10 צמיגי החורף הטובים ביותר R17

צמיג סיבובי עם דפוס דריכה כיווני אגרסיבי המיועד לתנאי עבודה קשים. הדגם מתפקד טוב במיוחד בנסיעה על קרח, מה שלא מפתיע כלל, לאור הגישה הרצינית של היצרן לבחירת החתיכים. החתיכים מסופקים על ידי חברה שהיא חלק מקונטיננטל AG. הדוקרנים עצמם בעלי גוף חזק בעל אוריינטציה רוחבית בצורת משקולת המשפר את אפקט הקצה לכל הכיוונים.תרכובת הגומי עם שיעור מוגבר של מיקרוסיליקה מחזיקה בצורה מהימנה את החתיכים בדריכה, מה שאושר על ידי בדיקות רבות. החסרונות כוללים אולי רמת רעש גבוהה למדי - בעיה נפוצה כמעט לכל הדגמים המשובצים.

גומי קוריאני אוניברסלי, שגילם פתרון טכני מעניין. אנחנו מדברים על הסדר יוצא דופן של קוצים. כאן, המפתחים יצאו נגד הנוהג המסורתי וחילקו באופן שווה את הדוקרנים על פני משטח הדריכה, תוך התמקדות בחלק המרכזי. פריסה זו מאפשרת לך להגביר את יכולת השליטה של ​​המכונית על משטחים חלקים. שאר הדגם הוא צמיג חורף רגיל עם דפוס כיווני ללא יומרות למקוריות. למרות שדי קשה לצפות לטכנולוגיות מהפכניות מגומי בפלח המחיר הזה.

בעת פיתוח הדגם הוקדשה תשומת לב מיוחדת לתבנית הדריכה, שנועדה להתמודד עם מכשולים קשים בחורף. קצוות מורחבים של חריצי V מאיצים את הסרת השלג המומס והמים מאזור המגע, מה שמבטיח שליטה יציבה על משטחים רטובים. חריצים רוחביים אחראים להגברת יעילות המתיחה והבלימה. צורת גוף השפיץ נחשבה מוצלחת, ולכן נותרה זהה. אבל התוספת של טונגסטן קרביד קרביד קיבלה עיצוב חדש. יתרונות הדגם כוללים את טכנולוגיית RUN FLAT ™, המאפשרת לך לשמור על שליטה על המכונית בזמן פנצ'ר צמיג. למרות ביצועי השטח המצוינים, בנסיעה על אספלט רטוב או רטוב, הביצועים אינם מרשימים - לשימוש עירוני ניתן לבחור אפשרויות מעניינות יותר.

הדור התשיעי של צמיגי החורף של סדרת Hakkapeliitta המפורסמת לא אכזב את המעריצים וקיבל ציונים גבוהים במבחנים עצמאיים. בעת תכנון הדגם ניסו המפתחים לקחת בחשבון את כל הגורמים השליליים שעמם מתמודדת המכונית בחורף. טכנולוגיית Snow Grip Booster אחראית לתנועה בטוחה על שלג ארוז. דקים מעוצבים במיוחד מגבירים את יציבות הרכב בעת תמרון. חוט פלדה מעוות מצופה פליז מאופיין בהדבקה מוגברת לחלק הגומי, אשר משפיע לטובה על השליטה. למרות מאמצי המפתחים, נקודת התורפה היחידה של הדגם היא רמת הרעש הגבוהה במיוחד בזמן הפריצה.

קבוצת מישלן הציגה את הדגם הזה עוד בשנת 2018, וקבעה מספר שיא של חתיכים העשויים מסגסוגת מיוחדת על בסיס ברזל ועמידה בפני השפעות אגרסיביות חיצוניות. החלטה זו אפשרה ליישר את מידת הבלאי של המשטח והקוצים.הודות לאלגוריתם מיקום מיוחד, מספר רב של קוצים משפר משמעותית את ביצועי הבלימה עם רמת חשיפה מינימלית לרעש. ראוי גם לציין את הגישה המוסמכת של היצרן לבחירת תרכובת גומי. השכבה החיצונית של הדריכה במגע עם פני הכביש עשויה מאלסטומרים מהדור החדש, המתאפיינים בטמפרטורת מעבר זכוכית נמוכה. תכונה זו מאפשרת לגומי להישאר אלסטי גם בחורפים הקשים ביותר, אולם בטמפרטורות חיוביות הצמיגים נעשים רכים מדי - באביב עדיף לא להדק עם החלפת נעליים.

צמיג קוריאני אוניברסלי, אשר מאופיין בתבנית דריכה סימטרית מחושבת היטב המותאמת לתנאי הפעלה קשים. שיפועים תלת מימדיים מגבירים את יציבות הגומי על שלג ומספקים קשיחות על משטחים יבשים. חריצים מעוקלים כפולים משפרים את המתיחה על משטחים חלקים. לניקוז מים יעיל, ישנם חריצים העשויים בצורה של זיגזג.אם לשפוט לפי הביקורות, לגומי אין פגמים ברורים. חלק מהבעלים חוו קשיי איזון לפני העונה השנייה, אך ניתן לייחס זאת להפרות אחסון.

צמיגי חיכוך חורף מהסוג האירופאי המיועדים למכוניות נוסעים מהירות. הדגם קיבל דפוס דריכה מקודמו, אך היצרנים עמלו על הרכב תרכובת הגומי, מה שאפשר לשפר את התנהגות הצמיג בכבישי החורף. בייצור תרכובת גומי חדשה נעשה שימוש בטכנולוגיית Traction Protect - להרכב הבסיס נוסף שרף מיוחד המסייע לשחזר צורה במהירות לאחר דפורמציה, תוך המרת כוח בלימה לאחיזה על פני השטח. אבל טכנולוגיית Winter Grip מאפשרת לגומי לשמור על גמישות בטמפרטורות נמוכות. עם זאת, חלק מהנהגים מתלוננים על גמישות יתר של הגומי, אשר משפיעה לרעה על התנהלות המכונית, במיוחד במהירויות גבוהות.

משטח הדריכה של הדגם מיוצר בהתאם לקונספט Arctic Sense Grip - מגפות וחריצים משולבים לרשת אחת בעלת מבנה מיוחד המעניק אחיזה אמינה בכל משטח. חומר הגלם המשמש לחלק החיצוני הוא תרכובת עמידה בחום קריו קריסטל 3 שפותחה משל Nokian, המכילה חלקיקים עדינים עם קצוות חדים. הם מתחילים להראות תכונות חיוביות ככל שהמשטח מתלבש, ומגבירים את היציבות על משטחים חלקים. נקודת התורפה של הדגם יכולה להיחשב כמדד מהירות נמוך: באופן מסורתי, צפויים ביצועים גבוהים יותר מצמיגי חיכוך.

בדיקת הסקוטש הזה בוצעה בתנאי אקלים קשים של צפון אירופה.נסיבות אלו מאפשרות לנו לקוות שהמפתחים התכוננו בקפידה לכל בדיקה. בהשוואה לדור הקודם, היצרנים הגדילו את רוחב תעלות הניקוז, והשתמשו גם בכמה סוגים של לולאות המגבירות את המתיחה בשלג ושומרות על קשיחות בתמרון. ראוי גם לציין שבניגוד לרוב האנלוגים, הדגם כמעט ואינו נתון לירידה בביצועים ככל שהמשטח נשחק. נהגים מתקשים למצוא פגמים בדגם הזה. חלק מהנהגים מציינים קשיים בנהיגה על קרח. מצד שני, יציבות על משטחים חלקים מעולם לא הייתה צד חזק של צמיגי חיכוך.

דגם הדגל של יצרן יפני ידוע, המיועד לקרוסאוברים ולרכבי שטח. הודות לשימוש בפיתוחים הטכניים האחרונים, הדגם אידיאלי לפעולה בתנאים הקשים ביותר. לייצור תרכובת הגומי, נעשה שימוש בטכנולוגיית Active Multicell Compound, המבטיחה את גמישות הצמיג בכפור הקשה ביותר.עיצוב הדריכה החדש שיפר את היציבות הכיוונית על משטחים רטובים ורפש. המסגרת הכפולה של חלק הצד מספקת עמידות לעומסים הגבוהים המתרחשים בנסיעה בשטח. הדבר היחיד שאתה רוצה לדרוש מהדגם הוא מחיר סביר: מחיר החידוש גבוה למדי.