10 minibus paling andal

Minibus penggerak semua roda dapat digunakan untuk segala masalah permukaan jalan - dapat dilalui, dengan mudah mengatasi rintangan karena ground clearance-nya yang tinggi, dan ideal untuk mengangkut penumpang dan barang di luar kota. Di pasar sekunder, model berusia 8 tahun dapat dibeli seharga 300.000 rubel, ada mobil dengan jarak tempuh 100.000 km. Tubuh minibus off-road ini dapat dianggap sebagai elemen yang paling andal - tidak hanya menahan beban yang serius, tetapi, meskipun catnya tipis, mampu melayani dengan sempurna selama lebih dari selusin tahun dengan pemilik yang penuh perhatian.

Mobil murah juga memiliki kelemahan yang cukup - meskipun murah dalam perawatan, cukup sering rusak, terutama ada banyak keluhan tentang mesin - mulai "mope" pada hal-hal sepele setelah 100.000 km. Di antara kekurangannya, pembeli juga memperhatikan kontrol yang ketat, kurangnya kenyamanan bagi penumpang, tidak seperti banyak mobil asing, insulasi suara yang buruk dan konsumsi bahan bakar yang tinggi. Namun, ini adalah solusi terbaik untuk mengemudi di luar jalan, tetapi Anda harus siap untuk sering diperbaiki.

Minibus delapan tempat duduk dengan jangkauan 200.000 km dapat dibeli di pasar sekunder dengan harga sekitar 250-270 ribu rubel. Mobil semacam itu dibeli terutama untuk tujuan komersial - pengangkutan penumpang dan barang, tetapi juga menarik bagi keluarga besar. Transportasi murah ini mudah dirawat dan diperbaiki, bersahaja dalam pengoperasiannya. Sasis dapat bertahan sekitar 100.000 km lari, tetapi cat cepat rusak - setelah 4-5 tahun, pusat korosi muncul.Mesin, rata-rata, tidak memerlukan perhatian hingga 250.000 km, dan dalam beberapa kasus diperlukan hingga 500.000 tanpa perbaikan besar, tetapi penggantian bahan habis pakai dan perawatan sesuai dengan peraturan harus dilakukan tepat waktu.

Dari kelebihannya, adaptasi yang baik terhadap kondisi mengemudi Rusia dapat dicatat - ia memiliki ground clearance yang tinggi, ia dapat menyala bahkan dalam cuaca beku yang parah, ia menahan jalan dengan baik, ia memiliki rem yang andal. Dengan dimensinya, menunjukkan konsumsi bahan bakar yang cukup baik saat berkendara di dalam kota.

Banyak pembeli minibus bekas ini di pasar sekunder puas dengan keandalannya, tetapi mengeluhkan biaya operasi yang tinggi. Harga suku cadang terlalu tinggi, tetapi selalu memungkinkan untuk menggunakan bahan habis pakai yang tidak asli. Juga dari minus dapat dicatat isolasi suara yang buruk dan kurangnya kemampuan manuver dalam manajemen. Selain itu, kualitas cat meninggalkan banyak hal yang diinginkan - pemrosesan tambahan diperlukan untuk menghindari korosi dini.

Salah satu keunggulan utama yang menjadi daya tarik pemilik mobil adalah kapasitasnya yang terbaik, yang ideal untuk mengangkut barang atau penumpang. Mobil seperti itu untuk keluarga besar akan menjadi pilihan yang cukup baik, meskipun biaya perawatannya tinggi - rasio jarak tempuh dan perbaikan di sini mendukung yang pertama. Selain itu, dinamika yang baik dan ground clearance yang tinggi, ditambah dengan eksterior modern, lebih dari sekadar menutupi harga, yang banyak dianggap terlalu tinggi.

Minibus yang ringkas namun luas dengan langit-langit tinggi sangat ideal untuk mengangkut kargo apa pun atau banyak orang, termasuk keluarga besar. Ini fitur kompartemen kargo yang luas, konsumsi bahan bakar minimal, dinamika yang sangat baik dan peningkatan tingkat kenyamanan - ada pilihan seperti AC, kursi berpemanas. Tourneo juga menawarkan sumber daya suspensi yang besar, pengoperasian turbodiesel torsi tinggi yang mulus.

Mobil andal ini murah perawatannya - pajak transportasi kecil, kompatibilitas dengan suku cadang analog kategori anggaran, sejumlah besar layanan perbaikan. Ini juga bekerja dengan baik di salju yang parah - dimulai dengan setengah putaran, menunjukkan penanganan yang sangat baik bahkan di off-road dan kapasitas beban yang layak. Di pasar sekunder, model ini sangat diminati, meskipun harganya lumayan, terutama dibandingkan dengan mobil lain di kelas ini.

Ini adalah salah satu merek minibus termurah yang dijual di pasar sekunder. Model ini dapat dibeli untuk bisnis dan keluarga besar. Ini memiliki margin keselamatan yang baik, dengan lari 400–480 ribu km, perombakan besar biasanya sudah berlangsung, sehingga pemilik berikutnya tidak perlu mengeluarkan uang segera. Ini fitur interior ergonomis yang hangat, desain yang menarik dan penanganan yang mudah.

Di antara mobil bekas dari segmen anggaran, ia memiliki salah satu mesin yang paling andal - dibedakan oleh kinerja tinggi, ekonomi, dan kelancaran yang cukup dalam pengoperasian.Konsumsi bahan bakar berbeda - dari 7 liter di musim panas dan hingga 11 liter dalam cuaca dingin. Karena kualitas bangunan yang tinggi, perawatan akan diperlukan rata-rata setelah 150–200 ribu kilometer, terutama suspensi depan perlu diperbaiki, dan cat juga perlu diperhatikan. Pasar suku cadang kaya akan produk asli dan analog yang lebih murah.

Bukan mobil yang paling praktis untuk dioperasikan, yang ditandai dengan konsumsi bahan bakar yang tinggi dan perawatan yang agak mahal, serta keandalan suspensi yang rendah. Menderita karena kualitas insulasi suara yang buruk, dan menjaga suhu di dalam ruangan dengan buruk di musim dingin. Selain itu, Peugeot Boxer menuntut bahan bakar, dan tidak semua layanan melakukan perawatannya. Tapi motor sangat handal dan mengurus 600-700 ribu tanpa modal. Dibandingkan dengan itu, bagian lain memiliki masa kerja yang lebih pendek - dengan jarak tempuh lebih dari 200.000 km, karat muncul di bodi, gearbox sering gagal, dan komponen kecil lainnya juga memerlukan perhatian.

Di pasar sekunder, minibus ini berharga sekitar 560.000 rubel. - bukan label harga termurah. Karena lebih sering digunakan untuk tujuan komersial, pada tahun-tahun yang ditunjukkan jarak tempuh jarang melebihi 200.000 km. Model ini sangat diminati di antara organisasi - ia merawatnya untuk waktu yang lama tanpa biaya keuangan khusus.

Mobil bekas merek ini di pasar sekunder sangat diminati.Di antara kelebihan minibus adalah adanya pengatur suhu, konsumsi bahan bakar maksimal 14 liter di dalam kota, bodi yang lapang (15,6 m), kaca depan berpemanas, dan jendela samping. Kapasitas beban total (hingga 3,5 ton) dan mesin tiga liter yang bagus menjadikan model ini praktis dan salah satu yang paling menguntungkan. Mobil Eropa yang andal dapat dibeli dengan rata-rata 750.000 rubel, jarak tempuh biasanya mengesankan - lebih dari 300-400 ribu km.

Perawatan tidak mahal, banyak bahan habis pakai universal cocok. Masalah utama mobil yang jauh dari murah adalah suspensi yang kaku dan lapisan cat yang tipis. Mesin berjalan untuk waktu yang lama, bahkan setelah 300-400 ribu kilometer mereka dalam kondisi sangat baik. Dengan perawatan yang tepat, mereka dapat bertahan hingga 700 ribu km. Berkat daya tahan ini, Harian Iveco lebih sering digunakan untuk tujuan komersial, tetapi untuk keluarga besar, pilihannya sangat bagus.

Kerugian utama membeli minibus bekas di pasar sekunder adalah perawatan yang mahal. Anda tidak dapat melakukannya tanpa suku cadang asli, yang jauh lebih mahal daripada rekan-rekan Rusia dan Cina. Juga, di antara kekurangannya, perlu diperhatikan undercarriage yang lemah, mesin yang mulai mogok pada hal-hal sepele setelah 130-140 ribu km, cat yang lemah dan ground clearance yang tidak memadai untuk mengemudi di primer. Beberapa pemilik juga mengeluhkan rendahnya tingkat insulasi suara, rendahnya kualitas finishing interior dan bahan perakitan.

Namun, mobil murah seperti itu cocok untuk keluarga besar atau perusahaan untuk perjalanan luar kota atau truk komersial.Ini memiliki interior yang lapang, kompartemen bagasi, mengkonsumsi rata-rata 8 hingga 10 liter bahan bakar, dan dibedakan oleh gearbox yang andal. Label harga yang ditunjukkan sesuai dengan mobil dengan jarak tempuh sekitar 200 ribu km.

Minibus yang andal dan lapang untuk bisnis atau keluarga besar adalah salah satu model paling populer dan andal di pasar sekunder. Prestise merek memastikan permintaan untuk itu, tetapi masalah dapat muncul selama penggunaan sehari-hari. Kemampuan lintas negara tidak pada level tertinggi, ground clearance rendah, bukan interior yang paling nyaman, lokasi kotak yang tidak menguntungkan - pembeli memiliki banyak keluhan.

Layanan secara umum mahal. Setiap 45.000 km Anda perlu mengganti filter bahan bakar. Mesin dapat bertahan bahkan hingga 1 juta km lari, tetapi perbaikan menengah diperlukan setelah 200.000 km. Roda gigi berjalan rata-rata bekerja dengan baik dan sempurna untuk setidaknya 200.000 km. Namun, banyak pemilik mencatat sejumlah kecil layanan bermerek untuk servis mesin seperti itu, tingginya biaya suku cadang asli, konsumsi bahan bakar yang tinggi, serta suspensi yang berubah-ubah dan kerusakan cat yang cepat.

Minibus Ford Transit yang luas adalah solusi yang sangat baik untuk bekerja atau keluarga besar, memungkinkan Anda bepergian dengan perusahaan ke luar kota untuk berlibur atau mengangkut barang dan penumpang dengan aman. Di pasar sekunder, Anda dapat membelinya dengan rata-rata 400.000 rubel, jarak tempuh mobil berusia sekitar 8-9 tahun dapat mencapai hingga 500.000 km.Sebagian besar dari semua keluhan ditemukan di mesin - cacat kecil dapat muncul setelah 100.000 km berjalan, kopling bekerja sejauh 60.000 km, dan cat sangat rentan terhadap karat dan membutuhkan perawatan rutin.

Truk murah, meskipun menerima banyak keluhan dari pengemudi, juga memiliki kelebihan - perbaikan dan penggantian suku cadang yang murah, interior yang nyaman dan lapang, AC, dan kemampuan manuver. Banyak yang percaya bahwa mobil itu tidak diadaptasi untuk jalan domestik - ia memiliki suspensi yang kaku, masalah dengan kemampuan lintas negara. Namun, itu dimulai dengan cepat bahkan pada suhu rendah.