20 migliori pneumatici estivi R19

Davanti a noi ci sono i pneumatici estivi più controversi. Da un lato, hanno una valutazione dei clienti molto alta sui mercati popolari. La gomma è chiamata silenziosa, economica e generalmente in grado di competere con i colossi del mercato. Le recensioni sono per lo più positive e ce ne sono molte.Ma se guardiamo i risultati dei test condotti dalla rivista Za Rulem, allora non tutto sembra così chiaro.

Sotto tutti gli aspetti, le gomme perdono rispetto ai concorrenti. Sì, rispettano pienamente gli standard e gli standard di sicurezza, ma rispetto ad altri modelli di questa fascia di prezzo, chiaramente perdono. Lo spazio di frenata è più lungo, la resistenza alla pianificazione è minore e anche la stabilità direzionale. Ma rimane un fattore in cui questa gomma è il leader indiscusso e insuperabile: il prezzo. Questi sono i pneumatici estivi più economici e, a quanto pare, questo è ciò che ha causato tale interesse all'acquisto. In generale, un'opzione ideale per coloro che cercano un modo per risparmiare denaro al momento dell'acquisto.

Se pensi ancora che in Cina vengano prodotti solo beni di bassa qualità, allora ecco una confutazione per te. Davanti a noi ci sono pneumatici estivi economici nella dimensione R19, secondo i risultati dei test, hanno mostrato risultati eccellenti e in diverse fasi. Rezana ha affrontato bene strade asfaltate asciutte e bagnate e persino fuoristrada. L'indicatore di risparmio di carburante è di circa il 5%, che non è tanto rispetto ai leader, ma molto significativo per il segmento del budget. L'usura è adeguata, non inferiore ai marchi famosi. Quando si guida in autostrada, il livello di rumorosità e la stabilità sono bassi. Il volante non si stacca dalle mani nemmeno a una velocità di 120 km.

Gli pneumatici sono prodotti secondo le più moderne tecnologie utilizzando polimeri. La stessa composizione è utilizzata dai mastodonti europei di questo mercato, ma i loro prodotti sono molte volte più costosi. Ovviamente tutte le caratteristiche qui sono nella media e non si può dire che queste siano sicuramente le gomme migliori, ma sono molto degne per il loro segmento.

Nonostante le sue dimensioni impressionanti, il MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y è considerato uno degli pneumatici più confortevoli della sua categoria. L'unico motivo per cui il modello era alla fine della valutazione è il prezzo. Anche i ricchi proprietari di costosi marchi di automobili notano questa caratteristica dei pneumatici nelle loro recensioni. Allo stesso tempo, dobbiamo rendere omaggio alla gomma: ad eccezione di un fianco troppo morbido, questo è praticamente l'unico inconveniente, che, tra l'altro, non è proprio tale.

Ciò è confermato non solo da numerosi test. La garanzia del produttore sugli pneumatici per 5 anni (con un'usura del battistrada accettabile) vale molto. Allo stesso tempo, le nuove soluzioni tecnologiche forniscono una maneggevolezza fenomenale (Dynamic Response) e l'inclusione di elastomeri unici nella gomma del battistrada ha permesso di fornire migliori prestazioni di frenata sul bagnato. Sorprendentemente, la distanza per una sosta completa su strada asciutta è 6 m più lunga! Il punto di forza dello pneumatico è anche la sua resistenza all'usura - MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y ha mostrato il miglior risultato durante i test, coprendo quasi 20mila km in più rispetto al leader della nostra classifica.

Il nuovo GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 differisce dal suo predecessore in diversi modi. Non solo la composizione della mescola di gomma è stata radicalmente modificata, ma anche il design del pneumatico stesso.La soluzione tecnologica Active Braking ha aumentato l'area di contatto con la superficie, che ha portato inevitabilmente a una riduzione dello spazio di frenata anche sul bagnato. Nella zona del battistrada viene utilizzata la mescola Grip Booster, una resina appiccicosa inframmezzata nella mescola di gomma, che garantisce l'indipendenza dell'efficienza di aderenza dalle condizioni stradali.

Appena apparsa sul mercato, la gomma GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y ha subito iniziato a prendere il comando in vari test condotti da esperti indipendenti e popolari pubblicazioni automobilistiche. Una riduzione di 2,5 metri dello spazio di frenata e quasi un terzo aumento della resistenza all'usura assicurano che uno dei migliori pneumatici si trovi in ​​condizioni più attraenti rispetto ai suoi concorrenti più vicini. Inoltre, la riduzione della resistenza al rotolamento di quasi l'11%, a giudicare non solo dai test, ma anche dalle recensioni, ha avuto un effetto positivo sulle caratteristiche di economia e velocità. Il fatto che questa gomma sia inclusa nell'equipaggiamento di fabbrica di auto prestigiose come Chevrolet Camaro, Mercedes-Benz Classe E, Alfa Romeo Giulia e Jaguar XF conferma chiaramente quanto sopra.

Questi pneumatici estivi possono essere tranquillamente definiti i migliori in termini di rapporto qualità-prezzo. Mediocri fiduciosi, come sono stati chiamati sulla rivista Za Rulem dopo ampi test condotti da esperti. La gomma ha mostrato un risultato medio in tutte le categorie. Tengono con sicurezza la strada. Resistono all'aquaplaning e hanno uno spazio di arresto adeguato. Le recensioni degli utenti notano anche un livello di rumore abbastanza basso e un'usura lenta senza perdita di geometria.È vero, ci sono commenti sul matrimonio in fabbrica, a quanto pare, a volte si trovano nel produttore.

Il prezzo piacerà anche a molti. Non si può dire che sia il più basso possibile, ma rispetto alla maggior parte dei marchi europei è decisamente democratico. Al momento dell'acquisto di questi pneumatici, gli esperti e gli acquirenti ordinari raccomandano vivamente di controllare la geometria, almeno visivamente. Uno pneumatico difettoso può rovinare l'impressione di utilizzo, ma un'opzione di qualità ti delizierà per molti anni.

Se il tuo crossover è abbastanza potente e sei abituato a usarlo al meglio, le gomme dovrebbero essere appropriate. Questa gomma taiwanese mostra ottimi risultati. Ha una presa affidabile in pista, sia sull'asciutto che sul bagnato. La resistenza all'aquaplaning è adeguata. Notano nelle recensioni e nel basso livello di rumorosità, nonché nella resistenza all'usura. E tutto questo al prezzo più interessante.

Per quanto riguarda le carenze, e sono anche qui, prima di tutto, gli utenti prestano attenzione all'aspetto non presentabile.Già usciti dalla catena di montaggio, le gomme sembrano essere state in magazzino per diversi anni. Forse questo è dovuto alla logistica del marchio o ad alcune caratteristiche tecnologiche, e questo aspetto non intacca in alcun modo la qualità della gomma. Ma quando vedi un pneumatico del genere sul bancone, è probabile che passi di là se non stavi cercando informazioni specifiche su questo modello o marchio.

È sempre difficile per i marchi giovani competere sul mercato, soprattutto se giganti come Michelin o Continental fanno da avversari. Ma i produttori cinesi hanno una carta vincente: i prezzi. Possono dorarsi, scaricare, ma allo stesso tempo mantenere la qualità del loro prodotto. Questi pneumatici estivi ne sono la prova. Nella produzione della gomma vengono utilizzate le più moderne tecnologie, simili a quelle utilizzate dai famosi marchi europei. Questo è solo che il prezzo è molte volte inferiore e la qualità è più o meno la stessa.

Naturalmente, secondo alcuni parametri, questa gomma è inferiore a quella superiore, ma il segmento qui è leggermente diverso. L'usura è abbastanza adeguata e, se leggi le recensioni, diventa chiaro che gli utenti guidano sullo stesso set per diverse stagioni e non incontrano difficoltà. In particolare, questo modello consiglia per i crossover. La sua taglia è R19, ma a catalogo puoi trovare qualsiasi versione per una varietà di auto.

Pneumatico ad alta velocità e ad alte prestazioni per crossover e SUV che preferiscono viaggiare in autostrada.Il modello è apparso un paio di anni fa ed è già riuscito a guadagnare popolarità tra i proprietari di auto di grandi dimensioni con le sue caratteristiche. Il disegno del battistrada svolge diverse funzioni correlate contemporaneamente. La parte centrale fornisce stabilità direzionale e maneggevolezza su pavimentazione bagnata. I modelli a spazzata media evacuano istantaneamente l'acqua dal punto di contatto con la strada: secondo i test effettuati, lo pneumatico ha la più alta resistenza all'aquaplaning. I blocchi smussati estremi non si deformano durante la frenata intensiva (accelerazione), grazie alla quale viene mantenuta un'eccellente trazione sotto carichi estremi.

I proprietari che hanno installato pneumatici Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V sulle loro auto notano un basso livello di rumore (soprattutto dopo il riscaldamento) con una rigidità abbastanza elevata. Nasconde piccoli dossi sulla strada, fornisce un volante affilato e per una tale dimensione di atterraggio (R19) ha un prezzo accettabile. Recensioni positive hanno anche notato le proprietà esterne del pneumatico, il cui battistrada aggressivo sottolinea la presenza di un carattere sportivo nel proprietario del crossover.

Se il tuo crossover viene utilizzato per lo scopo previsto e di tanto in tanto esce dalla pista asfaltata piana, hai bisogno delle gomme più affidabili con un'usura minima e ora sono di fronte a noi. La rivista Za Rulem ha condotto test su questa gomma e, in base ai risultati, si è scoperto che si sente meglio fuoristrada. Tiene perfettamente la pista, è in grado di superare un notevole angolo di inclinazione e smorza perfettamente le vibrazioni.

Allo stesso tempo, su asfalto, i risultati non sono stati così impressionanti.Tutto è nella fascia media. Lo spazio di frenata è abbastanza lungo, sia su pista asciutta che bagnata. Ma la controllabilità, secondo la valutazione soggettiva del tester, è abbastanza buona, così come il consumo di carburante. È stato in termini di economia che questa gomma ha ottenuto il maggior numero di punti. E, naturalmente, usura. Se leggi le recensioni, diventa chiaro che molti utenti percorrono almeno 40mila chilometri su questa gomma, il che è un ottimo risultato.

Il pneumatico MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H Crossover dimostra un'eccellente maneggevolezza sul bagnato. Nonostante il prezzo di questo pneumatico sia uno dei più alti sul mercato, i proprietari capiscono molto bene per cosa stanno pagando. La speciale struttura del battistrada previene attivamente l'usura degli pneumatici estivi durante le accelerazioni o le frenate brusche, fornendo la massima aderenza possibile sulla strada. La resistenza all'aquaplaning e la risposta istantanea dello sterzo rendono i lunghi viaggi comodi e sicuri.

I proprietari di SUV che hanno montato il loro MICHELIN Latitude Tour HP sperimentano una reale riduzione dei consumi di carburante. Inoltre, in molte delle recensioni lasciate, le proprietà degli pneumatici in bassa stagione sono valutate positivamente: anche con lievi gelate, il battistrada non si abbronza, consentendo di utilizzare l'auto senza problemi in condizioni di confine. Una caratteristica della gomma è un aumento del livello di rumore in condizioni di caldo estremo, ma rimane comunque nella zona di comfort.

Studiando i test sugli pneumatici, diventa chiaro che non esistono quelli ideali. Tutti, anche i modelli di fascia più alta, hanno difetti in un aspetto o nell'altro. E ci sono evidenti vantaggi. Se parliamo della gomma cinese Triangle Group Sportex, il parametro economico spicca fortemente. Con questi pneumatici, a una velocità di 60 chilometri, l'auto ha consumato il 14% in meno di carburante. A 90, la percentuale è leggermente diminuita, ma è ancora in vantaggio sulla concorrenza.

Ha anche eccellenti prestazioni di manovrabilità, anche se su pista asciutta. L'asfalto bagnato era più difficile. La valutazione soggettiva dell'autore del test mostra che questa gomma si adatta bene a situazioni estreme. Un parametro importante, visto che si tratta di pneumatici sportivi. In altre nomination, il prodotto mantiene con sicurezza posizioni nella media. Non si può dire che sia il migliore, ma per la sua fascia di prezzo è abbastanza degno. Un altro esempio di come i giovani marchi si stanno facendo strada con sicurezza sul mercato.

Non è un segreto che gli pneumatici si comportino in modo diverso a seconda del tipo di superficie su cui vengono utilizzati. E non importa se stiamo considerando opzioni estive o invernali. Ma ci sono delle eccezioni, una delle quali è ora davanti a noi. Le gomme sono state testate dagli esperti della rivista Za Rulem e hanno mostrato ottimi risultati.Come si è scoperto, si comporta bene sia su strade asciutte che bagnate. Lo spazio di frenata praticamente non cambia, così come la stabilità direzionale.

Allo stesso tempo, non si può dire che le gomme siano le migliori sotto alcuni aspetti. È più un solido midranger. Nel complesso sono a metà classifica, ma va inteso che le gomme sono state confrontate con giganti come Pirelli, Michelin e Nokian. I prezzi dei concorrenti sono più alti, quindi Toyo li supera anche in termini di prezzo e in modo significativo. Bene, le recensioni sul prodotto sono per lo più positive. È estremamente difficile trovare un negativo e per molti questa è la fonte di informazioni più affidabile.

Chi meglio di Pirelli sa come dovrebbero essere i migliori pneumatici sportivi. Non c'è da stupirsi che sia il principale e unico fornitore di pneumatici per auto di Formula 1. L'azienda conduce costantemente sviluppi high-tech e li introduce nella produzione. Questi sono i migliori pneumatici in termini di resistenza all'usura e su strada. Questo vale non solo per questo particolare modello con la taglia R19, ma anche per l'intera linea del marchio.

Test condotti da esperti indipendenti lo confermano. Questi pneumatici estivi sono stati confrontati con gli analoghi di altri marchi leader che operano in questo segmento. Secondo i risultati, si è scoperto che la gomma si adatta bene all'aquaplaning e ha un'aderenza eccellente sia su strade asciutte che bagnate. E sul bagnato, le prestazioni erano ancora migliori. Ad esempio, lo spazio di frenata. Ma tra gli svantaggi, va notata una bassa efficienza. Il consumo di carburante su questa gomma è maggiore, ma per i moduli sportivi questo parametro non è critico.

I robusti pneumatici estivi per una guida veloce sono caratterizzati da un'elevata precisione di sterzata e stabilità nelle curve ad alta velocità. Lo pneumatico Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y non è progettato per l'uso su strade di campagna e in bassa stagione perde le sue prestazioni a 5-7 ° C. Il carico consentito per ruota è di 800 kg. Sebbene la gomma sia progettata per le autovetture, può essere installata in sicurezza su crossover compatti, come fanno molti proprietari urbani di auto comode.

Come tutti i pneumatici sportivi, ADVAN Sport V103 è alquanto rumoroso a causa della sua rigidità, che, tra l'altro, consente di guidare con questi pneumatici fino a 50 mila chilometri. La presa è solida come una monorotaia: sembra che la gomma si attacchi al pavimento. Inoltre, nelle recensioni, molti proprietari notano eccellenti prestazioni di frenata su qualsiasi superficie stradale, anche durante la pioggia. Viene valutata positivamente anche l'elevata resistenza della parte laterale ai carichi d'urto: colpire in velocità buche anche di grandi dimensioni non significa la comparsa di un'ernia o altri danni al pneumatico.

Queste semi-slick sono state testate con successo dall'edizione tedesca di Auto Bild Sportscars nel 2017, dimostrando prestazioni impareggiabili sull'asciutto e sul bagnato. Divenuto leader indiscusso della competizione, il pneumatico per la guida sportiva MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19, come prevedibile, si è rivelato il preferito della nostra classifica.Non è progettato per crossover e SUV pesanti, ma è più adatto per auto potenti nel segmento premium, i cui proprietari amano la velocità e sono disposti a pagare un prezzo così alto per pneumatici validi. Sebbene l'indice di carico (850 kg) ne consenta l'installazione su auto di grandi dimensioni, i pneumatici a basso profilo su un SUV non sono del tutto pratici, anche se ci sono delle eccezioni.

Anche ben riscaldata, quando si guida veloce, la gomma non sfrega, pur mantenendo una fenomenale stabilità direzionale e nitidezza di controllo. Nelle recensioni, alcuni proprietari sottolineano che il fianco è troppo morbido e l'usura è intensa, anche se quest'ultimo fattore dipende in gran parte dallo stile e dalla natura della corsa. I pneumatici ti consentono anche di aumentare rapidamente la velocità senza scivolare: si "attaccano" letteralmente all'asfalto sotto carichi estremi. Questo vale pienamente per le curve, l'ingresso in cui su questi pneumatici è diventato possibile senza rallentare (entro limiti ragionevoli).

Se hai normali pneumatici estivi e hai un crossover o un SUV, probabilmente hai notato come cambia il comportamento dell'auto durante la guida su ghiaia. La controllabilità si perde, il consumo di carburante aumenta e il livello di rumore aumenta notevolmente.Questo è un problema con la maggior parte dei pneumatici moderni, ma è stato in questi indicatori che il marchio cinese Sailun ha mostrato il risultato più alto. I test di esperti indipendenti hanno chiaramente dimostrato che questi pneumatici sono utilizzati al meglio su strade sterrate. Lì si sentono benissimo.

Ma ci sono problemi evidenti con la città e l'autostrada. La resistenza e la manovrabilità all'aquaplaning sono nella media e persino bassa rispetto ad altri modelli economici. Anche la stabilità laterale e lo spazio di arresto lasciano molto a desiderare. Ma c'è un prezzo basso e un eccellente indicatore di resistenza all'usura. Le recensioni confermano che gli pneumatici durano a lungo e mantengono la loro geometria dopo un uso prolungato.

Se hai un vero SUV, cioè un'auto che viaggia principalmente su primer e strade di campagna, assicurati di prestare attenzione a questi pneumatici. È sulle strade che si rivelano tutti i loro vantaggi. L'usura è minima. La stabilità della ghiaia è eccellente. L'indicatore del risparmio di carburante a un livello accettabile.

Ma sul marciapiede, la gomma non si è mostrata dal lato migliore. Quasi tutti gli aspetti lasciano molto a desiderare. La stabilità del percorso è nella media, così come la resistenza all'aquaplaning. Lo spazio di frenata è relativamente elevato e il comportamento in situazioni estreme non consente manovre complesse. In poche parole, questi sono pneumatici per un SUV. Uno per cui i primer sono le strade principali. Tuttavia, non superando una velocità di 60 chilometri, tali pneumatici possono essere utilizzati in pista.

Il disegno del battistrada è uno sviluppo ingegneristico complesso. Ogni linea, tacca o depressione qui ha un senso ed è il risultato di lunghe fatiche e calcoli complessi. Ora abbiamo pneumatici estivi con il modello più unico. Anche lo stesso produttore lo definisce sperimentale, ma i test hanno già mostrato ottimi risultati. Questo è uno pneumatico fuoristrada e si comporta ugualmente bene sia su asfalto urbano liscio che fuoristrada.

La stabilità della ghiaia merita una menzione speciale, così come la resistenza all'aquaplaning. Tutto questo ti permette di sentirti sicuro su qualsiasi superficie, anche bagnata. Non dimentichiamoci dell'alta tecnologia utilizzata nella produzione di questi pneumatici. L'azienda è uno dei maggiori sviluppatori e utilizza le soluzioni più recenti per creare gomma. Di conseguenza, anche la resistenza all'usura è al massimo livello.

Per le strade di montagna e le dune di sabbia, Hankook Tire DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H è il miglior pneumatico. Nel liquame fangoso, a causa del caratteristico disegno del battistrada, si "sbiadisce" rapidamente, a meno che il proprietario non abbia prudentemente abbassato la pressione dei pneumatici. Gli ultimi test sugli pneumatici fuoristrada, condotti lo scorso anno dall'edizione africana di SA 4x4, hanno confermato il precedente successo della gomma su terreni accidentati: in queste condizioni lo pneumatico ha mostrato i risultati del rating, ma in autostrada le cose non sono così rosee.

Nonostante il basso livello di rumorosità, dovuto al fianco morbido, un SUV pesante si comporta in modo incerto alle alte velocità. Molti proprietari escono dalla situazione aumentando la pressione nei cilindri, ma questo metodo porta a un'usura prematura e irregolare dei pneumatici. Nelle loro recensioni, molti di loro considerano anche questo l'unico inconveniente, ma nessuno è rimasto deluso dalla scelta corretta: nelle condizioni per le quali è stato creato l'Hankook Tire DynaPro ATM RF10, la gomma ha pienamente il suo valore.

Possiamo tranquillamente affermare che il GOODYEAR Wrangler DuraTrac è uno pneumatico leggendario con una storia iniziata nel 2010. Test ripetuti della popolare pubblicazione tedesca Off Road hanno costantemente classificato questo pneumatico come il miglior pneumatico da trazione fuoristrada. Nonostante la scarsa autopulizia del battistrada, affronta bene gli ostacoli di fango con l'aiuto di enormi alette laterali che portano il SUV fuori da qualsiasi pista.

A causa delle distanze alquanto ridotte tra i tasselli centrali del battistrada, questa gomma si comporta in modo abbastanza sicuro sull'asfalto e non causa alcun disagio all'utente durante i lunghi viaggi (ad eccezione delle vibrazioni acustiche). Le recensioni valutano in modo eccellente la stabilità durante le manovre, sia su superfici asciutte che bagnate. L'assenza di slittamento laterale (fornisce un modello combinato della parte di lavoro) consente di godere del comportamento impeccabile del Wrangler DuraTrac ad alta velocità. Le gomme sono piuttosto rumorose e si consumano più velocemente di quanto vorremmo, ma i proprietari lo notano come una caratteristica, niente di più.Per quanto riguarda le carenze, quando gli pneumatici vengono utilizzati secondo il loro scopo, non vengono osservati.