I 10 pneumatici estivi più morbidi

Pneumatici estivi asimmetrici che si distinguono per l'elevato comfort meccanico e acustico, nonché per un'aderenza affidabile in tutte le condizioni atmosferiche. Tali indicatori sono stati raggiunti grazie alla tecnologia proprietaria per la produzione di una mescola di gomma ad alto contenuto di biossido di silicio - NanoPro-Tech^TM. La base delle pareti laterali è una carcassa rinforzata, che permette di mantenere la forma della gomma anche a pressione zero.Inoltre, il rafforzamento del telaio ha permesso di ridurre lo spessore delle pareti laterali, che ha avuto un effetto positivo sul comfort di movimento.

Gli utenti notano che gli pneumatici tengono perfettamente la strada su superfici asciutte e bagnate e servono anche a lungo anche con un uso intensivo. Rispetto alla concorrenza, il modello è leggero: inizi ad apprezzare questa caratteristica soprattutto quando arriva il momento di cambiare le gomme. Ad alcuni utenti non piace particolarmente la profondità ridotta e il battistrada rustico, ma questa è già una questione di gusti.

Il Pirelli Cinturato P7 non è affilato da guidare, ma ha un'ottima aderenza sulle strade estive. Devi sopportare un leggero rollio (manifestato a basse velocità), perché questo è il rovescio della medaglia del comfort. Gli pneumatici estivi sono moderatamente morbidi, funzionano in modo silenzioso, levigando perfettamente piccole buche e dossi stradali. Pur fornendo una guida fluida, le gomme si consumano più velocemente rispetto ai modelli dei concorrenti più vicini. Tuttavia, ciò non turba affatto i possessori, poiché le principali aspettative sulla gomma morbida del Pirelli Cinturato P7 sono pienamente giustificate.

Gli pneumatici hanno fianchi sensibili e colpire i bordi delle buche ad alta velocità causerà inevitabilmente rigonfiamenti. È anche facile romperli sul cordolo, quindi, nel funzionamento di questo pneumatico, il conducente dell'auto è tenuto a esercitare maggiore cura e precisione. Allo stesso tempo, la gomma non è affatto progettata per i "movimenti lenti": è piuttosto tenace, leggera e tiene perfettamente la strada alla velocità.

Lo pneumatico ad alte prestazioni Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 è noto al consumatore da quasi sei anni. Per le sue caratteristiche, continua ad essere popolare e in una domanda stabile nel mercato interno. Merita un'attenzione particolare il livello di comfort che appare in un'auto “calzata” con questi pneumatici. Devi solo tenere tra le mani il Tire Ventus V12 per capire quanto sia morbido. Può anche sembrare che sia anche troppo per le gomme estive. Tuttavia, l'intero segreto del pneumatico è nascosto nella mescola di gomma (sebbene anche il disegno del battistrada sia insolito).

L'inclusione di silice e stirene con un componente funzionale consente alla gomma morbida di dimostrare "obbedienza" nelle manovre. La maneggevolezza dell'auto in curva è semplicemente eccellente - non c'è nemmeno il minimo accenno di scivolamento dalla traiettoria. Il comportamento sul bagnato è altrettanto sicuro. Per quanto riguarda l'usura, tutto dipende da come guidi: alcuni sono riusciti a pattinare con queste gomme per tre stagioni, e per qualcuno si sono trasformate in slick entro la metà dell'estate successiva dopo l'acquisto.

Questa gomma è così morbida che si consiglia di installarla su auto con sospensioni rigide, altrimenti è molto probabile un effetto completamente inaspettato: i passeggeri e il conducente saranno semplicemente scossi.I pneumatici di grande diametro sono più silenziosi e vari ostacoli incontrati sulla strada (buche, piccole fosse, binari del tram, giunti, ecc.) Non hanno un effetto evidente sull'auto: la morbidezza della gomma ti consente letteralmente di "inghiottire" dossi.

Un elevato grado di contatto con la carreggiata fornisce una frenata efficace. Le gomme tengono perfettamente la strada, sul bagnato mostrano la stessa presa sicura di quelle sull'asciutto. Sono molto sensibili e obbedienti nel controllo, indipendentemente dalla modalità di velocità selezionata. Lo svantaggio è un'usura relativamente rapida. Un fianco eccessivamente morbido di uno pneumatico può essere facilmente danneggiato quando colpisce grandi buche con bordi taglienti.

Gli pneumatici estivi per auto di classe media e alta hanno caratteristiche prestazionali elevate, tra le quali la morbidezza della gomma è di grande importanza. L'innovativa composizione della mescola di gomma, contenente la composizione di tre polimeri elastici, determina l'economia, la buona resistenza all'abrasione e la morbidezza della gomma. Grazie a queste qualità viene ulteriormente migliorato il contatto con il manto stradale e viene assicurata una bassa rumorosità durante il funzionamento della ruota.

Il battistrada morbido, che si trasforma dolcemente nella parte laterale, è rinforzato con lamelle autobloccanti, che influiscono sulla scorrevolezza di marcia e sull'affidabilità dell'impianto frenante della vettura. Su pavimentazione bagnata, mostra grande efficienza. Tuttavia, la mescola di qualità dello pneumatico, che offre una guida più morbida e una migliore aderenza, provoca un'usura troppo rapida.Man mano che il battistrada si consuma, le proprietà di scorrimento del pneumatico praticamente non si deteriorano, garantendo un lavoro di alta qualità fino al completo esaurimento della risorsa.

Pneumatici premium europei, appositamente progettati per viaggi confortevoli a lunga distanza. Grazie alla speciale composizione della mescola di gomma Grip Booster, il modello rimane fluido e controllabile alle alte velocità, e l'utilizzo della tecnologia SoundComfort permette di godersi le pedalate in un silenzio quasi totale. Il design delle parti laterali elimina la possibilità di danneggiamento dei dischi a contatto con i cordoli. Da segnalare anche la tecnologia RunOnFlat, che permette di continuare a muoversi anche in caso di foratura.

L'alto costo della gomma si giustifica pienamente con la sua qualità e la sua impressionante durata: la maggior parte dei proprietari di questi pneumatici ne è sicura. L'auto è completamente controllata ad alta velocità e frena perfettamente sull'asfalto, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Questo vale in particolare per superfici stradali di alta qualità: è meglio non andare su terreni accidentati, specialmente durante la pioggia.

Pneumatici universali con battistrada simmetrico progettati per strade con buona superficie asfaltata. Un modello complesso con un gran numero di lamelle riduce il livello di rumore e aumenta la vita utile: la gomma si comporta bene sulla strada anche con un calo significativo della temperatura. Gli sviluppatori si sono presi cura del comfort degli utenti: il modello di giunti di asfalto e dossi di velocità funziona in modo molto fluido. Rispetto alla generazione precedente, i produttori hanno leggermente ridotto il livello di rumore, ma è ancora lontano dall'ideale.

Nelle recensioni, i proprietari del modello confermano pienamente le proprietà e le caratteristiche dichiarate dal produttore. Il modello mantiene davvero la sua elasticità a temperatura zero, il che ti consente di non affrettare una visita al gommista dopo il primo gelo. Lo pneumatico dimostra anche prestazioni di guida abbastanza buone su strade sterrate, quindi uscire in campagna non sarà un problema particolare per i proprietari di auto.

La gomma è l'incarnazione della tecnologia moderna e anche il suo disegno del battistrada è stato creato sulla base di calcoli matematici. L'esclusiva tecnologia Pirelli Noise Cancelling System riduce notevolmente il rumore e le vibrazioni (più volte) durante la rotazione del pneumatico. La qualità della gomma naturale e dei componenti attivi ha permesso di unire la morbidezza della gomma ad eccellenti proprietà prestazionali. Gli pneumatici appartengono alla classe Green Performance e sono ecologici grazie all'assenza di prodotti petroliferi nella base delle materie prime.Uno speciale strato sigillante sul lato interno del pneumatico (Seal Inside) consente di ignorare completamente le forature delle ruote.

La bassa resistenza al rotolamento riduce il consumo di carburante. Nonostante la sua morbidezza, la gomma non è molto suscettibile al riscaldamento della temperatura e mantiene la presa al giusto livello, indipendentemente dall'intensità di utilizzo. Sul bagnato, la frenata è molto più efficace che sull'asciutto. Durante le manovre, si comporta in modo prevedibile, ha una buona stabilità direzionale, ma il pneumatico è completamente disadattato al movimento in una carreggiata.

Lo pneumatico di classe media offre ai suoi proprietari un livello ottimale di prestazioni di guida e comfort. Il pneumatico è progettato per un funzionamento misurato in estate, grazie alla gomma molto morbida, non c'è praticamente alcun rumore durante il funzionamento. Fornisce una presa di alta qualità su strade asfaltate, superfici non asfaltate, cammina con sicurezza su aree sabbiose e rocciose, erba bagnata.

Il pneumatico è abbastanza leggero e perfettamente bilanciato grazie alla presenza di fili di nylon per rinforzare la corda. Dynapro HP2 RA33 è stabile sul bagnato, mantenendo una presa sicura grazie ai numerosi canali di drenaggio del battistrada. A causa del fianco morbido, una velocità confortevole non supera i 120 km / h, dopodiché la manovrabilità inizia a deteriorarsi e, per mantenere la traiettoria dell'auto, è necessario sterzare costantemente.

Il nome di questo pneumatico estivo ha un carattere sportivo e il Michelin Latitude Sport 3 è davvero all'altezza delle aspettative con le sue caratteristiche ad alta velocità, nonché l'obbedienza e la stabilità nella manovrabilità. L'eccellente spazio di frenata della vettura ci permette di parlare di questo pneumatico come il più sicuro. In molti modi, queste proprietà della gomma sono diventate possibili grazie alla doppia carcassa, che fornisce un'elevata rigidità alla gomma morbida.

Nonostante una migliore resistenza all'usura e un'eccellente maneggevolezza, è davvero silenzioso e confortevole. La combinazione segreta di elastomeri nella mescola di gomma e la costruzione high-tech ha permesso di combinare parametri che si escludono a vicenda. Ciò ha fornito a Michelin Latitude Sport 3 un'elevata popolarità e domanda, anche nel mercato interno. I pneumatici resistono perfettamente alla guida estrema, hanno una migliore stabilità direzionale e dimostrano un'eccellente sensibilità allo sterzo. Allo stesso tempo, hanno proprietà come efficienza, morbidezza e assenza di rumore durante il movimento. Senza dubbio, questa gomma occupa giustamente il primo posto della categoria.