20 צמיגי הקיץ הטובים ביותר R16

לנסיעה נוחה בכבישים עירוניים ובכבישים מהירים פדרליים, צמיגי Viatti Strada Asimmetrico V-130 הם מושלמים. העיצוב המחוזק של החלק הפנימי של הדריכה מבטיח דינמיקת תאוצה טובה וביצועי מערכת בלימה בקטעים ישרים. הבלוקים של אזור העבודה מופרדים על ידי תעלות ניקוז רחבות, שיכולות להתמודד בהצלחה עם זרימות מים גדולות ולשמור על יציבות על פני הכביש.

החלק הרוחבי של התבנית עשוי בצורה של בלוקים מתחלפים בקשיחות שונה, מה שהפחית משמעותית את רגישות הגומי לפגיעות מפרקי אספלט ואי סדרים קטנים, אפילו במהירות גבוהה. עבור קרוסאוברים עם משקלם הכללי המוגבר, זהו יתרון משמעותי, שכן הנסיעות הופכות לנוחות הרבה יותר. זה אושר לא רק על ידי הבעלים בביקורות שלהם. הפרסום "מאחורי ההגה" ערך בדיקות השוואתיות עצמאיות ל-Viatti Strada Asimmetrico V-130 שנה לאחר הופעת הדגם לשוק. ואם לא התגלו כוחות על בנהיגה, אז מבחינת יכולת שטח התוצאה טובה למדי – צמיגי הקיץ הללו מתנהגים בביטחון בשטח חלש ובדרך עפר.

את צמיג הקיץ הזה ניתן לראות על KIA Cerato ופורד מונדיאו, הונדה סיוויק ויונדאי אלנטרה. גם בעלי ה-VAZ 2110 או רנו לוגאן לא יסרבו ל-Matador MP-44 Elite 3. קרוסאוברים בדגם זה, למרבה הצער, אינם מסופקים בגודל, אך עבור יותר ממאה מותגי רכב נוסעים, הצמיג רלוונטי מאוד.אם לשפוט לפי הביקורות, הצמיג הצליח "לפגוע" בבעלים עם איכות הביצוע הגבוהה שלו, רמת נוחות אקוסטית טובה ודופן עמידה.

מבחינת מאפייני הנהיגה שלו, ה-Matador MP-44 Elite 3 בתנאים מסוימים לא נחות בהרבה מה-ContiPremiumContact הסולידי יותר. וזה אושר לא רק על ידי משתמשים. אם לשפוט על פי בדיקות השוואתיות שנערכו לפני שנתיים על ידי מגזין הרכב המקומי Za Rulem, צמיגים במידה R16 הראו אחיזה טובה יותר על משטחים לא סלולים, התנהגות מצוינת בזמן תמרון מהיר בכבישים רטובים והשפעה חיובית על הפחתת צריכת הדלק. כמובן שיש חולשות במודל התקציב. הצמיגים אינם מראים את מרחק העצירה הטוב ביותר. כמו כן, במהירות גבוהה, סטיות מהקורס אפשריות - הנהג לא יכול להירגע, ואתה צריך מדי פעם במונית למעלה.

המבחן הרציני הראשון של צמיג ה-Cordiant Sport 3 התקיים במעגל הפורמולה 1 הספרדי Circuit de Barcelona - לא כל צמיגי התקציב מתחילים את דרכם אל הצרכן ממשטח שיגור כה חזק. תבנית הדריכה האסימטרית היא המתאימה ביותר לנהיגה אגרסיבית. היצמדות יעילה למשטח האספלט של המסלול אפשרה להפגין דינמיקת תאוצה מצוינת ומרחק בלימה קצר.

יציבות כיוונית טובה מובטחת על ידי הצלעות המרכזיות עם תעלות ניקוז רחבות, אשר, אגב, עשויות בטכנולוגיית Sport-Mix (מתערובת שונה של מסת גומי).בנוסף לזכייה בדירוג 'B' אירופי לאחיזה רטובה, צמיגי ה-Cordiant Sport 3 חסכוניים ושקטים. על פי ביקורות של בעלים המשתמשים בצמיגי הקיץ על מכוניות סדאן או קרוסאוברים קלים, מתברר שניתן להשוות צמיגים ביתיים לקונטיננטל מבחינת ביצועים.

העלות המתונה למדי של צמיגי Kumho Ecowing ES01 KH27 אינה משפיעה על הביצועים של מוצר זה. עיצוב הדריכה הפשוט עם תעלות ניקוז מרכזיות רחבות יוצר תנאים אופטימליים למשיכה אמינה בכל כביש. פשוט אין חסרונות מיוחדים בטיפול ובבלימה בגומי. אבל מבחינת נוחות הנסיעה, הצמיגים של המותג הדרום קוריאני יכולים להתחרות בתנאים שווים עם מוצרי העילית של השוק, שעלותם גבוהה פי שניים ואף יותר. בנוסף, בגזרת התקציב, גם לדגם הזה יש השפעה עצומה על צמיחת יעילות הרכב.

צמיגים יעניינו בעלי מכוניות כמו פורד פיאסטה ו-LADA Granta (Kalina) Sport (195/50/R16). מימד 205/65/R16 יתאים לקרוסאובר המקומי הטוב ביותר LADA 4x4 Niva (VAZ 2121, 21213), כמו גם למכוניות מסחריות כמו פיאט דוקאטו ומרצדס ויטו, פורד טרנזיט ודגמים נוספים. בעלים שבחרו בקניית צמיגי קיץ ב-Kumho Ecowing ES01 KH27, מציינים רק אחד מהחסרונות - חוט הניילון של דופן הצמיגים הופך אותם לרכים מדי.זה, כמובן, נותן מידה מסוימת של נוחות, עם זאת, במהלך מבחנים לטיפול, צמיגים אלה לא הראו הבדל רב ממקבילים תקציביים רבים. עם זאת, בעלים שמעריכים נסיעה רכה ונוחה בוחרים בעקשנות בדגם הספציפי הזה - מחיר סביר וטיפול צפוי הם ללא ספק יתרונותיו.

צמיגים אלה יספקו לבעלים לא רק רמת נוחות הגונה, אלא גם יאפשרו חיסכון הגון בדלק. מאפיינים אלה הם הבולטים ביותר. בנוסף, בתנאים עירוניים, התכונות הללו של גומי Toyo Nano Energy 3 מבוקשות ביותר על ידי בעלי קרוסאוברים. מידות הצמיגים הפופולריות ביותר בשוק הן 225/60/R16 (מותקנים במכוניות מיצובישי אאוטלנדר, אאודי אלרוד, מאזדה MPV, פולקסווגן טרנספורטר ומכוניות נוספות). גם צמיגים עם פרמטרים 205/50/R16 מבוקשים. הם מושלמים עבור דגמים פופולריים כאלה ברוסיה כמו VAZ 2110 (2111), רנו לוגאן, MG 3 קרוס, פורד פוקוס וכו '.

בעלים בסקירות שלהם מביעים שביעות רצון מהמאפיינים של צמיגים אלה. הם מסתירים היטב בליטות קטנות במשטח הכביש, אבל ה"עקשנות" בפינות ובמהלך תמרון מהיר משאירה הרבה מה לרצוי בגלל הדופן הרכה למדי. הם גם עמידים בפני הידרופלנינג. עם זאת, על פי תוצאות הבדיקה, צמיגי הקיץ Toyo Nano Energy 3 אינם מציגים ביצועים יוצאי דופן. במקום זאת, מדובר ב"איכר בינוני" תקציבי לטיולים יומיומיים נוחים, לא יותר.

צמיגי קיץ חייבים לפעול כראוי בכבישים יבשים וגם בכבישים רטובים. אחד הקריטריונים העיקריים הנלמדים במבחנים עצמאיים הוא יכולת שליטה. זה היה במועמדות זו כי הצמיגים האלה הכירו את אחד העמדות המובילות. מרחק הבלימה, אם כי לא הקצר ביותר, מקובל למדי, בעוד שגם במהירות של 100 קילומטרים המכונית לא מאבדת שליטה. בהתאם לכך, ההתנגדות להידרופלנינג מספקת למדי.

רמת הרעש ראויה לתשומת לב מיוחדת. רק 65 דציבלים במהירות של 50 קילומטרים. כמובן שלפלח העליון זה לא נתון כל כך גבוה, אבל בהרכב שלו אלו הנתונים הכי טובים שהמתחרים לא יכלו להציג. וכמובן המחיר. המותג הוא רוסי ומיוצר במפעלים מקומיים, כך שהעלות כאן נמוכה מזו של יצרנים אירופאים. בסך הכל, צמיג R16 מצוין למי שמעריך נוחות ושקט בנהיגה ומחפש את התמורה הטובה ביותר לכסף.

בשנת 2015, הפרסום הפולני המוסמך Motor בדק את צמיגי הקיץ R16 מהמותג הקוריאני הצעיר, אך כבר די פופולרי, Nexen. בהשוואה השתתפו 8 מועמדים, והמוצר הזה תפס את המקום השישי. זו אולי נראית כמו תוצאה צנועה מאוד, אבל צריך להבין מי התחרה עם Nexen במבחנים האלה. כל המתחרים הם צמיגים מגזרת הפרימיום, שעולים הרבה יותר מהגיבור שלנו.

והיתרון העיקרי כאן הוא רמת הרעש הנמוכה. במועמדות זו, Nexen השיגה ביצועים טובים יותר כמעט מכל המתחרים, ולקחה מקום שני בטוח. במהירות של 50 קילומטרים, רמת הרעש של הגומי היא 65.5 דציבלים בלבד. התוצאה מרשימה. מבחינת אינדיקטורים אחרים, הכל גם ברמה הראויה. מרחק הבלימה וההתנהלות נמצאים בטווח הרגיל, ואם קוראים את הביקורות מתברר שאלו גם הצמיגים הכי עמידים בפני שחיקה שרצים למרחקים ארוכים מאוד.

מכיוון שרבים מאיתנו מסתכלים תחילה על ביקורות בעת רכישת מוצרים, רוב בעלי הרכב כנראה מכירים את הצמיגים הללו. תחתיהם התקבצו הכי הרבה תגובות והציון הכולל די גבוה. עם זאת, זה לא מפתיע. המותג אולי לא המפורסם ביותר, אבל הוא מפורסם בהיותו ספק של צמיגים לאליפויות מרוצים, וזה כבר מטיל חובות מסוימות על היצרן.

בנוסף, הביקורות עולות בקנה אחד עם תוצאות הבדיקות שערך המגזין השבדי Vi Bilägare.לדבריהם, הגומי מהאיטלקים תפס את המקום השני, ובכל העמדות בהן נבחנו צמיגי הקיץ R16 הללו. היתרון העיקרי של פירלי יכול להיקרא צדדיות. הם הראו את התוצאות הטובות ביותר כשעברו מסלולים יבשים ורטובים. התנהגות הצמיגים לא השתנתה הרבה. מרחק עצירה קצר יותר מהמתחרים, בתוספת התנגדות מצוינת למטוסי מים.

עבור רבים מאיתנו, ביקורות לקוחות הן הקריטריון העיקרי בבחירת מוצר. צמיגים אינם יוצאי דופן, ואם מסתכלים על דירוג Yokohama Advan Fleva ממשתמשים בשווקים פופולריים, מתברר שלמוצר זה יש ביקוש גבוה מאוד. שבחו את צמיגי הקיץ הללו על כמעט כל דבר, מעמידות בפני שחיקה וכלה בטיפול וחסכון. בנוסף, תג המחיר כאן מספק למדי. כן, גומי הוא לא הזול ביותר, אבל בהישג יד עבור רובם.

אבל יש צד נוסף - מבחנים. הם הוחזקו על ידי המגזין השבדי הסמכותי Vi Bilägare. ובהם, הצמיגים האלה לא הראו את התוצאה הטובה ביותר. מתוך 8 עמדות, יוקוהמה לקחה רק 6. במקום זאת, מדובר באיכר בינוני בטוח בעצמו. מרחק הבלימה ארוך מזה של המתחרים. בכבישים רטובים יש איבוד שליטה כבר ב-75 קילומטרים. התנגדות הידרופלינג גם משאירה הרבה מה להיות הרצוי. נכון, בדיקה זו אינה לוקחת בחשבון עמידות בפני שחיקה.

צמיג זה הפך כמעט בו זמנית למשתתף במבחנים ההשוואתיים של המהדורה הפולנית של Motor ו"מאחורי ההגה" המקומי. זה קרה בשנת 2015, ועכשיו אנחנו יכולים להוסיף בבטחה לחוות דעת של מומחים ביקורות של משתמשים רבים המאשרים את הנתונים שהתקבלו מבדיקות כפולות. אם מבחינת התנהגות בכבישים רטובים Hankook Ventus Prime 2 היה רחוק ממובילי המבחנים, אז מבחינת רעש וחסכון (מקדם התנגדות לגלגול) לא היה לו כמעט אח ורע (בין המשתתפים היו פירלי, מישלן, דנלופ, קונטיננטל , צמיגי Goodyear ואחרים).

יחד עם זאת, מרחק הבלימה מ-80 קמ"ש בכביש רטוב עומד על 25.3 מ' (בכביש יבש - 36.8 מ'), וזה נחות רק ב-40 ס"מ ממובילי המבחן בשני המקרים. בעלים המשתמשים ב-Hankook Ventus Prime 2 בשימוש רגיל בכבישים הרוסיים מרוצים בדרך כלל מהתנהגות הצמיגים הללו. בלימה יעילה בכל משטח (למעט הפריימר), רמת רעש מינימלית, אחיזת כביש טובה במהירות. הצד החלש יכול להיחשב כעמידות נמוכה בפני אקווה-פלינה - עדיף לעבור קטעים עם מכשולי מים בזהירות, ורצוי להאט.

מהשם של הצמיגים הללו ברור שהם מיועדים לנהיגה ספורטיבית, בעוד שתג המחיר כאן נמוך למדי, לפחות לפלח שלו. גומי נבדק שוב ושוב ולפי התוצאות מתברר שציוד ספורט הוא יותר מהלך פרסומי של המותג מאשר מציאות. צמיגים מתפקדים היטב בכבישים יבשים. יש להם מרחקי בלימה קצרים וטיפול מעולה. אבל הכביש הרטוב משנה לחלוטין את המצב. התנגדות הידרופלנינג היא ממוצעת, קרובה יותר לנמוכה. מרחק הבלימה גדל מאוד.

ביקורות מאשרות זאת לחלוטין. מומלץ למשתמשים להיות זהירים כאשר יורד גשם. כמו כן, כאשר הכביש נרטב, יש עלייה משמעותית ברעש. כמעט 70 דציבלים, שזה הרבה, אפילו לפלח המחיר הממוצע. עם זאת, עמידות בפני שחיקה מצוינת. צמיגים מגיעים בקלות ל-40 אלף ושומרים על גיאומטריה אידיאלית לאורך כל חיי השירות שלהם.

מותגים מובילים תמיד מחפשים את תרכובת הגומי המושלמת. יוקוהמה היא אחת היצרניות המפורסמות ביותר בשוק, ויש לה הרבה רעיונות חדשניים בארסנל שלה. באשר לדגם המסוים הזה, נעשה כאן שימוש בהרכב ייחודי של גומי, פולימרים ותוספים. מטרת היצרן הייתה לשמור על מאפייני איכות ללא קשר למצב הציפוי.בדיקות הראו שהם הצליחו.

התנהגות הגומי כמעט ואינה משתנה במסלול יבש ורטוב. מרחק הבלימה קצר, וההתנהגות מאפשרת לבצע תמרונים מורכבים וקיצונים. צמיגי קיץ אלו בטוחים ואמינים במיוחד. איתם תרגישו בנוח בכל כביש, חוץ מזה הם שקטים ואלסטיים. יעילות דלק ברמה הגבוהה ביותר. חיסכון בדלק נצפתה בכל המהירויות, כלומר, צמיגים יתאימו לנהגים המעדיפים מגוון רחב של סגנונות נהיגה.

לצמיגים לחובבי נהיגה אגרסיבית יש מבנה דריכה מיוחד, אשר מספק לא רק הסרת לחות אינטנסיבית ממשטח המגע, אלא גם מגביר את האחיזה בפינות צרות. הכיווניות הא-סימטרית של תבנית הכתף לא רק מדכאת ביעילות את רעידות הגלגל, אלא גם מספקת יכולת תמרון מעולה. בנוסף ליתרונות אלו, התכונות המיוחדות של צמיג Bridgestone Potenza RE003 אדרנלין התקבלו הודות לטכנולוגיה חדשנית להכנת תרכובת גומי עם הכללה מוגברת של סיליקה. זה מאט משמעותית את שחיקת הדריכה, אפילו עם סגנון נהיגה אגרסיבי, ומשפר את האחיזה על מדרכה יבשה ורטובה.

בסקירות של בעלי קרוסאוברים ומכוניות סדאן יוקרתיות המשתמשים בצמיגים מדגם זה במידות מ-R16 ומעלה, בנוסף לאמור לעיל, מצוינות תכונות הפעלה כמו איזון גלגלים קל, עמידות בפני נזקי צד ובלימה מצוינת.יש לומר כי דגם זה היה בעבר מסלול בלעדי, עבור מירוצי ספורט. נבחרת הפורמולה 1 היפנית איתם זכתה בסך הכל ב-175 ניצחונות, מה שמאשר את הביצועים המצוינים של הצמיגים טוב יותר מכל מבחני מגזין.

צמיגים צריכים להיות לא רק באיכות גבוהה, אלא גם בטוחים. מוצר זה עומד בכל התקנים והנורמות, ואף חורג מהם. הגומי נבדק על ידי הפרסום הגרמני העצמאי Auto Bild Allrad. צמיגים מהפלח העליון השתתפו בהשוואה ותפסו את העמדות המובילות בכמחצית מהמועמדויות של CrossClimate. כפי שהתברר, השם תואם לחלוטין את המציאות. אלו הם צמיגי קיץ, אבל הם יכולים להתמודד עם כל אקלים בקלות. ההתנהגות נשמרת גם יבשה וגם רטובה. מרחק הבלימה נמוך מהמתחרים, ומבחינת התנגדות הידרופלנינג, מדובר בדרך כלל בצמיגים הטובים ביותר שבדקנו.

עם צמיגים כאלה, אתה יכול להרגיש בטוח על הכביש, לא משנה מה מזג האוויר בחוץ. בנוסף, הם עוזרים לחסוך בדלק, ובמועמדות זו שוב כבשה מישלן את המקום הראשון. אבל אחד החסרונות בולט בבירור רעש. כבר במהירות של 60 קילומטרים עמדה רמת הרעש על כמעט 67 דציבלים.

לפנינו צמיגי הקיץ הטובים ביותר R16, ולא מדובר בסלוגן פרסומי של היצרן, אלא בתוצאות של בדיקות עצמאיות של המגזין Za Rulem. כמעט בכל העמדות, גומי מחזיק את ההובלה ותופס את המקום הראשון.יש לה מרחק בלימה קצר, גם בכבישים יבשים וגם בכבישים רטובים. אינדיקטור טוב לטיפול והתנגדות הידרופלנינג. יציבות הקורס, ולכן בטיחות ברמה הגבוהה ביותר. הצמיגים עושים עבודה מצוינת עם תמרונים מורכבים ומצבים קיצוניים.

הפרמטר היחיד שבו מוצר זה הראה תוצאה שלילית הוא חסכון. צריכת הדלק במכונית עם צמיגים אלו עולה. זה נכון גם לנהיגה שקטה וגם לשימוש מופרז. כדאי לשים לב גם לתוצאה הנמוכה בנסיעה על חצץ ודשא רטוב. במילים פשוטות, מדובר בצמיגים עירוניים שאין טעם לשים עליהם קרוסאובר או שטח.

צמיגי שטח אינם זולים. תג המחיר לרוב חורג מהסביר, אבל יש בשוק אפשרויות די תקציביות, כמו זו שעומדת כעת לפנינו. המחיר הנמוך כאן נובע מהפופולריות של המותג. הוא אף פעם לא נכלל ברשימות המובילות ואינו יכול להתהדר בקטלוג נרחב.כן, ולפעמים האיכות צולעת, גם בסיסית וגם כזו שאפשר לייחס אותה לפגם בייצור.

אבל, בכל הנוגע לאינדיקטורים טכניים, הכל די מספק כאן. משתמשים מציינים אחיזה טובה עם הקרקע ויציבות כיוונית מקובלת. מרחק עצירה והתנגדות הידרופלנינג, אמנם לא הכי טוב, אבל הם ברמה מקובלת. במילים פשוטות, אתה לא מצפה להרבה מצמיגים בפלח המחיר הזה, אבל Tigar Road, בהשוואה לדגמי תקציב אחרים, יכול להפתיע אותך לטובה.

ביציאה מהמסלול, אי אפשר לדעת באילו מכשולים יפגשו בדרך. חשוב שלצמיגים תהיה אחיזה טובה על פני השטח, ועם כל. המותג הסיני MAXXIS הראה תוצאות מצוינות לאחר בדיקה. לתבנית המורכבת והמתחשבת יש אחיזה מעולה ויציבות כיוונית. הדריכה עמוקה, מתמודדת עם הידרופלנינג וקשיים אחרים.

נכון, זה לא היה חף מחסרונות. באספלט, הצמיגים מאוד רועשים. בנוסף, נצפים רעידות הקשורות להפרה של הגיאומטריה. זו בדרך כלל הבעיה העיקרית של המותג הסיני הזה. הצמיגים שלו לרוב בעלי צורה לא סדירה ובביקורות ניתן למצוא הרבה המלצות לגבי הבחירה המוקפדת. מומלץ מאוד לקנות צמיגים כאלה באינטרנט. למרות שדי קשה למצוא אותם על המדפים של חנויות קמעונאיות. זה בהחלט לא המותג הפופולרי ביותר.

צמיגי קיץ אלו פותחו במיוחד לשטח, כך שאם הקרוסאובר או ה-SUV שלכם יוצאים מכביש העיר לעיתים רחוקות, עדיף לסרב לדגם זה מיד. היתרון העיקרי של הגומי הוא היכולת המוגברת שלו לשטח. והשאלה נוגעת לכל סוגי הקרקע, מחול יבש ועד בוץ ועשב רטוב. המרחק המוגדל בין אבני הצד מאפשר לך להסיר כל מסה תוך שמירה על אחיזת הצמיגים עם פני השטח. כמו כן, היצרן הגדיל את הקשיחות והעמידות בפני פגיעות חזקות. נוספו חוטים וקוטרם גדל.

אבל בכביש אספלט התוצאה לא נעימה ביותר. הצמיגים רועשים, נוקשים ובעלי יציבות כיוונית נמוכה. גם התנגדות הידרופלנינג נמוכה, ומרחק העצירה ארוך מכדי לבצע תמרונים קיצוניים. צמיגים כאלה מתאימים רק למי שחרוש כל הזמן בשטח, רק לעתים רחוקות עוזב את רחובות העיר.

כידוע, דפוס הדריכה הוא פתרון הנדסי מורכב שמיטב המוחות של היצרן נאבקים בו. במקרה זה, אנו רואים שלכל קו, אפילו לא משמעותי לכאורה, יש משמעות מסוימת. דקים בצד מאפשרים לך לשמור על יציבות כיוונית על כל משטח. העומק שלהם מסיר מסה ויוצר מתיחה עם פני השטח. החריצים מאפשרים לך לבצע פניות חדות תוך שמירה על יציבות, ומודולים מרכזיים תלת מימדיים בולמים רעידות ורעש.

זהו צמיג קיץ רב תכליתי באמת עבור הקרוסאובר או השטח שלך. היא הציגה תוצאות מצוינות על המסלול ומחוצה לו.בנפרד, יש צורך לומר על ההתנגדות ללבוש. זה מצוין על ידי מומחים ומשתמשים רגילים. קילומטראז' הצמיגים גדל מאוד בהשוואה למתחרים, מה שמקזז עוד יותר את תג המחיר האטרקטיבי ממילא.

לגומי שטח יש דפוס דריכה בולט. מרקמים עמוקים עוזרים להיצמד טוב יותר לכל משטח. במקרה זה, אנו רואים את הדפוס הגדול ביותר האפשרי עם סידור אסימטרי. לצמיגי הקיץ הללו יש יציבות כיוונית טובה, גם על המסלול וגם מחוצה לו.

משתמשים מציינים גם רמת רעש נמוכה בנסיעה על אספלט, וזו תופעה נדירה למדי עבור פלח זה. פתרון מצוין למי שהקרוסאובר או רכב השטח שלו חורשים לא רק כבישים עירוניים, אלא גם נוסע מהם מדי פעם. בדיקות הראו שהצמיגים יציבים בבוץ ובדשא רטוב. תבנית עמוקה מאפשרת להסיר מסות מתחת לגלגלים ולבלום רעידות. ישמח את הקונים ואת מחיר המוצר. עבור גלגלי שטח, זה יותר מאטרקטיבי.