20 צמיגי החורף הטובים ביותר

הצמיגים של מותג זה מיועדים לחורף הרוסי ואין להם כמעט ביקורות שליליות, למעט מאפיינים אקוסטיים. כמו כל צמיגים משובצים, Nokian Tires Nordman 7 רועש מאוד, במיוחד על אספלט. עם ריצה נכונה, רמת גירוי הקול יורדת והופכת נסבלת למדי.בנוסף, הביצועים של צמיג תקציב זה הם על העליונה (זהו אנלוגי שלם של Xakka 7 האגדי). הגומי רך מאוד, ובכביש חורפי הוא מפגין יציבות וטיפול מצוינים.

הדריכה הסוחפת לכיוון מספקת רגישות היגוי גבוהה, וחתיכים מסוג עוגן שומרים את המכונית על הקרח בצורה מושלמת. פעולה בחוץ בעונה בטמפרטורות חיוביות טומנת בחובה קריעת פקעות מול מוטות פלדה (מה שנקרא כפות דובים) בגלל גומי רך מדי. מאותה סיבה, לצמיג יש דופן חלשה במקצת, הנפגעת בקלות על ידי פגיעה במהמורת גדולה עם קצוות חדים במהירות. יחד עם זאת, שחיקת הדריכה עקב רכיבים מרוכבים מתרחשת לאט למדי - גם בשימוש אינטנסיבי, הצמיגים יכולים להחזיק מעמד 4 עונות או יותר, ונהיגה זהירה על אספלט חשוף תשמור על החתך של הגומי הזה.

ליצרן הצמיגים של מותג זה יש גישה ישירה לפיתוחים של המובילה העולמית Continental, מה שאפשר למוצרים שנוצרו בקטגוריית התקציב להתחרות בתנאים שווים עם צמיגים יקרים יותר. צמיגי חורף משובצים מיועדים לפעולה בתנאי מזג אוויר קשים ומושלמים לרוב אזורי ארצנו. לאחר שהופיעו במכירה בסוף 2016, צמיגים אלה הפכו מיד לפופולריים בקרב בעלים רבים. בשונה מהדגם הקודם, ל-NordFrost 200 יש דריכה א-סימטרית כיוונית, המזכירה את אחד מצמיגי ContiIceContact הראשונים.

החלק החיצוני המחזק מייצב את מיקום הצמיגים בפינות ומשפר את היציבות הכיוונית בכבישי החורף. דפוס הדריכה גם מפחית הידרופלינג, ומסיר בהצלחה כמות גדולה של נוזלים או רפש מכתמת המגע. בביקורות של הבעלים, דוקרנים עם כמה פרצופים זכו לדירוג גבוה (לחוץ הם נראים כמו כוכב קטום). הם ממש "נוגסים" בקרח, מה שהופך את הטיפול והבלימה באזורים קשים ליעילים הרבה יותר מאשר אנלוגים מתחרים רבים.

דגם צמיג אידיאלי למי שמחפש איכות מקובלת במחיר מציאה. Sava Eskimo STUD לא יכול להיקרא צמיג עליון, אבל זה בדיוק המקרה הנדיר כאשר מבחני המקצוענים משקפים את המהות האמיתית של המדגם שנבדק. ראשית, כדאי לשים לב ליופי החיצוני - ברור שתבנית הדריכה פותחה לא בלי מראה יצירתי ומחשבה יצירתית. שנית, מאפייני אחיזה טובים. חובבי רכב רבים אומרים שצמיגים טובים באותה מידה על משטחים יבשים, מושלגים ואפילו קפואים. יתרה מכך, ישנו אחוז נמוך של אובדן הרבעה, גם לאחר מספר עונות של שימוש. דפורמציה קיימת, אך ההפסדים מזעריים.

למעשה, על מדרכה חשופה ה-Sava Eskimo STUD לא מתנהג באותה בטחון, וזה שונה מאוד מנהיגה בכביש חורפי מכוסה שלג - בבלימה הם ממש מחליקים בגלל משטח החתיכה. בנוסף, רמת הרעש מותירה הרבה לרצוי, וכמעט בלתי אפשרי להתרגל לזמזום הקבוע. עם זאת, רוב הבעלים בביקורות שלהם מעריכים בצורה חיובית את הביצועים של הגומי הזה, והמחיר המשתלם יותר מפצה על התכונות של צמיגים אלה.

למרות הספקנות הראשונית של נהגים מקומיים לגבי מאפייני הצריכה של Hankook Winter i * Pike RS, לאחר הניסיון הראשון של השימוש בצמיגים של דגם זה, הם מקבלים כמעט תמיד ציונים גבוהים.האלמנט שלהם הוא כבישים מוברש, קפוא וחלקלק מכוסה שלג, שמעברם מובטח על ידי נוכחות של דוקרנים ושטח גדול של מגע בין הגלגל למשטח. מצד שני, מספר רב של קצוות חדים על הדריכה מספקים ציפה טובה של שלג עמוק רופף, אופייני לשטח. לפיכך, Hankook Winter i*Pike RS הוא צמיג מאוזן וזול לחלוטין המתאים גם לכבישים עירוניים וגם לכבישים כפריים לא סלולים.

ביקורות הבעלים מצביעות על רמת רעש מוגזמת, שעולה עם המהירות, אך אם הפריצה נכונה, רעידות אקוסטיות לא יפריעו במיוחד. יחד עם זאת, כמעט כל המשתמשים מרוצים מהתנהגות הגומי בתנאי חורף, ומאמינים שהצמיגים הם מהראויים ביותר בגזרת התקציב. לצד ציפה מצוינת, הצמיגים מציגים התנגדות גלגול נמוכה (חסכונית) ונשחקים פחות מהר ממה שרבים מצפים. עם סגנון נהיגה זהיר, נעל המכונית הזו כנראה תחזיק מעמד 3-4 עונות, או אפילו יותר.

מישלן X-Ice North 4 לא הגיע לראש הרשימה, אבל הוא ראוי להיות אחד הצמיגים המשובצים הטובים ביותר בסביבה.מאפייני הביצועים של הצמיגים מאוזנים למדי, ולמרות משטח המשובץ, הגומי כמעט שקט בזמן תנועה. מפגין התנהגות צפויה בכביש חורפי, החידוש של השנה שעברה יציב במיוחד על קרח ובנהיגה ברפש שלג. ההתנגדות לטמפרטורות נמוכות הגיעה לרמה חדשה - מעבר הזכוכית של תרכובת הגומי מתרחש ב-65 מעלות צלזיוס, מה שמאפשר להפעיל בבטחה צמיגים בצפון הרחוק.

דריכה אופטימלית ומספר שיא של חתיכים נגד החלקה (250!) מספקים את האחיזה הטובה ביותר בכבישי החורף. מוטות הפלדה בעלי עיצוב מיוחד המשכפל את העצות לצמיגי ראלי, מה שמבטיח שליטה מלאה על משטחים חלקים. בנוסף, בסקירות שלהם, הבעלים שמים לב לעמידות הגבוהה בפני גורמים חיצוניים (יציבות כימית לריאגנטים לכביש ועמידות בפני עומסי הלם). צלעות עמוקות מדגימות את התכונות של צמיגי סקוטש ויחד עם החתיכים יוצרות את האחיזה האמינה ביותר בכביש, שהיא חיונית לתנאי החורף.

המנהיג המוכר בין צמיגים משובצים, Pirelli Ice Zero, שילב את כל המיטב מדגמים קסומים קודמים. חריצים רחבים אורכיים ורוחביים מתוכננים במיוחד להסרה יעילה של דייסת שלג ושלג, כך שהצמיגים אינם בררנים בנסיעה בכבישים עם משטח כזה. הודות לאבני הצד המסיביות, לצמיגים יש עמידות טובה והם מסוגלים לצאת ביעילות מהתלם.כל זה הוא מאפיינים אידיאליים לנהיגה בדרכי עפר ושטח, מה שמרמז בבירור על העדיפות של השימוש ב- Ice Zero.

החיסרון היחיד הנראה לעין הוא קשיחות הגומי - בעיקר בגלל הרכיב הזה, הרבה רעש מופיע בזמן תנועה, כמו גם חוסר יציבות קלה על מדרכה נקייה ויבשה. למרות זאת, הנהגים אהבו את החסינות בפני נזק חיצוני אפשרי - פגיעה בבורות עם קצוות חדים במהירות לא תהיה בעלת השלכות קטלניות על הצמיג. בנוסף, בלאי איטי של הדריכה יאפשר שימוש בצמיגי Pirelli Ice Zero לאורך זמן, בתנאי שהבעלים יקפיד על הכללים לאחסון גומי בעונה מחוץ לעונה.

אחד מסוגי הגומי הטובים ביותר עבור חורפים קשים. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic עוצב תוך מחשבה על המציאות של מזג האוויר הארקטי, מה שבא לידי ביטוי ביכולות שלו. תחושת השליטה בנהיגה קרובה לאידיאלית, ללא הפתעות לא נעימות בדמות סחיפות בלתי צפויות על כבישים מושלגים או קפואים. גם מהירות הבלימה לא רעה - מ-40 קילומטרים לשעה מרחק הבלימה על קרח חשוף הוא כ-27-30 מטר. למרבה הצער, על מדרכה עירונית, Ice Arctic לא מתנהג כמו בתנאי שטח. ההתנהלות עדיין יציבה, אבל בפינות צריך לנווט כדי לתפוס את האיזון ולשמור על החלקה קטנה של המכונית.

למרות זאת, בביקורות של הבעלים יש לא מעט דירוגים חיוביים, מה שמאפשר להתייחס לצמיג החורף הזה כאחד הטובים ביותר.נוכחותם של זיהומים מרוכבים בהרכב חומרי הגלם המשמשים לייצור צמיגים מבטיחה חיי שירות ארוכים שאינם משפיעים כלל על מידת הרכות של הצמיגים. מאפיין זה מכסה שוב ושוב ליקויים אפשריים, אשר על רקע מחיר זבלה גלוי, אין להם אפילו חשיבות ולו הקטנה ביותר.

מובילת השוק הבלתי מעורערת בצמיגי חורף משובצים מרשימה ביכולתה לשמור על המכונית על הכביש. לא משנה אם שלג, קרח או רפש נמצאים מתחת לגלגלים, צמיגי Nokian Hakkapeliitta 9 מספקים את הטיפול הטוב ביותר ומציגים את מרחק הבלימה הקצר ביותר בקרח. המיקום של שורת דוקרנים נוספת קרוב יותר לקצה החיצוני מאפשר לך להיכנס בביטחון לפניות - למרות העובדה שבחוץ חורף, המכונית על הגומי הזו מתנהגת באותו אופן כמו בקיץ.

משובץ בשני סוגים שונים של קצוות פלדה, הדריכה הכיוונית קיבלה דפוס חדש ומפגין יציבות כיוונית טובה יותר. עד כה, טכנולוגיה זו שימשה אך ורק על צמיגי ספורט ולא הייתה זמינה לצרכן הממוצע. במשוב, הבעלים מביעים את שביעות רצונם הכנה מהמאפיינים החדשים של גומי Nokian Hakkapeliitta 9, שהצליח להפגין ביצועים מדהימים על משטחי חורף. בנוסף, העיצוב המודרני של מושב הספייק מספק רמת רעש נוחה. השימוש בבסיס חומרי הגלם החדש Green ElastoProof מבטיח שהגומי נשאר אלסטי בטמפרטורות נמוכות ומפגין עמידות גבוהה בפני קריעה.

למרבה ההפתעה, לצמיג הסקוטש הסיני יש את המחיר המשתלם ביותר, תוך שהוא מדגים את המאפיינים של עמיתים אירופאים יקרים יותר. יתר על כן, עם עלייה בגודל הנחיתה, ההבדל בעלות הופך פשוט עצום ויכול להגיע פי כמה. יחד עם זאת, אם לשפוט לפי ביקורות הבעלים, Sailun Ice Blazer WSL2 מפגין התנהגות מצוינת בכבישי חורף ובלימה יעילה בשלג. ללא דוקרנים, התנהגות על קרח מסוכנת כצפוי, כך שעבור נהג שיבחר במצב המהירות הנכון, זו לא תהיה גילוי לא נעים.

תוך שמירה על מחיר סביר, יצרני הגומי השתמשו בניסיון של מותגים אירופאים מובילים. דפוס דריכה כיווני אגרסיבי עם הפרדה ברורה של אזורי הכתפיים מספק התנהגות יציבה והיגוי אינפורמטיבי, בעוד שארכיטקטורת הבלוק מספקת דינמיקת תאוצה מצוינת. יחד עם זאת, תערובת הגומי אינה משתזפת ושומרת על גמישותה בכפור חמור.

צמיגי חיכוך תקציביים מיצרן סיני, המשמשים גם חובבי ספורט מוטורי וגם לוחמים רגילים.לא אומר שמבחינת איכות הם משתווים לדוגמיות מותגים מוכרות יותר, אבל הביצועים טובים מאוד. קודם כל, כדאי לשים לב לעמידות. צמיגים מתגלגלים בשקט שתיים או שלוש עונות חורף, ולאחר מכן הם יוצאים בבטחה למנוחה ראויה.

הם קשים, מה שלא עובד טוב מאוד במהלך כפור חמור - הגומי ממש "מדובב" והאחיזה מתדרדרת. אבל עד -25 מעלות צלזיוס, זה מרגיש טוב - אתה לא יכול לרכוב באופן גורף על קרח, אבל על כבישים מושלגים ונקיים, הטיפול טוב. לסיכום: Maxxis SP02 Arctic Trekker הוא דגם צמיגים טוב ובמחיר סביר שיכול להחליף את רוב הצמיגים הממותגים מבלי לפגוע בביצועי המכונית. בנוסף, הם שקטים למדי ולתנאים עירוניים נחשבים לאחת האפשרויות האטרקטיביות ביותר בין הצעות התקציב.

סט צמיגים פופולרי מאוד, שייצורם מתפרש על פני שטח עצום. עובדה זו היא שמהווה את הבעיה העיקרית של הדגם המסוים הזה. נהגים רוסים מתלוננים על מראית עין של משחק "רולטה רוסית" - אם אתה מקבל את הסט המקורי, היפני, אתה בר מזל. אחרת, אתה צריך רק לקוות לטוב. אם לשפוט לפי המקור, ה-Ice Guard IG30 משלב התנהגות מצוינת וביצועי שטח בקטעים מושלגים של המסלולים, כמו גם נסיעה נוחה בעיר. על הקרח, ביטחון בנהיגה לא מתעורר, אבל לנזוף בסקוטש על זה הוא הדבר האחרון.

למרות התנהגות לא סדירה כזו בביקורות של הבעלים, הצמיג מוערך בעיקר בצד החיובי. לא את התפקיד האחרון בפופולריות של גומי בשוק המקומי ממלאים מחיר אטרקטיבי ורמת רעש נמוכה, וזה לא הכי חשוב כאשר פועלים בעיר. בנוסף, Yokohama Ice Guard IG30 מחזיקה היטב את הכביש החורפי במהירות גבוהה ומתבלה לאט - עם סגנון נהיגה זהיר, הוא מחזיק מעמד יותר מ-5-6 עונות (עם אחסון מתאים).

בין הגומי התקציבי הלא משובץ בולט Toyo Observe GSi-5 HP בעמידות הבלאי הגבוהה ורמת הרעש הנמוכה שלו. הצמיג מיועד לתנאי הפעלה קשים, מתפקד היטב בכבישים קפואים או מושלגים, ובדייסה מותכת קפואה או על אספלט רטוב הוא שומר על אחיזה אמינה. תמרון בטוח מובטח על ידי דריכה כיוונית עם צלעות מתקשחות רבות, המספקות תאוצה ודינאמיקת בלימה מצוינת בתנאי חורף.

הביצועים של צמיגי הסקוטש הללו על הקרח היו לטעמם של רוב הבעלים. בסקירות שלהם, רבים מדגישים גם יציבות כיוונית מצוינת ומרחקי בלימה קצרים בכבישים חלקים עקב צלעות עמוקות שנעשו בטכנולוגיות שונות. ההחלפה בין בלוקים רכים וקשים בתבנית הדריכה מייחדת לטובה את צמיגי Toyo Observe GSi-5 HP, ומגדילה את שטח המגע של הגומי עם הכביש בעת תמרון.

צמיגים לא משובצים של יצרן ידוע לא היו בראש הדירוג רק בגלל המחיר שלהם, שקצת חסר דמוקרטיה. הצמיגים אידיאליים לנהיגת חורף, ולמרות היותם סקוטש, הם יעילים גם בעיר וגם בכביש המהיר. אחיזה אמינה בפינות מסופקת על ידי אזור כתפיים בולט, שנעשה על פי ערכת בלוק, אשר, עם עומסים גדלים, משתמשת ביותר ויותר בלוקים חדשים לדריכה, ומגדילה את אזור המגע עם הכביש.

החלק הפנימי של משטח העבודה אחראי לא רק על יציבות כיוונית, אלא גם על מעבר יעיל על שלג רופף. כאן הלמלות נוקשות הרבה יותר, ותעלות הפינוי מצוידות בגשרים המונעים הידבקות בעומסים מופרזים. בביקורות, הבעלים מציינים פרמטרים מעולים של בלימה על קרח חשוף - מספר עצום של מדבקות עושות את עבודתן, קצת, כמובן, נכנעות לעמיתים משובצים.

צמיג חיכוך ייחודי הכולל תצורת דריכה ותרכובת גומי מיוחדת.ואכן, החברה הפינית השתמשה בטכנולוגיה חדשה לייצור חומר הצמיגים - Nokian Cryo Crystall - החידוש העיקרי בה הוא הכנסת גבישים קשיחים דמויי יהלום להרכב, מה שמשפר את האחיזה. זה מורגש במיוחד בתנאי קרח - המכונית תופסת מהירות בביטחון ומאטה, תוך שהיא לא חווה אי יציבות ומבלי לאבד שליטה. עם זאת, ישנו גורם אחד שמונע מהצרכנים לקנות צמיגים אלו במידות R 18 ומעלה - העלות הגבוהה, אשר עם זאת, מוצדקת במלואה על ידי עלויות הייצור.

עבור בעלי מכוניות בינוניות, Nokian Hakkapeliitta R2 אינו בולט מהמתחרים הקרובים ביותר, למעט הביצועים שלו. בביקורות הרבות של נהגים שבדקו את הגומי הזה על קרח, יש הערה אחת - מתרגלים במהירות לאחיזה אמינה בחורף, משתמשים רבים שוכחים שהצמיגים אינם משובצים. כתוצאה מכך, ישנן דרישות מוגזמות למרחקי בלימה בקטעי כביש קפואים, אך זה בשום אופן לא חל על חסרונות הגומי.

צמיגים זולים ממותג יפני, אידיאליים לנהיגה בתנאי מזג אוויר קשים. ה-Bridgestone Blizzak Revo GZ מתפקד היטב על מסלולים קפואים, מושלגים ובוציים. יעילות נהיגה גבוהה תלויה במידה רבה במספר ובגודל החריצים המנקזים שלג ומים מתחת לצמיג, כמו גם במיקרו-נקבוביות שלו.

זה האחרון, יחד עם תרכובת הגומי המיוחדת והרכה, ממלאים תפקיד חשוב מאוד בעמידות הערכה, שכן שחיקה של השכבה מובילה להיווצרות נקבוביות פתוחות חדשות. איכות הביצוע הגבוהה נתמכת גם במחיר אטרקטיבי למשתמשים. זהו אחד הסקוטש הטובים ביותר בשוק המקומי הרחב. איכות ואמינות כזו זכו להערכה על ידי בעלים רבים. כמעט פה אחד בביקורות שנותרו, צמיגי Bridgestone Blizzak Revo GZ נחשבים לבחירה הטובה ביותר. התנהגות יעילה בכבישי חורף וחיי שירות ארוכים הם סיבה טובה לבחירה כה פופולרית.

קו הצמיגים Ultra Grip של Goodyear אינו מפורסם רק בזכות דגמי החתיכים הנהדרים שלו. Ice 2 הוא סקוטש פנומנלי שמתאים לכל תנאי מזג האוויר של החורף הרוסי. הצד החזק ביותר של הצמיגים הללו הוא הכביש העירוני. בין אם הוא מושלג, קפוא או יבש לחלוטין, ה-Ice 2 מרגיש נהדר בכל מקום. האצה מ"דייסת" שלג (גרוע יותר רק מקרח) אינה דורשת מאמץ רב, כמו גם בלימה.

צמיגים מחזיקים בצורה מושלמת את הכביש, אינם תורמים לנהיגה במכונית מצד לצד ולהתרחשות של סחיפות בלתי צפויות. ומבחינת רעש, גם הכל בסדר - גומי רך נותן שטח גדול של מגע עם משטח האספלט, ולכן הרעש מפולס לערכים מאוד קטנים. תכונה זו וצייתנות מפתיעה בטיפול, אם לשפוט לפי הביקורות, כמו הבעלים של Goodyear Ultra Grip Ice 2 גומי יותר מכל.במהלך פעולה בתנאים שונים לחלוטין, כולל אקלימיים, לא נמצאו חסרונות ברורים בצמיגים אלו.

צמיגי קרוסאובר סקוטש איטלקיים הם אחד מצמיגי הקרוסאובר השקטים ביותר, והם מיועדים לתנאי חורף או מטרופולין חמים. תבנית הדריכה הכיוונית, המנוקדת בצפיפות בחריצי לולאות רב-כיווניים, מספקת אחיזה טובה באמת בשלג רופף, בשפשוף, ואפילו מנסה להישאר על הקרח. האחרון הוא די ריאלי עם הבחירה האופטימלית של מצב מהירות. דריכה ללא חתיכים על מדרכה חשופה (דבר נפוץ בתנאים עירוניים בחורף) מתנהג בצורה מושלמת - אינו מרעיש ומספק בלימה יעילה.

הבעלים, המשאירים ביקורות, מרוצים בדרך כלל מהתנהגותו של Pirelli Scorpion Winter - הגומי עמיד, ובהפעלה זהירה, יחזיק מעמד זמן רב ללא נזק. באשר לביצועי הנהיגה, זוהי בחירה מצוינת עבור אזורי העיר או הדרום, עם חורפים אירופיים חמים יחסית. להפעלה בתנאים עם "סחף שלג עד המותניים" הוא לא תוכנן בתחילה.

למרות שחרורו של הדגם המעודכן (Hakka 9), מוקדם מדי למחוק את הגומי הזה. בקושי ניתן למצוא "נעליים" מתאימות יותר לקרוסאובר, המשמש אך ורק לייעודו. צמיגי ה-SUV Nokian Hakkapeliitta 8 תפסו בחוזקה את מקומו של אחד הדגמים הטובים ביותר לרכבי שטח, וסביר להניח שלא יוותרו על התואר הזה לעוד כמה שנים טובות. יש בהם הרבה דברים מדהימים. ראשית, בעלי המלאכה של נוקיאן חשבו מחדש על הרעיון של החתך, עיצבו מחדש בקפידה את האוגן והניחו תחתיו מה שנקרא "כרית", שבגללה בסיס החתך שקוע לחלוטין בפרופיל הגומי, ומשאיר רק את המוט המרוכב המרכזי. על פני השטח.

שנית, הם שינו את הרכב הגומי, הפכו אותו למחוספס יותר כדי לספק אחיזה טובה יותר בקרח ושלג. לכל הפאר הזה יש מחיר הגון, אבל שווה לקנות אותו. עמידות בפני שחיקה ורמות רעש נמוכות (תכונה מפתיעה לצמיגים משובצים) מספקות יתרונות נוספים שבעלי רכבי שטח לא הכי מחפשים. למרות העלות הגבוהה, משתמשים שבדקו גומי בפועל מצהירים בביטחון שהצמיגים הללו שווים את כספם.

צמיגי Grandtrek Ice02 הזולים של דנלופ זכו לדירוג גבוה במיוחד מהמשתמשים. תכונה זו של רכבי שטח מתאימה באופן אידיאלי למלא את התפקיד שהוקצה להם, ועל כך כדאי לחלוק כבוד ליצרן היפני.חריצים רחבים ובלוקים מסיביים בצורת יהלום מספקים הסרת שלג מצוינת מתחת להגה, וחתיכים מחוזקים חתוכים בצורה מושלמת לקרח, מה שמגביר את העקשנות והשליטה במכונית בקטעי כביש ישרים.

החלק המרכזי של הדריכה, עשוי בצורה של טריזים מתחלפים לסירוגין, אחראי על כניסה חלקה לפניות. החיסרון המשמעותי היחיד של הדגם הוא הרעש הטמון, לעומת זאת, בכל הצמיגים המשובצים. הבעלים מתרשמים מהאחיזה היעילה בכל משטח חורפי. בביקורות, Dunlop Grandtrek Ice02 נחשב בצדק על ידי רבים כאחד מצמיגי הקרוסאובר המשובצים הטובים ביותר המאפשרים לך ליהנות מנהיגה במהירות גבוהה בכבישי חורף.

עובדה מפתיעה: לצמיג החיכוך (סקוטש) מ-Bridgestone Blizzak DM-V2 יש את אחד מביצועי הבלימה הטובים ביותר על משטחים מושלגים שטוחים. יתרה מכך, הוא שומר בביטחון על המסלול על מסלול קפוא, אינו מכשכש וסטה מעט מאוד מכיוון נתון גם בזמן האצה מהירה. זה מקל על ידי דפוס הדריכה המקורי "שני חלקים", המחולק על תנאי לחלקים מרכזיים וצדיים, מופרדים זה מזה על ידי חריצים רדיאליים רחבים.ריצת השברון של בלוקים הצדדיים מספקת הסרה טובה ממילא של שלג ולחות מאזור המגע, ולמיקום הכאוטי של אלו במרכז יש השפעה חיובית על יציבות רכבי השטח בעת פניות.

עלות נמוכה וביצועים טובים הופכים את דגם הצמיג הזה לרכישה משתלמת. בנוסף, תכונת הדריכה מדגימה ציפה טובה בקטעים קשים בכביש.בעלים רבים נמשכים מהחוזק הגבוה של הדופן והבלאי האיטי - ה-Bridgestone Blizzak DM-V2 משרת את בעלי רכבי השטח כבר זמן רב. התכונות המפורטות לעיל, אם לשפוט לפי הביקורות, נחשבות למאפיינים הבולטים ביותר של צמיגים אלה, שלמעשה אין להם חולשות.