צמיגי החורף הטובים ביותר בוולקרו - הנקוק, דאנלופ או נוקיאן?

סוגיה חשובה עבור הסקוטש, שכן מצמדי חיכוך לא משובצים עם ציפויים רבים נבדלים על ידי תרכובת גומי רכה.המשימה של צמיגים כאלה היא לספק את צפיפות המגע הגבוהה ביותר האפשרית עם כל כביש. יחד עם זאת, סקוטש מובחן לעתים קרובות על ידי שחיקה מהירה.

בהקשר זה, עמידות הבלאי הטובה ביותר, אם לשפוט על פי ביקורות הבעלים, הוצגה על ידי צמיגי חורף מבית Nokian. דפוס הדריכה שלו אינו נתון לשחיקה, מה שמגדיל משמעותית את הקילומטראז' של הצמיג. לברידג'סטון בליזאק אייס יש גם עמידות משופרת לבלאי, ו-Yokohama Ice Guard IG60 מנוסח עם שמן קליפת תפוז. פתרון זה מגביר מאוד את העמידות בפני שחיקה. האנקוק שומר על מאפייני האחיזה שלו כמעט עד שהמשטח נשחק לחלוטין. על פי ביקורות, צמיגים משרתים נאמנה במשך 3-5 עונות, אינם נוטים לפנצ'רים ולמעשה אינם מטרידים את בעליהם, בכפוף לכללי ההתנהגות בכביש.

צמיגי דאנלופ, לעומת זאת, הקריבו את עמידותם בפני שחיקה על מנת לשפר את האחיזה בקרח ובכבישים רטובים. העמידות שלו משאירה הרבה מה לרצוי. עם זאת, כמו Kumho Winter Portran. שני צמיגים אלו התבררו ככפופים ביותר לשחיקה בתנאי חורף, ובמקרה האחרון, משתמשים מציינים את מגבלת הבלאי כבר בריצות של 25-30 אלף ק"מ.

הנוחים ביותר היו ה-Hankook Winter I*Pike LV RW15 Velcro - הדריכה שלהם מעוצבת בצורה כזו שגם בהאצה רמת הרעש נשארת באזור הנוחות. אותו הרושם בדיוק עשה על הטייסים צמיג החורף ברידג'סטון בליזאק אייס. שני הדגמים חלקו את המקום הראשון בהשוואה זו.Nokian Tires Hakkapeliitta CR3 הוכרו כצמיגי הנוחים הבאים. הגומי של Yokohama Ice Guard IG60 התנהג בצורה גרועה יותר מבחינת אקוסטיקה. זה לא אומר שרמת הרעש מטרידה, אבל עם מהירות מוגדרת, גם רעידות הקול גדלות בצורה נאותה. הצמיגים הרועשים ביותר בריצה הוכרו פה אחד כצמיגי Kumho Winter Portran ו-Dunlop Winter Maxx. 

מבין כל המשתתפים, ביצועי ההתנהלות הטובים ביותר נמצאו בצמיגי Nokian. בעקבותיה הייתה האפשרות המשתלמת ביותר של המותג Dunlop. וצמיגי יוקוהמה Ice Guard הראו את עצמם כמעט בשוויון. האנקוק, למרות דריכה די פרקטית עם ניקוז עוצמתי, פיגר רק בעשירית השנייה מאחורי שלושת הראשונים. ואז קומהו בעקבותיו - תוצאות צפופות מאוד! הדריכה של הגשרים בנויה בטכנולוגיית Active Multicell Compound II, אך הדבר לא איפשר לצמיג להיות בין הראשונים - הפער מהמשתתף החמישי עמד על 1.5 שניות.

אנו יכולים לומר בבטחה שכל הסקוטש התנהג בצורה ראויה מאוד בכביש רטוב. עבור כל דגם, המגן מפנה מים באופן פעיל מחלקת המגע ושומר על המכונית היטב בפינות ובזמן מעבר מהיר של שלוליות. ההבדל בתוצאות כל כך קטן שאפשר בקלות לייחס אותו לתכונות הניהול. הבדיקה הזו היא היחידה בהשוואה שלנו שבה כל הדגמים מקבלים חמש נקודות.

לצמיגי ברידג'סטון יש צורה מיוחדת של קצוות הדריכה. זה מגביר את כוח החיכוך בינו לבין הכביש בעת בלימה. Nokian מיועד לחורף קשים ואינו מרגיש הכי טוב על מדרכה יבשה. למרות זאת, היא לקחה מקום שני ראוי. התוצאות של שאר המשתתפים שונות מהמנהיגים רחוקים מהטובים ביותר. הדבר מודגם בבירור בטבלת המדידות של אורך הבלימה בכביש יבש במהירות התחלתית של 80 קמ"ש.

הנקוק ודנלופ נכנעו ליתרון, אבל לא בצורה קטסטרופלית. אבל המשתתף האחרון Kumho Winter Portran CW51 הראה תוצאות פשוט הרות אסון אפילו בהשוואה ל-Yokohama Ice Guard IG60, שתפסה את המקום החמישי.

נוקיאן אוחזת היטב בכביש חלקלק, לא נושבת במהירות סבירה בפניות, אבל ייתכנו הפתעות על תלם - הצמיג שלה לא אוהב את זה. מבין המשתתפים, האנקוק היה הקרוב ביותר למנהיג במועמדות זו - לא הבחינו בהבדל מוחשי, אך בתורו נדרש להאט יותר. יחד עם זאת, הרגע של עצירה בהחלקה בכביש חלקלק נשלט היטב.

גם צמיגי דנלופ ויוקוהמה הופיעו היטב, וחלקו למעשה את המקום השלישי בסבב הניקוד. למרות העובדה שפולימרים מיוחדים וגופרית בתרכובת ברידג'סטון בליזאק אייס משפרים את החיכוך ומגבירים את המתיחה, על הקרח הגומי לא הפך לטוב ביותר בקטגוריה זו. המכונית האחרונה הגיעה עם צמיגי Kumho - בפינות מהירות היא פורצת בקלות להחלקה בלתי צפויה.

במבחן הזה קיבלנו שני מובילים: נוקיאן ודנלופ הראו את התוצאה הטובה ביותר ולא איבדו סנטימטר אחד לשני. צמיגי האנקוק היו ממש לידי. ההבדל מודגם בבירור בטבלת השוואת מרחק הבלימה ממהירות של 80 קמ"ש:

אבל שאר דגמי הגומי "נשאבו", הוסיפו יותר מ-15 מטרים לתוצאה של המובילים. ושוב, התוצאה הגרועה ביותר הייתה עבור צמיגי Kumho Winter Portran CW51.

למרות העובדה שהצמיגים הם כמעט מאותו מעמד ורמה, ישנם הבדלי מחירים לפי מותגים:

המובילים הברורים בקטגוריה זו הם Dunlop Winter Maxx WM02 ו- Yokohama Ice Guard IG60. ניתן להשמיט את ההפרש של 110 רובל בין המשתתפים. Kumho, Breeches ו-Hankuk הראו את העלות הממוצעת בקטגוריה, אבל גומי Nokian התברר כסקוטש היקר ביותר, וחורג מסף המחיר של 11 אלף רובל.

כל הצמיגים הלא משובצים לחורף, שהשתתפו בהשוואה, הראו ביצועים גבוהים. Nokian Tires Hakkapeliitta CR3 גומי הפך למנהיג מוכר. הצמיג ניצח ב-5 מתוך 7 מבחנים. לאחר מכן מגיעים שלושת המשתתפים המאוזנים כמעט. מדובר בצמיגי חורף סקוטש של המותגים Hankook, Dunlop ו-Bridgestone.

צמיגים Yokohama Ice Guard IG60 נחותים במקצת מהגומי של מותגים אלה, תוך שמירה על אטרקטיביות מחיר גבוהה. האאוטסיידר של ההשוואה היה הסקוטש של Kumho Winter Portran. כמעט בכל הבדיקות הם ביצעו מתחת לממוצע.למעט המועמדות "הנהלה בכביש רטוב" - כאן המצמדים היו כמעט בשוויון נפש עם כל המשתתפים.