I 10 migliori oli motore sintetici 5w30

L'olio sintetico contiene inevitabilmente componenti come zolfo e fosforo. E non importa quale classificazione abbia, 5w30 o qualsiasi altra. Questi componenti sono necessari, ma danneggiano anche il motore, lasciando depositi carboniosi sulle sue parti. Più basso è il loro contenuto, meglio è, e ora abbiamo l'olio motore più pulito, che contiene solo lo 0,3% di zolfo. Il lubrificante ha eccellenti proprietà pulenti e previene la formazione di depositi carboniosi. Ed è qui che i vantaggi, purtroppo, finiscono.Il produttore non offre nulla di originale. Serie standard di additivi e prestazioni mediocri. E dagli svantaggi, si può individuare un'alta percentuale di volatilità secondo il sistema NOACK - oltre il 10%.

Davanti a noi c'è il petrolio russo, il cui produttore adotta l'approccio più responsabile alla creazione di un prodotto. Le fabbriche hanno il controllo più rigoroso e qualsiasi barca è quasi completamente esclusa. E questo è un parametro molto importante, poiché l'olio ha una serie significativa di additivi che non solo dovrebbero proteggere il motore dall'usura, ma anche lavare via la fuliggine precedentemente formata. Non ci sono componenti unici, ma l'intero set chiarisce che il lubrificante è ottimo sia per i veicoli privati ​​che per quelli commerciali. Può essere versato in una vecchia auto con elevato chilometraggio e i componenti lubrificanti neutralizzano perfettamente gli inevitabili vuoti tra le parti.

Anche gli oli classificati come 5w30 hanno spesso restrizioni che ne impediscono il versamento in macchine che funzionano oltre misura. Ad esempio, in autobus, camion o SUV. Soprattutto per loro è stato sviluppato l'olio sintetico Takayama, che affronta facilmente sbalzi di temperatura e carichi elevati. Secondo studi di laboratorio e test indipendenti, il grasso mantiene le sue proprietà in tutte le condizioni ed è affidabile e durevole. Aggiungiamo qui il cartellino del prezzo più interessante. Sì, l'olio non è il più economico, ma ricorda che questo è un marchio giapponese e viene fornito in un contenitore di metallo, che di per sé è costoso da produrre.

Inizialmente, questo olio motore sintetico è stato prodotto esclusivamente per il mercato giapponese, ma in seguito è apparso con noi. Questo spiega perché il prodotto non ha una certificazione europea, sebbene sia consigliato da alcune grandi aziende. Oggi è l'olio 5w30 più diffuso, raccogliendo un'enorme quantità di recensioni in rete. Inoltre, ha un punteggio totale piuttosto alto e, se c'è un aspetto negativo, non riguarda la qualità, ma la politica dei prezzi del marchio. Ma c'è una minima possibilità di imbattersi in un falso. Come molti marchi giapponesi, Idemitsu utilizza contenitori di metallo difficili e costosi da copiare. In generale, secondo un gran numero di persone, questo è il miglior olio nel suo segmento.

La comunità automobilistica russa ha appreso di questo marchio solo nel 2012, sebbene il petrolio sia stato prodotto dal 1998.In solo un paio d'anni, il lubrificante ha guadagnato popolarità e, tra tutti gli automobilisti, dai proprietari di VAZ economici ai proprietari di Mercedes premium. Il segreto di tale popolarità è molto semplice: alta qualità e possibilità minime di imbattersi in un falso. Secondo la dichiarazione del produttore, il lubrificante è composto per il 25% da additivi attivi. Alcuni di loro sono unici e non si trovano in altri prodotti. C'è anche un alto contenuto di molibdeno. L'olio ha un basso contenuto di ceneri solfate e componenti nella composizione che puliscono il motore. Può essere versato sia in un'auto nuova di zecca che in un'auto usata.

Castrol sintetico è il miglior olio per la protezione del motore. Include un set unico di additivi che non si trovano in nessun altro produttore. Secondo lo slogan pubblicitario dell'azienda, gli additivi sono magnetizzati sulle parti, e ciò è confermato da studi di laboratorio e test indipendenti. La lubrificazione è eccellente per i motori con un elevato grado di usura. La sua viscosità permette di livellare i vuoti formatisi nel tempo e pulire il motore dallo sporco accumulato.È anche neutro rispetto ad altre marche, quindi può essere mescolato. E degli svantaggi: basso punto di infiammabilità e contenuto di ceneri solfato relativamente alto. I contro non sono critici, ma lo sono e devono essere presi in considerazione.

Se hai bisogno del miglior olio motore 5w30, ma non sei pronto a pagare diverse migliaia di rubli per litro, assicurati di prestare attenzione ai prodotti Lukoil. Questo è un olio sintetico russo, che, secondo i risultati di studi di laboratorio, ha mostrato risultati eccellenti. Il primo è un punto di congelamento basso. Un ottimo risultato, raramente riscontrato tra i concorrenti. Il grasso può essere utilizzato a temperature molto basse, il che è rilevante per molte regioni russe. Ma non era privo di inconvenienti. In primo luogo, un contenuto di ceneri solfato piuttosto elevato. In secondo luogo, il basso punto di infiammabilità, che rende impossibile versare olio nei motori forzati.

Molto spesso in varie fonti si può trovare una menzione che G-Energy è un marchio italiano. Si tratta infatti di olio russo di proprietà della Gazpromneft, anche se in realtà è prodotto in Italia. Il suo principale vantaggio è un insieme unico di additivi. L'olio è stato sviluppato appositamente per carichi elevati. Contiene componenti protettivi e anticorrosivi. Ha proprietà detergenti e riduce l'attrito delle parti. Può essere versato sia in un motore completamente nuovo che in un'auto usata, dove il lubrificante riempirà perfettamente le lacune che si sono formate nel tempo. Questo è il vero sintetico al suo meglio.

Davanti a noi c'è l'olio sintetico russo del segmento premium. Compete adeguatamente con i marchi mondiali e non è inferiore a loro nei test di laboratorio. Il lubrificante è stato sviluppato per le latitudini russe. Non viene esportato e si adatta al massimo alle realtà russe. C'è un'ampia gamma di temperature e un'elevata resistenza agli estremi. L'olio è adatto per motori potenziati ed è consigliato per l'uso in auto domestiche, asiatiche e americane. Non ha una classifica europea, ma ce n'è una giapponese, che si vede raramente da altri produttori. E, naturalmente, il prezzo. Con i suoi vantaggi, è un sintetico molto economico.

Il principale vantaggio di questo lubrificante è la sua versatilità. È adatto a tutti i veicoli, compresi i camion che operano a carico costante.I sintetici sono resistenti agli sbalzi di temperatura e non cambiano le loro proprietà a valori estremi. Ha anche un contenuto molto basso di fosforo e zolfo, che gli consente di essere versato in un motore con un catalizzatore. Tali soluzioni sono utilizzate sulle auto sportive, che ancora una volta ci raccontano di versatilità. Notiamo anche la classificazione più moderna secondo il sistema API americano. Il produttore è stato certificato e questo olio motore è accettabile per l'uso nelle auto più moderne. In generale, il miglior olio, ma il prezzo è appropriato.