10 Busi NGK Terbaik

Di depan kami adalah salinan Rusia dari lilin Jerman merek Bosch. Dan bukan palsu, tetapi salinan berlisensi yang memiliki semua sertifikat yang diperlukan.Pada gilirannya, Bosch adalah analog yang baik dari NGK dan merek top lainnya. Perbedaan utama dari yang asli adalah harga. Modul jauh lebih murah, tetapi lebih sedikit perhatian yang diberikan pada perlindungan salinan. Namun, label harga dan popularitas merek yang rendah tidak terlalu menarik bajak laut yang tidak bermoral. Adapun kualitas dan keandalan, lilin ini tidak dapat disebut yang terbaik dari jenisnya, tetapi mereka benar-benar sesuai dengan karakteristik yang dinyatakan, dan beberapa parameter, seperti jarak tempuh yang disarankan, bahkan sangat diremehkan.

Merek NGK terutama mengkhususkan diri pada busi untuk mobil modern. Pada saat yang sama, ia dengan sangat hati-hati melewati mobil-mobil tua yang juga perlu mengganti lilin dan masih membajak jalan. Produk ini dirancang khusus untuk pekerja keras ini. Daftar mobil yang direkomendasikan termasuk VAZ dari satu sen hingga 99 dan merek Eropa beberapa tahun terakhir. Ini adalah busi nikel, tetapi memiliki tiga elektroda pembumian, yang memastikan pengoperasian yang stabil pada mesin dengan keausan tinggi. Tidak ada embel-embel modern di sini, tetapi itu tidak diperlukan. HOLA S15 persis seperti lilin yang ada di "telan" Anda ketika baru saja meninggalkan jalur perakitan.

Kita dapat dengan aman mengatakan bahwa NGK adalah produsen busi terbaik, tetapi harganya sangat mahal dan tidak relevan bagi banyak pemilik mobil. Tetapi ada analog Rusia, yang, dalam hal totalitas karakteristik, tidak kalah dengan merek top Jepang. Tidak kalah, tentu saja, dalam hal uang yang dihabiskan untuk sumber daya kerja dan nuansa lainnya. Di depan kami adalah modul termurah yang diproduksi khusus untuk mobil VAZ. Ini adalah lilin nikel sederhana dengan satu elektroda sisi dan sumber daya kerja 30 ribu kilometer. Ya, angka-angkanya bukan yang paling mengesankan, tetapi dengan perhitungan matematis sederhana ternyata pada akhirnya mereka kalah sedikit dari orang Jepang yang diiklankan secara luas.

Pasar modern dipenuhi dengan barang palsu berkualitas rendah. Jika Anda mengambil merek Cina yang tidak dikenal, tentu saja tidak ada yang akan menyalinnya, tetapi Anda harus beralih ke merek teratas, dan sejumlah besar salinan dengan kualitas yang sangat ilegal segera muncul. Busi ini memiliki tingkat perlindungan salinan terbaik. Kemasan asli selain nomor seri, yang mudah diperiksa. Dilengkapi dengan kode dan hologram kompleks yang sangat mahal untuk disalin. Soal kualitas juga tidak ada keluhan. Ini adalah analog yang sangat baik dari NGK dengan elektroda pusat nikel. Dan dua modul samping secara signifikan meningkatkan sumber daya lilin.

Peningkatan jumlah elektroda samping ditujukan untuk menstabilkan percikan selama operasi. Jika tidak bekerja pada satu elektroda, itu pasti akan bekerja pada yang lain. Ini sangat meningkatkan efisiensi busi dan memperpanjang umurnya, karena beban didistribusikan di antara modul-modul besar. Model ini menggunakan tiga elektroda samping sekaligus. Benar, modul pusatnya adalah nikel, bukan platinum atau iridium, yang menjelaskan label harga yang cukup memadai.Masa pakai lilin yang direkomendasikan adalah 50 ribu kilometer, yang merupakan hasil yang sangat baik untuk modul nikel. Dan ini bukan angka kosong. Merek menghargai reputasinya terlalu banyak untuk membuang kata-kata.

Saat ini, banyak mobil menggunakan bahan bakar gas, dan ada banyak perdebatan di antara para ahli tentang bagaimana hal itu mempengaruhi mesin dan komponennya. Selain itu, produsen lilin jarang memperhatikan masalah ini. Lilin khusus sulit ditemukan di katalog, dan Brisk adalah pengecualian yang disambut baik untuk tren ini. Lilin ini direkomendasikan khusus untuk bahan bakar gas. Mereka memiliki lapisan perak pada elektroda dan, pada prinsipnya, ini adalah satu-satunya perbedaan mereka dari analog mereka. Sayangnya, tidak mungkin untuk menemukan hasil tes atau ahli yang nyata, jadi tetap menggunakan kata-kata pabrikan untuk itu. Untungnya, reputasinya memungkinkan.

Sebelum kami adalah merek Cina yang semakin populer dalam beberapa tahun terakhir. Dalam hal ketenaran, ia tidak mungkin dapat bersaing dengan NGK, tetapi hari ini mudah untuk menemukan tes dan ulasan dari pemilik asli di internet. Termasuk di portal terkenal Drom dan Drive2. Seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, versi Cina, meskipun bukan analog terbaik dari Jepang, cukup layak. Ada penyolderan iridium, dan sumber daya yang dinyatakan adalah 80 ribu jarak tempuh. Namun, hasil yang bagus, dan produknya menghabiskan banyak uang. Juga, pengujian telah menunjukkan bahwa lilin memenuhi sumber dayanya dengan sempurna dan memiliki semua keunggulan yang melekat pada model iridium. Mungkin sebentar lagi kita akan melihat nama besar baru di pasar ini.

Produsen busi terus mencari solusi untuk meningkatkan umur produk mereka. Mereka menggunakan bahan dan teknologi yang berbeda. Dalam hal ini, kita melihat elektroda pusat dengan penyolderan yttrium.Bahan tanah jarang ini dapat secara signifikan meningkatkan kehidupan kerja, tetapi bagi para ahli ini adalah yang paling kontroversial. Menurut pengujian, lilin seperti itu tidak mempengaruhi efisiensi mesin dan indikator lainnya sama sekali. Ya, itu lebih tahan lama dan mudah mentolerir panas tinggi, tetapi dalam hal kombinasi parameter, itu tidak mengungguli iridium atau platinum. Bagaimanapun, sumber daya yang dinyatakan Jerman adalah 100 ribu kilometer, dan ini lebih dari NGK serupa.

Merek LYNXauto dimiliki oleh perusahaan Jepang Akita Kaihatsu, dan merupakan salah satu produsen termuda, karena perusahaan tersebut biasanya menangani kontrol kualitas perusahaan lain secara eksklusif. Tapi, meskipun muda, itu adalah salah satu yang paling populer di pasar. Perusahaan secara langsung bekerja sama dengan pembuat mobil dan memasok mereka dengan busi. Misalnya, sekarang kami memiliki lilin yang menggunakan dua bahan paling canggih: iridium dan platinum. Ini memberikannya yang paling andal dan tahan lama. Sumber dayanya hampir dua kali lipat dibandingkan dengan analog, tetapi harganya sesuai. Namun, jika Anda menghitungnya per sumber daya, maka tampaknya tidak lagi terlalu tinggi.

Denso adalah produsen busi top lainnya dari Jepang dan pesaing utama NGK di pasar. Perusahaan telah mengembangkan penandaan sendiri, yang digunakan oleh merek lain bersama dengan klasifikasi NGK. Pada saat yang sama, di tabel pemilihan analog, lilin nikel ini menggantikan BKR5EKU. Artinya, jika Denso memiliki angka pijar 20, maka untuk NGK adalah 5. Untuk kualitas berada pada level yang sangat tinggi. Perusahaan menghargai reputasinya, dengan hati-hati melindungi diri dari pemalsuan dan memiliki katalog yang sangat luas. Adapun harga, ini jelas bukan cara terbaik untuk menghemat uang. Harga kedua merek papan atas ini hampir sama. Tentu saja, jika kita mempertimbangkan barang dengan parameter yang sama.