トップ10ハンコックタイヤ

メーカーは、このタイヤを、所有者が冬道でスピードを楽しむことができる高性能タイヤ (ウルトラ ウィンター パフォーマンス タイヤ) と位置付けています。トレッドパターンはハイドロプレーニングに対する耐性を示し、水だけでなく、接地面から氷のスラッシュもうまく排出します。ゴムは優れた操作性が特徴で、都会の冬の条件に最適です。深い雪の吹きだまりは彼女の要素ではありません。

レビューの所有者は、雪と氷、さらにはアスファルトで自信を持って操縦できることを確認しています。同時に、Hankook Tire Winter I * Cept Evo 2 は、操作中に非常に快適であり、騒音レベルの点では夏用タイヤに匹敵します。ホイールの寸法も、高速での安定した挙動に重要な役割を果たします。R16 - R18 の直径のゴムでさえ、R20 - R22 の修正よりもその能力が大幅に劣っています。

このモデル範囲のハンコックタイヤは、95 サイズの変更があり、中型 (内径 R15 - R16) およびそれ以上 (R17 - R20) クラスの車用に設計されています。タイヤはスタッドなしで納品されますが、スチール チップ用のシートが用意されており、購入者が希望する場合は、ディーラーが直接取り付けることができます。トレッド中央部の剛性により優れたハンドリングを実現し、幅広のカッティングエッジを備えたアウターブロックにより、雪の浮力と優れたブレーキングを実現します。

所有者は、ゴムのバランス、優れた方向安定性、冬のアスファルトでの信頼できるグリップ、タイヤが転がった雪で自信を持って動作することに注目しています。氷上やコーナーでは、スパイクのないタイヤでは対応できず、横滑りに陥る可能性があります。レビューでは、ほとんどのドライバーが特にゴムの快適な操作を強調しています-裸のアスファルトでも実質的にノイズはありません。優れた耐摩耗性も注目されています-タイヤは、平均的な旅行の強度で4シーズン以上所有者にサービスを提供できます。

韓国ブランドの最高の開発の 1 つで、冬の道路での安全運転の考え方を完全に変えます。このタイヤは、独自のトラクションと予測可能なブレーキングおよび凍結した状態での操縦挙動により、高いパフォーマンスを発揮します。排水路の端には追加の空洞があり、接触面全体で水を「吸い出す」ことができ、プロテクターは文字通りあらゆる表面にくっつきます。スパイクの軸方向の可動性により、最も粘り強い接触を見つけることができ、アクティブな操縦中に並外れた安定性を提供します。

所有者は、このラバーが世界で最高のラバーの1つであると心から正しく考えています。レビューでは、冬の道路での自信に満ちた行動が指摘されており、氷上での取り扱いも高いレベルにあります。タイヤの柔らかさと快適さ（スパイクにもかかわらず、非常に静かに機能します）は、剛性とまったく競合しません。また、ハンコック RS W419 は効果的なブレーキを提供し、適度な摩耗を示します。

このタイヤはメーカーによって全天候型タイヤとして位置付けられており、所有者がアスファルト道路だけでなく運転することを計画しているクロスオーバーや SUV に理想的な選択肢です。もちろん、通行できない泥に干渉するべきではありませんが、中程度のオフロード、湿った草や砂の表面に十分に対応できます。同時に、ハンコックタイヤ ATM RF10 の快適性は従来のロード タイヤに匹敵します。

所有者は、このタイヤの機能についてよく話します。彼女は未舗装の道路を完全に克服し、自信を持って泥、砂、湿った草を通り抜けます。タイヤは非常に経済的で、アスファルト上でノイズを発生させず、急カーブに入るときの方向安定性とグリップ安定性を維持します。レビューでは、多くの所有者が冬、特に北部地域での使用を推奨していません。道路の雪や氷が転がると、コントロールが失われる可能性があります。

ゴムには、オフロードタイヤの顕著な兆候があるトレッドがあります-非常に深くて巨大なラグが有望に見えます.非対称の隣接するチェッカーの形をした中央部分は、直線路を走行する際の操縦の信頼性と方向安定性に関与しています。サイドウォールの多層補強とこのトレッド ゾーンの深いレリーフは、困難な地形で比類のないパフォーマンスを発揮します。

2008 年、タイヤは国際オフロード競技会の表彰台で最初の 2 位を獲得しました。 Hankook Tire Dynapro MT RT03 タイヤは非常に重く (特にサイズ R17、R18 以上で顕著)、燃料消費量が増加する可能性があります。レビューの所有者は、このゴムの開存性に完全に満足しています。非常に高い耐摩耗性が注目されます-16〜17千kmの走行です。トレッドの厚さの 10% 以下が消去されます。低温では、特に転がる雪や氷の上では、タイヤは適切なコントロールを保証できません。

Hankook Ventus TD Z221 高性能タイヤは、暖かい季節にのみアスファルトでその高速性能を発揮できます。これらのセミスリックはそのセグメントで人気があり、そのような「ローラー」に手頃な価格で高品質を提供します。 R17 および R18 内径のロー プロファイル タイヤ サイズは、市場で最も需要があります。

所有者は、夏のトラックでのゴムの価値ある行動に注目しています。トラクションとダイナミズムを向上させるために、すばやくウォームアップします。操縦するとき、それらは与えられた軌道の明確な追従を示し、制御された横滑りで高速ターンで予測可能性を提供します。レビューでは、摩耗が少なく、ゴムの過熱が適度に発生するため、ダイナミクスを失うことなく最大速度をより長く維持できます（過度の温度では、少し「浮き」始めます）。濡れた路面では、ハンドリングが悪化し、制動距離が大幅に長くなるため、ドライバーはより注意して適切な速度モードを選択する必要があります。

ゴムは、強化されたショルダー領域により安定性を維持しながら、高速コーナリングの重い負荷に耐えることができます.レーシング カーボン ブラック コンパウンドの組成は、通常のタイヤとは大きく異なり、レーシング タイヤの製造用に特別に開発されました。シリコンベースの分子化合物が高い割合で含まれています。特殊な 2 層構造により、ゴムが加熱されたときに余分な熱を除去できます。

Hankook Ventus R-S3 を選択した所有者は、高速での優れたハンドリングに注目しています。車は所定の軌道をたどり、コーナーで横滑りしようとせず、ホット タイヤでのクイック スタートにより、スリップが最小限に抑えられます。レビューでは、ドライバーは加速時と同じダイナミクスを示し、効果的に速度を下げるタイヤの能力を高く評価しています。タイヤは、乾いた天候で十分なカバレッジがなければ最高のパフォーマンスを発揮できませんが、濡れた路面では、ドライバーはより注意する必要があります。

大部分が都市部や都市間幹線道路で使用される有名な SUV やクロスオーバーの場合、ハンコックタイヤは優れたタイヤを備えています。 Dynapro HP2 は、Auto Review、Auto Bild などの人気のある自動車関連の出版物での比較テストに合格しています。 Sport Auto などの雑誌。タイヤは非常に柔らかく、軽量で、内径が R17 ～ R20 の大きなサイズの変更でも完全にバランスが取れています。

所有者は、ドライおよびウェット舗装での通常のハンドリング、アクアプレーニングがほぼ完全にないことを指摘しています。サイドウォールが固いにもかかわらず (このタイヤではパンクやヘルニアはほとんどありません)、タイヤは柔らかく、非常に静かに走ります。所有者が反対のことを主張しているレビューでは、おそらく間違った侵入、バランス、または単に中国で行われた率直な結婚があります.残念ながら、ハンコックタイヤに限らず、メーカーがその名前と株価を維持するために、低品質のゴムを緊急にリコールするしかなかったという前例がすでにあります.

このゴム製モデルは、より高価なブランドの最良の代替品としての地位を確立しています。タイヤの動作は非常に静かで、優れた方向安定性とコントロールの鋭さを備えています。センターリブは転がり抵抗を最小限に抑え、ハンドリングを向上させるだけでなく、燃料消費を削減します。タイヤは、R16、R17 以上の内径を持つゴムでより顕著になる、十分な快適さで小さな道路の凸凹や継ぎ目を克服します。

所有者は、Hankook Ventus V12 evo サマー タイヤで車を運転した経験を肯定的に評価しています。タイヤは水たまりを完全に通過し、トレッドが大幅に摩耗してもハイドロプレーニングの脅威にさらされることはありません。レビューはまた、制御の容易さにも言及しており、ステアリングホイールのわずかな動きが遅れることなく軌道の変化に反応します。走行性能に加えて、騒音は運転中の快適性レベルを超えません。これは、都市旅行や長距離旅行用のタイヤの主な要件の1つです。比較的柔らかいサイドウォールは、高速でコーナーに入るときに適度なタイヤのロールを示します。

このサマー タイヤはツーリング クラスに属し、快適さと安全性の最高の組み合わせを所有者に提供する最適な特性を備えています。タイヤは中級および高級クラスの車での操作用に設計されており、98 の変更で製造されており、その中で最も需要が高いのは、R16 および R17 の内径を持つタイヤです (ホイール サイズが R18 以上の高級車の所有者は、より高価なタイヤを好みます)。 ）。

それらは非常に静かに動作し、実質的に騒音はなく、トレッドがアスファルトと接触することによるわずかなざわめきだけがあります。レビューでは、ゴムの安定した挙動に注目し、ハンドルのわずかな動きにも素直に反応します。トレッドの特徴により、乾いた路面と濡れた路面での制動距離はほぼ同じです。セクションが異なる4つの排水溝により、タイヤはハイドロプレーニングに耐性があり、接地面からの水の排出に完全に対応します。 Hankook Ventus Prime 3 タイヤは、泥、湿った草、石の上での走行にはまったく適していないため、乾いた未舗装の道路よりも遠くまで走行することはお勧めしません。