I 5 migliori additivi nel cambio manuale

L'additivo è costituito da organometallici, che "guariscono" le crepe e le fessure allargate nella scatola meccanica. Le recensioni mostrano che l'effetto positivo sulla riduzione del rumore è evidente dopo 30 minuti di guida. Lo strumento aumenta lo slittamento tra le parti di sfregamento, aumentando il rotolamento e proteggendo dalle rigature. L'additivo riduce la temperatura del fluido di trasmissione, quindi le marce non sono difficili da inserire anche dopo un lungo viaggio. I conducenti notano l'eliminazione di ululati, vibrazioni e ronzio. Per il prezzo, questa è l'opzione più redditizia, poiché una bottiglia è progettata per 4-6 litri di ATF. Ma è scomodo riempire l'agente nella trasmissione manuale: è meglio diluirlo in un contenitore e applicarlo quando si cambia l'olio.

L'uso stimato dell'additivo è di 1 bottiglia per 1-2 litri di olio per ingranaggi. I conducenti di solito versano 2-3 bottiglie nella trasmissione manuale.Le nanoparticelle sono distribuite sulla scatola e riempiono le aree usurate di cuscinetti, sincronizzatori, ingranaggi. Non vi è alcuna reazione chimica con il fluido di trasmissione, poiché le particelle di ripristino hanno un guscio polimerico. Allo stesso tempo, aumentano le proprietà fluide del lubrificante, che viene distribuito rapidamente su tutta la trasmissione manuale nella stagione fredda. La durata totale dell'ATF è aumentata fino a 5 volte.

L'additivo è disponibile in un flacone da 100 ml e presenta un sedimento denso. Prima dell'uso, il prodotto deve essere ben miscelato e versato in un cambio manuale riscaldato. È sufficiente un tubo alla volta. L'agente di metallo liquido rimodella le scanalature sugli ingranaggi, quindi il cambio è più fluido e nitido. Un altro strumento trattiene l'olio su se stesso, che protegge meglio le coppie di attrito dall'usura. Le recensioni dei clienti indicano una riduzione del rumore negli ingranaggi, ma alcuni hanno ancora un ronzio in folle. L'additivo favorisce una migliore costatura.

L'additivo è disponibile in un tubo da 9 ml e viene immesso nel foro di controllo o riempimento della scatola meccanica. Per la maggior parte delle autovetture sono sufficienti 2 siringhe. Il produttore afferma che, grazie al cermet, le parti del cambio manuale ripristinano completamente la loro forma. Questo accade in movimento, ma per una completa rivitalizzazione, dovrai guidare 50 ore o 1500 km. L'agente non entra in una reazione chimica con oli minerali e sintetici. Le recensioni mostrano che dopo aver applicato il backstage si muove con due dita e la vibrazione nella cabina diventa notevolmente inferiore. Il sito ufficiale mostra i risultati dei test di rivitalizzazione su metallo con eliminazione totale dell'usura.

L'additivo è il migliore per la meccanica ad alta usura perché il bisolfuro di molibdeno ripristina le parti usurate. A causa di ciò, i denti sono collegati in modo più stretto, i cuscinetti ruotano in modo più silenzioso. Tutti i proprietari di auto nelle recensioni confermano la riduzione del rumore sui box con un'autonomia di 200 mila km. Il produttore consiglia di utilizzare il prodotto durante il cambio dell'olio del cambio, aggiungendo un tubo per ogni litro di ATF. Pertanto, per la maggior parte delle trasmissioni manuali, avrai bisogno di 3-4 tubi. Il piacere non è economico, ma la scatola si scalda meno nei lunghi viaggi, le marce si accendono più facilmente, nonostante l'espansione lineare della temperatura del metallo. È conveniente alimentare il prodotto nella trasmissione manuale grazie al beccuccio stretto. Ciò consente di riempirlo attraverso lo sfiato o il foro di controllo.