10 שמני המנוע החצי סינתטיים הטובים ביותר 10w40

החומר החצי-סינטטי הזה של מותג קוריאני צעיר יחסית נשלל לחלוטין את תשומת הלב של נהגים ומומחים. יש מעט ביקורות על זה ברשת, וקשה למצוא תיאורים בפורומים מיוחדים. אמנם לפי בדיקות מעבדה ופרמטרים טכניים, מדובר במוצר שראוי לתשומת לב. ישנם מחווני טמפרטורה אופטימליים ומערכת מאוזנת של תוספים. תנודתיות נמוכה וצמיגות טובה. בנוסף, שמן מסופק במיכל מתכת, מה שמבטל את האפשרות להיתקל בזיוף. ההערכה הסובייקטיבית של המוצר גבוהה בהרבה מזו שהמשתמשים נותנים לו בשווקים פופולריים.

Rosneft Maximum הוא השמן 10w40 היציב ביותר. הוא שומר על איכויותיו לאורך כל תקופת הפעולה ואינו מזהם את המנוע. למרות העובדה ששמן משמש כמרכיב העיקרי כאן, ולא גז, מבנה המוצר נקי מאוד. תכולת אפר סולפט היא רק 0.8%, וזה הערך הטוב ביותר מבין חומרים חצי סינתטיים. יש גם תכולה נמוכה של זרחן ורכיבים מזיקים אחרים. היצרן גם מצהיר על התוספים הייחודיים המשמשים בהרכב, אבל, על פי בדיקות מעבדה, הם לא יכולים להיקרא האיכותיים ביותר. הגנת מנוע קיימת, כמו גם הפחתת בלאי, אבל הכל ברמה ממוצעת וללא ערכים ייחודיים.

לפנינו השמן החצי-סינטטי הטוב ביותר מבחינת מחיר. לא סביר שתמצא מוצר זול יותר, והיתרונות שלו לא נגמרים שם. סיכה מתפקדת היטב תחת עומסים מוגברים.ניתן לשפוך אותו גם לרכב נוסעים וגם למשאית קלה או לאוטובוס. על פי מחקרי מעבדה, עם שינויים פתאומיים בטמפרטורה ושינוי ברמת העומס, השמן שומר על צמיגותו וממשיך לעבוד במצבו הרגיל. אבל יש לקחת בחשבון את העלות המוגדלת. כאן זה יותר מ-12% לפי מערכת החישוב NOACK. מדובר בהרבה, מה שאומר שתצטרכו להחליף או להוסיף שמן קצת יותר בתדירות גבוהה, מה שמעלה מעט את תג המחיר ההתחלתי שלו.

זה לא סוד שהשוק המודרני מלא בזיופים. ולרוב הם מעתיקים את שמן המנוע הטוב ביותר, והיצרנים ממציאים כל הזמן שיטות הגנה. הדרך היעילה ביותר היא מיכל מתכת. זה פשוט יקר מדי להעתיק. במיכלים כאלה מסופק המוצר הגרמני רולף. אבל זה לא רק מיכל. יש עליו טושים רבים, כמו הולוגרמות וברקודים, שגם מקשים על הזייפנים. כמעט בלתי אפשרי להיתקל בזיוף. אם לפי המאפיינים, אז מדובר באמצעי בטוח. אין לו פרמטרים בולטים. 10w40 חצי סינטטי טוב בשביל הכסף.

חצי סינתטי זה, כמו גם מוצרי מותג Shell, מיוצר על בסיס חומרי גלם גז. בפועל, זה מספק מספר יתרונות. לדוגמה, שמן כזה אינו דורש טיהור משופר, בעוד שמחווני הזיהום שלו יהיו נמוכים בהרבה. זה ניכר בבירור בתכולת האפר הסולפטית, הנמוכה בהרבה כאן מאשר במוצרים אחרים על בסיס שמן. התוכן הנמוך של גופרית וזרחן מפחית באופן משמעותי את היווצרות משקעים, מה שאומר שאין צורך לנקות את המנוע לאחר ההחלפה. אנו מציינים גם את טמפרטורת ההקפאה הנמוכה, שחושבה במיוחד כך שניתן יהיה להפעיל את הנפט באזורים הצפוניים של רוסיה.

Shell מבינה שהמוצרים שלהם מאוד יקרים ואינם בהישג ידם של חובבי רכב רבים. כדי להפחית את תג המחיר, אך באותו זמן לא להקריב איכות, החליט היצרן לשחרר קו פשוט. השינויים השפיעו על המיכלים אליהם יוצקים את השמן. זה נעשה פשוט ואיבד חלק מהגנת ההעתקה. המאפיינים נשארים זהים. הכל ברמה הכי גבוהה, ועם סובלנות מקסימלית. הפופולריות של המוצר היא גבוהה, אבל בביקורות אתה יכול למצוא לעתים קרובות אזכור של מספר רב של זיופים בשוק. עם זאת, זה לא מפתיע. מותג מוביל שהוציא מכולות עם אבטחה מינימלית. זה פשוט לא יכול היה להפסיק להעתיק.

לפנינו חומר חצי סינתטי אוניברסלי, שכן ניתן לשפוך אותו לכל מנוע, ולא משנה באיזה דלק הוא משתמש, בנזין, דיזל או גז. מוצר בעל סט תוספים ייחודי שיכול לפצות על פערים במכוניות משומשות ולא להרוס אטמי שמן. לשמן טווח טמפרטורות עבודה רחב. הוא פותח במיוחד עבור האקלים הרוסי, כך שהקפאה מלאה מתרחשת רק ב-38 מעלות.וב-35- יש שאיבה בטוחה של שמן במערכת. אנו מציינים גם את הרמה הנמוכה של תכולת אפר סולפט, כלומר, לאחר השימוש במוצר, אין כמעט משקעי פחמן במנוע.

אם יש לך מכונית בעלת קילומטראז' גבוה והמנוע שלך זקוק להגנה נוספת, הקפד לבדוק את שמן המנוע החצי-סינטטי הזה. הוא מכיל סט ייחודי של תוספים. חומר הסיכה יוצר סרט על החלקים שאינו מתנקז אל הבור גם אם המכונית עמדה לאורך זמן. המבנה הצפוף מגן באופן אמין על החלקים ומונע מהם להתחמצן. הודות לפרמטרים אלו, הצורך בהחלפת שמן עולה משמעותית, מה שהופך לעוד פלוס לחיסכון. זה גם מפחית את צריכת הדלק ולמעשה אינו מתאדה בטמפרטורות גבוהות. באופן כללי, שמן המנוע הטוב ביותר 10w40 שיכול להאריך את חיי ה"סנונית" שלך.

חומרים חצי סינתטיים אינם מומלצים לשימוש באזורי הצפון. לרוב, שמנים כאלה קופאים במהירות, וכבר ב-20 מעלות הם מתחילים לאבד מצמיגות. אבל לא מנול. כאן היצרן הצליח להגיע לאינדיקטורים זהים לסינטטיים. שמן זה קופא רק ב-43- וב-35 אפשר להתניע את המנוע בקלות. כמו כן, ניתן להשתמש בחומר חצי סינתטי זה במשאיות קלות ובאוטובוסים. הוא מיועד לעומסים כבדים ועמיד בפני שינויים פתאומיים בטמפרטורה. גם סוג הדלק לא משנה. זה יכול להיות דיזל או אפילו גז. ומהחסרונות בולטת הוצאה די גדולה ותג מחיר גבוה יחסית. אבל אין הרבה זיופים.

אם לשפוט לפי מספר הביקורות והדירוג הכולל, יש לנו את שמן המנוע החצי-סינטטי הטוב ביותר בקטגוריית 10w40. הוא זוכה לשבחים על האיכות הגבוהה והביצועים הגבוהים שלו. זה מאושר על ידי מחקרים במעבדה. חומר הסיכה עשוי מגז טבעי, לא שמן. טכנולוגיית ניקוי בסיס מיוחדת עוזרת להפוך אותו לנייטרלי ככל האפשר, כמו גם להפחית את הצריכה. הפרמטרים של המוצר קרובים לסינטטיים, אך בשל העקביות הצמיגית יותר, השמן מפצה בצורה מושלמת על פערים והוא ניטרלי לאטמים, מה שמבטל דליפות אפשריות. זה לא משנה באיזה דלק המכונית שלך משתמשת, בנזין, סולר או גז טבעי.