トップ 10 ピロー ブロック メーカー

ドイツのブランドは、ビルシュタイン社の一部として機能します。この懸念は、ステアリング、排気システム、および減衰機構のスペアパーツの製造を専門としています。メーカーは独自の製品を開発および製造し、他のブランドの部品を独自の箱に詰めています。というわけで、箱の中の部品交換の話は続きます。そのため、SWAG パッケージには Febi ベアリングが含まれています。

Rollax製品はVAGコンベアに運ばれます。テストに合格しないものは、予算のブランドのラベルの下にパッケージ化されています. Rollax 製品をより安く購入するには、この機会に Febi ベアリングを購入してください。そこにはドイツの製品がよくありますが、マーキングはありません。確かに、常に正確にRollaxを取得できるとは限りません。ちなみに無印の商品はマイルベアリングと全く同じです。まぁ、VAGのオリジナルパーツを注文すれば、高確率でローラックスが来ます。それが自動車メーカーがこのブランドを信頼する方法です。

Lemforder と同様、ZF Friedrichshafen AG の一部です。これは、対応するものと比較して、より予算の高いオプションです。そして品質も少し劣ります。ベアリングのデザインはレンフォーダーよりも狭いため、車高が大きくなることはありません。それにもかかわらず、TRW はクリーニングや異音のない長い耐用年数を誇っています。部品は最大 3 年間問題なく使用でき、車のフロントは「元気」になります。湿気や汚れを通過させない優れたシールのおかげです。

Ferdinand Bilstein GmbH + Co.の適切な品質を備えた最も手頃な価格のオプション. kg。セパレーターとシーリングガムに保存されます。シリコンはありますがすぐ壊れます。また、セパレーターがないため、ボールはクリップに沿って転がり、しばらくすると壊れて、特徴的な歯ごたえがあります。とはいえ、これらのベアリングはオリジナルのままセッティングを繰り返していました。一部の部品には、ボルボまたはBMWの刻印がすり減っていたという伝説さえあります。ベアリング自体は 65,000 km まで使用できます。

日本とフランスの2つの企業が融合して誕生したブランド。このような成功した組み合わせにより、日本とヨーロッパの自動車市場のニーズに合わせた技術を実装することが可能になりました。その結果、最高のアフターマーケット部品が得られます。不良率の低さが自慢のメーカーです。統計によると、欠陥のあるスペアパーツは 100 万個に 1 個です。そして本物と偽物を区別するために、メーカーはベアリングを完璧に磨きます。このようなまばゆいコーティングを施した偽造品は見つかりません。ちなみに、ISO9001の認証を取得したのは当社が初めてです。

手頃な価格のドイツ企業のスペアパーツ。ブランドのスラストベアリングはあまり知られていませんが、出会った人は満足しています。彼らは残忍なサスペンションを好む人に特に愛されています. Meyle パーツを使用すると、ノックを取り除き、車を著しく高くすることができます。ブランドのピロー ブロック ベアリングは、HD シリーズの強化部品のラインに含まれています。もちろん、品質はより著名なドイツのブランドよりも劣っています。車の所有者は水平方向の遊びに不満を持っていましたが、これは旅行の快適さに影響しません。発生する問題のほとんどは潤滑剤で簡単に解決できるため、部品は宣言された耐用年数を静かに解決します。

ドイツのブランド Lemforder は、ZF Friedrichshafen AG が所有しています。メーカーの製品の品質は、組み立てラインから出てくる自動車の部品の生産に関する自動車工場との多数の契約によって確認されています。 Lemforder ストラット サポート ベアリングは、オリジナルの VAG スペア パーツの交換に最適です。そして、それらは3倍安くなります！一般的に、ドイツの部品の信頼性に疑いの余地はありません。 Lemforder は、サスペンション パーツの市場をリードしています。唯一のことは、偽物に遭遇する可能性が高いということです。

Lemforderの別の類似物。同じ品質で、価格が安いだけです。節約したお金で、おそらく追加の潤滑剤を購入する必要があります。それがなければ、ベアリングは均等にタップします。ブランドの詳細は、あらゆる生産のラック サポートに適しています。ちなみに、Lemforder のパッケージには同じ INA ベアリングが入っています。ドイツのメーカーは、アナログ製品を箱に入れることがあります。また、INA ベアリング自体は、シェフラー グループの施設で製造されています。 FAGブランドと合わせると転がり軸受の数は約40,000個、INAはすでに6,000以上の特許を取得しており、革新的な技術が生産に使用されています。

SKFストラットベアリングは、かつてAvtoVAZコンベアに供給されていました。ちなみに、彼らは国産車自体と同じくらい長く役立っていました。それらのいくつかは、2010 年以前にリリースされましたが、まだ生きています。詳細は外観がユニークです。彼らの体はさまざまな色で塗られています。ラックの支柱に乗せる部分は白、下部は黒。本体には製造年月日が刻印されています。そうでない場合は、ほとんどの場合、目の前に偽物があります。パーツが急にガタついた場合は水洗いが可能です。船体にたまった砂が原因で「音楽的」になることがよくあります。

ドイツのブランドの製品は、前例のない成功を収めています。したがって、2001 年までに、会社の株式の 90% が INA 保有に譲渡されました。ベアリングの寿命に関しては、SKF や Lemforder の部品よりもはるかに長持ちします。FAG のスペアパーツのほとんどはコンベヤに運ばれるため、小売店で販売されていない商品もあります。 FAG ベアリングは、RUVILLE、Sachs、または Lemforder のパッケージに入っている場合があります。一部の車の所有者は、お金を節約するために中古のベアリングを購入することさえあります-結局のところ、FAGは誰よりも長生きします！