi mogu nastati tijekom svakodnevne upotrebe. Cross-country sposobnost nije na najvišoj razini, nizak razmak od tla, nije najudobnija unutrašnjost, nesretno mjesto kutije - kupci imaju puno pritužbi.

Usluga je općenito skupa. Svakih 45.000 km morate promijeniti filtere goriva. Motor može izdržati i do 1 milijun km vožnje, ali su međupopravci potrebni nakon 200.000 km. Running u prosjeku radi ispravno i besprijekorno barem 200.000 km. Međutim, mnogi vlasnici primjećuju mali broj markiranih usluga za servisiranje takvog stroja, visoku cijenu originalnih rezervnih dijelova, visoku potrošnju goriva, kao i kapriciozan ovjes i brzi kvar na lakiranju.

Prostrani minibus Ford Transit izvrsno je rješenje za posao ili veliku obitelj, omogućuje vam putovanje s tvrtkom izvan grada na odmor ili siguran prijevoz robe i putnika. Na sekundarnom tržištu možete ga kupiti u prosjeku za 400.000 rubalja, kilometraža automobila starih oko 8-9 godina može doseći i do 500.000 km.Najviše pritužbi ima na motoru - manji kvarovi mogu se pojaviti nakon 100.000 km vožnje, spojka radi 60.000 km, a boja je vrlo osjetljiva na hrđu i zahtijeva redovito održavanje.

Jeftin kamion, iako je dobio puno pritužbi od strane vozača, također ima prednosti - jeftini popravci i zamjena rezervnih dijelova, udobna i prostrana unutrašnjost, klimatizacija i manevriranje. Mnogi vjeruju da automobil nije prilagođen domaćim cestama - ima tvrd ovjes, probleme s sposobnošću cross-country. Međutim, brzo se pokreće čak i pri niskim temperaturama.