15の最高のハッチバック

リスタイル ラダ グランタ より古いファミリーカーのようになりました バツ- 形のデザイン。このため、ハッチバックはフロント オーバーハングをわずかに増加させました (35 mm)。しかし、ハンドルを握ってみると、見た目は似ていますが、Vesta の弟であり、より手頃な価格で、適切な装備と特性を備えていることが明らかになります。敬意を表する必要がありますが、コントラストスクリーンと標準機能セットを備えた新しいオンボードコンピューターがありました。

レビューでは、所有者は機械の防音特性の大幅な改善を指摘しています。取り付けられたフェルト フェンダーは、ロード ノイズを完全に減衰させます。トランクロックも姿を消し、電気駆動に取って代わられました。シートはより快適になり、ドライバーはシートの高さ調整（ストロークは40 mm）も備えており、背の高いユーザーにすぐに評価されました.多くの人が新しいヘッドオプティクスも気に入っており、ハイビームについて誰も不満がなければ、誰もがロービームの働きを気に入ったわけではありません.それにもかかわらず、更新はグラントに利益をもたらし、彼女はロシアで最高の予算の車だけでなく、私たちの評価のトップにも入ることができました.

このミニチュア ハッチバックは、世界で最も燃料効率の良いハッチバックであり、メーカーは、合計燃料消費量がわずか 4.4 リットルであると主張しています。さらに、基本的な構成では、車にはフロント エアバッグと ISOFIX チャイルド シート マウントが装備されています。国内の状況によりよく適応するために、KIA Picanto の最低地上高は 161 mm に増加しました。タイヤ空気圧監視システムは、パンクしたタイヤをドライバーに警告します。

バイヤーは、この車は街にとって素晴らしい選択肢だと言います。レビューによると、Picanto は操作性が高く、旋回が安定しており、快適で経済的なハッチバックです。もう1つのプラスは、後部座席を折りたたむと、1010リットルに簡単に増やすことができる、かなりボリュームのあるトランクです。短所：エンジン出力が小さく、2 列目シートが窮屈です。

サブコンパクトでコンパクトなスパーク シボレーが再び市場に戻ってきました。この短いホイールベースの車は、市内の駐車場で評価されているすべてのハッチバックにオッズを与えます.言うまでもなく、このような初心者向けの車を選ぶことは、経験豊富なドライバーになるための最良の方法です.さらに、そのコンパクトさと低価格だけでなく、車がトップに入りました。レビューから判断すると、Spark は優れたビルド品質と日常の使用における気取らないことを示しています。

ロシアのエアコン、パワーウィンドウ、および加熱されたミラードライブの基本構成における存在は、特に高く評価されています。そして、都市での燃料消費量が8 l / 100 kmをわずかに超える場合、高速道路では、この数値は100あたり5.1リットルにかなり減少します。客観的な欠点のうち、クリアランスは私たちの道路にとっては控えめであり、わずか135 mmであることに注意してください。

新世代のルノー SANDERO は AvtoVAZ の生産施設で生産され、ロシア向けに最大限に適合されています。最低地上高 155 mm、強化されたエンジン保護、寒冷地での始動への適応などです。同時に、この車はサブコンパクトカークラスで最も広々とした室内と320リットルのトランクを備えています。ユーロ NCAP 衝突試験の結果によると、ハッチバックは安全性で 4 つ星を獲得しました。これは、このカテゴリーの車としては優れた結果です。基本的な装備はスパルタンな方法で装備されています。

初期モデルと最上位モデルの価格差は約 25% であるため、697,990 ルーブルの価格で、空調、オンボード コンピューター、およびその他の多くの優れたオプションを入手できることに注意してください。ハッチバックの所有者は、経済的で信頼性の高い車だと考えています。レビューによると、駐車するのに便利で、ダイナミクスが良く、スペアパーツが安価です。小さな苦情は、サスペンションの断熱と剛性が不十分になる原因となります。

この車のサスペンションは非常に硬く、高速コーナーで路面をしっかりと保持します。 XRAYに1.8リッターエンジンを搭載すれば、ハッチバックのスポーティーなキャラクターをオーナーに見せることができるだろう。この車には、メカニックとロボットの5速ギアボックスの両方が装備されています。後者の場合、都市の車を見つけない方が良いですが、所有者はコンピューターを再フラッシュする必要があります-工場出荷時の設定はダイナミクスを完全に「食い尽くします」。

レビューには、優れた視認性とエンジン効率について多くの肯定的な評価があります。さらに、このハッチバックは非常におとなしくコントロールできます。高速での操縦中のステアリング応答は、それ以上に優れています。同時に、やや素朴なインテリアについての不満もあり、後部の乗客にも窮屈です。

この自動車メーカーのハッチバックは、最も近く、最も相容れない競合他社がすでに参加しているため、評価のトップに入るしかありませんでした。車のあるところ ヒュンダイ、 が表示されます 起亜、 およびその逆。モデル シード もちろん、ロシアの一般消費者にとっては、やや劣っているという事実にもかかわらず、より近く、より好ましい 私30 N さまざまな最新の「トリック」を備えた機器で。ただし、この車は 17 インチのアルミ ホイールを装着し、優れた安全記録を持っており、この車の所有者から高く評価されているいくつかの追加機能を備えています。

彼らのレビューでは、ユーザーは、キャビン内の追加のヒーター、ミラーの電気駆動、ドアウィンドウ、さらにはフロントシートの存在に積極的に注目しています（ちなみに、多機能ステアリングホイールのように加熱されています）。このハッチバックが普通の車とはかけ離れているという事実は、いくつかの最上位オプションの存在によっても示されます。これらには、レインセンサー、気候制御、オールラウンドビデオカメラを備えたマルチメディアシステム、およびその他の快適な機能が含まれます。

独特のデザインにより、この車は最も密集した都市交通の中でも目立ちます。車のインテリアにマッチする魅力的なエクステリア - ダッシュボードの丸い出っ張りには、マルチメディア スクリーンも配置されています。スタイリッシュなマルチレベルのダッシュボードは、タコメーター、スピードメーター (BC ディスプレイと一緒に)、燃料リザーブのインジケーターが人間工学的に配置されているところに反映されています。

3 ドア ハッチバックは非常に機動性が高くダイナミックで、加速も速く、その軽さから速い車と互角に競うことができます。さらに、140 mm の最低地上高により、市街地の道路で自信を持って感じることができます。レビューから判断すると、この車には2つの欠点しかありません-ロシアで最も広々としたインテリアと高いメンテナンスコストではありません。

韓国のハッチバックは、中間セグメントで最も手頃な価格の車であることが判明しましたが、安いとは言えません。 「Rio X」は195mmの「子供っぽくない」最低地上高、ルーフレール、ボディキットを備え、クロスオーバークラスの車と見分けがつきません。内部では、すべてがシンプルで簡潔です - ビデオパーキングセンサーやその他の便利な機能を備えた8インチのタッチパッドを喜ばせます.ハッチバックのスポーティーな性質を疑うことができますが、6速オートマチックを備えた1.6リッターエンジンは十分な俊敏性を提供します.

車はスピードをうまく上げ、シフトはスムーズで、ぎくしゃくしません。サスペンションは、悪路でも安心して静かに作動します。ハンドリングに関しては、高速でのステアリングが不可欠です-レビューから判断すると、時速120 km以上での方向安定性には多くの要望が残されています。

次のモデルチェンジの後、ロシアで最も人気のあるハッチバックの1つが、改善された運転特性を獲得しました。アップデートは外観、インテリアにも触れました-車内のアナログスイッチは最小限に抑えられています。それらは、仮想整頓とワイドスクリーンモニターに置き換えられました。

電子制御独立懸架と7速デュアルクラッチATはオーナーから高く評価された。また、レビューでは、経済的な1.0リットルから2.4リットルの完全にスポーティなエンジンまで、幅広いエンジンの選択が肯定的に指摘されました。また、この機械の伝統的な耐久性と信頼性にも言及しており、定期的なサービスで故障することなく長年の運用を保証します。ゴルフの唯一の欠点は、残念ながら、誰もが買えるわけではない、新車の重大な値札です。

スタイリッシュで信頼性の高いハッチバックは、ハイテクなインテリアだけでなく、わずか 8 秒から数百秒という羨ましいほどの加速ダイナミクスでオーナーを喜ばせます。基本構成の車のボンネットの下には、150馬力のターボユニットが隠されています。と、控えめな最低地上高 (わずか 104 mm) とロープロファイル タイヤを備えた R16 により、車は本当に若々しくスポーティになります。確かに、ロシアではこのような最低地上高があるため、道路では細心の注意を払う必要があります。

レビューでは、車の経済性が良好であることが指摘されています-高速道路では、消費量は5リットルを超えず、都市の交通渋滞では、7リットル/ 100 kmを簡単に満たすことができます.ハイテク ドライバー サポートとアクティブ セーフティ システムにより、毎日の運転がはるかに簡単になります。ハッチバックには十分な安全域があり、操作上の問題は予想されません。

常設の四輪駆動、容積が約 4,000 立方メートルの燃焼室。 cm、直噴とターボチャージャーにより、RS 7 はロシアで最速のハッチバックとなっています。 8速オートマチックトランスミッションの完璧な動作と最高の遮音性により、時速150kmの速度で声を上げずに話すことができます。車内では、あらゆる距離を快適に移動するためのすべてが提供されます。

シートは背中の疲労を引き起こさず、多数のアシスタントが夜間でも安全かつ簡単に運転できるようにします - ナイトビジョンのオプションがあります。このモデルは、電子機器に関しては、評価で最も「充電」されています。プレミアムクラスの中でもRS7に太刀打ちできる存在は率直に言っていない。この車は、最も高価な 3 つの車の 1 つであるため、入手が困難な作業になっています。

エリート ハッチバック エンジン ポルシェ パナメーラ 4 の容量は 330 リットルです。これにより、開始からわずか 5.5 秒で時速 100 km に到達できます。スポーツ クロノ パッケージを搭載したモデルを優先すると、0.2 秒速く加速することができます。この指標は、TOP 評価の参加者の中で最高の結果です。車のこのような高速能力の大きなメリットは、最初の6つの速度がスポーティな加速用に設計された8速ギアボックスに属し、残りの2つは長距離で燃料を大幅に節約できます。

パッシブシステムを含むセキュリティシステムに関しては、所有者に何とも言えない安心感を与える最先端のサービスを備えています。レビューでは、アダプティブ クルーズ コントロールは多くの肯定的な評価に値し、車線追跡機能やコーナーに近づいたときのアラートも同様でした。

スタイリッシュでダイナミックな BMW 6 シリーズは、ロシアで多くのファンを獲得しています。デザイナーは最善を尽くし、シリーズのボディはより組み立てられ、完成された外観になりました。フレームレスのガラスドアだけでも価値があります。ベース バージョン (630i) のボンネットの下には、249 馬力のターボ ユニットと 9 速のロボット トランスミッションがあります。レビューから判断すると、このような提携は、後輪駆動と相まって、所有者に多くの「アドレナリン」の瞬間を与えます。

ハッチバックのインテリア スペースは、ブランドのスタイルに対応し、センター コンソールがドライバーの方にわずかに向けられています。しかし、第 6 シリーズのグランツーリスモの所有者が単純に喜んでいるのは、自動駐車機能、フロントガラスの情報プロジェクター、およびその他の多くの仮想ドライバー アシスタントです。

パワフルなエンジン、流線型のスポーツ ボディ シェイプ、広々としたインテリア - この Audi のプレミアム ハッチバックは、ダイナミックなドライビングを愛する人に最適です。ゼロから時速 100 km まで、車は 7.5 秒で加速します。関心のあるエンジニアは、運転を快適で本当の喜びにするためにあらゆることを行いました。加熱されたサイドミラー、自動防眩バックミラー、クルーズコントロール、インテリジェントパーキングシステムは初期構成でもあります。多機能レザー ステアリング ホイールは、車の利点のリストを完成させます。

所有者のレビューから判断すると、Audi A5 Sportbackは優れた動的特性を持ち、どのコーナーでも自信を持って動作し、非常に快適なインテリアと細部まで考え抜かれた人間工学を備えています。最後に、とても美しい車です。欠点は、その高コストと高価なスペアパーツです。

43 番目の GT は、ロシアのエリート モデルのトップをリードするに値する、真に象徴的な車です。アグレッシブなボディ デザインは、モデルの充填によって強調されます。9 速オートマチック トランスミッション (AMG Speedshift TCT 9G) は、車をわずか 4.9 秒で数百倍に加速します。ボンネットの下にある 3 リットルのターボチャージャー付き「モンスター」は燃料を選択し、AI-98 のみを「食べる」。

Salon GT 43 は、エルゴノミクス、フォルムの完成度、優れた品質の素材を特徴としています。スポーツ多機能ステアリングホイールとシート（オプションでマッサージユニット付き）、モードを切り替えるためのジョイスティック-すべてがここにあります。レビューは、標識認識や車線制御などのシステムの高精度について語っています。 122 mm のクリアランスはエリート ハッチバックの装備に相当しますが、ドライバーは道路に細心の注意を払う必要があります。